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Parti dei volanti
Di OE Match
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
Il prezzo è per ciascuno
Adatto a:
Porsche 356 B / 356 C
Porsche 911 e 912 1960-1969
Porsche 914 1970-76
Corrisponde al numero 46 nello schema.
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91161380600
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- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
Mantieni il corretto isolamento elettrico e il fissaggio sicuro del gruppo volante Porsche con questa boccola isolante per volante di tipo OE, prodotta come ricambio diretto. Realizzata secondo le specifiche OE, questa boccola isolante è progettata per isolare e posizionare correttamente i componenti all'interno del gruppo volante, garantendo un funzionamento affidabile del sistema di contatto del clacson e prevenendo indesiderati cortocircuiti a massa. Prodotta per un montaggio preciso e una lunga durata, è la soluzione ideale per la revisione o il restauro del volante.
Adatto a:
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
Schema di riferimento n. 40
Con il passare del tempo, la boccola isolante originale può diventare fragile, usurata, screpolata o deformata a causa dell'età, delle ripetute rimozioni del volante e della continua esposizione a calore e vibrazioni. Una boccola deteriorata può causare un errato allineamento dei componenti del volante, un funzionamento intermittente del clacson o l'attivazione costante del clacson dovuta a contatti elettrici indesiderati. La sostituzione della boccola isolante ripristina il corretto isolamento e il posizionamento del gruppo volante, rendendo questo componente di ricambio originale ideale per la manutenzione, la riparazione e il restauro di Porsche.
Cosa fa questo prodotto:
- Isola elettricamente i componenti del volante.
- Contribuisce a garantire il corretto funzionamento del sistema di contatto del clacson.
- Mantiene il corretto posizionamento del gruppo volante.
- Previene la messa a terra elettrica indesiderata.
- Sostituisce le boccole isolanti usurate, incrinate o danneggiate.
- Garantisce un funzionamento affidabile del volante e del clacson.
- Garantisce un montaggio identico a quello dei componenti originali, per un'installazione semplice.
Sintomi di usura o guasto:
- Il clacson funziona a intermittenza.
- Il clacson suona continuamente senza che venga premuto il pulsante.
- Gioco eccessivo all'interno dei componenti del volante.
- Boccola isolante incrinata, fragile o deformata.
- Usura dei contatti elettrici all'interno del gruppo del volante.
- Difficoltà nell'assemblaggio corretto dei componenti del volante.
- Danni rilevati durante la ristrutturazione o il restauro del volante.
Perché la sostituzione è importante:
- La boccola isolante è un componente piccolo ma essenziale che isola elettricamente le parti del gruppo volante, mantenendone il corretto allineamento. Se la boccola si usura o si danneggia, possono verificarsi contatti elettrici indesiderati, causando un funzionamento inaffidabile del clacson e compromettendo l'integrità complessiva del gruppo volante.
- La sostituzione di una boccola isolante deteriorata ripristina il corretto isolamento e posizionamento dei componenti del volante, garantendo un funzionamento affidabile del clacson e preservando la funzionalità originale del sistema di sterzo. Realizzata come ricambio diretto e prodotta secondo le specifiche OE, questa boccola isolante per volante OE Match offre un montaggio, prestazioni e durata affidabili per interventi di manutenzione, riparazione e restauro Porsche.
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321419779
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- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
Ripristina la tenuta sicura e il funzionamento fluido del pulsante del clacson sul volante della tua Porsche con questa boccola per pulsante del clacson di ricambio originale. Realizzata secondo le specifiche originali, questa boccola di precisione fornisce il supporto e il posizionamento corretti per il gruppo del pulsante del clacson, garantendo un funzionamento affidabile del clacson e mantenendo la sensazione e la vestibilità originali dei comandi al volante.
Adatto a:
- Porsche 911 1985-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
Schema di riferimento n. 40
La boccola del pulsante del clacson è un componente piccolo ma essenziale che ammortizza e fissa il pulsante del clacson all'interno del volante. Con il tempo, la boccola originale può diventare fragile, usurata, screpolata o deformata a causa dell'età e dell'uso ripetuto, causando un pulsante del clacson allentato o un funzionamento irregolare del clacson. Questa boccola di ricambio OE Match ripristina il supporto adeguato e un funzionamento affidabile, risultando ideale per la manutenzione ordinaria, le riparazioni e i progetti di restauro Porsche.
Cosa fa questo prodotto:
- Supporta e posiziona il pulsante del clacson sul volante.
- Mantiene il corretto allineamento del gruppo del pulsante del clacson.
- Contribuisce a garantire un'attivazione affidabile del clacson.
- Riduce i movimenti e le vibrazioni indesiderate.
- Ripristina la forma e la sensazione originali dei comandi al volante.
- Sostituisce le boccole originali usurate, danneggiate o deteriorate.
