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Parti dei volanti
Di OE Match
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
Mantieni il corretto isolamento elettrico e il fissaggio sicuro del gruppo volante Porsche con questa boccola isolante per volante di tipo OE, prodotta come ricambio diretto. Realizzata secondo le specifiche OE, questa boccola isolante è progettata per isolare e posizionare correttamente i componenti all'interno del gruppo volante, garantendo un funzionamento affidabile del sistema di contatto del clacson e prevenendo indesiderati cortocircuiti a massa. Prodotta per un montaggio preciso e una lunga durata, è la soluzione ideale per la revisione o il restauro del volante.
Adatto a:
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
Schema di riferimento n. 40
Con il passare del tempo, la boccola isolante originale può diventare fragile, usurata, screpolata o deformata a causa dell'età, delle ripetute rimozioni del volante e della continua esposizione a calore e vibrazioni. Una boccola deteriorata può causare un errato allineamento dei componenti del volante, un funzionamento intermittente del clacson o l'attivazione costante del clacson dovuta a contatti elettrici indesiderati. La sostituzione della boccola isolante ripristina il corretto isolamento e il posizionamento del gruppo volante, rendendo questo componente di ricambio originale ideale per la manutenzione, la riparazione e il restauro di Porsche.
Cosa fa questo prodotto:
- Isola elettricamente i componenti del volante.
- Contribuisce a garantire il corretto funzionamento del sistema di contatto del clacson.
- Mantiene il corretto posizionamento del gruppo volante.
- Previene la messa a terra elettrica indesiderata.
- Sostituisce le boccole isolanti usurate, incrinate o danneggiate.
- Garantisce un funzionamento affidabile del volante e del clacson.
- Garantisce un montaggio identico a quello dei componenti originali, per un'installazione semplice.
Sintomi di usura o guasto:
- Il clacson funziona a intermittenza.
- Il clacson suona continuamente senza che venga premuto il pulsante.
- Gioco eccessivo all'interno dei componenti del volante.
- Boccola isolante incrinata, fragile o deformata.
- Usura dei contatti elettrici all'interno del gruppo del volante.
- Difficoltà nell'assemblaggio corretto dei componenti del volante.
- Danni rilevati durante la ristrutturazione o il restauro del volante.
Perché la sostituzione è importante:
- La boccola isolante è un componente piccolo ma essenziale che isola elettricamente le parti del gruppo volante, mantenendone il corretto allineamento. Se la boccola si usura o si danneggia, possono verificarsi contatti elettrici indesiderati, causando un funzionamento inaffidabile del clacson e compromettendo l'integrità complessiva del gruppo volante.
- La sostituzione di una boccola isolante deteriorata ripristina il corretto isolamento e posizionamento dei componenti del volante, garantendo un funzionamento affidabile del clacson e preservando la funzionalità originale del sistema di sterzo. Realizzata come ricambio diretto e prodotta secondo le specifiche OE, questa boccola isolante per volante OE Match offre un montaggio, prestazioni e durata affidabili per interventi di manutenzione, riparazione e restauro Porsche.
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- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)

Adatto a:
Per auto senza cruise control
Porsche 911 1974-89
Porsche 911 (930) 1975-89
Fare clic su "Ingrandisci" per visualizzare lo schema delle parti più grandi.
Diagramma rif. n. 20
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- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)

Adatto a:
Per auto senza cruise control
Porsche 911 1974-89
Porsche 911 (930) 1975-89
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Diagramma rif. n. 19
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91161309902
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Incluso: Molla elicoidale con elettronica e sensore dell'angolo di sterzata.
Nota: questo componente non include il sensore di pick-up. Il sensore originale dovrà essere trasferito dall'unità originale.
Porsche 987.2 Boxster - dal 2009 al 2012
Porsche 987.2 Cayman - dal 2009 al 2012
Porsche 997.2 turbo / GT2 - dal 2009 al 2012
Porsche 957 Cayenne - dal 2007 al 2010
Per auto con codici opzione
345 - Riscaldamento del volante (987.2 / 997.2)
2PH - Volante in pelle per airbag - 3 razze, riscaldato (Cayenne)
1MD - Volante in pelle per airbag - 3 razze, riscaldabile, bicolore (Cayenne)
1MW - Volante in pelle per sistema airbag - 3 razze, imbottito (Cayenne)
2PR - Volante in Alcantara - 3 razze, riscaldato, imbottito (Cayenne)
Diagramma rif. n. 3
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Coperchio superiore dell'interruttore della colonna del tergicristallo
Ripristina l'aspetto originale del piantone dello sterzo della tua Porsche con questa copertura superiore per la leva del tergicristallo e l'interruttore del piantone dello sterzo, realizzata per replicare le specifiche originali di fabbrica. Questa copertura superiore del piantone dello sterzo si adatta alla leva del tergicristallo e al gruppo interruttori del piantone dello sterzo, proteggendo i componenti interni e fornendo una finitura pulita e conforme all'originale.
Adatto a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Schema di riferimento n. 25
Ideale per progetti di restauro o per la sostituzione di finiture danneggiate o usurate, questo componente OE Match offre la corretta vestibilità, il profilo e la finitura che ci si aspetta dai modelli classici Porsche 911.
A cosa serve la parte superiore del coperchio dell'interruttore della leva del tergicristallo?
La copertura superiore del piantone dello sterzo fa parte del rivestimento del piantone stesso, che circonda il gruppo interruttori tergicristalli e indicatori di direzione.
