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Cinghie di tutti i tipi
Di OE Match
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Cinghia della pompa dell'aria OE Match per applicazioni Porsche 911 dal 1978 al 1989. Questa cinghia trapezoidale stretta ha le dimensioni fornite di 9,5 x 975 ed è destinata alla trasmissione della pompa di iniezione dell'aria.
Adatto a:
Porsche 911 3.2L 1978 - 1989
Riferimento diagramma n. 35
Diagramma: 108-00, articolo 34 — 911 SC 1978–83
Diagramma: 108-00, elemento 35 — 911 Carrera 930.26 1987-89
Diagramma: 108-00, voce 35 — 930.26 (AUS) (CH) (S) 1984–86
Cosa fa questo prodotto
La cinghia fornisce la trasmissione meccanica alla pompa di iniezione dell'aria. Si tratta di un componente di trasmissione ausiliario, non di una cinghia utilizzata per controllare la fasatura delle valvole. È importante che la cinghia sia conforme alle specifiche e che venga regolata correttamente al momento della sostituzione.
Funzioni
- Il trasferimento di potenza avviene tramite il sistema di pulegge della pompa dell'aria.
- Fornisce un ricambio per una cinghia della pompa dell'aria vecchia, danneggiata o slittante.
Dettagli tecnici
- Struttura della cinghia: cinghia trapezoidale stretta.
- Dimensioni fornite: 9,5 x 975.
Sintomi di guasto
- Stridii all'avviamento o durante le variazioni di regime del motore.
- Crepe, spaccature, bordi sfilacciati o una superficie della cintura lucida.
- Presenza di polvere sulla cinghia in prossimità delle pulegge o segni visibili di slittamento.
- Contaminazione da fluidi che interessa la superficie del nastro trasportatore.
Perché la sostituzione è importante
L'età, il calore e la contaminazione possono deteriorare una cinghia di trasmissione anche dopo pochi chilometri. La sostituzione di una cinghia usurata risolve il problema del deterioramento della trasmissione della pompa, ma è necessario controllare anche le condizioni, l'allineamento e la regolazione delle pulegge associate. La sola sostituzione della cinghia non risolve il problema di una puleggia danneggiata o di una pompa bloccata.
FAQ
Cosa bisogna controllare prima del montaggio?
Verifica la corrispondenza tra i dettagli del veicolo e le dimensioni della cinghia, quindi ispeziona le pulegge per individuare eventuali danni, contaminazioni e problemi di allineamento.
Perché una cinghia di ricambio potrebbe comunque cigolare?
Una regolazione errata, un disallineamento delle pulegge o la contaminazione potrebbero persistere. È importante individuare la causa anziché limitarsi ad aumentare la tensione della cinghia.
La tensione eccessiva può causare problemi?
Sì. Utilizzare la procedura di regolazione specificata per il veicolo; un serraggio eccessivo può sottoporre i componenti azionati a carichi inutili.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
90019200550
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Questa cinghia per alternatore OE Match è una cinghia di trasmissione motore di ricambio per i modelli Porsche 911 dal 1974 al 1979. È progettata per replicare il montaggio e la funzionalità originali. Questa cinghia di trasmissione di ricambio contribuisce ad alimentare l'alternatore e la ventola di raffreddamento, garantendo una ricarica affidabile della batteria e un corretto funzionamento del sistema di raffreddamento del motore.
Adatto a:
Porsche 911 Turbo/SC 1974 - 1979 (Si prega di scegliere in base alla taglia)
Riferimento diagramma n. 12
La cinghia dell'alternatore trasferisce la rotazione dalla puleggia del motore all'alternatore e alla ventola. Ciò consente all'alternatore di generare energia elettrica per il veicolo e contribuisce anche ad azionare la ventola di raffreddamento del motore. Una cinghia montata e tensionata correttamente è essenziale per una ricarica affidabile, un flusso d'aria di raffreddamento adeguato e il corretto funzionamento generale del motore.
