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Parti di controllo del cambio
Di OE Match
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 914 (1970-1976)
Questo kit di leveraggio del cambio OE MATCH include i componenti essenziali utilizzati nel meccanismo di accoppiamento del cambio, progettato per ripristinare una selezione delle marce precisa e affidabile nei modelli Porsche classici. Il kit comprende in genere una boccola di accoppiamento dell'asta del cambio Powerflex insieme ai relativi componenti di collegamento che connettono la leva del cambio alla trasmissione.
Contenuto del kit:
1 boccola di accoppiamento dell'asta del cambio, POWERFLEX (PFR57-430)
x1 Bussola a sfera in nylon per cambio (91142413901/1)
x1 Guida per leva del cambio (90142413202/1)
1 Anello di frizione per cambio (91442422400/1)
Adatto a:
- Porsche 911 1970-1972 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
- Porsche 914 (1970-1976)
Diagramma di riferimento n. 9, 11, 22
Cosa fa questo prodotto:
- Collegamento della leva del cambio alla trasmissione tramite l'asta di comando
- Trasformare gli input del guidatore in cambi di marcia precisi.
- Riduzione del gioco e del movimento nel sistema di collegamento
- Migliorare la precisione e la reattività dei turni
Sintomi di usura o guasto:
- Sensazione di cambio marcia allentata o imprecisa
- Difficoltà nella selezione delle marce
- Gioco eccessivo nella leva del cambio
- Innesto della marcia mancato o impreciso
- Aumento delle vibrazioni attraverso la leva del cambio
Perché la sostituzione è importante:
- Ripristina la selezione precisa e accurata delle marce
- Elimina il gioco e l'allentamento della leva del cambio
- Migliora la sensazione generale di guida e il coinvolgimento
- Aumenta la durata grazie a materiali di qualità superiore (poliuretano).
- Previene un'ulteriore usura dei componenti della trasmissione.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
GEARSHIFTKIT911
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Questo kit è composto dai seguenti elementi:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 914 (1970-1976)
Garantisci un montaggio sicuro e un fissaggio conforme alle specifiche di fabbrica con questa vite conica OE Match, prodotta come ricambio diretto. Realizzata secondo le specifiche di primo equipaggiamento, questa vite conica è progettata per fornire un accoppiamento preciso e una forza di serraggio affidabile nelle applicazioni Porsche compatibili. La sua testa conica svasata le consente di essere a filo con la superficie di montaggio, preservando sia l'integrità che l'aspetto del componente assemblato.
Adatto a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT2.0L 1981
- Porsche 914 (1972-1976)
Riferimento diagramma n. 60
Nel tempo, le viti coniche originali possono corrodersi, spanarsi, danneggiarsi o andare perse durante interventi di manutenzione e restauro. La sostituzione di elementi di fissaggio usurati o non corretti contribuisce a mantenere l'integrità strutturale del gruppo, garantendo al contempo un'installazione sicura. Questa vite conica OE Match è ideale per la manutenzione ordinaria, le riparazioni, il ricondizionamento dei componenti e i progetti di restauro Porsche.
Cosa fa questo prodotto:
- Fissa saldamente in posizione i componenti Porsche compatibili.
- Garantisce una forza di serraggio affidabile per i componenti assemblati.
- Presenta una testa conica svasata per un montaggio a filo.
- Contribuisce a mantenere il corretto allineamento dei componenti.
- Sostituisce i dispositivi di fissaggio originali usurati, corrosi, danneggiati o mancanti.
- Garantisce un montaggio sicuro durante gli interventi di manutenzione.
- Garantisce un montaggio perfetto, in stile OE, e una qualità affidabile.
Sintomi di usura o guasto:
- Vite corrosa o arrugginita.
- Testa della vite arrotondata o spanata.
- Filettature danneggiate o usurate.
- Elementi di fissaggio allentati o mancanti.
- Difficoltà a serrare alla coppia di serraggio corretta.
- Elementi di fissaggio di ricambio montati in precedenza non corretti.
- Restauro o ristrutturazione che richieda componenti di tipo originale di fabbrica.
Perché la sostituzione è importante:
- La vite conica è un componente di fissaggio piccolo ma essenziale che garantisce un fissaggio sicuro e il corretto allineamento degli assemblaggi Porsche compatibili. Una vite danneggiata, corrosa o non corretta può ridurre la forza di serraggio, consentire il movimento dei componenti e compromettere l'affidabilità o l'aspetto dell'installazione.
- La sostituzione della bulloneria usurata contribuisce a preservare l'integrità strutturale del gruppo e garantisce un funzionamento sicuro e affidabile. Realizzata come ricambio diretto e prodotta secondo le specifiche OE, questa vite conica OE Match offre un montaggio perfetto, una qualità affidabile e una lunga durata, rappresentando una scelta eccellente per la manutenzione, la riparazione e il restauro di Porsche.
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90142422901
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- Porsche 914 (1970-1976)
Copertura di ricambio per la parte posteriore del leveraggio del cambio sulla scatola del cambio della Porsche 914 (anni di modello 1973-1976). Questa copertura protegge la parte esposta del leveraggio dell'asta del cambio da sporco, polvere stradale e umidità, contribuendo a garantire cambi di marcia fluidi e una maggiore durata del cambio.
