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Garanzia 12 mesi
Cuscinetti/calotte del motore
Di OE Match
Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
- Porsche 914 (1970-1976)
Information
Guscio del cuscinetto per albero intermedio (con spallamento).
Venduto in COPPIA / Richiede 1 coppia per motore
Coppia, comprendente due gusci di cuscinetti per l'albero intermedio, uno dei quali dotato di spallamento reggispinta. Questo set di cuscinetti viene utilizzato per controllare il gioco assiale e il supporto radiale dell'albero intermedio. Questi gusci lavorati con precisione mantengono il corretto gioco assiale, consentendo una fasatura precisa delle camme e un funzionamento fluido della trasmissione a catena anche con carichi elevati.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
99610113781
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Venduto in COPPIA / Richiede 1 coppia per motore
Coppia, comprendente due gusci di cuscinetti per l'albero intermedio, uno dei quali dotato di spallamento reggispinta. Questo set di cuscinetti viene utilizzato per controllare il gioco assiale e il supporto radiale dell'albero intermedio. Questi gusci lavorati con precisione mantengono il corretto gioco assiale, consentendo una fasatura precisa delle camme e un funzionamento fluido della trasmissione a catena anche con carichi elevati.
Adatto a:
Porsche 911 - dal 1965 al 1989
Porsche 914/6 - dal 1970 al 1976
Porsche 964 - dal 1989 al 1994
Porsche 993 - dal 1994 al 1998
Porsche 996 turbo / GT2 / GT3
Porsche 997.1 turbo / GT2 / GT3
Porsche 997.2 GT2 / GT3
Questo prodotto sostituisce i vecchi codici Porsche:
- 91610113700
- 99310113700
- 99310113701
Schema rif. n. 29.
Questi cuscinetti di alta qualità resistono all'usura, mantengono la stabilità sotto carico e riducono l'attrito. Il guscio della spalla è progettato per gestire il carico assiale e impedire lo spostamento dell'albero. Entrambi i gusci sono conformi alle tolleranze OE per schiacciamento e spessore, per preservare il gioco ideale del film d'olio e garantire una lunga durata.
• Posizione: all'interno del carter motore, nel foro dell'albero intermedio, a fianco dell'alloggiamento di collegamento
• Funzione: fornisce supporto radiale e controllo assiale (guscio di spalla) per l'albero intermedio
Nel tempo, i gusci dei cuscinetti dell'albero intermedio possono usurarsi, perdere la geometria o sviluppare affaticamento superficiale. I sintomi di cedimento includono aumento del gioco assiale dell'albero, tintinnio della catena, variazione della fasatura e rapida usura delle ruote dentate o dei tenditori adiacenti.
Questa coppia deve essere sostituita durante qualsiasi revisione del motore, smontaggio dell'albero motore o quando le misurazioni mostrano un gioco assiale fuori specifica. L'installazione di nuovi gusci ripristina il corretto posizionamento dell'albero e la stabilità della fasatura per prestazioni durature.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
99610113781
99610113780
99310113701
91610113700
99310113700
99610113781
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Prezzo: 11,84 €
In magazzino
Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche 914 (1970-1976)
Information
Set cuscinetti biella biella. Taglia standard.
Si adatta:
Porsche 914 2.0L 1970-76
Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. 30
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
039105701
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Si adatta:
Porsche 914 2.0L 1970-76
Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. 30
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
039105701
039105701
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Prezzo: 52,91 €
In magazzino
Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 914 (1970-1976)
Information
SET DI 12 Cuscinetti di biella. Misura standard.
Questo set di 12 gusci di cuscinetti (6 superiori + 6 inferiori) è prodotto secondo le specifiche OEM. Questi gusci di cuscinetti mantengono il corretto gioco del film d'olio tra le bielle e i perni dell'albero motore, garantendo una rotazione fluida e senza attrito in tutte le condizioni operative.
