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Parti del carter
Di OE Match
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 914 (1970-1976)
Confezione da 100 rondelle

Adatto a:
Porsche 911 - dal 1965 al 1989
Porsche 964 turbo - dal 1991 al 1993
Porsche 914-6 - dal 1970 al 1976
Lavatrice utilizzata in numerose località da
Coperture camme
Coperture della catena di distribuzione
Corpi farfallati
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Riferimento diagramma n. 28
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
WASHERKIT02
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Questo kit è composto dai seguenti elementi:
- Porsche 914 (1970-1976)
Adatto a:
Porsche 914 - dal 1970 al 1976
Copertura per sensore di temperatura per olio, M10x1mm
Schema rif. n. 49
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
021101267
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 914 (1970-1976)

Adatto a:
Porsche 914 1970-76
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
021115487
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 914 (1970-1976)
Venduto ciascuno.

Si adatta:
Porsche 911 1965-89
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1995-98
Porsche 996 Turbo 2001-05
Porsche 996 GT3 3.6L 1999-05
Porsche 997.1 Turbo 2007-09
Porsche 997 GT3 3.6L 2006-09
Porsche 914-6 1970-76
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Rif. diagramma n. 4
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Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
90006010601
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 914 (1970-1976)

Adatto a:
La Porsche 914-4
Porsche 912E
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Diagramma rif. n. 10
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
021115175
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)

Si adatta:
Porsche 911 1969-83
Porsche 914 1970-76
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Diagramma rif. 36
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
93010190200
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
È progettato per sostituire direttamente la piastra della coppa dell'olio originale nel sistema di lubrificazione del motore dei modelli Porsche classici, garantendo un allineamento preciso e la compatibilità con gli altri componenti del sistema di lubrificazione.
Adatto a:
Porsche 911 1969 - 1983
Porsche 914 1970 - 1976
Schema rif. n. 36
La piastra di base costituisce la base della coppa dell'olio del motore, contribuendo a contenere e convogliare l'olio che ha attraversato il motore prima di essere nuovamente aspirato dalla pompa dell'olio. Contribuisce alla corretta ritenzione, distribuzione e supporto strutturale dell'olio per la parte inferiore del sistema di lubrificazione del motore. Senza questa piastra, l'olio potrebbe fuoriuscire o non essere distribuito in modo affidabile ai componenti interni del motore.
Installata nella parte inferiore del monoblocco motore, la piastra della coppa dell'olio supporta o sostituisce la superficie metallica originale che cattura l'olio che ritorna nella coppa e spesso integra o supporta funzionalità come la predisposizione per il tappo di scarico dell'olio (a seconda della variante). Garantisce che il sistema di lubrificazione del motore mantenga la corretta capacità e l'integrità della tenuta, prevenendo perdite e contribuendo a mantenere un flusso d'olio stabile in una vasta gamma di condizioni operative.
La piastra della coppa dell'olio svolge un ruolo fondamentale nel sistema di lubrificazione del motore. Nel tempo, le piastre originali possono danneggiarsi a causa di corrosione, urti o usura e potrebbero non garantire la tenuta ottimale. Una piastra della coppa dell'olio compromessa può causare:
• Perdite d'olio nella parte inferiore del motore
• Capacità dell'olio ridotta o ritorno dell'olio scarso
• Aumento del rischio di usura o danni al motore dovuti a lubrificazione insufficiente.
La sostituzione garantisce il corretto contenimento dell'olio e l'integrità del sistema, contribuendo a preservare l'affidabilità e a mantenere il motore Porsche classico efficiente come previsto.
Sostituire la piastra di raccolta se si nota:
• Perdite d'olio visibili sotto il motore
• Una coppa o una piastra piegata, corrosa o danneggiata
• Durante la revisione del motore o la manutenzione del sistema dell'olio
• Quando si pianifica l'affidabilità a lungo termine per il restauro classico
• Se la piastra originale non sigilla correttamente
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
93010190200
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 914 (1970-1976)
Progetto originale del primo prodotto con foro per tappo di scarico

Adatto a:
Porsche 911 1965-83
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Diagramma rif. n. 36
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
90110138600
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 914 (1970-1976)
Vecchio tipo di progettazione.
Adatto a:
Porsche 911 1965-83
Porsche 911 (930) Turbo 1975-77
Porsche 914-6 1970-76
Diagramma rif. n. 38
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
90110138002
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 914 (1970-1976)

