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Snodi sferici
Di OE Match
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
This groove nut is used to secure the front lower wishbone (A-arm) ball joint on classic Porsche suspension systems. Manufactured to the exact dimensions and thread specifications of the original Porsche part, it provides reliable clamping strength and precise seating of the ball joint within the control arm.
SET OF 2, each vehicle requires two for a complete front axle set.
Fits:
Porsche 911 1969 - 1989
Porsche 914 1972 - 1976
Diagram ref no 17
This groove nut locks the ball joint securely into the front wishbone, maintaining correct alignment and preventing movement under cornering loads and braking forces. Its machined groove design allows for proper engagement with a locking ring or pin, ensuring long-term stability and safety.
With age, the original groove nut may corrode, lose thread integrity, or deform during removal. Using a worn or non-spec nut can lead to incorrect torque, potential loosening, or suspension play.
Replace when:
• Replacing the front ball joints or wishbone assemblies
• The threads are damaged, corroded, or rounded
• Performing a front suspension rebuild or alignment correction
Installing a fresh groove nut ensures proper torque retention, precise alignment, and dependable suspension performance.
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90134142501
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Questo kit è composto dai seguenti elementi:
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 914 (1970-1976)
Incl. giunto sferico, dado mozzo, piastra di bloccaggio, coppiglia.
Fornisce una campanatura negativa aggiuntiva di 3 mm.
Il prezzo è per pezzo
Adatto a:
Porsche 911 1968-72
Diagramma rif. n. 13, 15, 16 e 17
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90134104904
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- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Incl. giunto sferico, dado mozzo, piastra di bloccaggio, coppiglia.
Fornisce una campanatura negativa aggiuntiva di 3 mm.
Il prezzo è per pezzo
Adatto a:
Porsche 911 1972-89
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91134104905
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Il giunto sferico di compensazione della campanatura (De-Cambered Ball Joint) di Ø18, compatibile con i modelli Porsche, è un componente di alta qualità per l'aggiornamento delle sospensioni, progettato per i modelli Porsche compatibili che richiedono una maggiore regolazione della geometria delle sospensioni per applicazioni ad alte prestazioni o nel motorsport. Realizzato secondo le specifiche OE per quanto riguarda vestibilità, resistenza e durata, questo giunto sferico di compensazione della campanatura da Ø18 mm è progettato per fornire una maggiore campanatura negativa, migliorando il contatto degli pneumatici, la precisione dello sterzo e la tenuta dell'avantreno in condizioni di guida impegnative.
Adatto a:
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Realizzato in acciaio forgiato ad alta resistenza con perno sferico lavorato con precisione e gruppo cuscinetto sigillato per impieghi gravosi, il giunto sferico è progettato per resistere a elevati carichi in curva, forze frenanti e movimenti continui delle sospensioni. Progettato per l'installazione diretta in bracci oscillanti compatibili, offre una soluzione robusta e affidabile per veicoli utilizzati su strada, in pista o nelle competizioni.
Cosa fa questo prodotto:
- Collega il braccio oscillante anteriore al fuso a snodo dello sterzo.
- Fornisce un camber negativo aggiuntivo per una geometria delle sospensioni migliorata.
- Migliora l'aderenza dell'avantreno in curva.
- Migliora la precisione e la reattività dello sterzo.
- Garantisce un'articolazione fluida delle sospensioni.
- Supporta una gestione migliorata nelle applicazioni ad alte prestazioni.
- Garantisce un montaggio perfetto, come in fabbrica, per i sistemi di sospensione potenziati compatibili.
- Costituisce una parte essenziale del gruppo delle sospensioni anteriori.
Sintomi di usura o guasto:
- Rumori di colpi o scricchiolii provenienti dalle sospensioni anteriori.
- Gioco eccessivo dello sterzo.
- Usura irregolare o accelerata degli pneumatici.
- Precisione dello sterzo ridotta.
- Veicolo che sbanda o instabilità.
- Vibrazioni al volante.
- Eccessivo movimento nell'articolazione della sospensione.
- Sacco antipolvere protettivo spaccato o danneggiato.
- Perdita di grasso dal giunto sferico.
- Mancato superamento della revisione o dell'ispezione del veicolo a causa di un gioco eccessivo delle sospensioni.
Perché la sostituzione è importante:
- Il giunto sferico è un componente fondamentale delle sospensioni che consente al fuso a snodo e al braccio oscillante di muoversi liberamente, supportando al contempo il peso del veicolo. È costantemente soggetto a forti frenate, forze in curva, impatti stradali e movimenti delle sospensioni. Nel tempo, l'usura interna, la contaminazione o il deterioramento della cuffia parapolvere protettiva possono causare un gioco eccessivo e una riduzione della precisione delle sospensioni.