Adatto a:
Porsche 911 - dal 1984 al 1989
Porsche 911 (930) turbo - dal 1978 al 1989
Porsche 964 - dal 1989 al 1994
Schema rif. n. 20.
Il set di cuscinetti OE Match è ideale per la ricostruzione professionale del motore, il restauro o l'aggiornamento delle prestazioni, ripristinando una pressione dell'olio affidabile e l'integrità della parte inferiore a lungo termine.
• Funzione: fornisce supporto al film d'olio e superficie di appoggio dell'albero motore
• Contenuto del set: 12 gusci di cuscinetti (6 bielle)
• Intervallo di sostituzione: alla ricostruzione o alla diagnosi di bassa pressione dell'olio
• Vantaggi: ripristina la pressione dell'olio, elimina il battito in testa, previene danni all'albero motore
• Installazione: cuscinetti di dimensioni standard a montaggio diretto; verificare il gioco del perno prima del montaggio
Nel tempo, i cuscinetti di biella si usurano a causa di carichi elevati, cicli termici e contaminazione dell'olio. I cuscinetti usurati possono causare:
• Bassa pressione dell'olio o spia dell'olio lampeggiante
• Battito o vibrazione dall'albero motore
• Particelle metalliche nell'olio durante la manutenzione
Sostituire i cuscinetti:
• Durante ogni revisione del motore o rettifica dell'albero motore
• Quando le letture della pressione dell'olio scendono al di sotto delle specifiche
• Dopo un chilometraggio elevato o l'uso in pista per prevenire guasti nella parte inferiore
I nuovi cuscinetti ripristinano il corretto gioco dell'olio, una lubrificazione stabile e un funzionamento silenzioso ed equilibrato del motore.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
93010314715
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Questo set di 12 gusci di cuscinetti (6 superiori + 6 inferiori) è prodotto secondo le specifiche OEM. Questi gusci di cuscinetti mantengono il corretto gioco del film d'olio tra le bielle e i perni dell'albero motore, garantendo una rotazione fluida e senza attrito in tutte le condizioni operative.
Adatto a:
Porsche 911 - dal 1984 al 1989
Porsche 911 (930) turbo - dal 1978 al 1989
Porsche 964 - dal 1989 al 1994
Schema rif. n. 20.
Il set di cuscinetti OE Match è ideale per la ricostruzione professionale del motore, il restauro o l'aggiornamento delle prestazioni, ripristinando una pressione dell'olio affidabile e l'integrità della parte inferiore a lungo termine.
• Funzione: fornisce supporto al film d'olio e superficie di appoggio dell'albero motore
• Contenuto del set: 12 gusci di cuscinetti (6 bielle)
• Intervallo di sostituzione: alla ricostruzione o alla diagnosi di bassa pressione dell'olio
• Vantaggi: ripristina la pressione dell'olio, elimina il battito in testa, previene danni all'albero motore
• Installazione: cuscinetti di dimensioni standard a montaggio diretto; verificare il gioco del perno prima del montaggio
Nel tempo, i cuscinetti di biella si usurano a causa di carichi elevati, cicli termici e contaminazione dell'olio. I cuscinetti usurati possono causare:
• Bassa pressione dell'olio o spia dell'olio lampeggiante
• Battito o vibrazione dall'albero motore
• Particelle metalliche nell'olio durante la manutenzione
Sostituire i cuscinetti:
• Durante ogni revisione del motore o rettifica dell'albero motore
• Quando le letture della pressione dell'olio scendono al di sotto delle specifiche
• Dopo un chilometraggio elevato o l'uso in pista per prevenire guasti nella parte inferiore
I nuovi cuscinetti ripristinano il corretto gioco dell'olio, una lubrificazione stabile e un funzionamento silenzioso ed equilibrato del motore.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
93010314715
93010314715
930.103.147.15
930 103 147 15
93010314715001
93010314700
930.103.147.00
930 103 147 00
93010314701
930.103.147.01
930 103 147 01
93010314701001
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Prezzo: 56,53 €
In magazzino
Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 914 (1970-1976)
Information
Set di cuscinetti principali. Sottodimensionamento interno 0,25 mm .