- Garantisce un montaggio pari a quello dei componenti originali e prestazioni di lunga durata.
Sintomi di usura o guasto:
- Pulsante del clacson allentato o non ben fissato.
- Funzionamento intermittente del clacson.
- Movimento eccessivo del pulsante del clacson.
- Boccola incrinata, fragile o mancante.
- Un rumore metallico proviene dal centro del volante.
- Il pulsante del clacson non offre una sensazione tattile uniforme quando viene premuto.
- Difficoltà nel fissare correttamente il pulsante del clacson.
- Deterioramento del componente originale dovuto all'età.
Perché la sostituzione è importante:
- La boccola del pulsante del clacson è un componente fondamentale che supporta e posiziona il pulsante del clacson all'interno del volante. Una boccola usurata o danneggiata può consentire un movimento eccessivo, causare un funzionamento irregolare del clacson e compromettere la sensazione originale dei comandi al volante.
- La sostituzione della boccola del pulsante del clacson ripristina il fissaggio sicuro del pulsante, il funzionamento affidabile del clacson e l'aspetto originale di fabbrica. Prodotto come ricambio diretto e realizzato secondo le specifiche OE, questo componente OE Match offre un montaggio perfetto, prestazioni affidabili e una lunga durata, rappresentando la scelta ideale per la manutenzione, la riparazione e il restauro di Porsche.
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321419779A
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
Il perno di contatto del clacson OE MATCH (tipo lungo) è un componente di contatto elettrico di ricambio progettato per ripristinare il corretto funzionamento del clacson su alcuni modelli classici di Porsche 911 e Porsche 914.
Adatto a:
Porsche 911 1965-73
Porsche 914 1970-76
Schema di riferimento n. 11
Realizzato per corrispondere alla configurazione originale, questo perno di contatto del clacson di tipo lungo fa parte del meccanismo di attivazione del clacson sul volante. Contribuisce a stabilire il collegamento elettrico necessario affinché il clacson suoni quando il conducente preme il pulsante o il tastierino del clacson.
Il clacson è un dispositivo di sicurezza essenziale per il veicolo, che consente al conducente di avvisare acusticamente gli altri utenti della strada e i pedoni quando necessario. Affinché il clacson funzioni correttamente, il contatto del volante deve mantenere una connessione elettrica affidabile durante la rotazione del volante stesso.
Il perno di contatto del clacson fornisce un punto di contatto elettrico all'interno di questo meccanismo, consentendo al circuito di attivazione del clacson di funzionare quando viene premuto il pulsante del clacson.
Il design di tipo lungo è pensato per la corrispondente configurazione del volante e del mozzo, dove è necessaria una maggiore lunghezza di contatto per raggiungere la superficie di contatto di accoppiamento. Ciò contribuisce a mantenere il corretto rapporto tra il meccanismo del clacson del volante e il relativo contatto elettrico.
Nel tempo, il perno di contatto originale del clacson può deteriorarsi a causa del funzionamento ripetuto, dell'usura meccanica, della corrosione, delle vibrazioni o dell'invecchiamento dei suoi componenti isolanti e di supporto.
Un perno di contatto usurato, danneggiato o posizionato in modo errato può causare un funzionamento intermittente del clacson, un guasto completo del clacson o, in alcuni casi, un'attivazione indesiderata del clacson.
La sostituzione di un pin di contatto originale difettoso con il pin di contatto del clacson OE MATCH 91434783201/1 contribuisce a ripristinare il corretto collegamento elettrico, a mantenere un funzionamento affidabile del clacson e a preservare la configurazione originale dei comandi al volante.
Ideale per la manutenzione di Porsche classiche, riparazioni elettriche del clacson, restauro del volante e ripristino dei componenti originali.
Cosa fa questo prodotto:
Il perno di contatto del clacson è un componente piccolo ma importante all'interno del circuito di attivazione del clacson del volante.
Le sue funzioni principali includono:
- Fornisce il contatto elettrico: stabilisce il contatto necessario tra il meccanismo del clacson del volante e il relativo circuito elettrico.
- Supporta il funzionamento del pulsante del clacson: consente di attivare il clacson quando il conducente preme il pulsante o il tastierino del clacson.
- Garantisce una continuità elettrica affidabile: fornisce il percorso conduttivo previsto all'interno del gruppo di contatti del clacson.
- Si adatta al movimento del volante: supporta il collegamento elettrico del clacson all'interno di un gruppo volante che ruota durante la guida.
- Mantiene la corretta posizione di contatto: contribuisce a garantire che il contatto elettrico raggiunga la superficie di accoppiamento appropriata.
- Offre un montaggio di tipo lungo: progettato per configurazioni di volante e mozzo che richiedono un perno di contatto più lungo.
- Garantisce un'attivazione costante del clacson: aiuta a prevenire interruzioni di contatto causate da un perno originale usurato o danneggiato.