Adatto a:
Porsche 911 1965-83
Porsche 911 (930) Turbo 1975-77
Porsche 914-6 1970-76
Fare clic su "Ingrandisci" per visualizzare lo schema delle parti più grandi.
Diagramma rif. n. 38
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
93010731400
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
-
Carter - SINISTRO - 914-6 1970-76 101-005
-
Carter - DESTRO - 914-6 1970-76 101-010
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Scatola della catena / Alloggiamento dell'albero a camme 914-6 1970-76 103-005
-
Carburatore 914-6 1970-76 107-000
-
Carter 914 1970-76 111-005
-
Lubrificazione motore / Pompa olio / Filtro olio / Filtro olio 914 1970-76 114-000
-
Lubrificazione motore / Bocchettone di riempimento / Spurgo 914 1970-76 114-005
-
Kit guarnizioni / Kit di riparazione 914 1970-76 198-000
-
Sostituzione trasmissione / Scatola trasmissione 914 1970-76 302-000
-
Convertitore / Alloggiamento convertitore 914-6:SPM 1970-76 307-005
-
Scatola di trasmissione 914-6:SPM 1970-76 308-000
Parti del carter OEMatch: durata, tenuta, prestazioni
OEMatch fornisce componenti per il basamento motore per i modelli Porsche, inclusi gusci dei cuscinetti, guarnizioni, valvole di sfiato, tasselli, tappi e dispositivi di fissaggio per la ricostruzione del motore e la manutenzione programmata. Questi componenti ripristinano il controllo dell'olio, l'allineamento dei cuscinetti e la rigidità strutturale all'interno del motore, contribuendo a preservare le prestazioni a lungo termine. OEMatch si concentra su componenti per il basamento motore selezionati per le applicazioni Porsche.
Tipi disponibili
- Gusci dei cuscinetti
- Guarnizioni e paraoli del basamento
- Valvole di sfiato e sfiati
- Tasselli, perni di posizionamento e spine
- Elementi di fissaggio e bulloni del basamento
Informazioni sulle parti del basamento OEMatch
I pezzi OEM (Original Equipment Manufacturer) sono realizzati dalla stessa azienda che ha prodotto i pezzi originali del basamento della tua Porsche.
OE (Original Equipment) si riferisce a componenti che corrispondono alle specifiche originali per i componenti del basamento motore e possono essere forniti da produttori alternativi. I ricambi aftermarket offrono opzioni alternative, a volte con caratteristiche migliorate o un valore migliore. OEMatch fornisce componenti del basamento motore non OEM progettati come alternative di montaggio diretto ai componenti OEM, realizzati secondo le specifiche originali per dimensioni e tolleranze dei modelli Porsche.
Il basamento costituisce il nucleo strutturale del motore e ospita l'albero motore, i cuscinetti di banco e di biella e i relativi condotti dell'olio. Contiene e convoglia l'olio, mantiene l'allineamento dei gruppi rotanti e controlla la ventilazione per limitare l'accumulo di pressione e la contaminazione. Una corretta tenuta, l'allineamento dei perni e fissaggi sicuri sono essenziali per preservare i giochi dei cuscinetti, ridurre al minimo le perdite di olio e prevenire l'usura prematura.
I vantaggi includono
- Ripristina l'allineamento accurato dei cuscinetti per una rotazione fluida dell'albero motore
- Migliora la tenuta dell'olio per ridurre le perdite e mantenere la pressione dell'olio
- Migliora la ventilazione e il controllo della contaminazione per proteggere i cuscinetti
- Riduce le vibrazioni preservando la rigidità strutturale
Perché le parti del basamento si usurano e si guastano
- Cicli termici e vibrazioni meccaniche che portano all'affaticamento del materiale
- Contaminazione dell'olio e rottura accelerano l'usura dei cuscinetti e delle guarnizioni
- Facce di accoppiamento deformate o corrose che causano perdite e disallineamenti
- Affaticamento del dispositivo di fissaggio o coppia di serraggio non corretta che provoca allentamento e movimento
L'importanza di sostituire i componenti del basamento con OEMatch
La sostituzione di componenti usurati del basamento durante la revisione o la manutenzione del motore ripristina il corretto allineamento, la tenuta e il controllo dell'olio, requisiti essenziali per i motori Porsche. Un'attenta manutenzione di tasselli, guarnizioni e dispositivi di fissaggio contribuisce a preservare la durata dei cuscinetti e a prevenire danni secondari. L'utilizzo di componenti prodotti secondo le specifiche originali contribuisce a mantenere i giochi e riduce il rischio di perdite o usura accelerata nei motori Porsche classici e moderni.
Vantaggi
- Prodotto secondo le dimensioni e le tolleranze originali per i modelli Porsche
- Progettato per funzionare con sistemi e sensori di fabbrica, ove applicabile
- Copertura per le architetture dei motori Porsche raffreddati ad aria e ad acqua