Adatto a:
Porsche 914 1973 - 1976
Schema rif. n. 34
Copertura protettiva posteriore per il leveraggio del cambio della Porsche 914. Si posiziona sulla scatola del cambio e protegge la sezione esposta dell'asta del cambio da sporco, umidità e detriti stradali. Questa copertura riproduce fedelmente il componente originale Porsche, garantendo il corretto montaggio e la protezione del meccanismo del cambio.
Con il tempo, la copertura originale del leveraggio del cambio potrebbe deteriorarsi, screpolandosi o rompendosi a causa dell'età, delle vibrazioni o dell'esposizione agli agenti atmosferici. Senza una copertura adeguata, il leveraggio del cambio è esposto a sporco, umidità e contaminanti, che possono causare:
• Cambi di marcia bruschi o appiccicosi
• Usura prematura delle boccole o dei giunti di collegamento
• Corrosione dei componenti metallici all'interno della scatola del cambio
• Maggiori esigenze di manutenzione e potenziali problemi al cambio.
L'installazione di una nuova copertura ripristina una protezione efficace, prolunga la durata del cambio e del collegamento e aiuta a mantenere prestazioni di cambio fluide.
Quando sostituirla. Valutare la sostituzione di questa copertura se:
• La copertura esistente è crepata, rotta, mancante o gravemente usurata
• Stai eseguendo la revisione/manutenzione del cambio o del collegamento
• Si nota l'ingresso di sporco o umidità attorno all'area del collegamento
• Il cambio diventa brusco o rumoroso, potenzialmente a causa di collegamenti contaminati
• Stai eseguendo un restauro completo o una rimessa in servizio di una 914
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PCG42450102
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- Porsche 914 (1970-1976)
La cuffia di protezione del cambio OE MATCH è un componente di ricambio progettato per preservare le condizioni e l'affidabilità del leveraggio del cambio sui modelli Porsche 914 prodotti tra il 1970 e il 1972.
Adatto a:- Cambio manuale per Porsche 914 1970-1972
Schema di riferimento n. 49
Realizzato per corrispondere al design e all'adattamento dell'equipaggiamento originale, questo soffietto in gomma flessibile fornisce una copertura protettiva attorno al meccanismo di accoppiamento del cambio, contribuendo a proteggere i componenti mobili del leveraggio da sporco, polvere, umidità e detriti stradali.
La Porsche 914 presenta una configurazione a motore centrale con un leveraggio meccanico che collega la leva del cambio alla trasmissione. Il leveraggio si basa sul corretto funzionamento di giunti, boccole e componenti del selettore per trasmettere con precisione i movimenti del guidatore durante la selezione delle marce al cambio.
La cuffia di accoppiamento del cambio contribuisce a proteggere i componenti del leveraggio ad essa associati dalla contaminazione esterna, consentendo al contempo il movimento necessario durante i cambi di marcia.
Con il passare del tempo, le cuffie di gomma originali possono deteriorarsi a causa dell'invecchiamento, dei movimenti ripetuti, dell'esposizione al calore, della contaminazione da olio e delle condizioni ambientali. La gomma può indurirsi, screpolarsi, spaccarsi o staccarsi, lasciando il meccanismo di accoppiamento del cambio esposto a sporco e umidità.
Una cuffia protettiva danneggiata o mancante può consentire l'accumulo di contaminanti attorno al leveraggio, contribuendo potenzialmente alla corrosione, all'aumento dell'attrito e all'usura prematura delle boccole e dei componenti mobili associati.
La sostituzione di una cuffia di accoppiamento del cambio deteriorata con un componente OE MATCH contribuisce a ripristinare il rivestimento protettivo originale, a preservare le condizioni del leveraggio del cambio e a mantenere la configurazione di controllo della trasmissione come in fabbrica.
Ideale per la manutenzione delle Porsche classiche, la revisione dei leveraggi del cambio, la manutenzione del cambio e i progetti di restauro della Porsche 914, questa cuffia di ricambio offre una soluzione pratica per proteggere il meccanismo di selezione delle marce originale.
Cosa fa questo prodotto:
La cuffia di protezione del giunto del cambio è un componente protettivo flessibile che si monta attorno al giunto del leveraggio del cambio.
Le sue funzioni principali includono:
- Protegge il giunto del cambio: fornisce una barriera protettiva attorno al giunto e ai relativi componenti di collegamento.
- Aiuta a prevenire l'ingresso di sporco: riduce la quantità di polvere, detriti stradali e contaminanti che raggiungono il meccanismo di trasmissione.
- Riduce l'esposizione all'umidità: contribuisce a proteggere i componenti metallici e i collegamenti dall'acqua e dall'umidità.
- Consente il movimento del leveraggio: la struttura flessibile permette al leveraggio del cambio di articolarsi durante la normale selezione delle marce.
- Protegge le boccole di collegamento: contribuisce a mantenere un ambiente più pulito intorno alle boccole di collegamento e ai relativi componenti mobili.
- Riduce l'usura dovuta alla contaminazione: limita l'ingresso di particelle abrasive che potrebbero contribuire all'usura prematura.
