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Tubi flessibili e tubi del riscaldatore
Di OE Match
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
Raccordo a Y per distribuzione tubo vuoto – Divisore linea vuoto da 4 mm
Venduto singolarmente - utilizzato in diverse posizioni
Raccordo a Y per la distribuzione del tubo flessibile del vuoto di alta qualità, progettato per una vasta gamma di modelli Porsche, tra cui 911, 964, 924S, 944, 968 e 928.
Questo raccordo a Y permette di dividere un'unica fonte di vuoto in due uscite, consentendo un instradamento e un collegamento efficienti dei tubi del vuoto all'interno del vano motore o dell'impianto di climatizzazione. È specificamente progettato per tubi del vuoto con un diametro esterno di 4 mm, garantendo un fissaggio sicuro e preciso.
Adatto a:
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911)RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
Riferimento diagramma n. 4
Prodotto secondo gli standard OEM, questo connettore è ideale per mantenere o ripristinare l'integrità del sistema di aspirazione in diverse applicazioni Porsche.
Caratteristiche principali
• Connettore a Y universale per aspirapolvere
• Adatto per Porsche 911, 964, 924S, 944, 968 e 928
• Progettato per tubi flessibili di aspirazione con diametro esterno di 4 mm
• Consente la suddivisione delle linee del vuoto
• Vestibilità e funzionalità in stile OEM
• Struttura robusta per un'affidabilità a lungo termine
Funzione e scopo
Questo raccordo a Y è un connettore fondamentale all'interno del sistema di aspirazione.
Aiuta a:
• Dividere una singola linea di aspirazione in due uscite
• Mantenere un percorso di aspirazione corretto
• Garantire una distribuzione uniforme della pressione del vuoto
• Supportare il funzionamento del motore e del sistema HVAC
Perché sostituire il connettore dell'aspirapolvere?
Nel tempo, i connettori per il vuoto possono deteriorarsi a causa del calore e dell'usura.
I problemi più comuni includono:
• Plastica screpolata o fragile
• Perdite di vuoto
• Collegamenti dei tubi flessibili scadenti
• Malfunzionamenti del motore o dell'impianto di climatizzazione
La sostituzione del raccordo a Y ripristina il corretto funzionamento del sistema di aspirazione.
• Sensore di temperatura allentato o non fissato
• Letture di temperatura errate
• Incongruenze del sistema HVAC
• Clip di collegamento rotte o mancanti
La sostituzione del componente di bloccaggio ripristina la corretta stabilità e il funzionamento del sensore.
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- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
Tubo flessibile di collegamento tra motore e scambiatore di calore sinistro, 130 mm x 60 mm.
Mantieni un riscaldamento efficiente dell'abitacolo e un flusso d'aria adeguato nella tua Porsche raffreddata ad aria con questo tubo flessibile di collegamento tra motore e scambiatore di calore sinistro, conforme alle specifiche originali di fabbrica. Con dimensioni di 130 mm x 60 mm, questo tubo è prodotto secondo le specifiche originali di fabbrica.
Adatto a:
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
Riferimento diagramma n. 19
Progettato per Porsche 911 Turbo (930) e Porsche 964 Turbo, questo tubo flessibile collega l'alloggiamento della ventola di raffreddamento del motore allo scambiatore di calore sinistro, fornendo il flusso d'aria necessario per l'impianto di riscaldamento del veicolo. Realizzato con materiali resistenti e termoresistenti, offre la perfetta adattabilità e la flessibilità necessarie per resistere alle temperature elevate del vano motore.
Che si tratti di sostituire un tubo originale deteriorato o di completare un restauro completo del motore, questo componente OE Match ripristina prestazioni e aspetto pari a quelli di fabbrica.
A cosa serve il tubo flessibile che collega il motore allo scambiatore di calore?
Il tubo flessibile che collega il motore allo scambiatore di calore è una componente essenziale dell'impianto di riscaldamento delle Porsche raffreddate ad aria.