- Mantiene la configurazione originale del circuito del clacson: preserva il sistema di attivazione del clacson dal volante in stile di fabbrica.
- Contribuisce alla sicurezza stradale: aiuta a mantenere la capacità del conducente di emettere un segnale acustico di avvertimento quando necessario.
- Preserva la funzionalità originale del volante: consente ai componenti originali del volante Porsche compatibili di funzionare come previsto.
Sintomi di usura o guasto:
Il perno di contatto del clacson è esposto a ripetuti contatti elettrici, movimenti del volante e al normale deterioramento dovuto all'età.
Nel tempo, la superficie di contatto conduttiva o i componenti di supporto possono usurarsi, corrodersi o danneggiarsi.
I sintomi più comuni di un perno di contatto del clacson usurato o difettoso includono:
- Clacson non funzionante: premendo il pulsante del clacson non si produce alcun suono perché il contatto elettrico non viene completato.
- Funzionamento intermittente del clacson: il clacson funziona occasionalmente, ma non risponde in modo costante.
- Il clacson funziona solo con una pressione maggiore: il conducente potrebbe dover premere il pulsante del clacson con una forza insolita per attivarlo.
- Il clacson funziona in determinate posizioni del volante: il contatto elettrico potrebbe essere irregolare durante la rotazione del volante.
- Attivazione indesiderata del clacson: un contatto danneggiato o posizionato in modo errato può causare l'attivazione del clacson anche senza che venga premuto il pulsante.
- Il clacson suona continuamente: un collegamento elettrico involontario o un cortocircuito all'interno del meccanismo del clacson possono causarne l'attivazione continua.
- Superficie di contatto usurata: l'uso ripetuto può causare usura o corrosione nel punto di contatto elettrico.
- Corrosione o ossidazione: l'umidità e l'invecchiamento possono influire sulla conduttività elettrica.
- Perno di contatto piegato o danneggiato: un danno meccanico può impedire al perno di allinearsi correttamente con la sua superficie di accoppiamento.
- Collegamento elettrico difettoso: terminali allentati o danneggiati possono interrompere il circuito del clacson.
- Componenti isolanti danneggiati: l'isolamento deteriorato può interferire con il corretto funzionamento elettrico o creare un collegamento indesiderato.
- Lunghezza di contatto errata: un pin corto montato dove è richiesto un componente lungo potrebbe non raggiungere la superficie di contatto.
- Guasti successivi alla rimozione del volante: un rimontaggio errato, contatti danneggiati o componenti dislocati possono impedire il normale funzionamento del clacson.
- Deterioramento fisico visibile: l'ispezione può rivelare crepe, deformazioni, contaminazione o superfici di contatto danneggiate.
Perché la sostituzione è importante:
La sostituzione di un perno di contatto del clacson usurato, corroso o danneggiato è importante per garantire il corretto funzionamento del sistema di segnalazione acustica del veicolo.
Sebbene il contatto del clacson sia un piccolo componente elettrico, le sue condizioni possono influire direttamente sull'affidabilità del clacson del veicolo.
Un clacson che funziona a intermittenza potrebbe non funzionare proprio quando il conducente ha bisogno di avvisare un altro utente della strada di un potenziale pericolo. Allo stesso modo, un clacson che si attiva inaspettatamente può distrarre il conducente e creare un disagio o un problema di sicurezza.
Il pin di contatto deve mantenere la corretta relazione elettrica con il pulsante del clacson e i componenti di contatto circostanti.
Se il pin è usurato, danneggiato o posizionato in modo errato, la connessione potrebbe diventare inaffidabile.
La sostituzione del perno difettoso con il ricambio originale di tipo lungo (OE MATCH) contribuisce a ripristinare la corretta disposizione dei contatti e l'attivazione affidabile del clacson.
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91434783201
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- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
Adatto a:
Porsche 911 1965-73
Porsche 914 1970-76
Porsche 356B / 356C 1960-65
Riferimento diagramma n. 15
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91434783100
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- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Anello di contatto del clacson originale per i modelli Porsche 911 e 912 dal 1965 al 1973. Questo contatto elettrico di ricambio per il volante contribuisce a mantenere la connessione del circuito del clacson, garantendo un funzionamento affidabile quando si preme il pulsante del clacson sul volante.
Adatto a:
Porsche 911 / 912 1965 - 1973
Diagramma di riferimento n. 31
Cosa fa questa parte
L'anello di contatto del clacson fornisce il collegamento elettrico necessario tra il pulsante del clacson sul volante e il circuito del clacson del veicolo. Un anello di contatto che funziona correttamente consente al segnale del clacson di passare in modo affidabile mentre il volante viene girato.