- Aiuta a prevenire la corrosione: riduce l'esposizione dei componenti metallici coperti all'umidità e alla contaminazione ambientale.
- Mantiene la protezione originale del leveraggio del cambio: ripristina la disposizione protettiva di fabbrica attorno al giunto.
- Garantisce l'affidabilità a lungo termine del sistema di ingranaggi: contribuisce a preservare le condizioni dei componenti responsabili della trasmissione dei movimenti di selezione delle marce.
- Mantiene la compatibilità con l'equipaggiamento originale: progettato per sostituire la cuffia in gomma originale Porsche senza modificare il sistema di leveraggio del cambio di fabbrica.
Sintomi di usura o guasto:
Le cuffie di accoppiamento del cambio sono esposte a movimenti ripetuti del leveraggio, invecchiamento, umidità, sporco e variazioni di temperatura.
Nel tempo, il materiale in gomma può deteriorarsi e perdere la sua capacità di fornire una protezione efficace.
I sintomi più comuni di una cuffia del giunto del cambio usurata o danneggiata includono:
- Gomma screpolata o spaccata: crepe o spaccature visibili possono consentire a sporco e umidità di penetrare nell'area di collegamento coperta.
- Materiale indurito o fragile: la gomma invecchiata può perdere flessibilità e diventare più soggetta a strappi.
- Stivale strappato o danneggiato: movimenti eccessivi, installazione errata o danni accidentali possono causare lo strappo dello stivale.
- Montaggio allentato o inadeguato: la guarnizione potrebbe non rimanere più saldamente in posizione attorno al giunto.
- Cuffia protettiva mancante: la cuffia originale potrebbe essere stata rimossa, persa o omessa durante precedenti riparazioni del cambio.
- Forma deformata o distorta: la gomma potrebbe perdere il suo profilo originale a causa dell'invecchiamento prolungato o dell'esposizione agli agenti atmosferici.
- Bordi dello stivale danneggiati: strappi intorno alle superfici di montaggio o di tenuta possono compromettere il rivestimento protettivo.
- Accumulo di sporco intorno al giunto: un aumento della contaminazione intorno al giunto può indicare che la cuffia protettiva non offre più una protezione efficace.
- Umidità intorno al meccanismo di collegamento: intorno al meccanismo di accoppiamento potrebbe essere visibile acqua o umidità.
- Corrosione sui componenti del meccanismo: ruggine o deterioramento superficiale possono svilupparsi laddove il meccanismo è stato esposto all'umidità.
- Deterioramento della gomma a causa di olio o grasso: l'esposizione a lubrificanti o sostanze chimiche inadatte può causare rigonfiamento, rammollimento o deterioramento del materiale.
- Spostamento della cuffia durante il cambio marcia: una cuffia danneggiata o installata in modo errato può spostarsi dalla sua posizione a causa del movimento del leveraggio.
- Danni durante la manutenzione della trasmissione: la rimozione ripetuta o una manipolazione scorretta possono allungare o lacerare la cuffia di gomma originale.
Perché la sostituzione è importante:
La sostituzione di una cuffia del giunto del cambio incrinata, strappata o mancante è importante per mantenere la protezione e l'affidabilità a lungo termine del leveraggio meccanico del cambio della Porsche 914.
Principali vantaggi della sostituzione:
- Ripristina la protezione del giunto di ingranaggi: sostituisce la gomma deteriorata per fornire la copertura protettiva prevista.
- Aiuta a prevenire la contaminazione da sporco: riduce la quantità di polvere e detriti stradali che raggiungono il meccanismo di accoppiamento.
- Riduce l'esposizione all'umidità: contribuisce a proteggere i componenti del sistema di collegamento dall'infiltrazione d'acqua e dalla corrosione.
- Protegge i componenti mobili: mantiene un ambiente operativo più pulito intorno alle boccole di accoppiamento e ai giunti di collegamento.
- Riduce l'usura prematura dei leveraggi: contribuisce a limitare la contaminazione abrasiva che può accelerare l'usura.
- Garantisce un movimento fluido del leveraggio del cambio: mantiene la protezione senza limitare la normale articolazione se installato correttamente.
- Contribuisce a preservare l'affidabilità della selezione delle marce: protegge i componenti responsabili della trasmissione del movimento dalla leva del cambio alla trasmissione.
- Mantiene l'aspetto originale dell'equipaggiamento: ripristina il rivestimento in gomma in stile fabbrica utilizzato sul leveraggio del cambio originale.
- Montaggio in stile equipaggiamento originale: progettato per adattarsi al sistema di accoppiamento del cambio della Porsche 914.
- Ideale durante la revisione del leveraggio del cambio: adatto per la sostituzione durante la manutenzione di boccole di accoppiamento, componenti del selettore o altri componenti del leveraggio.
- Supporta la manutenzione preventiva: contribuisce a proteggere i componenti del sistema di collegamento, altrimenti utilizzabili, da contaminazioni evitabili.
- Sostituzione economicamente vantaggiosa: rinnovare uno stivale protettivo deteriorato può contribuire a ridurre la probabilità di usura e riparazioni dovute alla contaminazione.
- Ideale per il restauro di Porsche classiche: preserva la configurazione e l'aspetto originali del meccanismo del cambio.