Funzioni
• Sostituisce la cinghia di trasmissione dell'alternatore
• Aziona l'alternatore e il gruppo ventola di raffreddamento
• Supporta la corretta ricarica della batteria
• Aiuta a mantenere il flusso d'aria di raffreddamento del motore raffreddato ad aria
• Sostituisce le cinghie screpolate, lucide, allungate, sfilacciate, rumorose o che slittano
• Adatto per la manutenzione ordinaria e preventiva
• Ricambio originale di pari qualità per la manutenzione del motore della Porsche 911 classica.
Perché sostituire questo componente?
Le cinghie dell'alternatore si usurano nel tempo a causa del calore, delle vibrazioni del motore, del contatto tra le pulegge, dell'età e delle variazioni di tensione. Una cinghia usurata può creparsi, vetrificarsi, allungarsi, sfilacciarsi, cigolare, slittare o rompersi completamente. Se la cinghia si rompe, l'alternatore potrebbe smettere di caricare e la ventola di raffreddamento potrebbe smettere di funzionare correttamente, il che può causare l'accensione di spie di avvertimento, problemi alla batteria, rischio di surriscaldamento o guasti al veicolo. La sostituzione della cinghia contribuisce a mantenere prestazioni affidabili del sistema di ricarica e raffreddamento.
Quando sostituire questo componente
• La cinghia dell'alternatore è incrinata, lucida, sfilacciata, allentata o usurata
• Si sente uno stridio o un cigolio della cinghia durante l'avvio o l'accelerazione
• Si accende la spia di avviso della batteria
• La potenza erogata dal sistema di ricarica è bassa o incoerente
• Il motore della ventola di raffreddamento è in fase di ispezione o manutenzione.
• L'alternatore, la ventola, le pulegge o altri componenti correlati sono in fase di riparazione.
• La sostituzione preventiva delle cinghie viene effettuata durante la manutenzione programmata.
Dove si posiziona sull'auto
Questa cinghia è adatta al sistema di trasmissione dell'alternatore e della ventola di raffreddamento sui modelli Porsche 911 dal 1974 al 1979. Si snoda tra la puleggia del motore e la puleggia dell'alternatore/ventola, seguendo il percorso di trasmissione originale.
Numeri di riferimento correlati
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99919209750
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Dimensioni della cinghia: 10 x 713 mm
La cinghia trapezoidale corre tra la puleggia dell'albero motore e la puleggia dell'alternatore/ventola. È il collegamento meccanico principale che aziona l'alternatore per caricare la batteria e, nei modelli 911 raffreddati ad aria e 914-6, aziona la ventola di raffreddamento del motore.
Adatto a:
Porsche 911 1965 - 1973
Porsche 911 Turbo 1976 >>
Porsche 911 SC 1974 - 1979 (Controlla la taglia della tua cintura)
Porsche 911 SC 1980 - 1983
Porsche 911 3.2L 1984 - 1989
Porsche 914 1970 - 1976
Nota bene: prima di ordinare, verificare sempre le dimensioni della cinghia attualmente installata e la configurazione della puleggia.
Perché la sostituzione è importante - Con l'età e il chilometraggio, le cinghie:
• Crepa, glassa o indurisce, riducendo la presa
• Allungare, rendendo impossibile la tensione corretta
• Iniziano a slittare, causando problemi di carica e, sui motori raffreddati ad aria, velocità ridotta della ventola di raffreddamento
Una cinghia che slitta o si rompe può causare lo scaricamento della batteria, l'accensione delle spie, il surriscaldamento o il fermo del veicolo. Montare una cinghia nuova ripristina l'affidabilità dell'alternatore e della ventola, proteggendo sia il motore che l'impianto elettrico.
Quando sostituire - Valutare la sostituzione della cinghia dell'alternatore se:
• Si notano crepe, sfilacciamenti, vetrificazioni o pezzi mancanti nella gomma della cinghia
• La cinghia stride all'avvio o sotto carico
• La cinghia si è allungata e non può essere tesa correttamente
• Stai eseguendo un intervento di manutenzione di routine su una classica 911/914-6 o ti stai preparando per un lungo viaggio
• L'auto è in fase di manutenzione o restauro del motore
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
9991921765A
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Ripristina il funzionamento affidabile del meccanismo di azionamento del distributore e la corretta fasatura dell'accensione con questa cinghia di trasmissione del distributore di qualità OE Match. Progettata per applicazioni di accensione Porsche compatibili, questa cinghia fa parte del meccanismo di azionamento del distributore e garantisce che i relativi componenti ruotino in modo corretto rispetto al funzionamento del motore.