Funzioni
• Sostituisce l'anello di contatto del clacson
• Fornisce il contatto elettrico per il circuito del clacson
• Garantisce un funzionamento affidabile del pulsante del clacson
• Mantiene il contatto durante la rotazione del volante
• Aiuta a ripristinare il corretto funzionamento del clacson del volante
• Adatto per la riparazione del volante o il ripristino dell'impianto elettrico
• Ricambio originale per il sistema di clacson delle Porsche classiche
Perché sostituire questo componente?
Gli anelli di contatto del clacson possono usurarsi, corrodersi, sporcarsi, danneggiarsi o perdere la continuità elettrica a causa dell'età e dei ripetuti movimenti del volante. Un anello di contatto usurato può causare un funzionamento intermittente del clacson, un guasto completo o una risposta incoerente del pulsante del clacson.
La sostituzione dell'anello di contatto contribuisce a ripristinare un collegamento elettrico affidabile all'interno del circuito del clacson del volante.
Quando sostituire questo componente
• Il clacson funziona a intermittenza
• Il clacson non funziona quando si preme il pulsante sul volante
• L'anello di contatto è usurato, corroso o danneggiato
• Il volante viene rimosso o restaurato
• La diagnosi del circuito del clacson indica uno scarso contatto con il volante.
Dove si posiziona sull'auto
Questo anello di contatto si inserisce nel gruppo di contatto del volante/clacson sui modelli Porsche 911 e 912.
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- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
Adatto a:
Porsche 356 B / 356 C
Porsche 911 e 912 1960-1969
Porsche 914 1970-76
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91461380855
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Sono necessarie tre boccole per auto. Vendute singolarmente.
Adatto a:
Porsche 356 B / 356 C
Porsche 911 e 912 1960-1969
Corrisponde al numero 46 nello schema.
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64434782003
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- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
6 necessari per auto. VENDUTI SINGOLARMENTE.
Adatto a:
Porsche 356 B / 356 C
Porsche 911 e 912 1960-1969
Corrisponde al numero 46 nello schema.
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64434782004
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 914 (1970-1976)
Per auto con pulsante clacson tipo Butterfly o Hockey puck
Adatto a:
Porsche 911 1965-73
Porsche 914 1970-76
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90161391500
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- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Il rivestimento inferiore del piantone dello sterzo OE Match è un pannello di rivestimento interno di ricambio progettato per coprire la parte inferiore del piantone dello sterzo sui modelli classici Porsche 911 e 930.
Adatto a:- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Riferimento diagramma n. 20
Posizionata sotto il piantone dello sterzo, dietro il volante, la copertura nasconde i cablaggi, i collegamenti degli interruttori e altri componenti del piantone dello sterzo, fornendo al contempo la corretta finitura in stile originale intorno ai comandi del conducente.
Questo coperchio inferiore è destinato a veicoli sprovvisti di cruise control ed è adatto a sostituire un pannello originale che si sia incrinato, deformato, graffiato, allentato o mancante.
È particolarmente utile durante il restauro degli interni o il rifacimento del piantone dello sterzo, dove le finiture in plastica originali, invecchiate nel tempo, potrebbero essere diventate fragili dopo decenni di utilizzo.
Cosa fa questo prodotto:
La copertura del piantone dello sterzo è principalmente un componente protettivo ed estetico.
Le sue funzioni includono:
- Copertura del gruppo inferiore del piantone dello sterzo
- Occultamento dei cablaggi e dei componenti interni
- Protezione dei collegamenti degli interruttori dal contatto accidentale
- Offre una finitura pulita, in stile industriale.
- Contribuisce a ridurre i rumori provenienti da finiture allentate o danneggiate.
- Garantire il corretto allineamento con il coperchio superiore del piantone dello sterzo.
- Mantenere la postazione di guida ordinata e completa
Sebbene non influisca sulla funzionalità meccanica dello sterzo, la copertura inferiore contribuisce a proteggere i componenti elettrici circostanti e a preservare l'aspetto originale del cruscotto e del piantone dello sterzo.
Sintomi di usura o guasto:
La copertura del piantone dello sterzo è principalmente un componente protettivo ed estetico.
Le sue funzioni includono:
- Copertura del gruppo inferiore del piantone dello sterzo
- Occultamento dei cablaggi e dei componenti interni
- Protezione dei collegamenti degli interruttori dal contatto accidentale
- Offre una finitura pulita, in stile industriale.
- Contribuisce a ridurre i rumori provenienti da finiture allentate o danneggiate.
- Garantire il corretto allineamento con il coperchio superiore del piantone dello sterzo.
- Mantenere la postazione di guida ordinata e completa
Sebbene non influisca sulla funzionalità meccanica dello sterzo, la copertura inferiore contribuisce a proteggere i componenti elettrici circostanti e a preservare l'aspetto originale del cruscotto e del piantone dello sterzo.
Perché la sostituzione è importante:
Un rivestimento inferiore del piantone dello sterzo danneggiato può compromettere notevolmente l'aspetto di un interno Porsche classico altrimenti ben tenuto.