Sebbene la cuffia del giunto del cambio sia un componente relativamente piccolo, svolge un'importante funzione protettiva all'interno del sistema di controllo meccanico della trasmissione.
Una cuffia di protezione incrinata o mancante può esporre il giunto a umidità, sporco e particelle abrasive. Nel tempo, questa contaminazione può contribuire all'usura precoce, all'aumento dell'attrito e al deterioramento dei componenti del giunto.
Le boccole del leveraggio usurate o i collegamenti del selettore danneggiati possono influire sulla precisione del cambio marcia e rendere l'esperienza di guida meno prevedibile.
La sostituzione della cuffia con un componente OE MATCH contribuisce a ripristinare la protezione originale e a preservare le condizioni del gruppo di leveraggio del cambio.
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91442429702
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- Porsche 914 (1970-1976)
Questo anello di attrito OE Match (anche noto come boccola dell'asta del cambio) è un ricambio diretto per il componente originale Porsche utilizzato nel sistema di leveraggio del cambio manuale della 914. Si installa all'estremità dell'asta del cambio lato cambio, dove contribuisce a guidare e stabilizzare il leveraggio del cambio.
Adatto a:
Porsche 914 5 marce 1.7L-2.0L 08/1972 - 02/1976
Riferimento diagramma n. 29
Progettato specificamente per i modelli Porsche 914 a 5 marce (1973-1976), svolge un ruolo fondamentale nel garantire un innesto delle marce preciso e fluido.
Questo anello di attrito supporta e guida l'asta del cambio, riducendo il gioco all'interno del sistema di leveraggio del cambio. Garantisce una selezione delle marce più precisa, cambi di marcia più fluidi e un feedback di guida migliorato, mantenendo il corretto allineamento del meccanismo di cambio.
Funzione
• Guida e stabilizza l'asta del cambio
• Riduce il gioco e l'allentamento nel leveraggio del cambio
• Garantisce un innesto preciso degli ingranaggi
• Riduce al minimo l'attrito all'interno del sistema di collegamento
• Migliora la sensazione generale e il controllo del cambio marcia
Con il tempo, l'anello di attrito può usurarsi, indurirsi o deteriorarsi, causando un gioco eccessivo nel leveraggio del cambio. Ciò si traduce in cambi di marcia imprecisi o laschi, difficoltà nella selezione delle marce e una riduzione della precisione di guida. La sostituzione dell'anello di attrito ripristina la fluidità e la precisione di cambiata che ci si aspetta da una trasmissione Porsche correttamente manutenuta.
Quando sostituire
• Il cambio marcia risulta allentato o impreciso
• Difficoltà a selezionare le marce o cambi di marcia mancati
• Gioco evidente nel movimento della leva del cambio
• Durante la manutenzione del leveraggio del cambio o della trasmissione
• La boccola originale mostra segni di usura o deterioramento
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91442422402
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- Porsche 914 (1970-1976)
Si adatta:
Porsche 914 1970-72 Cambio manuale
Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. n. 51
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91442420600
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 914 (1970-1976)
Kit di copertura per selettore del cambio
Ripristina il corretto funzionamento e la protezione del meccanismo del cambio della tua Porsche 914 con questo kit di copertura del selettore del cambio compatibile con l'originale.
- Porsche 914 (1970-1976)
Diagrammi di riferimento n. 47, 48 e 49
Il coperchio del selettore del cambio è un componente importante del meccanismo di azionamento del cambio, in quanto contribuisce a proteggere il selettore da sporco, polvere, detriti stradali e umidità, garantendo al contempo che i componenti mobili rimangano correttamente supportati. Un coperchio danneggiato o mancante può consentire ai contaminanti di penetrare nell'alloggiamento del selettore, accelerando l'usura e causando cambi di marcia rigidi, imprecisi o irregolari.
Con il passare dei decenni, il coperchio originale può diventare fragile, screpolarsi o deteriorarsi a causa del calore, della contaminazione da olio e dell'esposizione agli agenti atmosferici. Durante la manutenzione del cambio o la revisione del leveraggio, la sostituzione dei coperchi del selettore usurati contribuisce a preservare l'integrità del meccanismo di cambio marcia e a garantire la precisione degli innesti per cui la Porsche 914 è rinomata.
Prodotto secondo gli standard OE Match, questo kit offre un'eccellente vestibilità e durata, risultando ideale per la manutenzione ordinaria, le riparazioni del cambio o i restauri di alta qualità.
Caratteristiche principali
- Adatto ai modelli Porsche 914 (1970-1972)
- Protegge il meccanismo del selettore del cambio da sporco e umidità.
- Contribuisce a mantenere una selezione delle marce fluida e precisa
- Realizzato per garantire un montaggio preciso e una lunga durata.
- Ideale per la manutenzione dei cambi e il ripristino dei leveraggi degli ingranaggi.
- Ideale per restauri originali e manutenzione preventiva.
Componenti del cambio e della trasmissione della Porsche 914
La configurazione a motore centrale della Porsche 914 si basa su un lungo sistema di leveraggi del cambio che deve funzionare in modo fluido e preciso per garantire una selezione accurata delle marce. Ogni componente all'interno del sistema di leveraggi svolge un ruolo importante, compreso il coperchio del selettore, che contribuisce a proteggere il meccanismo da contaminazioni e usura eccessiva.