Le sue funzioni principali includono:
- Dirigere il flusso d'aria della ventola di raffreddamento dal motore verso lo scambiatore di calore di sinistra.
- Fornire il flusso d'aria necessario per generare aria calda per l'impianto di riscaldamento della cabina.
- Garantire un flusso d'aria efficiente attraverso lo scambiatore di calore.
- Contribuisce a garantire un efficace disappannamento del parabrezza e il riscaldamento dell'abitacolo.
- Completamento del percorso di flusso d'aria sigillato tra il motore e i componenti di riscaldamento.
Senza un tubo a tenuta stagna, il flusso d'aria si riduce, con conseguente diminuzione delle prestazioni di riscaldamento e dell'efficienza del sistema.
Perché il tubo flessibile dello scambiatore di calore si guasta?
Situato nel vano motore, il tubo flessibile è costantemente esposto ad alte temperature, vibrazioni del motore e agenti contaminanti ambientali.
Le cause più comuni di deterioramento includono:
- Indurimento e fessurazione dovuti al calore.
- La gomma o i materiali rinforzati diventano fragili con il tempo.
- Fessure causate dal movimento e dalle vibrazioni del motore.
- Danni subiti durante la manutenzione del motore.
- La contaminazione da olio riduce la resistenza del materiale.
- Usura generale dovuta ad anni di servizio.
Un tubo flessibile danneggiato permette all'aria di raffreddamento di fuoriuscire prima di raggiungere lo scambiatore di calore, riducendo l'efficienza del riscaldamento e compromettendo la gestione complessiva del flusso d'aria.
Quando va sostituito?
La sostituzione è consigliata quando:
- Il tubo flessibile è incrinato, spaccato o lacerato.
- Le prestazioni di riscaldamento sono diminuite sensibilmente.
- Sono presenti perdite d'aria nell'impianto di riscaldamento.
- Il tubo flessibile si è indurito o è collassato.
- Eseguire il restauro di un motore o di un impianto di riscaldamento.
- Sostituzione degli scambiatori di calore o di altri componenti dell'impianto di riscaldamento.
- Eseguire la manutenzione preventiva sui veicoli più datati.
La sostituzione dei tubi flessibili del sistema di riscaldamento usurati contribuisce a ripristinare un flusso d'aria adeguato, a migliorare le prestazioni del riscaldamento dell'abitacolo e a mantenere l'efficienza del sistema di riscaldamento ad aria.
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- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
Tubo flessibile del riscaldatore verso la valvola di sfiato del riscaldatore - lunghezza 320 mm
Adatto sia per la mano sinistra che per la destra
Ripristina l'efficienza del sistema di riscaldamento e ventilazione della tua Porsche con questo tubo flessibile per riscaldamento di qualità OE Match, progettato specificamente per collegare il condotto del riscaldamento alla valvola di distribuzione dell'aria calda sulle Porsche 964 Carrera 2 e Carrera 4. Realizzato secondo le specifiche dell'equipaggiamento originale, questo tubo flessibile di ricambio di alta qualità garantisce che l'aria calda venga convogliata in modo efficiente attraverso il sistema di riscaldamento, mantenendo un comfort abitativo affidabile e un flusso d'aria adeguato.
Adatto a:
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
Riferimento diagramma n. 5
Che si tratti di restaurare una classica 964, sostituire i condotti del riscaldamento deteriorati o rinnovare completamente l'impianto di riscaldamento, questo tubo flessibile per riscaldamento OE Match offre un montaggio di qualità originale e una durata affidabile nel tempo.
A cosa serve il tubo flessibile del riscaldatore?
Il tubo flessibile del riscaldamento collega la canalizzazione di riscaldamento del motore al gruppo valvola di distribuzione dell'aria calda, consentendo all'aria riscaldata generata dalla ventola di raffreddamento del motore e dagli scambiatori di calore di essere convogliata nell'abitacolo quando necessario.