I punti di fissaggio rotti possono inoltre causare vibrazioni o rumori indesiderati durante la guida, generando scricchiolii nella zona del volante e del cruscotto.
Se la copertura è gravemente danneggiata o mancante del tutto, i cablaggi e i collegamenti elettrici intorno al piantone dello sterzo potrebbero essere più esposti a polvere, detriti o contatti accidentali durante l'uso e la manutenzione.
La sostituzione di una copertura inferiore usurata contribuisce a ripristinare:
- Un aspetto ordinato, in stile industriale.
- Fissare il rivestimento del piantone dello sterzo
- Riduzione di rumori e vibrazioni
- Protezione per i cablaggi e i quadri elettrici circostanti.
- Corretto allineamento con il coperchio superiore
- Un restauro degli interni più completo
Nell'ambito dei lavori di restauro, la sostituzione delle finiture in plastica fragili facilita anche le future operazioni di rimozione e rimontaggio, poiché è possibile utilizzare nuovamente in modo sicuro i punti di fissaggio corretti.
Numeri di riferimento correlati
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91161331203
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Il rivestimento superiore del piantone dello sterzo OE Match è un pannello di rivestimento interno di ricambio progettato per coprire e proteggere la parte superiore del piantone dello sterzo sui modelli classici Porsche 911 e 930.
Adatto a:- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Diagramma di riferimento n. 19
Posizionata direttamente dietro il volante, la copertura nasconde i componenti del piantone dello sterzo, il cablaggio e l'area di montaggio dei comandi, fornendo al contempo la finitura pulita e di tipo originale che ci si aspetta intorno ai comandi del conducente.
Questa copertura superiore è destinata a veicoli sprovvisti di cruise control ed è adatta a sostituire un elemento di rivestimento originale che si sia incrinato, rotto, deformato, graffiato o sia mancante.
È particolarmente utile durante il restauro degli interni, il ripristino del piantone dello sterzo o la sostituzione delle fragili finiture in plastica originali.
Cosa fa questo prodotto:
La copertura del piantone dello sterzo è principalmente un componente protettivo ed estetico.
Le sue funzioni includono:
- Copertura del gruppo superiore del piantone dello sterzo
- Occultamento dei cablaggi e dei componenti interni del piantone dello sterzo
- Protezione di quadri elettrici e cablaggi da contatti accidentali
- Fornire una finitura pulita in stile fabbrica dietro il volante
- Contribuisce a ridurre i rumori causati da finiture rotte o allentate.
- Contribuisce al corretto allineamento con il coperchio inferiore del piantone dello sterzo.
- Mantenere la zona di controllo del conducente ordinata e ben rifinita
Sebbene la copertura non controlli direttamente il sistema di sterzo, contribuisce a proteggere i componenti circostanti il piantone dello sterzo e migliora significativamente l'aspetto e la raffinatezza della zona di guida.
Sintomi di usura o guasto:
I rivestimenti originali del piantone dello sterzo possono diventare fragili dopo decenni di esposizione al calore interno, alla luce solare e alle ripetute rimozioni durante la manutenzione.
I segnali più comuni che indicano la necessità di una sostituzione includono:
- Crepe nell'involucro di plastica
- Linguette di montaggio rotte
- Mancano delle sezioni di rifinitura
- Il rivestimento si sta allentando attorno al piantone dello sterzo.
- Rumori o vibrazioni durante la guida
- Spazi tra la copertura superiore e quella inferiore
- Deformazione o distorsione
- Graffi o usura estetica marcata
- Plastica sbiadita o scolorita
- Le viti di fissaggio non assicurano più correttamente il coperchio.
- Cablaggio esposto o componenti interni del piantone dello sterzo
- Riparazioni precedenti effettuate con colla, nastro adesivo o elementi di fissaggio non corretti.
Una copertura incrinata o rotta può continuare a deteriorarsi poiché le vibrazioni provocano la propagazione delle fratture esistenti.
Perché la sostituzione è importante:
Un rivestimento del piantone dello sterzo danneggiato può compromettere notevolmente l'aspetto di un interno Porsche classico altrimenti ben tenuto.
Ancora più importante, i punti di fissaggio rotti possono consentire al rivestimento di muoversi o vibrare durante la guida, creando rumori indesiderati intorno al volante.
Una copertura gravemente danneggiata o mancante può inoltre lasciare i cablaggi e i componenti del piantone dello sterzo esposti a contatti accidentali, polvere e detriti.
La sostituzione di una copertura deteriorata contribuisce a ripristinare:
- Un aspetto ordinato, in stile industriale.
- Fissare il rivestimento del piantone dello sterzo
- Riduzione delle vibrazioni e dei rumori.
