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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 914 (1970-1976)
Piastra di arresto del cambio OE Match per la piastra all'interno del gruppo di comando della leva del cambio.
Adatto
Porsche 911 1965-74
Porsche 911 1973-75 SPM (sportivo)
Porsche 914-6/4 >>1972
Porsche 914 1973>>
Prima di ordinare, verifica la compatibilità con il tuo veicolo specifico (modello, anno, motore). Controlla anche il tipo di trasmissione e lo schema di montaggio applicabile, in particolare per le applicazioni Sportomatic.
Riferimento diagramma n. 14
Cosa fa questo prodotto
La piastra di arresto fa parte del meccanismo della leva del cambio, fornendo una superficie di arresto che contribuisce a definire il movimento della leva. Si tratta di un componente di controllo del cambio, non di una parte interna del cambio stesso, e deve essere valutata insieme al meccanismo di selezione circostante.
Funzioni
- Fornisce al meccanismo della leva del cambio la sua superficie di arresto designata.
- Contribuisce a mantenere i limiti previsti per il movimento della leva.
- Sostituisce una piastra usurata o danneggiata durante le riparazioni del gruppo cambio.
Dettagli tecnici
- Codice articolo: 90142401700.
- Marca: OE Match.
- Elencato nel gruppo di controllo della trasmissione della 911 1965-69.
- Identificato anche nello schema di controllo del cambio della 911 relativo agli anni modello 71/72.
- Lo schema Sportomatic copre la 911 1970-73 SPM; l'assemblaggio 1974-77 identifica questa piastra con la nota -75 e la designazione del modello SPM.
- Lo schema 914 copre i modelli 914-6/4 fino al 1972 e il gruppo di controllo della trasmissione dal 1973 in poi.
Sintomi di guasto
Posizioni della leva poco chiare, innesti incoerenti o movimenti eccessivi giustificano un'ispezione del gruppo del cambio. Questi sintomi non indicano necessariamente un difetto della piastra di arresto: boccole usurate, regolazione del leveraggio e funzionamento della frizione possono causare problemi simili.
Perché la sostituzione è importante
Se l'ispezione rivela usura o danni alla piastra, la sostituzione risolve il problema di quel componente del meccanismo della leva. Prima del rimontaggio, controllare le guide, le molle, le boccole e i fissaggi adiacenti, anziché presumere che la sola sostituzione della piastra risolva ogni problema di selezione.
FAQ
La difficoltà di innesto delle marce indica necessariamente un danno al cambio?
No. Occorre inoltre verificare l'usura del leveraggio esterno, la sua regolazione e i guasti alla frizione.
È possibile sostituire una piastra danneggiata tramite regolazione?
La regolazione può correggere l'allineamento, ma non può riparare l'usura o i danni fisici. Verificare le condizioni dei componenti prima di decidere se procedere alla riparazione.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
90142401700
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