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Leva del cambio
Di OE Match
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 914 (1970-1976)
Questo pomello del cambio, fedele all'originale, sostituisce direttamente il pomello installato in fabbrica da Porsche sui primi modelli 911 dotati di cambio 915. Progettato con uno stile fedele all'epoca, presenta il classico schema di ingranaggi a 4 marce inciso sulla superficie superiore.
Adatto a:
Porsche 911 1972 - 1977
Porsche 911 1965 - 1971
Porsche 914-4/6 1970 - 1976
Questo pomello del cambio offre al guidatore una presa comoda e sicura per cambiare marcia. Mostra chiaramente lo schema delle marce, garantendo la corretta selezione della marcia e migliorando al contempo la sensazione di guida e il controllo del veicolo. I pomelli del cambio sono un componente chiave dell'interfaccia nelle trasmissioni manuali, influenzando direttamente la precisione del cambio e l'ergonomia.
Funzione
• Offre un'impugnatura ergonomica per cambi di marcia fluidi
• Visualizza lo schema di cambio marcia corretto a 4 velocità
• Garantisce una selezione precisa e controllata delle marce
• Migliora il legame tra il guidatore e la trasmissione
• Mantiene l'aspetto interno originale
Con il tempo, i pomelli del cambio possono usurarsi, scolorirsi, incrinarsi o allentarsi, riducendo la presa e compromettendo l'esperienza di guida. Un pomello danneggiato o non corretto può anche oscurare la disposizione delle marce, aumentando il rischio di cambi di marcia errati. La sua sostituzione ripristina la corretta ergonomia, migliora il controllo e preserva l'aspetto originale degli interni del veicolo.
Quando sostituire
• Il pomello del cambio è usurato, incrinato o scolorito
• La leva del cambio è allentata o presenta gioco.
• Il disegno dell'ingranaggio è illeggibile o usurato
• Durante il restauro o la ristrutturazione degli interni
• Pomello montato errato o non originale
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91142406901
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 914 (1970-1976)
Questo pomello sostituisce il pomello originale della leva del cambio utilizzato sul cambio 901 a 5 marce nei primi modelli Porsche 911 e 914 (1965-73). Presenta l'inserto corretto e la finitura in stile originale, garantendo un aspetto autentico e una perfetta aderenza all'albero della leva del cambio originale.
Adatto a:
Porsche 911 1965 - 1973
Porsche 914 1970 - 1976
I pomelli del cambio originali di queste Porsche classiche possono presentare segni di usura, scolorimento o danni, come inserti scoloriti o componenti interni allentati. La sostituzione ripristina la corretta ergonomia, previene il gioco della leva del cambio e preserva l'estetica classica degli interni della tua Porsche.
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90142401400
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- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 914 (1970-1976)

Pomello leva cambio 5 marce 901
Adatto a:
Porsche 911 1965-73
Porsche 914 1970-76
Numeri di riferimento correlati
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90142401400
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
Adatto a:
Porsche 356 B/C 1.6 01/59-12/65
Porsche 911 2.0-2.4 01/63-12/73
Porsche 912 1.6 01/65-02/70
Porsche 914 1.7-2.0 01/69-02/76
Diagramma rif. n. 14
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91442490100
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 914 (1970-1976)
Adatto a:
Porsche 914 e tutte le 911 / 912 (1965 - 1969)
Questo pomello del cambio di alta qualità è l'aggiornamento ideale per chiunque desideri un look Singer DLS. È realizzato in polimero nero e ha eleganti inserti in metallo.
La versione "Reptile" è realizzata in polimero effetto carbonio, dall'aspetto più sbiadito, simile al pomello del cambio Singer DLS.
La manopola è disponibile con manicotto in plastica bianco o nero, oppure in alluminio o ottone. Di serie è dotata di un inserto ad anello in alluminio, oppure di un inserto ad anello in ottone nel caso della versione con manicotto in ottone.
100% Plug & Play
Questo pomello del cambio può essere montato facilmente e sostituisce quello standard 1:1. Non sono necessarie modifiche. È garantito in qualsiasi momento il ritorno al pomello di fabbrica.
Nota bene: questa parte è su ordinazione speciale. Sarà realizzata su ordinazione e ciò potrebbe richiedere dalle 6 alle 8+ settimane. Non è soggetta ad annullamento o reso se non richiesto.
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TKZ108
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- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 914 (1970-1976)

Adatto a:
Porsche 911/912 1965-86
Porsche 914-6/4 1970-76
Fare clic su "Ingrandisci" per visualizzare lo schema delle parti più grandi.
Riferimento diagramma n. 2
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99953200300
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Cambio OEMatch: vestibilità, funzionalità, sicurezza
Il cambio è l'interfaccia tattile tra il guidatore e la trasmissione sui modelli Porsche, traducendo il movimento della mano in un innesto preciso delle marce e contribuendo al contempo alla sensazione e al controllo dell'abitacolo. OEMatch fornisce un'ampia selezione di ricambi per cambi e articoli correlati per supportare riparazioni, restauri e miglioramenti delle prestazioni per le applicazioni Porsche.
Tipi disponibili
- Gruppi cambio completi
- Leve e pomelli del cambio con finiture di fabbrica e performance
- Kit cambio corto e manopole pesate
- Kit di collegamenti, boccole e perni
- Cavi e componenti selettori elettronici
- Kit di ricostruzione e riparazione
Capire il cambio OEMatch
I ricambi OEM (Original Equipment Manufacturer) sono realizzati dalla stessa azienda che ha prodotto il cambio originale della tua Porsche.
OE (Original Equipment) si riferisce a componenti che corrispondono alle specifiche originali del cambio e possono essere forniti da produttori alternativi. I ricambi aftermarket offrono opzioni alternative, a volte con caratteristiche migliorate o un valore migliore. OEMatch fornisce cambi non originali progettati come alternative di montaggio diretto ai componenti OEM, realizzati secondo le specifiche originali, con dimensioni e tolleranze per i modelli Porsche.
Il cambio trasmette l'input del conducente alla trasmissione tramite leve, leveraggi, cavi o selettori elettronici; la precisione della geometria, delle boccole e dei perni determina la qualità e il feedback del cambio. Ispezioni regolari e un corretto montaggio degli elementi di fissaggio preservano la precisione dell'innesto e riducono il rischio di selezione errata o gioco eccessivo.
I vantaggi includono
- Ripristina l'innesto preciso e il controllo delle marce
- Riduce il gioco e il disallineamento nel cambio
- Migliora la sensazione tattile e la finitura della cabina
- Offre opzioni per il restauro o la messa a punto delle prestazioni
Perché il cambio si usura e si guasta
- Giunti o boccole di collegamento usurati che introducono gioco
- Deterioramento dei componenti in gomma o nylon che compromettono l'allineamento
- Corrosione, detriti o usura nei punti di articolazione metallici
- Danni ai cavi o ai selettori elettronici dovuti a sollecitazioni meccaniche
L'importanza della sostituzione con il cambio OEMatch
Una sostituzione tempestiva ripristina cambi di marcia precisi e uniformi e mantiene le caratteristiche di guida attese dai modelli Porsche. L'utilizzo di ricambi specificati correttamente impedisce l'eccessiva usura che si trasmette ai componenti adiacenti, preserva l'ergonomia degli interni e può essere un elemento importante per un restauro accurato o un miglioramento mirato delle prestazioni.
Vantaggi
- Alternative di montaggio diretto tratte dalle specifiche originali
- Materiali scelti per la durevolezza e la compatibilità delle finiture
- Disponibile sia per applicazioni di restauro che per prestazioni a breve distanza