- Protezione per i cablaggi e i componenti circostanti
- Corretto allineamento tra coperchio superiore e inferiore
- Un restauro degli interni più completo
Per le Porsche classiche, la sostituzione delle plastiche interne fragili prima che si rompano completamente può anche facilitare la manutenzione successiva, garantendo che le finiture possano ancora essere rimosse e rimontate in modo sicuro.
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91161309902
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
L'anello di annullamento del volante è un ricambio di alta qualità progettato per replicare il componente originale Porsche in termini di adattamento, funzionalità e allineamento. È parte integrante del gruppo piantone dello sterzo e interagisce con il meccanismo degli indicatori di direzione per disattivarli automaticamente dopo aver completato una svolta.
Adatto a:
Porsche 911 1965 - 1973
Porsche 914 >>1971
Porsche 356B / 356C 1960 - 1965
Schema rif. n. 16
L'anello di annullamento interagisce con il meccanismo degli indicatori di direzione e con il piantone dello sterzo per disattivare automaticamente un indicatore di direzione inserito non appena il volante torna al centro. Aiuta a garantire che gli indicatori di direzione non rimangano attivi dopo aver completato una svolta.
Funzione:
• Funziona con il sistema degli indicatori di direzione per annullare l'indicatore dopo una svolta
• Si aggancia al piantone dello sterzo e alla camma del segnale con un allineamento preciso
• Aiuta a mantenere il corretto contatto elettrico all'interno del gruppo dell'albero dello sterzo
• Adattamento OE per una sostituzione facile e diretta
Un anello di annullamento usurato o danneggiato può impedire il corretto annullamento degli indicatori di direzione, distraendo o confondendo gli altri conducenti e riducendo la sicurezza. Sostituendolo con un ricambio originale di qualità, si ripristina il corretto funzionamento del piantone dello sterzo e si garantisce un annullamento costante degli indicatori di direzione, senza inceppamenti o mancati azionamenti.
Quando sostituire:
• Gli indicatori di direzione non si disattivano dopo aver sterzato di nuovo al centro
• Gioco o clic evidenti nel meccanismo di annullamento del piantone dello sterzo
• Denti rotti, usurati o mancanti sull'anello originale
• Durante il restauro o la riparazione del piantone dello sterzo
• Durante il rimontaggio dei componenti degli indicatori di direzione
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90161332505
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 914 (1970-1976)
Piastra di contatto del piantone dello sterzo
Ripristina il corretto funzionamento del clacson e il contatto elettrico del volante con questa piastra di contatto per piantone dello sterzo OE Match per Porsche 911 (1965-1973) e Porsche 914. Realizzata per corrispondere fedelmente alle specifiche originali di fabbrica, garantisce un contatto elettrico costante tra il piantone dello sterzo e il volante.
Adatto a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
- Porsche 914 (1970-1976)
Riferimento diagramma n. 29
Componente essenziale durante la revisione del piantone dello sterzo o il restauro di una Porsche classica, questa piastra di contatto contribuisce a mantenere un funzionamento affidabile del clacson, preservandone al contempo l'aspetto e la forma originali.
Qual è la funzione della piastra di contatto del piantone dello sterzo?
La piastra di contatto del piantone dello sterzo fa parte del circuito del clacson all'interno del gruppo del piantone dello sterzo.
Le sue funzioni includono:
- Garantire una connessione elettrica continua tra il piantone dello sterzo e il volante.
- Consente al pulsante del clacson di chiudere il circuito elettrico quando viene premuto.
- Mantenere un contatto affidabile durante la rotazione del volante.
- Garantire un funzionamento costante del clacson durante la guida quotidiana.
- Contribuisce a preservare la funzionalità originale del sistema di sterzo.
Sebbene di semplice concezione, la piastra di contatto è fondamentale per il funzionamento affidabile del clacson e per la sicurezza del veicolo.
Perché la piastra di contatto si guasta?
Nel corso di molti anni di servizio, la piastra di contatto è esposta a movimenti costanti e carichi elettrici, che causano usura e deterioramento.
Le cause più comuni di guasto includono:
- Usura della superficie di contatto elettrico.
- Corrosione causata dall'umidità e dall'età.
- L'ossidazione provoca una scarsa conduttività elettrica.
- Danni causati durante la rimozione o l'installazione del volante.
- Affaticamento o deformazione dopo decenni di utilizzo.
- Sporco e grasso possono contaminare il contatto elettrico.
Una piastra di contatto usurata spesso provoca una perdita intermittente o completa della funzionalità del clacson.
Quando va sostituito?
La sostituzione è consigliata se:
- Il clacson funziona a intermittenza o non funziona affatto.
- Il contatto elettrico è incostante durante la rotazione del volante.
- Il volante o il piantone dello sterzo sono in fase di restauro.
- La piastra di contatto originale è usurata, corrosa o danneggiata.
- Sostituzione di altri componenti elettrici del piantone dello sterzo.
