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Vetro ¼ posteriore
Di OE Match
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Adatto a:
Porsche 911 1965-77
Diagramma rif. n. 2
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90154319120
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- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC

Adatto a:
Porsche 911 1965-07/1977
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Diagramma Rif: 4
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90154390
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- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Questa guarnizione crea una barriera ermetica e resistente alle intemperie attorno al vetro posteriore, impedendo l'ingresso di acqua e polvere nell'abitacolo. Riduce il rumore del vento e le vibrazioni stabilizzando il vetro e isolando l'abitacolo dai movimenti dell'aria esterna. Inoltre, mantiene il corretto posizionamento e la tenuta del vetro posteriore all'interno della struttura della carrozzeria del veicolo.
Adatto a:
Porsche 911 1974 - 1986
Schema rif. n. 2
Questa guarnizione svolge un ruolo fondamentale per l'integrità della carrozzeria del veicolo e il comfort dell'abitacolo. Sigillando lo spazio tra il finestrino posteriore e la carrozzeria, contribuisce a:
• Impermeabilizzazione e protezione dalle intemperie: tiene pioggia, umidità, polvere e detriti fuori dall'abitacolo, proteggendo le finiture interne e prevenendo danni causati da ruggine o acqua.
• Isolamento acustico: riduce al minimo l'intrusione del vento e del rumore della strada, importante sulle auto più vecchie o classiche in cui le guarnizioni originali potrebbero essersi deteriorate.
• Stabilità del vetro e adattamento strutturale: garantire che il quarto di vetro rimanga saldamente e correttamente posizionato, evitando vibrazioni o movimenti che potrebbero causare perdite o danni nel tempo.
Con il tempo, le guarnizioni in gomma possono degradarsi, diventando dure, fragili, screpolate o deformate. Quando ciò accade:
• L'acqua può infiltrarsi nell'abitacolo, danneggiando potenzialmente i rivestimenti, i tappeti e causando ruggine o corrosione interna.
• Potrebbero verificarsi infiltrazioni di polvere e detriti, che riducono la pulizia della cabina e la qualità dell'aria.
• L'aumento del rumore del vento e delle correnti d'aria può compromettere il comfort di guida.
• Il vetro potrebbe diventare instabile, provocando vibrazioni, perdite o persino danni.
La sostituzione della guarnizione garantisce che il veicolo rimanga impermeabile alle intemperie, mantenga il corretto montaggio strutturale e preservi l'integrità e il comfort dell'abitacolo, aspetto particolarmente importante per le auto d'epoca in cui le guarnizioni originali potrebbero non essere più disponibili o funzionanti.
Si consiglia di sostituire la guarnizione se si verifica una delle seguenti situazioni:
• La gomma presenta crepe visibili, restringimenti, indurimento o deformazioni.
• Si verificano perdite d'acqua o umidità all'interno della cabina, in particolare vicino al finestrino posteriore.
• Rumore del vento o correnti d'aria evidenti a velocità più elevate.
• Polvere o detriti penetrano nell'area della guarnizione del quarto di vetro.
• Il vetro sembra allentato, vibra o si muove leggermente all'interno della cornice.
• Stai restaurando o eseguendo la manutenzione dell'auto per garantire la sigillatura e la finitura corrette come in fabbrica.
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91154303
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- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
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- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Striscia in gomma per la modanatura inferiore del quarto posteriore installata sui modelli 911 e 964 con carrozzeria Targa. Si trova sotto la modanatura decorativa del quarto posteriore e funge sia da elemento di finitura che da elemento sigillante. Realizzata per adattarsi al profilo Porsche originale, la guarnizione ripristina la corretta aderenza e la protezione dalle intemperie nella zona inferiore del quarto posteriore, un dettaglio fondamentale sia per la qualità estetica che per prevenire l'infiltrazione di umidità sulle carrozzerie Targa più datate.
Adatto a:
Porsche 911 1974 - 1989 Targa
Porsche 964 1989 - 1994 Targa
Schema rif. n. 10
Con il passare del tempo, la gomma originale diventa fragile, si restringe o si deforma, causando la formazione di fessure attorno alla modanatura posteriore. Questo può causare:
• Perdita d'acqua dietro la modanatura
• Corrosione sui pannelli posteriori
• Disallineamento o tintinnio del trim
• Un aspetto esterno visibilmente usurato o irregolare.
L'installazione di una nuova guarnizione ripristina il corretto montaggio, protegge la carrozzeria e migliora l'aspetto generale dell'iconico design del quarto posteriore della Targa.
Quando sostituirlo. È necessario sostituire questa guarnizione se:
• La gomma è screpolata, ristretta o mancano delle sezioni
• La modanatura del quarto posteriore non è più a filo
• Acqua o sporcizia si accumulano dietro la modanatura
• È in corso un restauro o una riverniciatura esterna della Targa
• Si notano vibrazioni o rumori provenienti dalla modanatura del quarto posteriore
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90156555740
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- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Adatto a:
Porsche 911 1980-89 Coupé
Porsche 964 1989-94 Coupé
Porsche 993 1994-98 Coupé
Sezione del diagramma rif. n. 7
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91154319
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)