Include: 12 gusci per cuscinetti / 2 gusci terminali
Adatto a:
Porsche 911 1965-75
Porsche 914 1970-76
Schema di riferimento n. 24 + 25
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
91110190150
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Include: 12 gusci per cuscinetti / 2 gusci terminali
Adatto a:
Porsche 911 1965-75
Porsche 914 1970-76
Schema di riferimento n. 24 + 25
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
91110190150
91110190150
313095010322
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Prezzo: 257,04 €
In magazzino
Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 914 (1970-1976)
Information
Set cuscinetti principali. Misura interna sottodimensionata 0,50 mm .
Include: 12 x gusci di cuscinetti / 2 x gusci terminali
Adatto a:
Porsche 911 1965-75
Porsche 914 1970-76
Riferimento diagramma n. 24 + 25
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
91110190155
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Include: 12 x gusci di cuscinetti / 2 x gusci terminali
Adatto a:
Porsche 911 1965-75
Porsche 914 1970-76
Riferimento diagramma n. 24 + 25
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
91110190155
313095020322
313 09 502 03 22
91110190155
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Prezzo: 229,67 €
In magazzino
Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 914 (1970-1976)
Information
Set cuscinetti principali. Sovradimensionamento esterno 0,25 mm / Sottodimensionamento interno 0,25 mm .
Include: 24 x gusci di cuscinetti / 2 x gusci terminali
Adatto a:
Porsche 911 1965-75
Porsche 914 1970-76
Diagramma Rif. No 24 + 25
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
91110190170
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Include: 24 x gusci di cuscinetti / 2 x gusci terminali
Adatto a:
Porsche 911 1965-75
Porsche 914 1970-76
Diagramma Rif. No 24 + 25
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
91110190170
91110190170
313 09 504 03 22
313095040322
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Prezzo: 352,88 €
In arrivo presto
Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 914 (1970-1976)
Information
Set cuscinetti principali. Sovradimensionamento esterno 0,25 mm .
Include: 24 x gusci di cuscinetti / 2 x gusci terminali
Adatto a:
Porsche 911 1965-75
Porsche 914 1970-76
Diagramma Rif. No 24 + 25
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
91110190160
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Include: 24 x gusci di cuscinetti / 2 x gusci terminali
Adatto a:
Porsche 911 1965-75
Porsche 914 1970-76
Diagramma Rif. No 24 + 25
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
91110190160
313 09 503 03 22
313095030322
91110190160
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Prezzo: 352,88 €
Ordinabile
Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 914 (1970-1976)
Information
Set cuscinetti principali di dimensioni standard .
Il set include: 24 x gusci di cuscinetti / 2 x gusci terminali
Il set di cuscinetti di banco è un ricambio per i cuscinetti di banco originali dell'albero motore Porsche utilizzati nei motori 911 e 914. Questi cuscinetti di dimensioni standard sono realizzati secondo le tolleranze OEM, garantendo un accoppiamento perfetto, un corretto schiacciamento e un gioco dell'olio ideale per una lubrificazione stabile e un allineamento dell'albero motore. Il set include tutti i gusci dei cuscinetti di banco necessari per la ricostruzione completa di un motore, garantendo una rotazione fluida e silenziosa e la pressione dell'olio specificata in fabbrica.
Adatto a:
Porsche 911 2.4L/2.7L 1965-1977
Porsche 911 Carrera 3 1976
Porsche 914 1970-76
Auto con numeri di motore fino a:
>> 615 0305
>> 615 9066
>> 635 0094
>> 635 9040
>> 645 0388
>> 645 9030
>> 655 0022
>> 655 9021
>> 665 0113
Diagramma Rif. n. 24 + 25
Composto dai numeri di parte:
- 901 101 131 00 - Guscio cuscinetto x2
- 901 101 132 02 - Guscio cuscinetto x12
I cuscinetti principali si usurano nel tempo a causa del calore, del carico e delle fluttuazioni della pressione dell'olio. I cuscinetti usurati possono causare bassa pressione dell'olio, vibrazioni dell'albero motore o rumorosità.