- Completamento di un restauro di altissima qualità, degno di un concorso d'eleganza.
La sostituzione della piastra di contatto durante la rimozione del volante è un semplice intervento di manutenzione preventiva che può eliminare futuri problemi elettrici.
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90161391500
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 914 (1970-1976)
(Per auto con pulsante del clacson a farfalla o a disco da hockey)
Mantieni il funzionamento affidabile delle funzioni elettriche del volante della tua Porsche con questa piastra di contatto per piantone dello sterzo OE Match, prodotta come ricambio diretto. Realizzata secondo le specifiche OE, questa piastra di contatto fornisce una connessione elettrica continua tra il piantone dello sterzo e il volante, garantendo il funzionamento affidabile del clacson e di altre funzioni elettriche montate sul volante, consentendo al contempo al volante di ruotare liberamente.
Adatto a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
- Porsche 914 (1970-1976)
Diagramma di riferimento n. 29
Con il tempo, la piastra di contatto originale può usurarsi a causa dei ripetuti movimenti dello sterzo, sviluppare corrosione sulle superfici di contatto o danneggiarsi per l'età e l'uso regolare. Questi problemi possono causare la perdita intermittente o completa della funzione del clacson e un contatto elettrico inaffidabile. La sostituzione di una piastra di contatto usurata o danneggiata ripristina la continuità elettrica e contribuisce a garantire il corretto funzionamento dei comandi al volante. Questa piastra di contatto per piantone dello sterzo, compatibile con i ricambi originali, è ideale per la manutenzione ordinaria, le riparazioni elettriche e i progetti di restauro Porsche.
Cosa fa questo prodotto:
- Fornisce una connessione elettrica continua tra il piantone dello sterzo e il volante.
- Consente ai circuiti elettrici di rimanere collegati durante la rotazione del volante.
- Garantisce un funzionamento affidabile del clacson.
- Mantiene un contatto elettrico costante durante il movimento dello sterzo.
- Sostituisce le piastre di contatto originali usurate, corrose o danneggiate.
- Ripristina le funzioni elettriche affidabili del volante.
- Garantisce un montaggio perfetto, in stile OE, e una qualità affidabile.
Sintomi di usura o guasto:
- Il clacson funziona a intermittenza.
- Il clacson non funziona affatto.
- Contatto elettrico incoerente durante la rotazione del volante.
- Superfici di contatto usurate o danneggiate.
- Corrosione che interessa la piastra di contatto.
- Usura eccessiva riscontrata durante la manutenzione del piantone dello sterzo.
- Guasti elettrici scoperti durante il restauro.
Perché la sostituzione è importante:
- La piastra di contatto del piantone dello sterzo è una componente essenziale dell'impianto elettrico del piantone dello sterzo Porsche, in quanto mantiene un contatto elettrico continuo tra il piantone fisso e il volante rotante. Una piastra di contatto usurata o danneggiata può causare un funzionamento inaffidabile del clacson e guasti elettrici intermittenti, compromettendo sia la comodità di guida che la sicurezza del veicolo.
- La sostituzione di una piastra di contatto difettosa ripristina la continuità elettrica, garantisce un funzionamento affidabile del clacson e contribuisce a mantenere il corretto funzionamento dell'impianto elettrico del piantone dello sterzo. Realizzata come ricambio diretto e prodotta secondo le specifiche originali, questa piastra di contatto per piantone dello sterzo OE Match offre un montaggio perfetto, prestazioni affidabili e una lunga durata, rappresentando una scelta eccellente per la manutenzione, la riparazione e il restauro di Porsche.
Numeri di riferimento correlati
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90161391500
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Incluso: Molla elicoidale con elettronica e sensore dell'angolo di sterzata.
Nota: questo componente non include il sensore di pick-up. Il sensore originale dovrà essere trasferito dall'unità originale.
Porsche 987.2 Boxster - dal 2009 al 2012
Porsche 987.2 Cayman - dal 2009 al 2012
Porsche 997.2 turbo / GT2 - dal 2009 al 2012
Porsche 957 Cayenne - dal 2007 al 2010
Per auto con codici opzione
345 - Riscaldamento del volante (987.2 / 997.2)
2PH - Volante in pelle per airbag - 3 razze, riscaldato (Cayenne)
1MD - Volante in pelle per airbag - 3 razze, riscaldabile, bicolore (Cayenne)
1MW - Volante in pelle per sistema airbag - 3 razze, imbottito (Cayenne)
2PR - Volante in Alcantara - 3 razze, riscaldato, imbottito (Cayenne)
Diagramma rif. n. 3
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95565221122
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-
accessori sterzo superiore 911 1978-83 403-05
-
parti sterzo superiore 911 1987-89 403-05
-
Steering shaft, steering wheel steering, column switch 911 1970-73 403-05
-
parti sterzo superiore 911 1984-86 403-05
-
Steering wheel, Steering shaft bearing, Steering column switch 911 1974-77 403-05
-
steering shaft, steering wheel, steering column switch For 911 UPTO 1967 403-10
-
steering shaft, steering wheel, steering column switch for 911 1968 403-15
-
steering shaft, steering wheel, steering column switch for 911 1969 403-20
-
steering wheel, steering shaft bearing, steering column switch 911 TURBO 1975-77 403-05
I componenti per volanti OEMatch sono ricambi compatibili progettati secondo le specifiche e le tolleranze originali: un'opzione pratica quando non sono disponibili ricambi originali o OEM. Coprono mozzi sterzo, interruttori clacson, anelli di contatto, connettori airbag, comandi multifunzione e finiture utilizzati sui modelli Porsche e per restauri e riparazioni.