La sostituzione dei componenti usurati del leveraggio del cambio durante il restauro o la manutenzione della trasmissione contribuisce a ripristinare la fluidità e la precisione dei cambi di marcia originariamente previste per la Porsche 914.
Perché sostituire il coperchio del selettore del cambio?
Con il tempo, il coperchio del selettore originale può usurarsi o danneggiarsi, riducendo la sua capacità di proteggere il gruppo selettore del cambio. La sua sostituzione contribuisce a:
- Evitare che sporco e umidità penetrino nel meccanismo di selezione.
- Ridurre l'usura prematura dei componenti mobili del leveraggio
- Migliorare l'affidabilità a lungo termine del riduttore
- Mantenere una selezione delle marce fluida e costante
- Ripristinare l'aspetto originale del gruppo di trasmissione
Poiché molte Porsche 914 hanno ormai più di 50 anni, la sostituzione dei componenti usurati del sistema di leveraggio è una parte importante di qualsiasi programma completo di restauro o manutenzione.
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914424501K
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
Si adatta:
Porsche 356C (1964-1965)
Porsche 911 (1965-1972)
Porsche 912 (1965-1969)
Porsche 914 (1970-1976)
modelli con estremità da 32 mm e 42 mm
Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. n. 12
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91442413101
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
La sede sferica per leva del cambio OE Match è un componente di ricambio di alta qualità progettato per ripristinare la selezione precisa delle marce e la fluidità degli innesti sui modelli Porsche compatibili. Realizzata secondo le specifiche OE per quanto riguarda vestibilità, resistenza e durata, la sede sferica fissa saldamente il perno della leva del cambio, garantendo che il movimento preciso venga trasmesso attraverso il leveraggio del cambio alla trasmissione.
Adatto a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Riferimento diagramma n. 10
Realizzata in polimero tecnico ad alta resistenza e antiusura, la sede sferica è progettata per resistere a movimenti continui, attrito e ripetuti cambi di marcia, mantenendo al contempo un accoppiamento preciso attorno al perno sferico della leva del cambio. Stampata con precisione per un'installazione diretta in stile OE, ripristina la sensazione di cambio originale ed elimina i movimenti eccessivi causati da una sede usurata o danneggiata.
Cosa fa questo prodotto:
- Fornisce un punto di appoggio sicuro per la leva del cambio.
- Garantisce un movimento preciso del meccanismo di ingranaggi.
- Ripristina la fluidità e la precisione dell'innesto delle marce.
- Riduce il gioco libero nella leva del cambio.
- Mantiene il corretto allineamento del meccanismo di cambio.
- Migliora la sensazione e la reattività complessive del cambio marcia.
- Riduce le vibrazioni trasmesse attraverso la leva del cambio.
- Costituisce una parte essenziale del gruppo di leveraggio del cambio manuale.
Sintomi di usura o guasto:
- Gioco eccessivo nella leva del cambio.
- Sensazione di cambio marcia imprecisa o allentata.
- Difficoltà nella selezione delle marce.
- Maggiore escursione della leva del cambio prima dell'innesto della marcia.
- Cambio marcia a scatti o incoerente.
- Rumori metallici provenienti dal meccanismo del cambio.
- La leva del cambio risulta instabile durante la guida.
- Alloggiamento sferico usurato, incrinato o rotto.
- Precisione del cambio ridotta.
- Usura accelerata dei componenti circostanti del meccanismo di trasmissione.
Perché la sostituzione è importante:
- La sede sferica della leva del cambio è soggetta a movimenti costanti e carichi meccanici ogni volta che si cambia marcia. Nel tempo, il materiale può usurarsi, deformarsi o incrinarsi, creando un gioco eccessivo tra la leva del cambio e la sede del perno.
- Un giunto sferico usurato può causare cambi di marcia imprecisi, movimenti eccessivi della leva del cambio e un'esperienza di guida meno reattiva. L'uso continuato può inoltre sottoporre ad ulteriore stress altri componenti del leveraggio del cambio, accelerandone l'usura e riducendo la precisione dell'innesto delle marce.
- La sostituzione della sede sferica usurata della leva del cambio ripristina la precisione e la sensazione originali del meccanismo di cambio. Il ricambio OE Match offre un montaggio come in fabbrica, una struttura resistente all'usura e prestazioni di lunga durata, contribuendo a mantenere una selezione delle marce fluida e precisa e le coinvolgenti caratteristiche di guida che ci si aspetta dalla propria Porsche.
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91142413901
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 914 (1970-1976)
Sopra la molla di tensione.
Si adatta:
Porsche 911 1965-1972
Porsche 912 1965-1969
Porsche 914 1970-1976
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Diagramma rif. n. 11
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90142413202
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 914 (1970-1976)
Proteggi il leveraggio del cambio e contribuisci a mantenere una selezione precisa delle marce con questa copertura per asta del cambio OE Match, prodotta come ricambio diretto. Realizzata secondo le specifiche OE, questa copertura protettiva è progettata per proteggere l'asta e il leveraggio del cambio da sporco, umidità e detriti stradali, contribuendo a prolungare la durata del meccanismo di cambio marcia.