Sostituire questi cuscinetti:
• Durante una revisione completa del motore o della parte inferiore
• Quando la pressione dell'olio diminuisce o compaiono particelle metalliche nell'olio
• Come parte della manutenzione preventiva su motori ad alto chilometraggio o d'epoca
I nuovi cuscinetti ripristinano il supporto preciso dell'albero motore, migliorano la stabilità della lubrificazione e prolungano la durata del motore.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
91110190100
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Il set include: 24 x gusci di cuscinetti / 2 x gusci terminali
Il set di cuscinetti di banco è un ricambio per i cuscinetti di banco originali dell'albero motore Porsche utilizzati nei motori 911 e 914. Questi cuscinetti di dimensioni standard sono realizzati secondo le tolleranze OEM, garantendo un accoppiamento perfetto, un corretto schiacciamento e un gioco dell'olio ideale per una lubrificazione stabile e un allineamento dell'albero motore. Il set include tutti i gusci dei cuscinetti di banco necessari per la ricostruzione completa di un motore, garantendo una rotazione fluida e silenziosa e la pressione dell'olio specificata in fabbrica.
Adatto a:
Porsche 911 2.4L/2.7L 1965-1977
Porsche 911 Carrera 3 1976
Porsche 914 1970-76
Auto con numeri di motore fino a:
>> 615 0305
>> 615 9066
>> 635 0094
>> 635 9040
>> 645 0388
>> 645 9030
>> 655 0022
>> 655 9021
>> 665 0113
Diagramma Rif. n. 24 + 25
Composto dai numeri di parte:
- 901 101 131 00 - Guscio cuscinetto x2
- 901 101 132 02 - Guscio cuscinetto x12
I cuscinetti principali si usurano nel tempo a causa del calore, del carico e delle fluttuazioni della pressione dell'olio. I cuscinetti usurati possono causare bassa pressione dell'olio, vibrazioni dell'albero motore o rumorosità.
Sostituire questi cuscinetti:
• Durante una revisione completa del motore o della parte inferiore
• Quando la pressione dell'olio diminuisce o compaiono particelle metalliche nell'olio
• Come parte della manutenzione preventiva su motori ad alto chilometraggio o d'epoca
I nuovi cuscinetti ripristinano il supporto preciso dell'albero motore, migliorano la stabilità della lubrificazione e prolungano la durata del motore.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
91110190100
91110190100
1610500113
90110190100
90110113202
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Prezzo: 148,75 €
In magazzino
Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche 914 (1970-1976)
Information
Cuscinetti di banco con supporto in acciaio per VW Tipo 4 Porsche 914.
Ripristina un supporto affidabile dell'albero motore e un controllo ottimale del film d'olio durante la revisione del motore con questi cuscinetti di banco con supporto in acciaio, compatibili con i motori VW Tipo 4 e Porsche 914, disponibili con i codici 021198493AOST, 021198495AOST, 021198491AOST, 021198483AT, 021198485AT, 021198487AT e 021198481AT.
Motore: VW Tipo 4, 411, 412 e Porsche 914
Taglie disponibili:
• Cassa STD/Manovella STD
• Cassa STD/.010 Albero motore
• Cassa STD/.020 Albero motore
• Carter STD/.030 Albero motore
• Cassa .020/ Albero motore STD/ Spinta +4 mm
• .020 Carter/ .010 Albero motore/ Spinta +4 mm
• .020 Carter/ .020 Albero motore/ Spinta +4 mm
Seleziona la taglia al momento dell'ordine qui sotto.
