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Motore del tergicristallo
Di OE Match
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Attraversa il tunnel fino al motore del tergicristallo posteriore
Non include il diodo

Adatto a:
Porsche 911 1974-89 per auto con guida a sinistra
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
91161202501
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Occhiello in gomma 8x14x7
Ripristina l'aderenza, la protezione e l'affidabilità originali della tua Porsche con questo passacavo in gomma OE Match (8x14x7mm), progettato per diverse applicazioni su modelli selezionati di Porsche 911. Prodotto secondo le specifiche dell'equipaggiamento originale, questo versatile passacavo in gomma garantisce un montaggio sicuro, isolamento dalle vibrazioni e protezione nei punti in cui cavi e tubi attraversano pannelli della carrozzeria o staffe di montaggio.
Adatto a:
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Riferimento diagramma n. 14
Questo occhiello OE Match viene utilizzato in diverse applicazioni di fabbrica, tra cui:
- Tubazioni di alimentazione e ritorno del cilindro principale del freno.
- Cavo di sblocco del cofano motore (1974–1977).
- Cavo di sblocco dello sportellino del carburante (modelli 1987-1989 dotati di vaschetta di espansione del carburante in plastica).
Sebbene di piccole dimensioni, questa guarnizione in gomma svolge un ruolo importante nella protezione dei componenti da usura, vibrazioni e danni, contribuendo al contempo a mantenere un montaggio di qualità pari a quello di fabbrica.
A cosa serve la guarnizione in gomma?
La guarnizione in gomma fornisce un'interfaccia protettiva e ammortizzante tra la carrozzeria del veicolo e i cavi o le tubature.
A seconda del luogo di installazione, svolge diverse funzioni importanti:
- Supporta i tubi di alimentazione e di ritorno del cilindro principale del freno.
- Protegge i tubi idraulici dallo sfregamento contro i pannelli metallici.
- Supporta il cavo di apertura del cofano motore.
- Guida e protegge il cavo di sblocco dello sportellino del carburante.
- Previene vibrazioni e rumori.
- Elimina il contatto metallo-metallo.
- Contribuisce a ridurre l'usura causata dal movimento continuo.
Grazie al fissaggio sicuro di questi componenti, la guarnizione contribuisce all'affidabilità a lungo termine dell'intero veicolo.
Perché le guarnizioni in gomma si rompono?
I componenti in gomma invecchiano e si deteriorano naturalmente nel tempo a causa della costante esposizione a calore, vibrazioni e condizioni ambientali. Le cause più comuni di guasto includono:
- Indurimento legato all'età.
- Crepe e spaccature.
- Compressione che provoca perdita di elasticità.
- Contaminazione da olio, grasso o liquido dei freni.
- Esposizione ai raggi UV e all'ozono.
- Usura generale dovuta ad anni di servizio.
Una volta che la gomma perde la sua flessibilità, non è più in grado di sostenere o proteggere adeguatamente i cavi e le tubature, aumentando il rischio di usura e vibrazioni.
Quando va sostituito il passacavo in gomma?
La sostituzione è consigliata ogni qualvolta i componenti circostanti vengono rimossi o sottoposti a manutenzione, oppure se si nota quanto segue:
Gomma screpolata o deteriorata.
- Cavi o tubature allentati.
- Occhielli appiattiti o compressi.
- Segnali di sfregamento di cavi o tubi.
- Occhielli mancanti o danneggiati.
- Durante il restauro o la manutenzione preventiva.
La sostituzione delle guarnizioni in gomma usurate è un modo economico per ripristinare l'accoppiamento originale, proteggendo al contempo cavi e componenti idraulici di valore dall'usura precoce.
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99970218040
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Motore tergicristallo OEMatch: vestibilità, funzionalità, sicurezza
I motorini dei tergicristalli convertono l'energia elettrica in un movimento meccanico che muove le spazzole sul parabrezza. OEMatch fornisce una selezione di unità di ricambio per i modelli Porsche, adatte sia ad applicazioni classiche che moderne, selezionate in base al montaggio originale, all'interfaccia elettrica e alle esigenze di manutenzione.
Tipi disponibili
- Motorini tergicristalli sostitutivi per modelli Porsche classici e moderni
Informazioni sul motore del tergicristallo OEMatch
I ricambi OEM (Original Equipment Manufacturer) sono realizzati dalla stessa azienda che ha prodotto il motorino tergicristallo originale della tua Porsche. OE (Original Equipment) si riferisce ai ricambi che corrispondono alle specifiche originali del motorino tergicristallo e possono essere forniti da produttori alternativi. I ricambi aftermarket offrono opzioni alternative, a volte con funzionalità migliorate o un valore migliore. OEMatch fornisce motorini tergicristallo non OEM progettati come alternative di montaggio diretto ai ricambi OEM, realizzati secondo le specifiche e le tolleranze originali per i modelli Porsche.
Il motorino del tergicristallo si trova sotto la calotta del parabrezza e aziona il leveraggio che muove i bracci e le spazzole. Quando si seleziona una velocità o una tergitura intermittente, il motorino e il suo ingranaggio interno forniscono il movimento controllato e la coppia necessari per rimuovere acqua, neve o detriti. Il corretto collegamento elettrico, le condizioni degli ingranaggi e la libertà di movimento del leveraggio sono tutti fattori importanti per un funzionamento affidabile. OEMatch si concentra su motorini del tergicristallo selezionati per applicazioni Porsche.
I vantaggi includono
- Ripristina l'efficace pulizia del parabrezza in condizioni di bagnato o sporco
- Supporta modalità di pulizia intermittente e variabile, ove presente
- Riduce il carico eccessivo sul collegamento e sui componenti correlati
Perché il motorino del tergicristallo si usura e si guasta
- Guasti elettrici come collegamenti scadenti, terminali corrosi o fusibili bruciati
- Usura di spazzole, cuscinetti o ingranaggi interni che riduce la coppia
- Collegamenti e punti di articolazione rigidi, bloccati o danneggiati che sovraccaricano il motore
L'importanza di sostituire il motore del tergicristallo con OEMatch
La manutenzione di un motorino tergicristallo efficiente influisce direttamente sulla visibilità e sulla sicurezza in condizioni meteorologiche avverse ed è comunemente verificata in occasione di ispezioni o controlli MOT. La sostituzione di un motorino usurato o intermittente ripristina la pulizia affidabile del parabrezza, contribuisce a proteggere il leveraggio e i bracci da danni secondari e contribuisce al funzionamento sicuro dei modelli Porsche in condizioni quotidiane e stagionali.
Vantaggi
- Sostituzioni dirette progettate per adattarsi alle dimensioni e alle tolleranze originali
- Selezionato per le applicazioni Porsche da OEMatch per aiutare a far corrispondere i riferimenti dei componenti e le interfacce elettriche
- Realizzato secondo le dimensioni originali, ove applicabile, per supportare un funzionamento coerente
Supporto e consulenza
Questi elementi influiscono sui sistemi critici per la sicurezza. L'installazione deve essere eseguita da un tecnico qualificato seguendo le procedure e le coppie di serraggio specifiche per il modello. Utilizzare utensili calibrati e nuovi elementi di fissaggio, ove specificato. In caso di dubbi su sensori nascosti, cablaggi o sulla necessità di una nuova calibrazione, rivolgersi a un tecnico qualificato.