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Kit giunti omocinetici
Di OE Match
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Per bulloni CV M10

Adatto a:
Porsche 964 (911) C2 1989-93
Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
Porsche 964 (911)RS 3.8L 1991-93
Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Porsche 928 1983-86 Telaio n. da F 92DFS8 41008>> e F92FS8 40290>> M593
Porsche 928 1987-95
Fare clic su "Ingrandisci" per visualizzare lo schema delle parti più grandi.
Parti dello schema Rif. n. 3.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
91133219100
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Questo kit è composto dai seguenti elementi:
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
Denti interni, lato ruota 28
Diametro guarnizione [mm] 108 mm

Si adatta:
Porsche 911 3.2L 84-89
Porsche 965 (964 TURBO)
Porsche 964 C2 UOMO INTERIORE / PUNTA
Porsche 993 C2 UOMO INTERIORE / PUNTA
Porsche 986 S 3.2L SOLO INTERNI
Porsche 996 3.4L INTERNO POSTERIORE SINISTRO O DESTRO
Porsche 996 3.6L INTERNO POSTERIORE SINISTRO O DESTRO
Il giunto omocinetico (giunto a velocità costante) si trova a ciascuna estremità del gruppo assale e viene spesso utilizzato sulle auto a trazione anteriore. Un veicolo a 2 ruote motrici avrà 2 assi con 4 giunti omocinetici e stivali. Un 4wd in genere ne avrà il doppio del 2wd. Il giunto omocinetico consente alle ruote del veicolo di girare pur essendo in grado di fornire potenza alle ruote.
L'indicatore più evidente di un giunto omocinetico usurato è il forte clic che si sente quando si gira il volante.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
91133292301
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Per bulloni CV M10