I cuscinetti di banco sono componenti interni fondamentali del motore, posizionati tra i perni di banco dell'albero motore e il basamento. Sostengono l'albero motore durante la sua rotazione e forniscono una superficie di scorrimento controllata con precisione, consentendo all'albero di funzionare senza intoppi grazie al film di olio motore pressurizzato. Il corretto gioco dei cuscinetti è essenziale per mantenere la pressione dell'olio, ridurre l'attrito, controllare il movimento dell'albero motore e proteggere sia l'albero motore che il basamento.
Cosa fa questo prodotto:
Perché la sostituzione è importante:
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
0211984
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Ripristina un supporto affidabile dell'albero motore e un controllo ottimale del film d'olio durante la revisione del motore con questi cuscinetti di banco con supporto in acciaio, compatibili con i motori VW Tipo 4 e Porsche 914, disponibili con i codici 021198493AOST, 021198495AOST, 021198491AOST, 021198483AT, 021198485AT, 021198487AT e 021198481AT.
Motore: VW Tipo 4, 411, 412 e Porsche 914
Taglie disponibili:
• Cassa STD/Manovella STD
• Cassa STD/.010 Albero motore
• Cassa STD/.020 Albero motore
• Carter STD/.030 Albero motore
• Cassa .020/ Albero motore STD/ Spinta +4 mm
• .020 Carter/ .010 Albero motore/ Spinta +4 mm
• .020 Carter/ .020 Albero motore/ Spinta +4 mm
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I cuscinetti di banco sono componenti interni fondamentali del motore, posizionati tra i perni di banco dell'albero motore e il basamento. Sostengono l'albero motore durante la sua rotazione e forniscono una superficie di scorrimento controllata con precisione, consentendo all'albero di funzionare senza intoppi grazie al film di olio motore pressurizzato. Il corretto gioco dei cuscinetti è essenziale per mantenere la pressione dell'olio, ridurre l'attrito, controllare il movimento dell'albero motore e proteggere sia l'albero motore che il basamento.
Cosa fa questo prodotto:
- Sostenere l'albero motore all'interno del basamento del motore.
- Fornire una superficie di scorrimento controllata per i perni principali dell'albero motore.
- Consentire all'albero motore di ruotare agevolmente su un film di olio lubrificante.
- Contribuisce a mantenere il corretto allineamento dell'albero motore.
- Contribuisce a controllare il movimento radiale dell'albero motore.
- Garantire il corretto gioco assiale dell'albero motore, ove applicabile.
- Ridurre il contatto diretto metallo-metallo tra l'albero motore e il basamento.
- Contribuisce a mantenere le corrette tolleranze dell'olio motore e la lubrificazione adeguata.
- Resiste a carichi di combustione e rotazione considerevoli.
- Fornire una struttura rinforzata in acciaio per garantire resistenza e stabilità dimensionale.
- Durante la revisione del motore, sostituire i cuscinetti di banco usurati o non idonei.
- Adatto per applicazioni con motori VW Tipo 4 e Porsche 914.
Sintomi di usura o guasto:
- Bassa pressione dell'olio motore.
- La spia di avvertimento della pressione dell'olio si accende al minimo o quando il motore è caldo.
- Profondi colpi o rimbombi provenienti dalla parte inferiore del motore.
- Movimento eccessivo dell'albero motore o gioco assiale.
- Particelle metalliche o materiale dei cuscinetti presenti nell'olio motore.
- Presenza di detriti metallici nel filtro dell'olio o nel setaccio.
- Usura anomala dei perni dell'albero motore.
- Graffi, vaiolature o scolorimenti delle superfici di appoggio esistenti.
- Durante la misurazione del motore è stato riscontrato un gioco eccessivo dei cuscinetti.
- Riduzione della pressione dell'olio dopo il riscaldamento del motore.
- Segnali di surriscaldamento dei cuscinetti o di mancanza di lubrificazione.
- Nei casi più gravi, si può verificare il blocco del motore o danni interni significativi.