Adatto a:
- Porsche 914 (1970-1976)
Diagramma di riferimento n. 47
Con il passare del tempo, la copertura originale può diventare fragile, spaccarsi, lacerarsi o staccarsi a causa dell'età, del calore, della contaminazione stradale e del continuo movimento. Una volta danneggiata, la leva del cambio è esposta all'umidità e ai detriti, che possono accelerare l'usura e ridurre la precisione del cambio. La sostituzione di una copertura dell'asta del cambio usurata o danneggiata ripristina la protezione essenziale per il gruppo di leveraggio, rendendo questo componente OE Match ideale per la manutenzione, le riparazioni del cambio e i progetti di restauro Porsche.
Cosa fa questo prodotto:
- Protegge l'asta e il leveraggio del cambio da sporco e umidità.
- Aiuta a prevenire l'usura prematura del meccanismo del cambio.
- Protegge il collegamento da detriti stradali e agenti contaminanti.
- Consente una selezione delle marce fluida e precisa.
- Ripristina la protezione originale del leveraggio della trasmissione.
- Sostituisce le coperture originali rotte, usurate o deteriorate.
- Garantisce un montaggio perfetto, in stile OE, e una qualità affidabile.
Sintomi di usura o guasto:
- Coperchio dell'asta del cambio spaccato, incrinato o strappato.
- Materiale di gomma fragile o indurito.
- Copertura protettiva mancante o staccata.
- Sporco, umidità o detriti intorno al meccanismo di trasmissione.
- Usura prematura o corrosione dei componenti del leveraggio.
- Maggiore rigidità o minore precisione durante i cambi di marcia.
- Deterioramento visibile causato dall'età o dall'esposizione agli agenti atmosferici.
Perché la sostituzione è importante:
- La copertura dell'asta del cambio è un componente protettivo semplice ma essenziale che aiuta a tenere lontani i contaminanti dal meccanismo di cambio. Quando la copertura si danneggia o si deteriora, sporco e umidità possono raggiungere i componenti in movimento, accelerando l'usura e potenzialmente compromettendo la fluidità e la precisione della selezione delle marce.
- La sostituzione del coperchio dell'asta del cambio contribuisce a preservare l'integrità del leveraggio del cambio, garantisce prestazioni di cambiata costanti e protegge il leveraggio della trasmissione dall'usura eccessiva. Realizzato come ricambio diretto e prodotto secondo le specifiche originali, questo coperchio dell'asta del cambio OE Match offre un montaggio perfetto, una qualità affidabile e una lunga durata, rappresentando una scelta eccellente per la manutenzione, la riparazione del cambio e i progetti di restauro delle Porsche.
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PCG42450100
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- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 914 (1970-1976)
Piastra di arresto del cambio OE Match per la piastra all'interno del gruppo di comando della leva del cambio.
Adatto
Porsche 911 1965-74
Porsche 911 1973-75 SPM (sportivo)
Porsche 914-6/4 >>1972
Porsche 914 1973>>
Prima di ordinare, verifica la compatibilità con il tuo veicolo specifico (modello, anno, motore). Controlla anche il tipo di trasmissione e lo schema di montaggio applicabile, in particolare per le applicazioni Sportomatic.
Riferimento diagramma n. 14
Cosa fa questo prodotto
La piastra di arresto fa parte del meccanismo della leva del cambio, fornendo una superficie di arresto che contribuisce a definire il movimento della leva. Si tratta di un componente di controllo del cambio, non di una parte interna del cambio stesso, e deve essere valutata insieme al meccanismo di selezione circostante.
Funzioni
- Fornisce al meccanismo della leva del cambio la sua superficie di arresto designata.
- Contribuisce a mantenere i limiti previsti per il movimento della leva.
- Sostituisce una piastra usurata o danneggiata durante le riparazioni del gruppo cambio.
Dettagli tecnici
- Codice articolo: 90142401700.
- Marca: OE Match.
- Elencato nel gruppo di controllo della trasmissione della 911 1965-69.
- Identificato anche nello schema di controllo del cambio della 911 relativo agli anni modello 71/72.
- Lo schema Sportomatic copre la 911 1970-73 SPM; l'assemblaggio 1974-77 identifica questa piastra con la nota -75 e la designazione del modello SPM.
- Lo schema 914 copre i modelli 914-6/4 fino al 1972 e il gruppo di controllo della trasmissione dal 1973 in poi.
Sintomi di guasto
Posizioni della leva poco chiare, innesti incoerenti o movimenti eccessivi giustificano un'ispezione del gruppo del cambio. Questi sintomi non indicano necessariamente un difetto della piastra di arresto: boccole usurate, regolazione del leveraggio e funzionamento della frizione possono causare problemi simili.
Perché la sostituzione è importante
Se l'ispezione rivela usura o danni alla piastra, la sostituzione risolve il problema di quel componente del meccanismo della leva. Prima del rimontaggio, controllare le guide, le molle, le boccole e i fissaggi adiacenti, anziché presumere che la sola sostituzione della piastra risolva ogni problema di selezione.
FAQ
La difficoltà di innesto delle marce indica necessariamente un danno al cambio?
No. Occorre inoltre verificare l'usura del leveraggio esterno, la sua regolazione e i guasti alla frizione.