Adatto a:
Porsche 911 1978-89
Il distributore svolge un ruolo fondamentale nell'erogazione dell'accensione ai cilindri al momento giusto. Quando una cinghia di trasmissione è integrata nel gruppo distributore, le condizioni di tale cinghia sono essenziali per mantenere una corretta sincronizzazione. Una cinghia usurata, allungata, screpolata o rotta può compromettere il funzionamento del distributore e causare problemi di fasatura dell'accensione, mancate accensioni o perdita della corretta distribuzione dell'accensione.
Cosa fa questo prodotto:
- Fa parte del meccanismo di azionamento interno del distributore.
- Trasferisce il movimento rotatorio tra i componenti del distributore associati.
- Mantiene la corretta sincronizzazione all'interno del gruppo distributore.
- Garantisce una distribuzione precisa dell'accensione ai cilindri del motore.
- Contribuisce a mantenere la corretta fasatura dell'accensione.
- Garantisce un funzionamento fluido e costante del motore.
- Aiuta a prevenire le irregolarità di accensione causate da una cinghia di trasmissione deteriorata.
- Sostituisce una cinghia di distribuzione incrinata, allungata, indurita, usurata o rotta.
- Fornisce un ricambio in stile OE per i sistemi di accensione Porsche compatibili.
- È adatto per la manutenzione preventiva durante la revisione o la riparazione del distributore.
Sintomi di usura o guasto:
- Mancate accensioni o funzionamento irregolare del motore.
- Regime del minimo irregolare o instabile.
- Riduzione delle prestazioni del motore.
- Esitazione durante l'accelerazione.
- Scarsa risposta dell'acceleratore.
- Difficoltà nell'avviamento del motore.
- Problemi di accensione intermittenti.
- Fasatura di accensione errata o instabile.
- Funzionamento irregolare dell'accensione tra i cilindri.
- Crepe visibili o deterioramento della cinghia.
- Denti della cinghia mancanti o danneggiati, ove applicabile.
- Allungamento, allentamento o usura eccessiva della cinghia.
- Materiale della cinghia indurito o fragile.
- Cinghia di trasmissione del distributore completamente rotta.
- Deterioramento dovuto all'età riscontrato durante la manutenzione del distributore.
Perché la sostituzione è importante:
- Una corretta fasatura dell'accensione è fondamentale per le prestazioni del motore. La scintilla deve scoccare nel momento opportuno del ciclo di combustione e il meccanismo di azionamento del distributore deve rimanere correttamente sincronizzato affinché ciò avvenga in modo costante.
- Una cinghia di distribuzione usurata o allungata può causare movimenti indesiderati o una sincronizzazione errata all'interno del distributore. Ciò può contribuire a un'accensione irregolare, un funzionamento irregolare del motore, una riduzione della potenza e una scarsa risposta dell'acceleratore.
- Ancora più importante, la rottura di una cinghia può interrompere il corretto funzionamento del gruppo distributore. A seconda della configurazione del sistema di accensione, ciò può causare gravi mancate accensioni o la perdita della corretta accensione nei cilindri interessati.
- L'età è un fattore importante da considerare quando si parla di cinghie di distribuzione. I componenti in gomma possono deteriorarsi anche su veicoli con un chilometraggio relativamente basso. Anni di esposizione alle temperature del vano motore possono causare l'indurimento, la screpolatura e la perdita di flessibilità del materiale della cinghia, aumentando la probabilità di rottura.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
93060213400
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Cinture OEMatch di tutti i tipi: vestibilità, funzionalità, sicurezza
Le cinghie OEMatch coprono un'ampia gamma di applicazioni di trasmissione e ausiliarie sui veicoli Porsche, tra cui alternatori, ventole e servosterzo. Questi componenti svolgono un ruolo fondamentale nel funzionamento quotidiano, quindi la sostituzione di cinghie vecchie o usurate contribuisce a mantenere un funzionamento fluido e prevedibile dei modelli Porsche.
