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Traversa e parti
Di OE Match
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Venduto singolarmente - 2 richiesti per auto
Adatto a:
Porsche 911 - dal 1965 al 1989
Porsche 911 turbo - dal 1975 al 1989
Riferimento diagramma n. 21
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
90134147500
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Il 911 341 013 10 è una traversa anteriore in alluminio, nota anche come supporto ausiliario. La sua funzione principale è quella di supportare i carichi delle sospensioni e mantenere il corretto allineamento dei bracci di controllo anteriori, della cremagliera dello sterzo e delle relative sottostrutture.
Sui veicoli originariamente dotati di traversa in acciaio, la conversione a questa versione in alluminio richiede due staffe di montaggio aggiuntive (codice articolo 911 341 031 01) per una corretta installazione. In sostanza, questa parte è un componente strutturale dell'avantreno che supporta direttamente la geometria delle sospensioni e garantisce un allineamento stabile.
Adatto a:
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Considerazioni e proprietà tecniche/dei materiali
Risparmio di peso: l'alluminio è significativamente più leggero dell'acciaio. L'uso dell'alluminio riduce la massa sospesa (massa trasportata dalle sospensioni), il che può migliorare la reattività nella maneggevolezza. Bulloneria e boccole di montaggio:
La traversa in alluminio è valida solo se lo sono i suoi punti di montaggio, le staffe e le boccole isolanti. Bulloni, rondelle, calotte e boccole devono essere specificati correttamente (coppie di serraggio, precarico, orientamento) per evitare concentrazioni di sollecitazioni o deformazioni del componente.
Fare clic su "Ingrandisci" per visualizzare lo schema delle parti più grandi.
Schema rif. n. 11
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
91134101310
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
- Porsche 912E 4CYL 1976
Le boccole in gomma standard OE Match per bracci di controllo anteriori sono boccole di ricambio per i bracci di controllo inferiori anteriori, comunemente noti anche come bracci a "A", su alcuni modelli Porsche classici.
Adatto a:- Porsche 911 1969 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
- Porsche 912E 4 cilindri 1976
Corrisponde al riferimento n. 14 dello schema
Le boccole forniscono punti di fissaggio flessibili tra i bracci di controllo anteriori e il telaio del veicolo. La loro struttura in gomma consente ai bracci delle sospensioni di muoversi lungo il loro normale raggio di funzionamento, assorbendo le vibrazioni e controllando i movimenti indesiderati in senso longitudinale o laterale.
A differenza delle boccole in poliuretano più dure, di quelle solide o di quelle da competizione, queste boccole in gomma standard sono progettate per mantenere un equilibrio simile a quello di fabbrica tra comfort di guida, isolamento acustico e flessibilità delle sospensioni.
Sono particolarmente adatte per auto stradali, restauri e veicoli in cui si preferisce mantenere le caratteristiche originali delle sospensioni Porsche.
Cosa fa questo prodotto:
I bracci di controllo anteriori posizionano le ruote anteriori e contribuiscono a mantenere la geometria delle sospensioni quando le ruote si muovono su dossi, in curva e in frenata.
Le boccole del braccio di controllo si trovano tra i bracci e i loro punti di fissaggio al telaio.
Le loro funzioni includono:
- Supporto per i bracci inferiori anteriori
- Consente un movimento controllato della sospensione
- Assorbimento degli urti e delle vibrazioni stradali
- Riduzione del rumore e delle vibrazioni trasmesse al telaio
- Controllo dei movimenti indesiderati dei bracci a "A"
- Contribuisce a mantenere un allineamento stabile delle ruote.
- Garantire una risposta dello sterzo prevedibile
- Mantenere la geometria delle sospensioni anteriori in frenata e in curva
- Fornire un punto di rotazione flessibile per il movimento della sospensione
Le boccole in buone condizioni consentono ai bracci di controllo di muoversi nella direzione desiderata, opponendo resistenza a movimenti che potrebbero compromettere l'allineamento delle ruote.