È possibile sostituire una piastra danneggiata tramite regolazione?
La regolazione può correggere l'allineamento, ma non può riparare l'usura o i danni fisici. Verificare le condizioni dei componenti prima di decidere se procedere alla riparazione.
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90142401700
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- Porsche 914 (1970-1976)
Si adatta:
Porsche 914 1973-1976 cambio manuale
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Diagramma rif. 32
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91442416902
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- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Anello di frizione in nylon con sfera
L'anello di frizione in nylon OE Match è un componente di ricambio per il leveraggio del cambio, compatibile con i modelli Porsche 911, 914 e 930.
Adatto a:
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Riferimento diagramma n. 56
Progettato per garantire un movimento fluido all'interno del meccanismo di selezione delle marce, questo componente in nylon contribuisce a ridurre al minimo l'attrito e il gioco eccessivo.
Nel tempo, il materiale originale in nylon può usurarsi, screpolarsi o deteriorarsi, contribuendo a una selezione imprecisa degli ingranaggi.
Che cosa fa?
La sfera dell'anello di attrito in nylon fornisce una superficie di contatto a basso attrito all'interno del meccanismo di collegamento degli ingranaggi, consentendo ai componenti collegati di muoversi agevolmente mantenendo il corretto posizionamento.
Perché fallisce?
Le cause più comuni includono:
- Usura dovuta a ripetuti cambi di marcia.
- Deterioramento del nylon dovuto all'età
- Crepe o deformazioni
- Movimento eccessivo del collegamento
- Danni causati durante precedenti riparazioni
Quando va sostituito?
Sostituire il componente se si riscontrano i seguenti problemi:
- Gioco eccessivo nel leveraggio del cambio
- Selezione degli ingranaggi allentata o imprecisa
- Crepe o usura visibili
- Deterioramento durante la manutenzione del collegamento
Controlli e diagnosi
Ispezionare il leveraggio per verificare la presenza di boccole usurate, collegamenti allentati e giunti sferici danneggiati. Controllare il componente in nylon per eventuali movimenti eccessivi o deformazioni.
Note di installazione
Durante la sostituzione, ispezionare i componenti del leveraggio circostanti. Assicurarsi che la nuova sfera dell'anello di attrito sia correttamente posizionata e verificare il funzionamento della selezione delle marce dopo l'installazione.
Componenti del leveraggio del cambio per Porsche 911, 914 e 930
Il meccanismo di cambio marcia si basa su boccole, anelli di attrito e snodi sferici montati correttamente per garantire una selezione delle marce fluida e precisa.
Design911 fornisce boccole per leveraggi del cambio, snodi sferici, giunti di innesto e relativi componenti per trasmissioni manuali Porsche.
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91442422404
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 914 (1970-1976)
Materiale Delrin, Include: (2) Boccole
Si adatta:
Porsche 914 5 marce 1.7L-2.0L 08/1972-02/1976
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Diagramma rif. n. 25
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91142422303
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- Porsche 914 (1970-1976)
Cinghia di fissaggio del coperchio del cambio
Ripristina l'integrità del leveraggio del cambio della tua Porsche 914 con questa cinghia di fissaggio del coperchio del cambio equivalente all'originale.
Adatto a:
- Porsche 914 (1970-1972)
Riferimento diagramma n. 48
La cinghia di fissaggio del coperchio del selettore del cambio è un componente piccolo ma essenziale del gruppo selettore del cambio. Il suo scopo è quello di tenere saldamente in posizione il coperchio del selettore del cambio, garantendo che il leveraggio del cambio rimanga protetto da sporco, acqua, detriti stradali e altri contaminanti che possono accelerare l'usura e compromettere la selezione delle marce.
Una cinghia di fissaggio correttamente montata contribuisce a mantenere il coperchio del selettore saldamente in posizione, consentendo al leveraggio del cambio di funzionare senza intoppi e proteggendo al contempo il meccanismo interno da esposizioni inutili. Sebbene semplice nel design, svolge un ruolo importante nel preservare l'affidabilità e la precisione del sistema di cambio della Porsche 914.
Prodotta secondo gli standard OE Match, questa cinghia di fissaggio di ricambio offre un'eccellente vestibilità e durata, risultando ideale per la manutenzione ordinaria, le riparazioni della trasmissione o i restauri di alta qualità.
Perché le cinghie di fissaggio del coperchio del cambio si rompono?
Le cinghie di fissaggio originali sono continuamente esposte a vibrazioni, umidità, sale stradale, calore del motore e decenni di utilizzo ripetuto. Nel tempo, la corrosione può indebolire la gomma, mentre la tensione e il movimento costanti possono causare l'affaticamento, la flessione o la rottura della cinghia.
Una cinghia di fissaggio danneggiata o mancante consente al coperchio del selettore di allentarsi o spostarsi, esponendo il meccanismo di selezione delle marce a sporco e umidità. Questa contaminazione può causare un'usura maggiore all'interno del leveraggio, con conseguenti cambi di marcia rigidi, imprecisi o irregolari. Durante qualsiasi revisione del cambio o del leveraggio, la sostituzione della bulloneria di fissaggio usurata è un modo semplice ed economico per contribuire a mantenere l'affidabilità a lungo termine.
