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Tubi flessibili e tubi del riscaldatore
Di OE Match
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
- Porsche 914 (1970-1976)
Morsetto per tubi B20x18 – Morsetto multiposizione
Venduto singolarmente
Fascetta stringitubo B20x18 di alta qualità, progettata per un'ampia gamma di applicazioni di fissaggio sui modelli Porsche 911, 924S, 928 e 914 .
Questo morsetto versatile trova impiego in molteplici punti, tra cui tubi dell'aria condizionata, cablaggi, linee del servosterzo, cavi della frizione e componenti dell'impianto di riscaldamento, risultando un elemento essenziale per mantenere il corretto instradamento e l'integrità del sistema in tutto il veicolo.
Adatto a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
- Porsche 914 (1970-1976)
Prodotto secondo le specifiche OEM, questo morsetto garantisce un fissaggio sicuro, durata e resistenza alla corrosione. Fornito singolarmente, consente una sostituzione flessibile per progetti di manutenzione, riparazione o restauro.
Caratteristiche principali
• Morsetto per tubi di dimensioni B20x18
• Adatto per Porsche 911, 924S, 928 e 914
• Codice articolo 99951107602
• Multiuso: tubi dell'aria condizionata, cablaggi, sterzo, frizione, riscaldamento
• Garantisce un montaggio e un instradamento sicuri
• Struttura durevole e resistente alla corrosione
• Vestibilità e prestazioni in stile OEM
• Venduto singolarmente
Funzione e scopo
Questo morsetto è progettato per fissare vari componenti all'interno del veicolo.
Aiuta a:
• Mantenere saldamente in posizione tubi, flessibili e cavi.
• Mantenere il percorso e l'allineamento corretti
• Prevenire l'usura e i danni causati dalle vibrazioni
• Proteggere i componenti sensibili come i cablaggi
• Garantire l'affidabilità del sistema a lungo termine
Perché sostituire i morsetti per tubi?
I morsetti possono deteriorarsi nel tempo a causa del calore e dell'esposizione agli agenti atmosferici.
I problemi più comuni includono:
• Perdita di forza di serraggio
• Corrosione o fatica
• Movimento di tubi o cavi
• Aumento del rischio di usura o guasto
La sostituzione dei morsetti usurati garantisce un fissaggio adeguato e protegge i componenti del sistema.
Numeri di riferimento correlati
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99951107602
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 914 (1970-1976)
Questo tubo flessibile di ricambio per l'aria del riscaldamento, compatibile con il motore e lo scambiatore di calore, è un ricambio per il lato sinistro dei modelli Porsche 911 e 914. Con dimensioni di 458 mm x 60 mm, è progettato per replicare fedelmente l'aspetto e la funzionalità del componente originale, contribuendo a ripristinare il corretto flusso d'aria tra il motore e il sistema di scambio termico.
Adatto a:
Porsche 911/911S/ Carrera 3.0 / 911SC 1974 - 1983
Porsche 914-6 1970 - 1976
Questo prodotto sostituisce i vecchi codici ricambio Porsche: 90121119500
Schema di riferimento n. 10
Il tubo flessibile che collega il motore allo scambiatore di calore trasporta l'aria calda attraverso l'impianto di riscaldamento, collegando la canalizzazione del riscaldamento lato motore alla zona dello scambiatore di calore. Un tubo flessibile montato correttamente contribuisce a mantenere un riscaldamento dell'abitacolo adeguato, un'efficace disappannamento e una distribuzione dell'aria ottimale nell'impianto di riscaldamento delle Porsche classiche.
Funzioni
• Sostituisce il tubo flessibile dal motore sinistro allo scambiatore di calore
• Collega il condotto del riscaldatore del motore al sistema di scambio termico
• Favorisce il trasferimento di aria calda attraverso il circuito di riscaldamento
• Contribuisce a mantenere le prestazioni di riscaldamento dell'abitacolo e di disappannamento del parabrezza
• Sostituisce i tubi originali rotti, schiacciati, fragili, mancanti o danneggiati dal calore.
• Garantisce il corretto funzionamento del sistema di riscaldamento e il flusso d'aria
• Ricambio originale per il restauro dell'impianto di riscaldamento delle Porsche classiche.
Perché sostituire questo componente?
