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Consegna in tutto il mondo
Garanzia 12 mesi
Cuscinetti/calotte del motore
Di OE Match
Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 914 (1970-1976)
Information
Manicotto cuscinetto naso VIII. Oversize 0,25 mm interno / 0,25 mm esterno
Adatto a:
Porsche 911 1978-89
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1995-98
Porsche 996 Turbo 2001-05
Porsche 996 GT3 / GT3 RS2000-03
Diagramma rif. n. 24
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
96410113866
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Adatto a:
Porsche 911 1978-89
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1995-98
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Porsche 996 GT3 / GT3 RS2000-03
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Numeri di riferimento correlati
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96410113866
313 09 405 03 22
313094050322
96410113866
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Prezzo: 182,00 £
In magazzino
Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche 914 (1970-1976)
Information
Cuscinetti di biella per motori Type 4 da 1.7 e 1.8 litri e Porsche 914.
Ripristina il funzionamento affidabile di bielle e albero motore durante la revisione del motore con queste bronzine di biella compatibili con i motori VW Tipo 4 e Porsche 914 da 1.7L e 1.8L, disponibili con i codici 021105707, 021105713 e 021105701.
Motore: VW Tipo 4 / Porsche 914 1.7L e 1.8L
Taglie disponibili:
malattie sessualmente trasmissibili
0,25 mm / 0,010"
0,50 mm / 0,020"
Seleziona la taglia al momento dell'ordine qui sotto:
Le bronzine di biella, note anche come bronzine di testa di biella, sono componenti di precisione del motore che si trovano tra le teste di biella e i perni di biella dell'albero motore. Forniscono una superficie di scorrimento a basso attrito che consente alle bielle di muoversi agevolmente attorno all'albero motore, mantenendo al contempo un film controllato di olio motore pressurizzato tra la bronzina e il perno.
Cosa fa questo prodotto:
Sintomi di usura o guasto:
Perché la sostituzione è importante:
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
0211057
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Ripristina il funzionamento affidabile di bielle e albero motore durante la revisione del motore con queste bronzine di biella compatibili con i motori VW Tipo 4 e Porsche 914 da 1.7L e 1.8L, disponibili con i codici 021105707, 021105713 e 021105701.
Motore: VW Tipo 4 / Porsche 914 1.7L e 1.8L
Taglie disponibili:
malattie sessualmente trasmissibili
0,25 mm / 0,010"
0,50 mm / 0,020"
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Le bronzine di biella, note anche come bronzine di testa di biella, sono componenti di precisione del motore che si trovano tra le teste di biella e i perni di biella dell'albero motore. Forniscono una superficie di scorrimento a basso attrito che consente alle bielle di muoversi agevolmente attorno all'albero motore, mantenendo al contempo un film controllato di olio motore pressurizzato tra la bronzina e il perno.
Cosa fa questo prodotto:
- Si inserisce tra le teste di biella e i perni dell'albero motore.
- Garantire un movimento fluido della biella attorno all'albero motore.
- Fornire una superficie di appoggio a basso attrito controllato.
- Mantenere una pellicola protettiva di olio motore pressurizzato.
- Aiuta a prevenire il contatto diretto tra metallo e metallo.
- Garantire il corretto gioco tra biella e albero motore.
- Contribuisce a mantenere una lubrificazione del motore e una pressione dell'olio affidabili.
- Resiste alle forze di combustione e agli elevati carichi di rotazione.
- Proteggere i perni di biella dell'albero motore dall'usura eccessiva.
- Sostituire i cuscinetti della biella usurati o danneggiati.
- Adatto ai motori VW Tipo 4 e Porsche 914 da 1,7 e 1,8 litri.
Sintomi di usura o guasto:
- Profondi rumori di battito o ticchettio provenienti dal motore.
- Battito che diventa più evidente con l'aumentare della velocità o del carico del motore.
- Bassa pressione dell'olio motore.
- Avviso di pressione dell'olio a motore caldo.
- Particelle metalliche o materiale dei cuscinetti nell'olio motore.
- Resti metallici trovati nel filtro dell'olio o nel setaccio.
- Gioco eccessivo dei cuscinetti della biella.
- Graffi o usura sui perni di biella dell'albero motore.
- Superfici di appoggio graffiate, butterate o scolorite.
- Segnali di surriscaldamento dei cuscinetti o di mancanza di lubrificazione.
- Aumento delle vibrazioni del motore o funzionamento meccanico irregolare.
- Gravi danni interni al motore o, nei casi più avanzati, il suo blocco.
Perché la sostituzione è importante:
- Le bronzine di biella sono tra i componenti più sollecitati di un motore. Ogni ciclo di combustione esercita una forza considerevole sul pistone e sulla biella, che si trasmette all'albero motore, e la bronzina di biella funge da interfaccia lubrificata fondamentale tra la biella e il perno dell'albero motore.