Caratteristiche principali
- Fissa correttamente il coperchio del selettore delle marce
- Protegge il meccanismo di trasmissione da sporco e umidità.
- Contribuisce a mantenere una selezione delle marce fluida e precisa
- Realizzato per un montaggio preciso e una lunga durata.
- Ideale per progetti di manutenzione e restauro di cambi.
Componenti del cambio e della trasmissione della Porsche 914
La particolare configurazione a motore centrale della Porsche 914 si basa su un sistema di leveraggio del cambio lungo e progettato con precisione per garantire cambi di marcia precisi. Ogni componente del selettore contribuisce alla sensazione generale e alla precisione del cambio, compresa la cinghia di fissaggio del coperchio del cambio.
Sebbene spesso trascurata durante il restauro, la sostituzione dei componenti di fissaggio usurati o corrosi contribuisce a garantire che il coperchio del selettore rimanga saldamente in posizione, proteggendo il leveraggio dalla contaminazione e riducendo l'usura non necessaria.
Vantaggi della sostituzione della cinghia di fissaggio del coperchio del cambio
- Mantiene la posizione corretta del coperchio del selettore
- Impedisce a sporco, acqua e detriti di entrare nel gruppo selettore delle marce.
- Contribuisce a mantenere cambi di marcia fluidi e precisi.
- Riduce l'usura prematura dei componenti del leveraggio
- Ripristina l'aspetto originale del gruppo trasmissione
- Un elemento ideale per la manutenzione preventiva durante la revisione del cambio.
Numeri di riferimento correlati
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91442450200
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Parti di controllo del cambio OEMatch: innesto, fluidità, controllo
I componenti per il controllo del cambio OEMatch sono ricambi compatibili, progettati secondo le specifiche e le tolleranze originali: un'opzione pratica quando non sono disponibili ricambi originali o OEM. Progettati per i modelli Porsche, questi componenti aiutano a ripristinare la precisione del cambio e a ridurre il gioco della leva per un funzionamento uniforme.
Tipi disponibili
- Collegamenti e aste selettrici
- Boccole e supporti del cambio
- Cavi e terminazioni del cambio
- Meccanismi e forcelle selettrici
- Supporti e staffe lato trasmissione
Informazioni sui componenti del controllo del cambio OEMatch
I ricambi OEM (Original Equipment Manufacturer) sono realizzati dalla stessa azienda che ha prodotto i ricambi originali del comando del cambio della tua Porsche.
OE (Original Equipment) si riferisce a ricambi che corrispondono alle specifiche originali per i componenti del comando del cambio e possono essere forniti da produttori alternativi. I ricambi aftermarket offrono opzioni alternative, a volte con funzionalità migliorate o un valore migliore. OEMatch fornisce ricambi non OEM per il comando del cambio progettati come alternative di montaggio diretto ai ricambi OEM, realizzati secondo le specifiche originali in termini di dimensioni e tolleranze per i modelli Porsche.
OEMatch si concentra su articoli correlati ai componenti del controllo del cambio selezionati per le applicazioni Porsche e cataloga oltre 4.000 codici articolo con più di 8.700 riferimenti incrociati OE, sviluppando al contempo ulteriori articoli per supportare i veicoli Porsche.
I vantaggi includono
- Ripristina una selezione precisa e precisa delle marce e riduce il gioco indesiderato nel cambio
- Riduce le vibrazioni trasmesse attraverso la leva del cambio e migliora il feedback tattile
- Contribuisce a un innesto costante e può ridurre l'usura dei componenti della trasmissione
Perché i componenti del controllo del cambio si usurano e si guastano
- Boccole usurate o giunti di collegamento che introducono gioco nel meccanismo
- Allungamento, distacco o deterioramento dei cavi nei sistemi azionati da cavi
- Supporti incrinati, giunti metallici affaticati o disallineamenti dovuti a cambi bruschi
- Corrosione e contaminazione da umidità o detriti stradali
L'importanza di sostituire i componenti del cambio con ricambi OEMatch
La sostituzione tempestiva dei componenti usurati del cambio mantiene la precisione del cambio e riduce il rischio di danni al cambio. Durante la manutenzione della frizione o del cambio, la sostituzione di tiranterie, boccole o supporti contribuisce a preservare l'allineamento e il funzionamento regolare. Per i modelli Porsche, i componenti corretti riducono al minimo il rischio di usura secondaria e preservano la sensazione di guida.
Vantaggi
- Sostituzioni dirette progettate per adattarsi alle dimensioni e alle tolleranze originali
- Selezione focalizzata sulle applicazioni Porsche con ampi riferimenti incrociati delle parti per facilitare il corretto montaggio
- Progettato per ripristinare la sensazione del cambio e ridurre l'usura a lungo termine senza alterare la disposizione del cambio
-
Spingidisco frizione
-
Cavi e parti della frizione
-
Tubo di guida della frizione
-
Forcelle e leve della frizione
-
Bulloni della frizione
-
Parti del cambio
-
Alberi di trasmissione e parti
-
Serie di guarnizioni del cambio
-
Supporti del cambio
-
Volano/coppia
-
Cuffie e kit giunto omocinetico
-
Differenziale
-
Sportomatic