Tipi disponibili- Mozzi sterzanti e adattatori per mozzi
- Anelli e interruttori di contatto del clacson
- Connettori airbag e hardware di montaggio
- Gruppi di interruttori multifunzione e cablaggio
- Rifinire le cornici e gli inserti decorativi
I ricambi OEM (Original Equipment Manufacturer) sono realizzati dalla stessa azienda che ha prodotto i ricambi originali del volante della tua Porsche.
OE (Original Equipment) si riferisce a ricambi che corrispondono alle specifiche originali per i componenti del volante e possono essere forniti da produttori alternativi. I ricambi aftermarket offrono opzioni alternative, a volte con caratteristiche migliorate o un valore migliore. OEMatch fornisce ricambi per volanti non OEM progettati come alternative di montaggio diretto ai ricambi OEM, realizzati secondo le specifiche e le tolleranze originali per i modelli Porsche.
I componenti del volante forniscono il collegamento meccanico ed elettrico tra guidatore e veicolo. Mozzi e raccordi a snodo fissano il volante al piantone dello sterzo, anelli di contatto e interruttori mantengono il funzionamento di clacson e airbag, mentre finiture e fissaggi ne preservano l'estetica e la vestibilità. OEMatch si concentra su componenti selezionati per applicazioni Porsche e su elementi che supportano un funzionamento sicuro e affidabile dello sterzo su modelli classici e moderni.
I vantaggi includono- Ripristina l'interfaccia di sterzo precisa e l'allineamento delle ruote
- Mantiene le funzioni del clacson, dell'airbag e delle funzioni elettriche multifunzione
- Migliora la finitura della cabina e il comfort del conducente
- Usura meccanica delle scanalature del mozzo, delle boccole o dei perni dovuta a carichi ripetuti
- Guasti elettrici dovuti a cablaggio degradato, contatti usurati o gruppi di interruttori danneggiati
- Corrosione, calore o danni ai connettori, alle finiture e ai componenti in plastica causati dai raggi UV
La sostituzione dei componenti usurati del volante preserva i sistemi di sicurezza e il controllo tattile. Anelli di contatto difettosi o collegamenti difettosi possono compromettere il funzionamento del clacson e degli airbag; i mozzi usurati possono causare gioco o rumori che compromettono la sensibilità dello sterzo. L'utilizzo di componenti specificati correttamente riduce la necessità di interventi di rilavorazione durante il restauro e contribuisce a mantenere le caratteristiche di guida Porsche desiderate.
Vantaggi- Sostituzioni dirette realizzate secondo le dimensioni originali, ove applicabile
- Ampia copertura per modelli Porsche classici e moderni
- Parti selezionate per adattarsi alla funzione e ai punti di montaggio per un'installazione semplice
Questi elementi influiscono sui sistemi critici per la sicurezza. L'installazione deve essere eseguita da un tecnico qualificato seguendo le procedure e le coppie di serraggio specifiche per il modello. Utilizzare utensili calibrati e nuovi elementi di fissaggio dove specificato e ricontrollare gli elementi di fissaggio dopo il primo chilometraggio. Se il veicolo include sensori nascosti o non si è sicuri, consultare un professionista.
-
Volanti senza airbag
-
Leva del cambio
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Cambio marcia corto
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Freno a mano
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Listelli sottoporta laterali
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Pedali e parti PER AUTO CON GUIDA A DESTRA
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Pedali e parti PER AUTO CON GUIDA A SINISTRA
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Parti dei sedili
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Cornici degli indicatori
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Strumenti
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Pannello della porta
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Pannello posteriore 1/4
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Cappelliera / parete posteriore
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Rivestimento del tetto
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Interni in lega/argento
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Interni con finiture in legno
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Parti del cruscotto
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Cruscotto PER GUIDA A SINISTRA (restauro)
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Cruscotto PER GUIDA A DESTRA (restauro)
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Alette parasole e parti
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Parti della console centrale e mediana
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Guantiera
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Ganci appendiabiti / appendini