- Un giunto sferico usurato può influire negativamente sulla risposta dello sterzo, sull'allineamento delle ruote e sull'usura degli pneumatici, aumentando al contempo il rischio di instabilità delle sospensioni. Nelle applicazioni ad alte prestazioni, i componenti usurati possono ridurre significativamente la precisione di guida e la sicurezza del conducente.
- La sostituzione di un giunto sferico usurato o danneggiato con il giunto sferico di compensazione della campanatura (OE Match De-Cambered Ball Joint) ripristina la geometria corretta delle sospensioni e migliora la maneggevolezza dell'avantreno per configurazioni di sospensioni performanti compatibili. Realizzato con materiali forgiati di alta qualità e componenti interni progettati con precisione, offre un montaggio come in fabbrica, una durata eccezionale e la maggiore campanatura necessaria per una migliore tenuta di strada e prestazioni nel motorsport.
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90134104704
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
La piastra di bloccaggio del giunto sferico del braccio oscillante anteriore OE Match è un componente di ricambio di alta qualità, progettato per bloccare e mantenere saldamente in posizione il gruppo del giunto sferico del braccio oscillante anteriore. Nonostante le dimensioni ridotte, questa piastra di bloccaggio, realizzata con precisione, svolge un ruolo fondamentale nel mantenere l'integrità e la sicurezza del sistema di sospensione anteriore.
Venduto singolarmente.
Adatto a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Realizzata secondo le specifiche OE per quanto riguarda adattamento, resistenza e durata, la piastra di bloccaggio è progettata per impedire il movimento o l'allentamento dei dispositivi di fissaggio del giunto sferico sotto i carichi e le vibrazioni costanti a cui è sottoposto il veicolo durante il funzionamento. È un componente essenziale quando si sostituiscono parti delle sospensioni, si effettuano riparazioni all'avantreno o si ripristina un montaggio conforme alle specifiche di fabbrica.
Cosa fa questo prodotto:
- Fissa e blocca i dispositivi di fissaggio del giunto sferico del braccio oscillante anteriore.
- Previene l'allentamento causato da vibrazioni e movimenti delle sospensioni.
- Mantiene il corretto posizionamento del giunto sferico all'interno del gruppo sospensione.
- Garantisce una corretta geometria e un adeguato allineamento delle sospensioni.
- Contribuisce a garantire il funzionamento sicuro dei sistemi di sterzo e sospensione.
- Contribuisce all'affidabilità a lungo termine dei componenti delle sospensioni anteriori.
Sintomi di usura o guasto:
- Viti di fissaggio del giunto sferico allentate.
- Movimenti indesiderati all'interno del gruppo sospensione.
- Rumori di colpi o scricchiolii provenienti dalle sospensioni anteriori.
- Difficoltà nel mantenere il corretto allineamento delle ruote.
- Maggiore usura dei giunti sferici e dei componenti delle sospensioni.
- Corrosione visibile, piegature o danni alla piastra di chiusura.
- Riduzione della sicurezza dei dispositivi di fissaggio delle sospensioni.
- Possibili problemi di sicurezza delle sospensioni in caso di allentamento dei dispositivi di fissaggio.
Perché la sostituzione è importante:
- Le piastre di bloccaggio sono progettate per fornire un livello di sicurezza secondario per i dispositivi di fissaggio critici delle sospensioni. Nel tempo, la corrosione, l'affaticamento, un'installazione impropria o i danni subiti durante la manutenzione possono ridurne l'efficacia. Il riutilizzo di componenti di bloccaggio usurati o deformati può comprometterne la capacità di fissare correttamente i componenti delle sospensioni.
- Una piastra di bloccaggio danneggiata o mancante può consentire ai dispositivi di fissaggio di allentarsi gradualmente, aumentando il rischio di movimento dei componenti delle sospensioni e di usura accelerata. Nei casi più gravi, un fissaggio insufficiente di componenti critici dello sterzo e delle sospensioni può compromettere la maneggevolezza e la sicurezza del veicolo.
- La sostituzione delle piastre di bloccaggio usurate o danneggiate contribuisce a mantenere la corretta integrità del gruppo sospensioni, garantisce un fissaggio sicuro dei componenti del giunto sferico e supporta una maneggevolezza del veicolo sicura e prevedibile. Un ricambio OE Match ripristina il montaggio come in fabbrica e offre una sicurezza affidabile a lungo termine per il sistema di sospensioni anteriori.