Le sue funzioni principali includono:
- Convogliare l'aria riscaldata alla valvola di aerazione del riscaldatore.
- Garantire un flusso d'aria efficiente attraverso l'impianto di riscaldamento.
- Favorisce il riscaldamento rapido della cabina.
- Contribuisce a garantire un'efficace disappannamento e sbrinamento del parabrezza.
- Impedire la fuoriuscita di aria calda prima che raggiunga i comandi del riscaldamento.
- Mantenere il corretto funzionamento dell'impianto di riscaldamento e ventilazione Porsche.
Un tubo flessibile del riscaldamento sigillato correttamente contribuisce a massimizzare l'efficienza del riscaldamento e il comfort dei passeggeri.
Perché i tubi del riscaldamento si rompono?
I tubi flessibili del riscaldamento funzionano in un ambiente ad alta temperatura e si deteriorano gradualmente con il tempo e la continua esposizione al calore. Le cause più comuni di guasto includono:
- Il ciclo termico provoca l'indurimento del materiale.
- Crepe e spaccature dovute all'età.
- Deterioramento causato dalle temperature del vano motore.
- La contaminazione da olio sta deteriorando il materiale del tubo flessibile.
- Abrasioni contro i componenti circostanti.
- Deterioramento generale dopo anni di servizio.
Con il deterioramento, il tubo flessibile può screpolarsi, diventare fragile o collassare, permettendo all'aria calda, preziosa per l'ambiente, di fuoriuscire prima di raggiungere l'abitacolo.
Quando va sostituito il tubo flessibile del riscaldatore?
Il tubo flessibile del riscaldamento deve essere ispezionato ogni volta che si effettua la manutenzione dell'impianto di riscaldamento o del motore. Si consiglia la sostituzione se si notano i seguenti problemi:
- Materiale del tubo flessibile screpolato o fragile.
- Condotti strappati o rotti.
- Raccordi dei tubi flessibili allentati.
- Prestazioni di riscaldamento dell'abitacolo ridotte.
- Scarsa funzione di disappannamento del parabrezza.
- Danni o deformazioni visibili dovuti al calore.
Molti specialisti Porsche raccomandano di sostituire i tubi del riscaldamento usurati durante gli interventi di manutenzione con smontaggio del motore o ogni qualvolta si effettua la revisione dell'impianto di riscaldamento.
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- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Adatto a:
Porsche 964 turbo 3.3ltr - dal 1991 al 1993
Porsche 964 turbo S 3.6ltr - dal 1991 al 1993
Diagramma rif. n. 36
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- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Venduto singolarmente - 2 pezzi richiesti per auto
Adatto a:
Porsche 964 turbo 3.3ltr - dal 1991 al 1992 (M30.69)
Porsche 964 turbo S 3,6 litri - dal 1993 al 1994 (M64.50)
Schema rif. n. 20
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- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 Bhp) 2015-16
Adatto a:
Porsche 911 3.2 Carrera - dal 1984 al 1989
Porsche 964 - dal 1989 al 1994
Porsche 993 - dal 1994 al 1998
Porsche 996 - dal 1997 al 2005
Porsche 997 - dal 2005 al 2012
Porsche 991.1 - dal 2012 al 2016
Porsche 986 Boxster - dal 1997 al 2004
Porsche 987 Boxster / Cayman - dal 2005 al 2012
Diagramma di riferimento n. 2 e 13
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9P1129487
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-
headlight levelling system 964 M605 1989-94 905-02
-
l-jetronic, flap connection, suction housing, plastic material 964 M64.01/02/03 1989-94 107-02
-
l-jetronic: lines 964 M64.01/02/03 1989-94 107-05
-
air injection 964 TURBO M30.69 and M64.50 1991-94 108-07
-
additional blower 964 TURBO M30.69 and M64.50 1991-94 108-15
-
heating air supply 964 1989-94 202-20
Tubi e tubazioni per riscaldatori OEMatch: durata, tenuta, prestazioni
OEMatch fornisce numerosi componenti per i sistemi di riscaldamento e raffreddamento Porsche, tra cui tubi flessibili per il riscaldamento e tubi del liquido di raffreddamento selezionati in base all'idoneità dei materiali e alla copertura dei modelli per i veicoli Porsche.
