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Bracci del rotore / serie di puntine
Di OE Match
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)

Set di cavi di accensione
Braccio del rotore
Tappo del distributore
Adatto a:
Porsche 911SC 3.0L 1978-83
Auto da 188 CV e 204 CV
Porsche 930 Turbo
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IGNITIONKIT911.1OEM
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Questo kit è composto dai seguenti elementi:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
Set di punti di contatto dell'interruttore
Mantieni il sistema di accensione della tua Porsche classica sempre al massimo delle prestazioni con questi contatti elettrici di ricambio originali. Realizzati secondo le specifiche originali, questi contatti elettrici di precisione sono progettati per ripristinare una fasatura di accensione accurata, una generazione di scintilla affidabile e prestazioni del motore ottimali.
Adatto a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
Come componente chiave di un tradizionale sistema di accensione a distributore, i contatti dell'interruttore controllano l'apertura e la chiusura del circuito di accensione, consentendo alla bobina di generare la scintilla ad alta tensione necessaria per la combustione. Una corretta regolazione dei contatti è essenziale per un avviamento fluido, un minimo stabile, un'accelerazione reattiva e un funzionamento efficiente del motore.
Che si tratti di eseguire la manutenzione ordinaria dell'accensione, di revisionare un distributore o di restaurare una Porsche classica secondo le specifiche originali, queste puntine di accensione OE Match offrono un montaggio di qualità pari a quello di fabbrica, un funzionamento affidabile e una lunga durata.
Qual è la funzione dei punti di contatto degli interruttori?
I contatti dell'interruttore sono responsabili dell'accensione e dello spegnimento della bobina di accensione in precisa sincronia con la rotazione del motore.
Le loro funzioni principali includono:
- Apertura e chiusura del circuito di accensione.
- Innesco della generazione di scintilla nella bobina di accensione.
- Mantenere una fasatura di accensione precisa.
- Contribuisce a mantenere un regime minimo del motore regolare.
- Garantire una combustione uniforme.
- Garantire un avviamento affidabile del motore.
- Funziona in sinergia con il distributore, il condensatore, la bobina di accensione e le candele.
Il corretto funzionamento dei contatti del freno è essenziale per mantenere le prestazioni del motore e l'efficienza del carburante.
Perché sostituire i contatti dell'interruttore?
Essendo componenti meccanici dell'accensione, i contatti dell'interruttore si usurano naturalmente a causa della continua apertura e chiusura durante il funzionamento del motore.
Le cause più comuni di usura includono:
- Erosione della superficie di contatto.
- Arco elettrico. Regolazione errata della distanza tra i contatti.
- Usura dovuta al calore.
- Ossidazione e corrosione.
- Tensione debole della molla di contatto.
- Deterioramento generale legato all'età.
- Chilometraggio elevato.
La sostituzione periodica contribuisce a mantenere una fasatura di accensione precisa e prestazioni affidabili del motore.
Sintomi di contatti dell'interruttore usurati
I segnali più comuni che indicano la necessità di una sostituzione includono:
- Difficoltà all'avviamento.
- Il motore presenta mancate accensioni.
- Regime del minimo irregolare o instabile.
- Scarsa accelerazione.
- Esitazione sotto carico.
- Riduzione dell'efficienza del carburante.
- Perdita di potenza del motore.
- Fasatura di accensione incoerente.
- Aumento delle emissioni di scarico.
La sostituzione dei contatti di accensione usurati ripristina il corretto funzionamento del sistema e contribuisce a proteggere gli altri componenti dell'impianto di accensione da sollecitazioni inutili.
Benefici
- Ripristina un funzionamento affidabile del sistema di accensione.
- Mantiene una fasatura di accensione precisa.
- Migliora l'avviamento del motore.
- Favorisce un minimo più regolare.
- Migliora la risposta dell'acceleratore.
- Contribuisce a migliorare l'efficienza del carburante.
- Riduce le mancate accensioni e le esitazioni.
- Componente di ricambio dall'ottimo rapporto qualità-prezzo.
Raccomandazioni per l'installazione
Quando si sostituiscono i contatti dell'interruttore, si raccomanda di ispezionare o sostituire anche altri componenti del sistema di accensione, tra cui:
- Condensatore del distributore.
- Calotta del distributore.
- Braccio del rotore.
- Candele di accensione.
- Cavi di accensione.
- Bobina di accensione.
- Albero del distributore soggetto a usura.
- Meccanismo di anticipo del distributore.
Dopo l'installazione, la distanza tra i contatti del distributore e la fasatura dell'accensione devono essere regolate secondo le specifiche del produttore per garantire prestazioni ottimali del motore.
