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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Adatto a:
Porsche 911 1969-83
Porsche 914 1970-76
Diagramma di riferimento n. 36
Numeri di riferimento correlati
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93010190200
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- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Adatto a:
Porsche 911 3.2 Carrera - Tappo di scarico dell'olio per il lato del basamento dal 1984 al 1989
Porsche 911 - Tappo di scarico dell'olio per piastra della coppa dell'olio dal 1978 al 1984
Porsche 964 - dal 1989 al 1994
Porsche 993 - dal 1995 al 1998
Porsche 996 turbo / GT3 -
Porsche 924S - dal 1986 al 1988
Porsche 944 - dal 1982 al 1991
Porsche 968 - dal 1992 al 1995
Porsche 928 - dal 1978 al 1995
Diagramma rif. n. 22
Un tappo di scarico dell'olio magnetico è un tipo di tappo di scarico dell'olio che contiene un piccolo magnete progettato per attrarre e catturare le particelle metalliche che potrebbero essere presenti nell'olio motore. Sebbene questo tipo di tappo di scarico non sia esclusivo di Porsche e possa essere utilizzato in diversi veicoli, può offrire diversi vantaggi, tra cui:
Maggiore longevità del motore: il magnete nel tappo di scarico aiuta a catturare minuscole particelle metalliche, come ferro, acciaio o alluminio, che potrebbero circolare nell'olio motore. La rimozione di queste particelle può ridurre l'usura dei componenti del motore, prolungandone potenzialmente la durata.
Prestazioni del motore migliorate: riducendo la presenza di contaminanti nell'olio, un tappo di scarico magnetico può contribuire a preservare le proprietà lubrificanti dell'olio, fondamentali per il funzionamento regolare del motore. Un olio pulito può anche contribuire a migliorare l'efficienza del carburante.
Rilevamento precoce dei problemi: poiché il tappo di scarico magnetico raccoglie detriti metallici, può fungere da sistema di allarme precoce. Ispezionando il tappo di scarico durante il cambio dell'olio, è possibile farsi un'idea delle condizioni del motore e rilevare eventuali usure o danni insoliti prima che diventino un problema serio.
Costi di manutenzione ridotti: ispezionare e pulire regolarmente un tappo di scarico magnetico può prevenire l'insorgenza di problemi più gravi nel tempo. Affrontare tempestivamente potenziali problemi può far risparmiare denaro su riparazioni più complesse in futuro.
Tranquillità: sapere di aver adottato misure per proteggere il motore da usura prematura può dare tranquillità al proprietario del veicolo. Si tratta di una modifica relativamente economica e semplice che può offrire una maggiore sicurezza.
Installazione semplice: i tappi di scarico magnetici sono in genere semplici da installare. Spesso sostituiscono il tappo di scarico esistente e non richiedono attrezzi o modifiche speciali.
Sebbene i tappi di scarico magnetici possano offrire questi vantaggi, è fondamentale ricordare che non sostituiscono i regolari cambi d'olio e una corretta manutenzione. I cambi d'olio regolari con l'olio e il filtro appropriati sono comunque fondamentali per la salute e la longevità del motore. Inoltre, i tappi di scarico magnetici potrebbero non catturare tutti i tipi di contaminanti, quindi dovrebbero essere considerati una misura supplementare piuttosto che una soluzione completa.
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94410719711
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- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
Adatto a:
Porsche 924 1976-85
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Diagramma rif. n. 11
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059103193
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
Raschietto olio albero motore Porsche 944 e 924S: controllo dell'olio migliorato e miglioramento della stabilità del motore
Questo esclusivo raschiaolio per albero motore è progettato per migliorare il controllo dell'olio, ridurre la resistenza rotante e aumentare l'affidabilità del motore nei modelli Porsche 924S, 944 e 944S.
Adatto a:
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
Nei motori ad alto numero di giri, l'albero motore ruota a grande velocità nell'olio motore. Durante la rotazione, l'olio viene espulso verso l'esterno, creando una densa nube di nebbia d'olio attorno al gruppo manovella. Questo fenomeno aumenta la resistenza alla rotazione, aera l'olio e riduce la quantità di olio utilizzabile trattenuta nella coppa.
Il nostro raschiatore di precisione rimuove direttamente l'olio in eccesso dalle guance dell'albero motore a ogni rotazione. Il risultato è un migliore controllo dell'olio, una riduzione della resistenza aerodinamica e una maggiore stabilità del motore.
Cosa fa questo raschiaolio per albero motore
Riduce la resistenza rotazionale
Raschiando l'olio in eccesso dall'albero motore durante la rotazione, il raschiatore riduce il peso dell'albero motore in condizioni di funzionamento a umido. Meno olio aderente al gruppo rotante si traduce in prestazioni più fluide e libere.
Migliora la ritenzione dell'olio nella coppa dell'olio
Invece di essere sospesi, l'olio rimane più a lungo nel carter, dove dovrebbe essere. Questo garantisce un'erogazione più stabile dell'olio in accelerazione e a regimi elevati.
Riduce la formazione di schiuma e l'aerazione dell'olio
Un'eccessiva nebbia d'olio provoca la formazione di schiuma, che può ridurre l'efficienza della lubrificazione. Controllando gli schizzi d'olio, questo raschiatore contribuisce a mantenere una densità dell'olio e una qualità della lubrificazione più costanti.
Aiuta a prevenire la carenza di petrolio
Durante curve strette, frenate o guida ad alta velocità, può verificarsi una carenza di olio quando una quantità insufficiente raggiunge il tubo di aspirazione. Mantenendo una maggiore quantità di olio correttamente depositata nella coppa e riducendo l'aerazione, il rischio di carenza di olio si riduce significativamente.
Aumenta la rigidità del telaio dell'albero motore
Questo componente aggiunge anche rigidità strutturale al gruppo telaio dell'albero motore. Una volta installato, gli anelli sotto i dadi del telaio dell'albero motore vengono eliminati, contribuendo a un montaggio più diretto e stabile.
Montaggio di precisione
Abbiamo misurato le tolleranze su motori usati con il massimo gioco assiale per garantire un montaggio preciso in tutte le condizioni del motore. Il design consente anche la compatibilità con le nostre bielle con trave a H, rendendolo ideale per progetti di sviluppo ad alte prestazioni e ricostruzione di motori.
Ideale per prestazioni e uso in pista
Gli elevati regimi e le condizioni della pista amplificano i rischi di aerazione e carenza di olio. Questo aggiornamento fornisce una protezione aggiuntiva per i motori sottoposti a stress.
Miglioramento della ricostruzione del motore
Se si sta ricostruendo il motore di una Porsche 944 o 924S, l'installazione di un raschia-albero motore è un intelligente intervento preventivo che ne migliora l'affidabilità a lungo termine.
Efficienza del motore migliorata
Ridurre la resistenza dell'olio sull'albero motore può contribuire a un'erogazione di potenza più fluida e a una migliore risposta del motore.
Protezione del motore a lungo termine
Riducendo al minimo la formazione di schiuma nell'olio e mantenendo stabile l'afflusso di olio al tubo di aspirazione, questo componente favorisce la longevità dei cuscinetti e la durata complessiva del motore.
Se stai costruendo, restaurando o aggiornando un motore Porsche 924S o 944, questo raschiaolio per albero motore è una soluzione collaudata per migliorare il controllo dell'olio, ridurre la resistenza e aumentare la stabilità del motore in condizioni difficili.