Cilindro principale del freno

Cilindro principale del freno OEMatch: vestibilità, funzionalità, sicurezza

OEMatch fornisce un'ampia selezione di ricambi per i modelli Porsche, con un ampio catalogo di codici e numerosi riferimenti incrociati OE per supportare restauri e riparazioni. Queste pompe freno di ricambio sono progettate per ripristinare un controllo idraulico affidabile e una sensibilità del pedale costante sia su strada che in pista.

Tipi disponibili

• Unità sostitutive per il restauro di Porsche d'epoca
• Unità di ricambio per i moderni modelli stradali Porsche
• Unità adatte alla preparazione stradale e motoristica

Informazioni sul cilindro principale del freno OEMatch

I ricambi OEM (Original Equipment Manufacturer) sono realizzati dalla stessa azienda che ha prodotto la pompa freno originale della tua Porsche. OE (Original Equipment) si riferisce a ricambi che corrispondono alle specifiche originali per la pompa freno e possono essere forniti da produttori alternativi. I ricambi aftermarket offrono opzioni alternative, a volte con caratteristiche migliorate o un valore migliore. OEMatch fornisce pompe freno non OEM progettate come alternative di montaggio diretto ai ricambi OEM, realizzate secondo le specifiche e le tolleranze originali per i modelli Porsche.

La pompa freno converte la pressione del pedale in forza idraulica che aziona le pinze dei freni. Mantiene una distribuzione uniforme della forza frenante, supporta i sistemi ABS e di controllo della trazione (ove presenti) e, se correttamente funzionante, garantisce una risposta del pedale stabile e prevedibile.

I vantaggi includono

• Ripristina prestazioni di frenata sicure e costanti e la sensibilità del pedale
• Previene perdite di fluido e perdita di pressione idraulica
• Mantiene il corretto bilanciamento dei freni su tutte le ruote
• Costruito per resistere alla corrosione e ai cicli termici

Perché il cilindro principale del freno si usura e si guasta

• Guarnizioni interne usurate che causano perdite di pressione o perdite esterne
• Corrosione dovuta al liquido dei freni contaminato dall'umidità
• Canne dei cilindri rigate o butterate che riducono l'integrità della guarnizione
• Infiltrazione d'aria o degradazione dovuta all'età dei componenti in gomma

L'importanza di sostituire il cilindro principale del freno con OEMatch

Una sostituzione tempestiva ripristina la piena pressione idraulica e una risposta frenante costante, contribuendo a preservare il controllo e la sicurezza dei modelli Porsche. Una pompa freno riparabile riduce il rischio di pedali spugnosi, perdite di fluido e prestazioni di frenata irregolari, supportando al contempo sistemi come l'ABS che dipendono da un input idraulico stabile.

Vantaggi

• Prodotto secondo le dimensioni e le tolleranze originali per adattamento e funzionalità
• Adatto sia per il restauro classico che per le applicazioni Porsche moderne
• Supportato dalla catalogazione e dai riferimenti incrociati di OEMatch per una più facile identificazione delle parti

Supporto e consulenza

Questi elementi influiscono sui sistemi critici per la sicurezza. L'installazione deve essere eseguita da un tecnico qualificato, seguendo le procedure e le coppie di serraggio specifiche per ogni modello. Utilizzare utensili calibrati e nuovi elementi di fissaggio, ove specificato.