- Cinghie di trasmissione dell'alternatore per sistemi di ricarica Porsche
- Cinghie per ventole di raffreddamento del motore per applicazioni con ventole ausiliarie e raffreddate ad aria
- Cinghie del servosterzo e della pompa idraulica, se presenti
- Cinghie di trasmissione ausiliarie e accessorie per componenti ausiliari
I ricambi OEM (Original Equipment Manufacturer) sono realizzati dalla stessa azienda che ha prodotto le cinghie originali di tutti i tipi della tua Porsche. OE (Original Equipment) si riferisce ai ricambi che corrispondono alle specifiche originali per le cinghie di tutti i tipi e possono essere forniti da produttori alternativi. I ricambi aftermarket offrono opzioni alternative, a volte con caratteristiche migliorate o un valore migliore. OEMatch fornisce cinghie non OEM di tutti i tipi progettate come alternative di montaggio diretto ai ricambi OEM, realizzate secondo le specifiche originali per dimensioni e tolleranze dei modelli Porsche. Molti proprietari cercano cinghie originali o OEM di tutti i tipi; si tratta di alternative di montaggio diretto progettate per riprodurre forma, vestibilità e funzionalità originali.
- Cinghie di trasmissione del motore che supportano il funzionamento dell'alternatore, della ventola e degli accessori
- Cinghie che coprono una varietà di generazioni di modelli Porsche e configurazioni di motori
- Opzioni per supportare lavori di manutenzione standard, revisione o ristrutturazione
Le cinghie dei motori Porsche trasmettono la potenza dalla puleggia dell'albero motore agli alternatori, alle ventole di raffreddamento, alle pompe del servosterzo e ad altri componenti ausiliari. Devono seguire percorsi e tensioni specifici per funzionare correttamente e le loro condizioni hanno un impatto diretto sulla fruibilità quotidiana. OEMatch si concentra su cinghie progettate per adattarsi alla forma, all'adattamento e alla funzionalità originali per le applicazioni Porsche, in modo che si adattino ai punti di montaggio e alle distanze originali e siano compatibili con i sistemi di fabbrica, ove necessario.
- Supporta il funzionamento coerente dei sistemi di ricarica e raffreddamento
- Aiuta a ridurre la probabilità di slittamento della cinghia durante il normale utilizzo quando correttamente tesa
- Consente di eseguire la manutenzione programmata utilizzando sostituzioni dirette
- Fornisce opzioni adatte a una varietà di modelli Porsche e configurazioni del motore
- Indurimento, vetrificazione e screpolatura della gomma dovuti all'età nel tempo
- Tensione della cinghia non corretta che causa usura eccessiva o rumore
- Contaminazione da olio o refrigerante che danneggia il materiale della cinghia
La sostituzione delle cinghie usurate o rumorose su una Porsche è una parte importante della manutenzione preventiva. Componenti nuovi aiutano a mantenere stabile la potenza dell'alternatore, a preservare le prestazioni di raffreddamento previste e a preservare l'assistenza allo sterzo, ove applicabile. L'utilizzo di cinghie OEMatch realizzate secondo le specifiche originali per prestazioni costanti garantisce un utilizzo quotidiano affidabile e contribuisce a evitare interruzioni impreviste dovute a problemi alle cinghie.
- Componenti realizzati secondo le dimensioni originali per prestazioni costanti
- Sostituzioni dirette progettate per adattarsi alle dimensioni e alle tolleranze originali
- Si adatta ai punti di montaggio e agli spazi originali delle applicazioni Porsche
Supporto e consulenza
Questi elementi influiscono sui sistemi critici per la sicurezza. L'installazione deve essere eseguita da un tecnico qualificato, seguendo le procedure e le coppie di serraggio specifiche per ogni modello. Utilizzare utensili calibrati e nuovi elementi di fissaggio, ove specificato.