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61660222601
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 912E 4CYL 1976

Adatto a:
Porsche 911 1965-73
Porsche 912E
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61660222602
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Il rotore OE MATCH è un componente del sistema di accensione di primo equipaggiamento, progettato per i motori Porsche dotati di distributore. Montato all'interno del distributore, il rotore ruota in sincronia con il motore e distribuisce la corrente ad alta tensione dalla bobina di accensione al cavo della candela corretto attraverso la calotta del distributore. Ciò garantisce che ogni cilindro riceva la scintilla esattamente al momento giusto del ciclo di combustione.
Adatto a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
Prodotto secondo le specifiche OE, il rotore è progettato per garantire una fasatura di accensione precisa, una conduttività elettrica affidabile e una lunga durata. Realizzato con materiali durevoli e resistenti al calore, è progettato per resistere alle alte tensioni e temperature generate all'interno del sistema di accensione, mantenendo al contempo una distribuzione costante della scintilla.
Cosa fa questo prodotto:
- Trasferisce la corrente ad alta tensione dalla bobina di accensione attraverso il distributore.
- Distribuisce la scintilla al cilindro corretto al momento giusto.
- Lavora in sinergia con la calotta del distributore e il sistema di accensione.
- Contribuisce al funzionamento regolare del motore e all'efficienza della combustione.
- Mantiene una fasatura di accensione e un'erogazione della scintilla precise.
- Contribuisce a garantire un avviamento e prestazioni affidabili del motore.
Sintomi di usura o guasto:
- Il motore non si accende
- Difficoltà nell'avviamento del motore
- Regime minimo irregolare o funzionamento irregolare del motore
- Perdita di potenza durante l'accelerazione
- Consumo di carburante elevato. Esitazione o spegnimento del motore.
- Bruciature, corrosione o usura visibili sul contatto del rotore
- Problemi di prestazioni legati al sistema di accensione
Perché la sostituzione è importante:
- Ripristina la corretta distribuzione della scintilla a tutti i cilindri
- Migliora l'avviamento e il minimo del motore
- Contribuisce a mantenere prestazioni del motore e un'erogazione di potenza fluide.
- Riduce il rischio di mancate accensioni e guasti all'accensione
- Favorisce una combustione efficiente del carburante e un risparmio di carburante.
- Previene l'usura eccessiva dei componenti di accensione correlati.
- Garantisce una fasatura di accensione e un'erogazione della scintilla affidabili.
- Aiuta a preservare le prestazioni e la guidabilità delle auto d'epoca
- Modelli Porsche dotati di sistema di accensione a distributore
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90160292801
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Un rotore di ricambio originale (OE Match) progettato per il distributore di accensione, responsabile della distribuzione della corrente ad alta tensione alla candela corretta nei modelli Porsche 911 SC e 930 Turbo. Installato all'interno del distributore, il rotore ruota in sincronia con il motore, trasferendo la corrente ad alta tensione dalla bobina di accensione a ciascun terminale della candela nel corretto ordine di accensione.
Adatto a:
Porsche 911 tutti i modelli Turbo 3.0L / 3.3L e 911 3.0L senza KAT 1975-89
La testa del rotore è fissata alla parte superiore dell'albero del distributore, che è azionato da un ingranaggio sull'albero a camme del motore e quindi sincronizzato con esso. Questo rotore preme contro una spazzola di carbone sul terminale centrale del coperchio del distributore, che si collega alla bobina di accensione o attraverso la parte superiore e cablata direttamente alla bobina nei sistemi HEI, oppure tramite il terminale centrale nei sistemi di accensione a puntine e collegata a distanza alla bobina.
Il rotore è costruito in modo tale che la linguetta centrale sia collegata elettricamente al suo bordo esterno, così che la tensione in ingresso al perno centrale si propaghi attraverso la punta in carbonio fino al bordo esterno del rotore. Quando l'albero a camme ruota, il rotore gira e il suo bordo esterno passa davanti a ciascuno dei terminali interni della candela per innescare la scintilla in ogni candela.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
93060290105
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
-
impianto elettrico motore bloccasterzo 911 1978-83 901-00
-
impianto elettrico motore - 1 - 911 TURBO 1987-89 901-00
-
impianto elettrico motore - 2 - 911 CARRERA M30.20/25/26 1987-89 901-02
-
Engine electrics 911 1970-73 901-00
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distributor - MARELLI - for 911T UPTO 1971 901-15
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Distributor - bosch - for 911 T/E/S 1970-73 901-25
-
engine electrics 911 1974-77 901-00
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engine electrics 911 1965-69 901-00
-
engine electrics 912 1965-69 901-05
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repair material distributor - MARELLI - for 911 TU/T 1965-69 901-30
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repair material distributor - bosch - for 911/L (USA) upto 1968 and 911T/E/S 1969 901-35
-
engine electrics 911 TURBO 1975-77 901-00
-
impianto elettrico motore - 1 - 911 TURBO 1984-86 901-00
-
impianto elettrico motore - 2 - 911 CARRERA 1984-86 901-02
Bracci rotore OEMatch / Set di punti: vestibilità, funzionalità, sicurezza
I bracci del rotore e i set di puntine sono elementi essenziali per i sistemi di accensione Porsche classici, utilizzati nei modelli raffreddati ad aria e nei primi modelli raffreddati ad acqua. I componenti dei bracci del rotore / set di puntine OEMatch sono ricambi compatibili progettati secondo le specifiche e le tolleranze originali: un'opzione pratica quando non sono disponibili ricambi originali o OEM. Ripristinano una distribuzione e una fasatura affidabili della scintilla nei veicoli che mantengono l'accensione meccanica a distributore.