Si adatta:
Porsche 911 1969-89
Porsche 964 C2/Carrera RS/Turbo 3.6L 1989-94
Porsche 928 1983-86 N. telaio da F 92DFS8 41008>> e F92FS8 40290>> M593
Porsche 928 1987-95
Fare clic su "Zoom avanti" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Parti del diagramma Rif. n. 3.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
91133219100
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
Questo grasso per giunti omocinetici è un composto lubrificante sviluppato per soddisfare le specifiche originali del grasso utilizzato da Porsche nei giunti omocinetici. Fornito in un tubetto da 80 g, questo grasso è formulato per fornire una lubrificazione e una protezione ottimali per i giunti omocinetici durante il montaggio, la manutenzione o la revisione di alberi di trasmissione e semiassi.
Adatto a:
Porsche 964 1989 - 1994
Porsche 993 1995 - 1998
Porsche 986 Boxster 1997-2004
Porsche 996 1998 - 2005
Porsche 997.1 2005 - 2008
Il grasso per giunti omocinetici riduce l'attrito e l'usura sulle superfici mobili del giunto omocinetico. Contribuisce a garantire un'articolazione fluida del giunto omocinetico in caso di variazioni di angolazione, trasferimento di carico e movimento rotatorio. Mantenendo una pellicola lubrificante protettiva, riduce al minimo il contatto metallo-metallo, riduce l'accumulo di calore e sopprime rumori e vibrazioni durante il funzionamento.
Applicato all'interno dell'alloggiamento del giunto omocinetico e su cuscinetti, gabbie e piste, questo grasso garantisce una lubrificazione costante in presenza di movimenti rapidi e carichi pesanti. La sua formulazione garantisce resistenza all'acqua ed elevata stabilità al taglio, caratteristiche fondamentali per i giunti esposti a coppia, variazioni di temperatura e contaminanti. Una corretta applicazione del grasso contribuisce a mantenere l'integrità del giunto e riduce il rischio di guasti prematuri.
Il grasso per giunti omocinetici si deteriora nel tempo a causa del calore, delle forze di taglio e della contaminazione. Un grasso vecchio, insufficiente o non corretto può causare usura accelerata, rumori (clic/battiti) e, infine, la rottura del giunto omocinetico. L'utilizzo di un grasso specifico garantisce il ripristino delle corrette proprietà lubrificanti, migliorando la riduzione del rumore, la longevità e le prestazioni fluide della trasmissione.
Quando sostituire:
• Durante la sostituzione o l'ispezione del soffietto del giunto omocinetico
• Quando i giunti omocinetici vengono rimossi o sottoposti a manutenzione
• In caso di segni di rumore o vibrazione articolare
• Durante la manutenzione programmata della trasmissione
• Ogni volta che gli stivali sono strappati o il lubrificante è fuoriuscito
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
00004330545
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Kit giunti omocinetici OEMatch: vestibilità, funzionalità, sicurezza
I kit di giunti omocinetici OEMatch per i modelli Porsche ripristinano un trasferimento di potenza silenzioso e costante rinnovando giunti, guarnizioni e lubrificazione usurati. Ogni kit fornisce il giunto, la cuffia abbinata, il grasso e le fascette o i fermagli necessari per una riparazione completa, in modo che l'albero di trasmissione possa funzionare senza vibrazioni o rumore e con un'articolazione affidabile durante lo sterzo e la corsa delle sospensioni.
Tipi disponibili
- Kit giunto omocinetico esterno con cuffia, grasso e morsetti
- Kit giunto omocinetico interno con cuffia e raccordi
- Kit completo di albero di trasmissione CV, inclusi giunti interni ed esterni
- Kit di riparazione del giunto omocinetico e del morsetto
Informazioni sui kit giunti omocinetici OEMatch
I pezzi OEM (Original Equipment Manufacturer) sono realizzati dalla stessa azienda che ha prodotto i kit giunti omocinetici originali della tua Porsche.
OE (Original Equipment) si riferisce ai componenti che corrispondono alle specifiche originali per i kit di giunti omocinetici e possono essere forniti da produttori alternativi. I componenti aftermarket offrono opzioni alternative, a volte con caratteristiche migliorate o un valore migliore. OEMatch fornisce kit di giunti omocinetici non OEM progettati come alternative di montaggio diretto ai componenti OEM, realizzati secondo le specifiche e le tolleranze originali per i modelli Porsche.
I giunti omocinetici trasmettono la coppia dal cambio alle ruote, consentendo al contempo angoli di sterzata e movimenti delle sospensioni. Un kit completo sostituisce il giunto e le parti di tenuta per ripristinare la fluidità di rotazione, ridurre le vibrazioni e proteggere il giunto dalla contaminazione.
I vantaggi includono
- Ripristina un'erogazione di potenza fluida e silenziosa e una maneggevolezza costante
- Sostituisce la tenuta e la lubrificazione per prevenire l'usura dovuta alla contaminazione
- Include tutti i pezzi necessari per una singola riparazione professionale
Perché i kit giunti omocinetici si usurano e si guastano
- Stivali strappati o spaccati che consentono al grasso di fuoriuscire e ai detriti di entrare
- La mancanza di lubrificazione provoca un'usura accelerata del metallo su metallo
- Corrosione, corrosione o fatica dovute all'età e ad elevati carichi di coppia
L'importanza della sostituzione con i kit giunti omocinetici OEMatch
La sostituzione tempestiva di giunti omocinetici e cuffie usurati limita ulteriori danni agli alberi di trasmissione e ai gruppi mozzo e ripristina un comportamento prevedibile di sterzata e guida. L'utilizzo di un kit completo rinnova le guarnizioni e la lubrificazione in un'unica operazione, riducendo il rischio di guasti prematuri. Per interventi critici per la sicurezza su trasmissione e sterzo, seguire le procedure specifiche del modello o rivolgersi a un tecnico qualificato per garantire fissaggi sicuri e un corretto allineamento.
Vantaggi
- Sostituzioni dirette progettate per adattarsi alle dimensioni e alle tolleranze originali
- Fornisce sigillatura, grasso e fissaggi per un assemblaggio sigillato
- Adatto per restauro, manutenzione e riparazioni ad alto chilometraggio su modelli Porsche