I tubi flessibili dell'aria del riscaldamento sono esposti a calore, vibrazioni, usura, umidità e alle condizioni del vano motore. Con il tempo, il tubo può rompersi, schiacciarsi, collassare, indurirsi, sfilacciarsi o staccarsi. Un tubo danneggiato può ridurre le prestazioni del riscaldamento, causare un disappannamento insufficiente, provocare perdite d'aria o rendere incompleto l'impianto di riscaldamento. La sostituzione del tubo contribuisce a ripristinare il corretto flusso d'aria e un funzionamento affidabile del riscaldamento.
Quando sostituire questo componente
• Il tubo flessibile è spaccato, schiacciato, fragile, lacerato o mancante
• Il riscaldamento dell'abitacolo è debole o irregolare
• Le prestazioni di disappannamento del parabrezza sono scarse
• Sono presenti perdite d'aria intorno ai raccordi del tubo flessibile del riscaldatore
• Lo scambiatore di calore o la canalizzazione del riscaldatore sono in fase di manutenzione
• I tubi flessibili del riscaldatore del vano motore vengono sostituiti durante il restauro
• Il veicolo è in fase di revisione dell'impianto di riscaldamento di una Porsche 911 o 914.
Dove si posiziona sull'auto
Questo tubo flessibile si monta sul lato sinistro del sistema di riscaldamento del motore, collegandolo allo scambiatore di calore sui modelli Porsche 911 e 914. Si collega al condotto di riscaldamento lato motore, in corrispondenza dello scambiatore di calore, secondo lo schema di riscaldamento previsto in fabbrica.
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90121119501
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Il tubo flessibile per valvola di riscaldamento OE MATCH è un tubo in silicone di alta qualità progettato per collegare la centralina di controllo del riscaldamento (gruppo valvola di riscaldamento) allo scambiatore di calore. Con un diametro di Ø60 x 330 mm, questo tubo flessibile è un componente essenziale del sistema di riscaldamento dell'abitacolo, in quanto trasporta l'aria riscaldata dagli scambiatori di calore ai componenti di controllo del riscaldamento e, infine, nell'abitacolo.
Adatto a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Realizzato in silicone resistente e termoresistente, il tubo flessibile è progettato per sopportare le alte temperature generate dal sistema di aria calda dello scarico, mantenendo al contempo flessibilità e integrità strutturale. Rappresenta la soluzione ideale per sostituire i tubi originali usurati, screpolati o deteriorati, comunemente presenti sui modelli Porsche classici.
Cosa fa questo prodotto:
- Trasferisce l'aria riscaldata dallo scambiatore di calore alla centralina di controllo del riscaldamento.
- Supporta un funzionamento efficiente del sistema di riscaldamento dell'abitacolo.
- Fornisce un percorso di flusso d'aria sigillato all'interno del sistema di riscaldamento.
- Aiuta a mantenere temperature costanti nell'abitacolo.
- Riduce la dispersione di calore all'interno del sistema di canalizzazione del riscaldamento.
- Resiste alle alte temperature e alle condizioni del vano motore.
Sintomi di usura o guasto:
- Riscaldamento dell'abitacolo debole o ridotto
- Perdita di aria riscaldata prima che raggiunga l'abitacolo
- Sezioni di tubo flessibile incrinate, spaccate o collassate
- Perdite d'aria intorno ai raccordi del condotto di riscaldamento
- Temperature in cabina irregolari o incoerenti
- Deterioramento visibile dovuto all'età, al calore o alla contaminazione da olio.
- Aumento del rumore dovuto alla fuoriuscita del flusso d'aria
- Riduzione dell'efficienza complessiva dell'impianto di riscaldamento.
Perché la sostituzione è importante:
- Ripristina un'efficiente erogazione di aria calda nell'abitacolo.
- Previene la dispersione di calore attraverso condotti danneggiati o che presentano perdite.
- Migliora il comfort e il controllo della temperatura in cabina.
- Garantisce il corretto funzionamento del sistema di alette riscaldanti
- Riduce le perdite d'aria e i rumori indesiderati
- Offre una maggiore durata rispetto ai tubi flessibili originali che invecchiano
- Sostiene il restauro e la manutenzione dei classici
- Sistemi di riscaldamento Porsche
- Garantisce prestazioni affidabili a lungo termine in ambienti ad alta temperatura.