Tipi disponibili
- Bracci del rotore individuali
- Set di punti di contatto e blocchi di sfregamento
- Kit di manutenzione del distributore, inclusi molle e condensatori
Informazioni sui bracci del rotore OEMatch / set di punti
I ricambi OEM (Original Equipment Manufacturer) sono realizzati dalla stessa azienda che ha prodotto i bracci rotore/set di puntine originali della tua Porsche. OE (Original Equipment) si riferisce ai ricambi che corrispondono alle specifiche originali per i bracci rotore/set di puntine e possono essere forniti da produttori alternativi. I ricambi aftermarket offrono opzioni alternative, a volte con caratteristiche migliorate o un valore migliore. OEMatch fornisce bracci rotore/set di puntine non OEM progettati come alternative di montaggio diretto ai ricambi OEM, realizzati secondo le specifiche e le tolleranze originali per i modelli Porsche. I bracci rotore trasferiscono l'uscita ad alta tensione dalla bobina di accensione a ciascun terminale della candela mentre il rotore dello spinterogeno gira. Le puntine di contatto aprono e chiudono il circuito primario a intervalli precisi per innescare la scarica della bobina e impostare la fasatura dell'accensione. Insieme controllano l'ordine di accensione e la fasatura nei sistemi di distribuzione tradizionali. OEMatch cataloga un'ampia selezione per applicazioni Porsche classiche, che comprende articoli di manutenzione comuni e kit di manutenzione per motori 911, 912, 914, 924 e 928.
I vantaggi includono
- Ripristinata l'affidabilità di avviamento e il minimo costante
- Miglioramento della stabilità della fasatura dell'accensione e della risposta dell'acceleratore
- Riduzione delle accensioni irregolari e funzionamento più fluido sotto carico
Perché i bracci del rotore/set di punti si usurano e si guastano
- Usura dei contatti o corrosione dovuta ad arco elettrico
- Accumulo di carbonio sulle superfici di sfregamento che riduce la conduzione
- Erosione del braccio del rotore, crepe o danni superficiali dovuti ad alta tensione o vibrazioni
- Fatica meccanica e usura dovute all'età e al chilometraggio
- Corrosione o contaminazione all'interno dell'alloggiamento del distributore
L'importanza di sostituire i bracci del rotore / set di punti OEMatch
Bracci del rotore e punti di contatto usurati o danneggiati compromettono la fasatura dell'accensione e possono causare difficoltà di avviamento, mancate accensioni, riduzione di potenza e aumento del consumo di carburante. Per i motori Porsche d'epoca, mantenere una corretta fasatura dell'accensione preserva la guidabilità e riduce lo stress sui sistemi di accensione e alimentazione. La sostituzione di questi elementi di manutenzione nell'ambito della manutenzione ordinaria aiuta a prevenire danni secondari e a mantenere i motori conformi alle specifiche dell'epoca in funzione come previsto.
Vantaggi
- OEMatch cataloga oltre 4.000 codici articolo e oltre 8.700 riferimenti incrociati OE e continua a sviluppare nuove linee per supportare i veicoli Porsche
- Alternative di montaggio diretto realizzate secondo le dimensioni e le tolleranze delle specifiche originali per semplificare la sostituzione e mantenere il corretto montaggio e le distanze corrette
- Selezione focalizzata sulle applicazioni Porsche classiche per facilitare restauri accurati e manutenzione di routine
Supporto e consulenza
Questi elementi influiscono sui sistemi critici per la sicurezza. L'installazione deve essere eseguita da un tecnico qualificato seguendo le procedure e le coppie di serraggio specifiche per il modello. Utilizzare utensili calibrati e nuovi elementi di fissaggio, ove specificato. In caso di dubbi sui sensori nascosti, sulle procedure di fasatura o sul rimontaggio del distributore, rivolgersi a un professionista.