Sintomi di usura o guasto:
I sintomi più comuni di boccole del braccio di controllo anteriore usurate includono:
Poiché diversi componenti delle sospensioni possono presentare sintomi simili, è opportuno ispezionare l'intero sistema di sospensioni anteriori prima di procedere alla sostituzione.
Perché la sostituzione è importante:
Le boccole usurate dei bracci di controllo consentono ai bracci delle sospensioni di muoversi più del previsto.
Ciò consente di modificare dinamicamente la posizione delle ruote durante la guida del veicolo.
Un movimento eccessivo del braccio di controllo può contribuire a:
- Sterzo instabile
- Allineamento delle ruote non corretto
- Usura irregolare degli pneumatici
- Stabilità di frenata ridotta
- Maneggevolezza meno prevedibile
- Aumento della rumorosità delle sospensioni
- Sollecitazioni aggiuntive sui componenti circostanti della sospensione
La sostituzione delle boccole deteriorate ripristina il movimento controllato del braccio della sospensione e contribuisce a riportare il veicolo alle sue caratteristiche di sterzata e maneggevolezza previste.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
91134190999
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Adatto a:
Porsche 912 1968-69
Porsche 911 S/TU/L 1968
Porsche 911 T/E/S 1969-73
Porsche 911 1974-89
Porsche 911 (930) Turbo 1975-89
Porsche 914-6 1970-76
Fare clic su "Ingrandisci" per visualizzare lo schema delle parti più grandi.
Riferimento diagramma n. 13
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
90134103301
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 914 (1970-1976)
Adatto a:
Porsche 911 1974-89
Fare clic su "Ingrandisci" per visualizzare lo schema delle parti più grandi.
Riferimento diagramma n. 3
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
91134103101
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Questa è una vite di regolazione sostitutiva per la leva di retromarcia della traversa anteriore, un componente fondamentale del sistema di sospensione a barra di torsione delle Porsche classiche. Viene montata sulla traversa anteriore per calibrare la posizione della leva di retromarcia e il precarico della barra di torsione.
Venduti singolarmente, ne servono 2 per veicolo.
Adatto a:
Porsche 912 1969
Porsche 911 T/E/S 1969 - 1973
Porsche 911 1974 - 1989
Porsche 911 (930) Turbo 1975 - 1989
Porsche 914 1970 - 1976
Schema rif. n. 20
La vite di regolazione della leva di retromarcia della traversa anteriore consente una regolazione precisa del gruppo leva di retromarcia sulla traversa della sospensione anteriore. Consente una regolazione precisa del precarico della barra di torsione e della geometria delle sospensioni, che influisce sull'altezza da terra, sull'allineamento delle ruote e sull'equilibrio della maneggevolezza.
Questa vite interviene all'interno del meccanismo della traversa anteriore per stabilire il corretto posizionamento della leva della retromarcia, che a sua volta garantisce che le barre di torsione e i bracci di leva siano calibrati con precisione per supportare il peso del veicolo e i movimenti delle sospensioni.
La traversa della sospensione anteriore e il relativo meccanismo di leva di retromarcia svolgono un ruolo chiave nel comportamento delle barre di torsione e della geometria delle sospensioni anteriori del veicolo. Una vite di regolazione usurata, danneggiata o non corretta può causare:
• Precarico della barra di torsione non corretto
• Altezza di marcia irregolare o errata
• Problemi di allineamento e maneggevolezza scadenti
• Usura irregolare degli pneumatici
• Squilibrio dello sterzo
La sostituzione di un componente usurato o corroso ripristina la corretta capacità di regolazione, migliora la precisione delle sospensioni, migliora la risposta della maneggevolezza e aiuta a mantenere la configurazione originale delle sospensioni.
