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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Albero dello sterzo intermedio con giunto – Guida a sinistra (LHD)
Albero intermedio dello sterzo di ricambio originale con giunto per modelli Porsche 911 con guida a sinistra, prodotti tra il 1969 e il 1989.
Adatto a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Diagramma di riferimento n. 28
Questo componente essenziale dello sterzo collega le sezioni del gruppo del piantone dello sterzo, trasferendo il movimento del volante alla cremagliera e consentendo al contempo variazioni dell'angolo dell'albero.
Progettato come ricambio in stile originale, contribuisce a ripristinare una risposta precisa dello sterzo ed elimina i movimenti eccessivi causati da giunti dello sterzo usurati o danneggiati.
Qual è la funzione dell'albero intermedio dello sterzo?
L'albero intermedio dello sterzo trasferisce il movimento rotatorio dal volante alla cremagliera dello sterzo.
Il suo giunto universale consente al sistema di sterzo di funzionare attraverso gli angoli richiesti, mantenendo al contempo un collegamento meccanico diretto tra il conducente e le ruote anteriori.
Perché fallisce?
Nel tempo, l'umidità, la corrosione e i ripetuti movimenti dello sterzo possono causare il deterioramento del giunto cardanico.
I problemi più comuni includono cuscinetti delle giunzioni usurati, rigidità, gioco eccessivo e corrosione, che possono compromettere la precisione e la fluidità dello sterzo.
Quando va sostituito?
La sostituzione è consigliata se si verifica quanto segue:
- Gioco eccessivo o allentamento del volante
- Movimento dello sterzo rigido, a scatti o irregolare
- Rumori o scatti provenienti dal piantone dello sterzo
- Corrosione o usura visibili nel giunto universale
- Vincoli o movimenti limitati durante l'ispezione
Essendo un componente critico per la sicurezza, un albero dello sterzo danneggiato o eccessivamente usurato deve essere sostituito tempestivamente.
Adatto solo a veicoli con guida a sinistra.
Alberi di sterzo intermedi e giunti cardanici per Porsche 911
L'albero intermedio dello sterzo è una parte importante del sistema di sterzo della Porsche 911 classica, in quanto fornisce un collegamento meccanico tra il piantone dello sterzo e la cremagliera dello sterzo.
I giunti cardanici usurati possono causare gioco eccessivo, rigidità e una risposta dello sterzo incoerente, compromettendo la sicurezza del conducente e il controllo del veicolo.
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- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
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- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
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- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Lunghezza totale: 38 cm
Lunghezza dell'asta: 20 cm
Si adatta:
Auto con guida a sinistra
Porsche 924S 1986-88
Porsche 944 1982-91
Porsche 968 1992-95
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- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Si adatta:
Porsche 924S 1986-88
Porsche 944 1982-91
Porsche 968 1992-95
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Ripristina una sterzata fluida e precisa con questo anello di supporto per albero dello sterzo OE Match, prodotto come ricambio diretto. Realizzato secondo le specifiche OE, questo anello di supporto di alta qualità è progettato per posizionare e sostenere l'albero dello sterzo all'interno del gruppo del piantone dello sterzo, mantenendo il corretto allineamento e riducendo movimenti, vibrazioni e rumori indesiderati.
Adatto a:
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- Porsche 924 2.0L 1980-85
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Schema di riferimento n. 12A
L'anello di supporto dell'albero dello sterzo è un componente importante del piantone dello sterzo, in quanto contribuisce a mantenere l'albero dello sterzo correttamente centrato durante il funzionamento. Con il tempo, l'anello di supporto originale può usurarsi, indurirsi, creparsi o deteriorarsi a causa dell'età e dell'uso continuo. Ciò può causare un eccessivo movimento dell'albero dello sterzo, vibrazioni indesiderate e una riduzione della precisione di sterzata. Questo ricambio OE Match ripristina il corretto supporto e l'allineamento dell'albero dello sterzo, risultando ideale per la manutenzione, le riparazioni e i progetti di restauro di Porsche classiche.
Cosa fa questo prodotto:
- Sostiene e centra l'albero dello sterzo all'interno del piantone dello sterzo.
- Mantiene il corretto allineamento dell'albero dello sterzo.
- Riduce le vibrazioni e i movimenti indesiderati.
- Contribuisce a ripristinare la precisione dello sterzo.
- Riduce al minimo la rumorosità del piantone dello sterzo.
- Sostituisce gli anelli di supporto originali usurati o deteriorati.
- Garantisce un montaggio di livello OE e un funzionamento affidabile.
Sintomi di usura o guasto:
- Movimento eccessivo nell'albero dello sterzo.
- Vibrazione del piantone dello sterzo.
- Rumori o scricchiolii provenienti dal piantone dello sterzo.
- Sensazione di sterzo imprecisa o allentata.
- Anello di supporto incrinato, usurato o indurito.
- Aumento del gioco dell'albero dello sterzo durante l'ispezione.
- Deterioramento del componente originale dovuto all'età.
Perché la sostituzione è importante:
- L'anello di supporto dell'albero dello sterzo è un componente piccolo ma essenziale che contribuisce a mantenere la stabilità e l'allineamento dell'albero stesso. Un anello di supporto usurato può ridurre la precisione dello sterzo, aumentare le vibrazioni e accelerare l'usura di altri componenti del piantone dello sterzo.
- La sostituzione di un anello di supporto usurato ripristina il corretto supporto dell'albero dello sterzo, migliora la sensibilità di sterzata e riduce movimenti e rumori indesiderati. Prodotto secondo le specifiche di primo equipaggiamento, questo ricambio OE Match offre un montaggio perfetto, prestazioni affidabili e una lunga durata, risultando un componente essenziale per la manutenzione del sistema di sterzo della tua Porsche e per preservarne le caratteristiche di guida originali.
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