Perché la sostituzione è importante:
- I cuscinetti di banco sono fondamentali per l'affidabilità del motore perché supportano l'albero motore ogni volta che il motore è in funzione. L'albero motore è soggetto a forze considerevoli generate dalla combustione, dal movimento del pistone e dalla velocità di rotazione. I cuscinetti devono mantenere un gioco lubrificato preciso mentre supportano questi carichi.
- Con l'usura dei cuscinetti di banco, il loro gioco di funzionamento può aumentare. Un gioco eccessivo può ridurre la pressione dell'olio e consentire un maggiore movimento dell'albero motore, causando potenzialmente battiti in testa, usura accelerata dei perni e deterioramento di altri componenti interni del motore.
- I cuscinetti gravemente usurati o danneggiati possono perdere il loro film d'olio protettivo e consentire il contatto metallo-metallo tra il cuscinetto e il perno dell'albero motore. Ciò può generare calore eccessivo, graffiare l'albero motore, danneggiare il basamento, contaminare il sistema di lubrificazione con detriti metallici e, in definitiva, provocare un grave guasto al motore.
- Il corretto dimensionamento dei cuscinetti è particolarmente importante durante la revisione di un motore VW Tipo 4 o Porsche 914. Se l'albero motore è stato rettificato o il basamento è stato alesato, i cuscinetti di dimensioni standard potrebbero non garantire più le tolleranze necessarie. Pertanto, è fondamentale selezionare le specifiche corrette dei cuscinetti in base alle misure effettive dell'albero motore e del basamento.
- La sostituzione dei componenti usurati con i cuscinetti di banco con supporto in acciaio originali (OE Match Steel Backed Bearings) – 021198493AOST, 021198495AOST, 021198491AOST, 021198483AT, 021198485AT, 021198487AT o 021198481AT – contribuisce a ripristinare il corretto supporto dell'albero motore, il gioco dei cuscinetti, la lubrificazione e un funzionamento affidabile del motore, se installati nell'ambito di una revisione del motore eseguita da professionisti e con misurazioni precise.
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 914 (1970-1976)
Information
Boccola principale dell'albero motore - Boccola VIII - Misura STANDARD
Adatto a:
Porsche 911 1965-77
Porsche 914-6 1970-72
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Porsche 911 1965-77
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- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Information
Manicotto del cuscinetto del naso. Sottodimensionato 0,25 mm interno
Si adatta:
Porsche 911/912 1965-77
Porsche 911 (930) Turbo 1975-77
Porsche 914-6 1970-76
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- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Information
Manicotto cuscinetto naso. Sottodimensionato 0,50 mm interno
Adatto a:
Porsche 911/912 1965-77
Porsche 911 (930) Turbo 1975-77
Porsche 914-6 1970-76
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Porsche 911/912 1965-77
Porsche 911 (930) Turbo 1975-77
Porsche 914-6 1970-76
Diagramma rif. n. 25
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
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- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Information
Manicotto del cuscinetto anteriore, VIII. Oversize 0,25 mm esterno, Undersize 0,25 mm interno
Si adatta:
Porsche 911/912 1965-77
Porsche 911 (930) Turbo 1975-77
Porsche 914-6 1970-76
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Porsche 911/912 1965-77
Porsche 911 (930) Turbo 1975-77
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- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Information
Manicotto cuscinetto naso. Oversize 0,25 mm esterno
Adatto a:
Porsche 911/912 1965-77
Porsche 911 (930) Turbo 1975-77
Porsche 914-6 1970-76
Diagramma rif. n. 25
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Porsche 911/912 1965-77
Porsche 911 (930) Turbo 1975-77
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- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 914 (1970-1976)
Information
Manicotto del cuscinetto del naso. VIII. Oversize 0,25 mm esterno.