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93021162201
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- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Adatto a:
Porsche 911 1968-73
Porsche 911 TURBO 3.0L / 3.3L 1975-89
Porsche 914-6 1970-76
Diagramma rif. n. 4
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93010632102
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Lubrificazione motore 914-6 1970-76 104-000
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Guida dell'aria 914-6 1970-76 105-005
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Impianto di scarico / Alimentazione aria di riscaldamento / Sospensione motore 914-6 1970-76 202-000
-
Impianto di scarico / Scambiatore di calore 914 1970-76 202-015
-
Pedali per auto con cambio manuale 914 1970-76 702-000
Tubi e tubazioni per riscaldatori OEMatch: durata, tenuta, prestazioni
OEMatch fornisce numerosi componenti per i sistemi di riscaldamento e raffreddamento Porsche, tra cui tubi flessibili per il riscaldamento e tubi del liquido di raffreddamento selezionati in base all'idoneità dei materiali e alla copertura dei modelli per i veicoli Porsche.
Informazioni sui tubi flessibili e sulle tubazioni del riscaldatore OEMatch
I ricambi OEM (Original Equipment Manufacturer) sono realizzati dalla stessa azienda che ha prodotto i tubi e i tubi flessibili originali del riscaldamento della tua Porsche.
OE (Original Equipment) si riferisce a componenti che corrispondono alle specifiche originali per tubi e tubazioni del riscaldamento e possono essere forniti da produttori alternativi. I ricambi aftermarket offrono opzioni alternative, a volte con caratteristiche migliorate o un valore migliore. OEMatch fornisce tubi e tubazioni del riscaldamento non originali progettati come alternative di montaggio diretto ai ricambi OEM, realizzati secondo le specifiche originali per dimensioni e tolleranze dei modelli Porsche.
I tubi flessibili e le tubazioni del riscaldatore trasportano il liquido di raffreddamento caldo dal motore al radiatore del riscaldatore e lo riportano al circuito di raffreddamento. Mantengono il flusso del liquido di raffreddamento, supportano il riscaldamento dell'abitacolo e contribuiscono a prevenire infiltrazioni d'aria e perdite che possono compromettere il controllo della temperatura del motore.
I vantaggi includono
- Ripristina la circolazione del liquido di raffreddamento per supportare il riscaldamento dell'abitacolo e il controllo della temperatura del motore
- Riduce il rischio di perdite di refrigerante che possono portare al surriscaldamento
- Materiali selezionati per la resistenza al calore e alla pressione adatti alle applicazioni Porsche
- Sostituzioni che si allineano con i punti di montaggio e i tipi di connessione originali
Perché i tubi e i tubi flessibili del riscaldamento si usurano e si guastano
- Degradazione della gomma legata all'età che causa crepe, rigonfiamenti o indurimento
- Difetti di corrosione o fori di spillo nei tubi metallici
- Contaminazione del liquido di raffreddamento o decomposizione chimica che porta al deterioramento interno
- Morsetti e raccordi allentati, danneggiati o corrosi che consentono perdite
L'importanza di sostituire i tubi e i tubi flessibili del riscaldamento con OEMatch
La sostituzione di tubi e tubi flessibili del riscaldamento usurati ripristina un flusso affidabile del liquido di raffreddamento e il riscaldamento dell'abitacolo, riducendo al contempo il rischio di perdite di liquido di raffreddamento e surriscaldamento del motore. Un'ispezione regolare e una sostituzione tempestiva contribuiscono a mantenere l'integrità della pressione del sistema ed evitano danni secondari al radiatore del riscaldamento, alla pompa dell'acqua o alla guarnizione della testata. Scegli componenti adatti al tuo modello Porsche e i tipi di collegamento corretti per garantire un'installazione semplice e un'affidabilità costante del sistema.
Vantaggi
- Materiali selezionati per la resistenza al calore, alla pressione e alla corrosione
- Progettato per adattarsi alle dimensioni originali e al percorso dei tubi flessibili, ove applicabile
- Adatto per manutenzione, restauro e assistenza preventiva
Supporto e consulenza
Questi elementi possono sembrare semplici da installare, ma potrebbero richiedere procedure specifiche come il corretto instradamento, la regolazione e il fissaggio delle estremità dei tubi flessibili/condutture. Se non si dispone degli strumenti necessari o non si è sicuri di elementi di fissaggio o sensori nascosti, rivolgersi a un professionista per l'installazione.