- Con l'usura, il gioco di rotazione dei cuscinetti può aumentare. Un gioco eccessivo può ridurre la pressione dell'olio e consentire alla biella di muoversi eccessivamente contro il perno dell'albero motore, producendo il caratteristico rumore metallico associato ai cuscinetti di biella usurati.
- Se l'usura del cuscinetto progredisce a tal punto da rompere il film d'olio protettivo, può verificarsi un contatto diretto metallo-metallo. Ciò può danneggiare rapidamente il perno dell'albero motore, surriscaldare o distruggere il cuscinetto, contaminare il sistema di lubrificazione con detriti metallici e potenzialmente causare il grippaggio o la rotazione del cuscinetto all'interno della biella. Un guasto grave può provocare danni ingenti al motore.
- Il corretto dimensionamento dei cuscinetti è particolarmente importante durante la revisione di un motore. Se i perni dell'albero motore sono stati rettificati, i cuscinetti di dimensioni standard potrebbero non garantire più il corretto gioco dell'olio. Le specifiche dei cuscinetti necessarie devono pertanto essere selezionate in base a misurazioni precise dei perni dell'albero motore e alle specifiche del motore applicabili.
- La sostituzione dei componenti usurati con le corrette bronzine di biella originali (021105707, 021105713 o 021105701) per motori VW Tipo 4 e Porsche 914 da 1.7L e 1.8L compatibili contribuisce a ripristinare il corretto gioco delle bielle, la protezione dell'albero motore, la lubrificazione e un funzionamento affidabile del motore.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
0211057
021105701
021105707
021105713
021 105 701
021 105 707
021 105 713
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Prezzi da: 35,62 £
Informazioni su Cuscinetti/calotte del motore
Cuscinetti/gusci motore OEMatch: durata, tenuta, prestazioni
I cuscinetti/gusci motore OEMatch per i modelli Porsche sono ricambi compatibili progettati secondo le specifiche e le tolleranze originali: un'opzione pratica quando non sono disponibili ricambi originali o OEM. I gusci dei cuscinetti supportano la rotazione dell'albero motore e della biella, mantengono il gioco dell'olio e distribuiscono i carichi di combustione per proteggere i componenti interni.
Tipi disponibili- Cuscinetti di biella
- Cuscinetti reggispinta
- Gusci dei cuscinetti principali e dei perni
Informazioni sui cuscinetti/gusci del motore OEMatch
I ricambi OEM (Original Equipment Manufacturer) sono realizzati dalla stessa azienda che ha prodotto i cuscinetti/gusci motore originali della tua Porsche.
OE (Original Equipment) si riferisce a componenti che corrispondono alle specifiche originali per i cuscinetti/gusci motore e possono essere forniti da produttori alternativi. I ricambi aftermarket offrono opzioni alternative, a volte con caratteristiche migliorate o un valore migliore. OEMatch fornisce cuscinetti/gusci motore non OEM progettati come alternative di montaggio diretto ai componenti OEM, realizzati secondo le specifiche originali per dimensioni e tolleranze dei modelli Porsche.
OE (Original Equipment) si riferisce a componenti che corrispondono alle specifiche originali per i cuscinetti/gusci motore e possono essere forniti da produttori alternativi. I ricambi aftermarket offrono opzioni alternative, a volte con caratteristiche migliorate o un valore migliore. OEMatch fornisce cuscinetti/gusci motore non OEM progettati come alternative di montaggio diretto ai componenti OEM, realizzati secondo le specifiche originali per dimensioni e tolleranze dei modelli Porsche.
OEMatch offre un'ampia selezione di ricambi Porsche, tra cui componenti del motore, e gestisce migliaia di codici articolo e riferimenti incrociati per supportare ricostruzioni e restauri.
- Ripristina il corretto gioco dell'olio e la lubrificazione
- Riduce i colpi e le vibrazioni dei perni usurati
- Previene la rigatura dell'albero motore e l'usura interna
- Mancanza di olio o bassa pressione dell'olio prolungata
- Olio motore contaminato o degradato che introduce particelle abrasive
- Gioco errato, installazione scadente o perni di accoppiamento usurati
L'importanza di sostituire i cuscinetti/gusci del motore con OEMatch
La sostituzione dei cuscinetti usurati durante la revisione o la riparazione del motore protegge l'albero motore e il monoblocco dalle rigature, ripristina una pressione dell'olio affidabile e la resistenza del film lubrificante, e favorisce un funzionamento costante in presenza di carichi e temperature variabili nei motori Porsche. Una sostituzione tempestiva riduce il rischio di danni secondari e contribuisce a preservare la durata del motore.
Vantaggi
- Opzioni di leghe trimetalliche e bimetalliche per stabilità termica
- Tolleranze lavorate con precisione per mantenere la pellicola d'olio e il gioco
- Adatto a un'ampia gamma di motori Porsche raffreddati ad aria e ad acqua
Supporto e consulenza
L'installazione deve essere eseguita da un tecnico qualificato, seguendo le procedure e le coppie di serraggio specifiche per ogni modello. Utilizzare utensili calibrati e nuovi elementi di fissaggio, ove specificato.
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