Si adatta:
Porsche 911 1978-89
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1995-98
Porsche 996 Turbo 2001-05
Porsche 996 GT3 1999-05
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Porsche 911 1978-89
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1995-98
Porsche 996 Turbo 2001-05
Porsche 996 GT3 1999-05
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- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
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- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
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Manicotto cuscinetto naso VIII. Oversize 0,25 mm interno
Adatto a:
Porsche 911 1978-89
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1995-98
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Porsche 996 GT3 / GT3 RS2000-03
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96410113854
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96410113854
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Informazioni su Cuscinetti/calotte del motore
Cuscinetti/gusci motore OEMatch: durata, tenuta, prestazioni
I cuscinetti/gusci motore OEMatch per i modelli Porsche sono ricambi compatibili progettati secondo le specifiche e le tolleranze originali: un'opzione pratica quando non sono disponibili ricambi originali o OEM. I gusci dei cuscinetti supportano la rotazione dell'albero motore e della biella, mantengono il gioco dell'olio e distribuiscono i carichi di combustione per proteggere i componenti interni.
Tipi disponibili- Cuscinetti di biella
- Cuscinetti reggispinta
- Gusci dei cuscinetti principali e dei perni
Informazioni sui cuscinetti/gusci del motore OEMatch
I ricambi OEM (Original Equipment Manufacturer) sono realizzati dalla stessa azienda che ha prodotto i cuscinetti/gusci motore originali della tua Porsche.
OE (Original Equipment) si riferisce a componenti che corrispondono alle specifiche originali per i cuscinetti/gusci motore e possono essere forniti da produttori alternativi. I ricambi aftermarket offrono opzioni alternative, a volte con caratteristiche migliorate o un valore migliore. OEMatch fornisce cuscinetti/gusci motore non OEM progettati come alternative di montaggio diretto ai componenti OEM, realizzati secondo le specifiche originali per dimensioni e tolleranze dei modelli Porsche.
OE (Original Equipment) si riferisce a componenti che corrispondono alle specifiche originali per i cuscinetti/gusci motore e possono essere forniti da produttori alternativi. I ricambi aftermarket offrono opzioni alternative, a volte con caratteristiche migliorate o un valore migliore. OEMatch fornisce cuscinetti/gusci motore non OEM progettati come alternative di montaggio diretto ai componenti OEM, realizzati secondo le specifiche originali per dimensioni e tolleranze dei modelli Porsche.
OEMatch offre un'ampia selezione di ricambi Porsche, tra cui componenti del motore, e gestisce migliaia di codici articolo e riferimenti incrociati per supportare ricostruzioni e restauri.
- Ripristina il corretto gioco dell'olio e la lubrificazione
- Riduce i colpi e le vibrazioni dei perni usurati
- Previene la rigatura dell'albero motore e l'usura interna
- Mancanza di olio o bassa pressione dell'olio prolungata
- Olio motore contaminato o degradato che introduce particelle abrasive
- Gioco errato, installazione scadente o perni di accoppiamento usurati
L'importanza di sostituire i cuscinetti/gusci del motore con OEMatch
La sostituzione dei cuscinetti usurati durante la revisione o la riparazione del motore protegge l'albero motore e il monoblocco dalle rigature, ripristina una pressione dell'olio affidabile e la resistenza del film lubrificante, e favorisce un funzionamento costante in presenza di carichi e temperature variabili nei motori Porsche. Una sostituzione tempestiva riduce il rischio di danni secondari e contribuisce a preservare la durata del motore.
Vantaggi
- Opzioni di leghe trimetalliche e bimetalliche per stabilità termica
- Tolleranze lavorate con precisione per mantenere la pellicola d'olio e il gioco
- Adatto a un'ampia gamma di motori Porsche raffreddati ad aria e ad acqua
Supporto e consulenza
L'installazione deve essere eseguita da un tecnico qualificato, seguendo le procedure e le coppie di serraggio specifiche per ogni modello. Utilizzare utensili calibrati e nuovi elementi di fissaggio, ove specificato.
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