Informazioni sui tubi flessibili e sulle tubazioni del riscaldatore OEMatch
I ricambi OEM (Original Equipment Manufacturer) sono realizzati dalla stessa azienda che ha prodotto i tubi e i tubi flessibili originali del riscaldamento della tua Porsche.
OE (Original Equipment) si riferisce a componenti che corrispondono alle specifiche originali per tubi e tubazioni del riscaldamento e possono essere forniti da produttori alternativi. I ricambi aftermarket offrono opzioni alternative, a volte con caratteristiche migliorate o un valore migliore. OEMatch fornisce tubi e tubazioni del riscaldamento non originali progettati come alternative di montaggio diretto ai ricambi OEM, realizzati secondo le specifiche originali per dimensioni e tolleranze dei modelli Porsche.
I tubi flessibili e le tubazioni del riscaldatore trasportano il liquido di raffreddamento caldo dal motore al radiatore del riscaldatore e lo riportano al circuito di raffreddamento. Mantengono il flusso del liquido di raffreddamento, supportano il riscaldamento dell'abitacolo e contribuiscono a prevenire infiltrazioni d'aria e perdite che possono compromettere il controllo della temperatura del motore.
I vantaggi includono
- Ripristina la circolazione del liquido di raffreddamento per supportare il riscaldamento dell'abitacolo e il controllo della temperatura del motore
- Riduce il rischio di perdite di refrigerante che possono portare al surriscaldamento
- Materiali selezionati per la resistenza al calore e alla pressione adatti alle applicazioni Porsche
- Sostituzioni che si allineano con i punti di montaggio e i tipi di connessione originali
Perché i tubi e i tubi flessibili del riscaldamento si usurano e si guastano
- Degradazione della gomma legata all'età che causa crepe, rigonfiamenti o indurimento
- Difetti di corrosione o fori di spillo nei tubi metallici
- Contaminazione del liquido di raffreddamento o decomposizione chimica che porta al deterioramento interno
- Morsetti e raccordi allentati, danneggiati o corrosi che consentono perdite
L'importanza di sostituire i tubi e i tubi flessibili del riscaldamento con OEMatch
La sostituzione di tubi e tubi flessibili del riscaldamento usurati ripristina un flusso affidabile del liquido di raffreddamento e il riscaldamento dell'abitacolo, riducendo al contempo il rischio di perdite di liquido di raffreddamento e surriscaldamento del motore. Un'ispezione regolare e una sostituzione tempestiva contribuiscono a mantenere l'integrità della pressione del sistema ed evitano danni secondari al radiatore del riscaldamento, alla pompa dell'acqua o alla guarnizione della testata. Scegli componenti adatti al tuo modello Porsche e i tipi di collegamento corretti per garantire un'installazione semplice e un'affidabilità costante del sistema.
Vantaggi
- Materiali selezionati per la resistenza al calore, alla pressione e alla corrosione
- Progettato per adattarsi alle dimensioni originali e al percorso dei tubi flessibili, ove applicabile
- Adatto per manutenzione, restauro e assistenza preventiva
Supporto e consulenza
Questi elementi possono sembrare semplici da installare, ma potrebbero richiedere procedure specifiche come il corretto instradamento, la regolazione e il fissaggio delle estremità dei tubi flessibili/condutture. Se non si dispone degli strumenti necessari o non si è sicuri di elementi di fissaggio o sensori nascosti, rivolgersi a un professionista per l'installazione.