Le sue funzioni principali includono:
- Proteggere il meccanismo di commutazione del piantone dello sterzo da sporco e danni accidentali.
- Nascondere i cavi e i collegamenti elettrici per un aspetto ordinato, simile a quello di un'azienda.
- Prevedere un punto di fissaggio per la parte superiore del rivestimento del piantone dello sterzo.
- Contribuisce a mantenere il gruppo del piantone dello sterzo correttamente allineato.
- Completamento dell'aspetto originale del cruscotto e del piantone dello sterzo.
Sebbene non sia un componente elettrico, il coperchio è essenziale per proteggere i quadri elettrici e per mantenere l'aspetto estetico degli interni.
Perché il coperchio del piantone dello sterzo si guasta?
Dopo decenni di utilizzo, la copertura in plastica originale può usurarsi o danneggiarsi.
Le cause più comuni includono:
- Crepe causate dall'età e dall'esposizione ai raggi UV.
- Danni causati durante la rimozione del volante o degli interruttori.
- Linguette di montaggio o punti di fissaggio rotti.
- Graffi e segni di usura dovuti al normale utilizzo.
- Deformazione o scolorimento dovuti al calore.
- Riparazioni precedenti o installazione errata.
Un rivestimento del piantone dello sterzo danneggiato può lasciare esposto il gruppo interruttori e compromettere l'aspetto di un interno altrimenti ben tenuto.
Quando va sostituito?
La sostituzione è consigliata quando:
- La copertina originale è crepata o rotta.
- Le linguette di fissaggio si sono rotte.
- La superficie è graffiata, scolorita o molto usurata.
- Sostituzione o manutenzione del gruppo interruttori del piantone dello sterzo.
- Ripristino degli interni del veicolo secondo le specifiche di fabbrica.
- Completamento di un restauro di altissima qualità, degno di un concorso d'eleganza.
La sostituzione delle finiture usurate del piantone dello sterzo contribuisce a ripristinare l'aspetto originale dell'abitacolo, proteggendo al contempo il gruppo interruttori sottostante.
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I componenti per volanti OEMatch sono ricambi compatibili progettati secondo le specifiche e le tolleranze originali: un'opzione pratica quando non sono disponibili ricambi originali o OEM. Coprono mozzi sterzo, interruttori clacson, anelli di contatto, connettori airbag, comandi multifunzione e finiture utilizzati sui modelli Porsche e per restauri e riparazioni.
Tipi disponibili- Mozzi sterzanti e adattatori per mozzi
- Anelli e interruttori di contatto del clacson
- Connettori airbag e hardware di montaggio
- Gruppi di interruttori multifunzione e cablaggio
- Rifinire le cornici e gli inserti decorativi
I ricambi OEM (Original Equipment Manufacturer) sono realizzati dalla stessa azienda che ha prodotto i ricambi originali del volante della tua Porsche.
OE (Original Equipment) si riferisce a ricambi che corrispondono alle specifiche originali per i componenti del volante e possono essere forniti da produttori alternativi. I ricambi aftermarket offrono opzioni alternative, a volte con caratteristiche migliorate o un valore migliore. OEMatch fornisce ricambi per volanti non OEM progettati come alternative di montaggio diretto ai ricambi OEM, realizzati secondo le specifiche e le tolleranze originali per i modelli Porsche.
I componenti del volante forniscono il collegamento meccanico ed elettrico tra guidatore e veicolo. Mozzi e raccordi a snodo fissano il volante al piantone dello sterzo, anelli di contatto e interruttori mantengono il funzionamento di clacson e airbag, mentre finiture e fissaggi ne preservano l'estetica e la vestibilità. OEMatch si concentra su componenti selezionati per applicazioni Porsche e su elementi che supportano un funzionamento sicuro e affidabile dello sterzo su modelli classici e moderni.
I vantaggi includono- Ripristina l'interfaccia di sterzo precisa e l'allineamento delle ruote
- Mantiene le funzioni del clacson, dell'airbag e delle funzioni elettriche multifunzione
- Migliora la finitura della cabina e il comfort del conducente
- Usura meccanica delle scanalature del mozzo, delle boccole o dei perni dovuta a carichi ripetuti
- Guasti elettrici dovuti a cablaggio degradato, contatti usurati o gruppi di interruttori danneggiati
- Corrosione, calore o danni ai connettori, alle finiture e ai componenti in plastica causati dai raggi UV
La sostituzione dei componenti usurati del volante preserva i sistemi di sicurezza e il controllo tattile. Anelli di contatto difettosi o collegamenti difettosi possono compromettere il funzionamento del clacson e degli airbag; i mozzi usurati possono causare gioco o rumori che compromettono la sensibilità dello sterzo. L'utilizzo di componenti specificati correttamente riduce la necessità di interventi di rilavorazione durante il restauro e contribuisce a mantenere le caratteristiche di guida Porsche desiderate.
Vantaggi- Sostituzioni dirette realizzate secondo le dimensioni originali, ove applicabile
- Ampia copertura per modelli Porsche classici e moderni
- Parti selezionate per adattarsi alla funzione e ai punti di montaggio per un'installazione semplice
Questi elementi influiscono sui sistemi critici per la sicurezza. L'installazione deve essere eseguita da un tecnico qualificato seguendo le procedure e le coppie di serraggio specifiche per il modello. Utilizzare utensili calibrati e nuovi elementi di fissaggio dove specificato e ricontrollare gli elementi di fissaggio dopo il primo chilometraggio. Se il veicolo include sensori nascosti o non si è sicuri, consultare un professionista.