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Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
90134142600
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Questo dado scanalato viene utilizzato per fissare il giunto sferico del braccio oscillante inferiore anteriore (braccio oscillante) sui sistemi di sospensione Porsche classici. Realizzato secondo le dimensioni e le specifiche di filettatura esatte del componente Porsche originale, garantisce una forza di serraggio affidabile e un posizionamento preciso del giunto sferico all'interno del braccio di controllo.
Venduti singolarmente, adatti sia a destra che a sinistra
Adatto a:
Porsche 911 1969 - 1989
Porsche 914 1972 - 1976
Schema rif. n. 17
Questo dado scanalato blocca saldamente il giunto sferico nel braccio oscillante anteriore, mantenendo il corretto allineamento e impedendo il movimento sotto carichi in curva e forze frenanti. Il suo design scanalato consente il corretto innesto con un anello o un perno di bloccaggio, garantendo stabilità e sicurezza a lungo termine.
Con il passare del tempo, il dado scanalato originale potrebbe corrodersi, perdere l'integrità della filettatura o deformarsi durante la rimozione. L'utilizzo di un dado usurato o non conforme alle specifiche può comportare una coppia di serraggio errata, un potenziale allentamento o un gioco delle sospensioni.
Sostituire quando:
• Sostituzione dei giunti sferici anteriori o dei gruppi bracci oscillanti
• I fili sono danneggiati, corrosi o arrotondati
• Esecuzione di una ricostruzione della sospensione anteriore o di una correzione dell'allineamento
L'installazione di un nuovo dado scanalato garantisce un corretto mantenimento della coppia, un allineamento preciso e prestazioni affidabili delle sospensioni.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
90134142501
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Ricambio originale. Ripristina la precisione dello sterzo, la stabilità e la sicurezza di guida.
Venduto in kit - Include: giunto sferico, dado del mozzo, piastra di bloccaggio, coppiglia - Sono necessari 2 kit per auto.
Adatto a:
Porsche 911 08/1972 - 1989
Porsche 914 08/1971 - 02/1976
Diagrammi di riferimento n. 13, 15, 16 e 17
Posizione e funzione di montaggio:
• Questo giunto sferico collega il braccio oscillante inferiore (braccio di controllo) al fuso a snodo della sospensione anteriore dell'auto.
• Consente una rotazione e un movimento controllati quando la ruota supera gli ostacoli e durante la sterzata, mantenendo un allineamento stabile e preciso sotto carico.
Prodotto in Europa secondo le specifiche OE, questo kit ripristina uno sterzo sicuro e preciso collegando il braccio di controllo al fuso a snodo, consentendo un movimento controllato della ruota. Con il tempo, i giunti sferici si usurano o si danneggiano, causando gioco nello sterzo, usura irregolare degli pneumatici o rumori di battito. La loro sostituzione con ricambi OE Match garantisce durata, affidabilità e prestazioni ottimali delle sospensioni.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
91134104905
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 914 (1970-1976)
Il prezzo è per pezzo.
Adatto a:
Adatto a: sinistra o destra
Porsche 911 08/1969-07/1971
Porsche 914 1970-1972
Diagramma rif. n. 13, 15, 16 e 17
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
90134104904
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Giunti sferici OEMatch: vestibilità, funzionalità, sicurezza
I giunti sferici OEMatch per i modelli Porsche supportano un movimento preciso delle sospensioni nel perno tra i bracci di controllo e i fusi a snodo, contribuendo a mantenere una maneggevolezza stabile e una risposta dello sterzo prevedibile sia sui veicoli orientati alla strada che su quelli orientati alle prestazioni.