Sostituire questa vite di regolazione se:
• I fili sono danneggiati, corrosi o usurati
• La regolazione diventa difficile o imprecisa
• Stai eseguendo la rimozione o la ricostruzione delle sospensioni anteriori
• L'altezza di marcia o l'allineamento non possono essere impostati correttamente
• Sono in corso i lavori sulla traversa anteriore o sulla barra di torsione
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
91134111502
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Traversa e parti OEMatch: vestibilità, funzionalità, sicurezza
La traversa e i componenti correlati costituiscono i supporti strutturali per i bracci delle sospensioni, la cremagliera dello sterzo e i supporti della trasmissione sui veicoli Porsche, contribuendo a mantenere l'allineamento e la geometria del telaio coerenti. La traversa e i componenti OEMatch per i modelli Porsche sono selezionati per la precisione strutturale, la resistenza alla corrosione e le corrette interfacce di montaggio necessarie per riparazioni, restauri e ricondizionamento del telaio.Tipi disponibili
- Telai ausiliari anteriori e traverse
- Traverse posteriori e supporti
- Supporti e staffe intermedie
- Sezioni di riparazione e pannelli di permutazione
- Kit di montaggio con boccole, bulloni e staffe
I ricambi OEM (Original Equipment Manufacturer) sono realizzati dalla stessa azienda che ha prodotto la traversa e i componenti originali della tua Porsche.
OE (Original Equipment) si riferisce a componenti che corrispondono alle specifiche originali per la traversa e i relativi componenti e possono essere forniti da produttori alternativi. I ricambi aftermarket offrono opzioni alternative, a volte con caratteristiche migliorate o un valore migliore. OEMatch fornisce traverse e componenti non OEM progettati come alternative di montaggio diretto ai componenti OEM, realizzati secondo le specifiche originali per dimensioni e tolleranze dei modelli Porsche. OEMatch offre un'ampia selezione di traverse Porsche e componenti correlati, catalogando migliaia di codici articolo e numerosi riferimenti incrociati OE per supportare le riparazioni strutturali su tutte le generazioni Porsche. La traversa delle sospensioni supporta i bracci di controllo inferiori, il gruppo sterzo e i supporti della trasmissione, distribuisce i carichi sul telaio e aiuta a mantenere la corretta geometria delle sospensioni in frenata, in curva e in accelerazione, contribuendo alla precisione di guida e al comfort degli occupanti.
- Ripristina e preserva il corretto allineamento delle sospensioni e la geometria del veicolo
- Migliora la stabilità di guida e la risposta dello sterzo mantenendo la rigidità torsionale
- Riduce le vibrazioni e il rumore strutturale attraverso un corretto montaggio e isolamento
- Utilizza finiture resistenti alla corrosione o leghe adatte per la longevità
- Corrosione causata dal sale stradale, dall'umidità e dai detriti che attaccano il metallo strutturale
- Danni da impatto causati da marciapiedi, buche o collisioni che piegano o rompono i componenti
- Fatica del metallo e cricche da stress dopo anni di carico e utilizzo
- Boccole di montaggio, bulloni e staffe usurati o difettosi che consentono movimento e disallineamento
- Riparazioni precedenti o distorsioni del telaio che alterano la geometria e i percorsi di carico
La sostituzione di una traversa degradata o danneggiata ripristina l'allineamento del telaio, corregge la geometria delle sospensioni e contribuisce a garantire una maneggevolezza prevedibile. La scelta di un ricambio progettato per le applicazioni Porsche riduce la necessità di interventi di allineamento correttivo e favorisce un fissaggio affidabile dei componenti dello sterzo e della trasmissione. Per la sicurezza e la qualità di guida, una traversa strutturalmente solida è fondamentale per un'efficace gestione di frenata, sterzo e usura degli pneumatici.
Vantaggi- Punti di montaggio progettati che corrispondono alle posizioni di fabbrica e mantengono l'allineamento
- Materiali ad alta resistenza e protezione dalla corrosione per una lunga durata
- Kit di montaggio completi disponibili per rinnovare boccole, bulloni e fissaggi