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Staffa della barra antirollio
Di OE Match
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Il prezzo è per cadauno.

Adatto a:
Porsche 911 1965-71
Fare clic su "Ingrandisci" per visualizzare lo schema delle parti più grandi.
Riferimento diagramma n. 12.
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90133390101
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Fissa la boccola della barra antirollio al punto di montaggio dell'assale posteriore, mantenendo la barra in posizione ed evitando movimenti laterali, urti o rumori causati da componenti di montaggio allentati o usurati.
Venduti singolarmente, ne servono 2 per veicolo.
Adatto a:
Porsche 911/912 1965 - 1977
Porsche 911 (930) Turbo 1975 - 1977
Porsche 914 1970 - 1976
Schema rif. n. 6
Imbullonato al punto di montaggio posteriore di fabbrica, il morsetto applica una pressione uniforme attorno alla boccola per mantenerla in sede e stabile. Il corretto allineamento del morsetto favorisce una risposta costante della barra antirollio e contribuisce al funzionamento silenzioso ed efficace delle sospensioni.
Un morsetto usurato o arrugginito può causare lo spostamento della boccola, causando rumori di battuta, un'azione incoerente della barra antirollio e una ridotta precisione di guida. La sostituzione del morsetto aiuta a ripristinare la corretta tenuta della boccola e a mantenere la sospensione posteriore rigida e reattiva.
Quando sostituire:
• Ruggine visibile, assottigliamento del metallo o deformazione
• La sospensione posteriore sobbalza/urta sui dossi
• Il cespuglio non è tenuto saldamente o mostra segni di movimento
• Durante la sostituzione della boccola della barra antirollio o il rinnovo delle sospensioni
• Dopo la rimozione, dove l'hardware del morsetto originale è indebolito
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90133375301
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
venduti ciascuno.
Adatto a:
Porsche 911/912 1964-73
per forcellone in acciaio
Riferimento diagramma n. 11
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90133157107
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Adatto a:
Porsche 911 - dal 1965 al 1989
Saldare le piastre di rinforzo della carrozzeria per la barra antirollio posteriore, originariamente progettate per la 911 3.0 RSR e la 934
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91150111121
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Staffa barra antirollio OEMatch: vestibilità, funzionalità, sicurezza
Queste staffe per barre antirollio fissano lo stabilizzatore al telaio dei modelli Porsche, preservando l'allineamento e la maneggevolezza prevedibile sotto carico. OEMatch si concentra sulle applicazioni Porsche e fornisce hardware di montaggio e componenti di ricambio per supportare la manutenzione, il ripristino delle sospensioni e gli aggiornamenti accurati.
Tipi disponibili- Staffe di montaggio in acciaio stampato
- Staffe e morsetti in lega lavorati
- Kit di montaggio di ricambio completi con boccole e fissaggi
I pezzi OEM (Original Equipment Manufacturer) sono realizzati dalla stessa azienda che ha prodotto la staffa originale della barra antirollio della tua Porsche.
OE (Original Equipment) si riferisce a componenti che corrispondono alle specifiche originali per la staffa della barra antirollio e possono essere forniti da produttori alternativi. I ricambi aftermarket offrono opzioni alternative, a volte con caratteristiche migliorate o un valore migliore. OEMatch fornisce staffe per barra antirollio non OEM progettate come alternative di montaggio diretto ai componenti OEM, realizzate secondo le specifiche e le tolleranze originali per i modelli Porsche. La staffa fissa la barra antirollio consentendo al contempo una torsione controllata in curva, aiutando le sospensioni a gestire il rollio della carrozzeria e a mantenere la consistenza dello sterzo nella guida quotidiana e sportiva.
- Ripristina l'allineamento dello stabilizzatore per ridurre i movimenti e i rumori indesiderati
- Riduce il rollio della carrozzeria e migliora la stabilità in curva
- Sostituisce i supporti corrosi o deformati per prevenire l'usura delle sospensioni secondarie
- Corrosione e ruggine che indeboliscono la struttura della staffa
- Affaticamento, cricche o deformazione del metallo causati da cicli di carico ripetuti
- Fissaggi, boccole o morsetti allentati o deteriorati che consentono movimenti eccessivi
La sostituzione delle staffe usurate o danneggiate ripristina l'efficacia dello stabilizzatore e contribuisce a mantenere il controllo del telaio. Una sostituzione tempestiva riduce la rumorosità e previene l'usura accelerata delle parti delle sospensioni collegate, preservando l'equilibrio di guida e la sicurezza del conducente sui modelli Porsche.
Vantaggi- Alternative di montaggio diretto realizzate secondo le dimensioni e le tolleranze delle specifiche originali
- Opzioni in finiture resistenti alla corrosione e leghe più resistenti
- Kit completi che includono morsetti, boccole e fissaggi corrispondenti