- Giunti sferici sostitutivi ad alte prestazioni per i sistemi di sospensione Porsche
- Opzioni adatte all'uso quotidiano su strada e alla guida più impegnativa
- Componenti realizzati secondo le dimensioni originali per un innesto uniforme con le parti delle sospensioni circostanti
Informazioni sui giunti sferici OEMatch
I giunti sferici si trovano nei punti di articolazione chiave delle sospensioni dei veicoli Porsche, collegando i bracci di controllo ai fusi a snodo in modo che le ruote possano muoversi verso l'alto e verso il basso durante le curve a sinistra o a destra. Durante l'uso, sostengono il peso del veicolo, gestiscono gli impatti stradali e aiutano a mantenere la geometria di allineamento impostata durante un allineamento ruote professionale. I ricambi OEM (Original Equipment Manufacturer) sono realizzati dalla stessa azienda che ha prodotto i giunti sferici originali della tua Porsche. OE (Original Equipment) si riferisce ai ricambi che corrispondono alle specifiche originali per i giunti sferici e possono essere forniti da produttori alternativi. I ricambi aftermarket offrono opzioni alternative, a volte con funzionalità migliorate o un valore migliore. OEMatch fornisce giunti sferici non OEM progettati come alternative di montaggio diretto ai ricambi OEM, realizzati secondo le specifiche e le tolleranze originali per i modelli Porsche. Molti proprietari cercano giunti sferici originali o OEM; si tratta di alternative di montaggio diretto progettate per adattarsi alla forma, all'adattamento e alla funzione originali. Le applicazioni Porsche pongono requisiti particolari ai componenti delle sospensioni, quindi i giunti sferici sono in genere realizzati con alloggiamenti robusti con un cuscinetto interno sferico e una guarnizione protettiva per resistere a sporco e umidità. Alcune opzioni orientate alle prestazioni possono anche incorporare design interni più rigidi per ridurre la cedevolezza all'interno del giunto. OEMatch si concentra sui componenti specifici per Porsche, dalle sospensioni e dagli elementi dello sterzo ad altri componenti di supporto che contribuiscono a mantenere i veicoli in perfette condizioni di guida.
- Punto di snodo chiave tra i gruppi di sospensione e sterzo
- Aiuta a mantenere l'allineamento e il contatto degli pneumatici con la strada
- Progettato per funzionare attraverso la corsa completa dello sterzo e delle sospensioni
I vantaggi includono
- Sensazione di sterzo costante, che supporta input precisi in curva o in frenata
- Supporto per una corretta geometria delle sospensioni per aiutare a mantenere un comportamento di guida prevedibile
- La sostituzione dei giunti usurati può ridurre il gioco indesiderato e i colpi provenienti dalla zona dell'asse
- I nuovi componenti possono aiutare a ridurre al minimo l'usura irregolare degli pneumatici legata al movimento eccessivo delle articolazioni
- Sono disponibili opzioni realizzate secondo le dimensioni originali per una semplice integrazione con i layout delle sospensioni Porsche
Perché i giunti sferici si usurano e si rompono
- Usura normale dovuta a chilometraggio elevato, impatti stradali e movimento delle sospensioni nel tempo
- Stivali protettivi degradati che consentono all'acqua e ai contaminanti di entrare nell'articolazione
- Corrosione o perdita di lubrificazione all'interno dell'interfaccia tra sfera e presa
- Frenate brusche, uso di strade sconnesse o guida in pista aumentano i carichi sull'articolazione
- Precedenti lavori di sospensione eseguiti senza rinnovare i giunti invecchiati
L'importanza di sostituire i giunti sferici con OEMatch
I giunti sferici usurati su una Porsche possono causare imprecisioni nello sterzo, variazioni di allineamento e rumori sulle asperità, che possono influire sulla sicurezza di guida quotidiana. La sostituzione dei componenti usurati con giunti sferici OEMatch aiuta a ripristinare una sensazione di controllo e connessione tra volante e strada, supportando al contempo le impostazioni geometriche scelte in fase di allineamento. I giunti sferici OEMatch sono compatibili con le posizioni di montaggio di fabbrica e sono realizzati secondo le specifiche originali per prestazioni costanti insieme ad altri componenti delle sospensioni. Questo aiuta i proprietari che desiderano mantenere le caratteristiche di guida desiderate della propria Porsche, sia nell'uso stradale standard che in applicazioni più orientate alle prestazioni.
Vantaggi
- Copertura focalizzata su Porsche su diverse generazioni e configurazioni delle sospensioni
- Sostituzioni dirette progettate per adattarsi alle dimensioni e alle tolleranze originali
- Componenti selezionati per funzionare con i bracci di controllo, i fusi a snodo e l'hardware associato esistenti
- Scelta di parti adatte sia alla sostituzione di elementi usurati che agli aggiornamenti orientati alle prestazioni
- Supportato dall'attenzione di OEMatch nel mantenere i veicoli Porsche supportati con parti rilevanti per il modello
Supporto e consulenza
Il montaggio di giunti sferici può influire sui sistemi di sterzo e sospensioni, fondamentali per la sicurezza. L'installazione deve essere eseguita da un tecnico qualificato, seguendo le procedure e le coppie di serraggio specifiche per il modello. Utilizzare utensili calibrati e sostituire eventuali elementi di fissaggio monouso, ove specificato. Dopo l'installazione, si consiglia un allineamento ruote professionale per confermare le impostazioni geometriche.