Si adatta:
Porsche 911/912 - Coupé dal 1968 al 1977
Porsche 911 (930) turbo dal 1975 al 1977 Coupé
Per modelli con finestrini posteriori apribili
Fare clic su "Zoom avanti" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Rif. diagramma n. 18
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90154392
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)

Si adatta:
Porsche 911/912 - Coupé dal 1968 al 1977
Porsche 911 (930) turbo dal 1975 al 1977 Coupé
Fare clic su "Zoom avanti" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Rif. diagramma n. 18
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90154392
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Vetro posteriore OEMatch ¼ — Adattamento, finitura, chiarezza
I finestrini posteriori e le relative guarnizioni contribuiscono a mantenere l'abitacolo asciutto, silenzioso e protetto sui modelli Porsche. Pannelli e guarnizioni scelti con cura preservano l'aspetto, limitano l'ingresso di acqua e riducono il rumore del vento, contribuendo a preservare le condizioni della carrozzeria e il comfort degli occupanti nel lungo periodo.
Tipi disponibili- Pannelli in vetro posteriori fissi per finestrini non apribili
- Apertura del vetro posteriore (a sfiato o a scomparsa) con guarnizioni montate, ove applicabile
- Unità di sostituzione completa di vetro e guarnizione per un'installazione più semplice
I pezzi OEM (Original Equipment Manufacturer) sono realizzati dalla stessa azienda che ha prodotto il vetro posteriore originale della tua Porsche.
OE (Original Equipment) si riferisce a componenti che corrispondono alle specifiche originali per il vetro posteriore e possono essere forniti da produttori alternativi. I ricambi aftermarket offrono opzioni alternative, a volte con caratteristiche migliorate o un valore migliore. OEMatch fornisce vetri posteriori non originali progettati come alternative di montaggio diretto ai componenti OEM, realizzati secondo le specifiche e le tolleranze originali per i modelli Porsche.
Il finestrino posteriore è il finestrino laterale posizionato dietro le portiere posteriori. Alcuni sono fissi, mentre altri si aprono leggermente per la ventilazione. I vetri sostitutivi sono disponibili come pannelli in vetro semplici o come assemblaggi abbinati che includono guarnizioni sagomate o bordi incollati per ripristinare la corretta tenuta, l'allineamento e la finitura.
I vantaggi includono- Ripristina la tenuta stagna e stagna all'aria per proteggere gli interni e le finiture
- Riduce il rumore del vento e le vibrazioni per una cabina più silenziosa
- Protegge la carrozzeria dalla corrosione dovuta all'umidità, dove può verificarsi l'ingresso di acqua
- Mantiene l'allineamento visivo e l'aspetto di fabbrica attorno all'apertura della finestra
- Danni da impatto come scheggiature o crepe causate da detriti stradali
- Degrado della guarnizione dovuto alla luce solare, all'ozono e all'età che porta all'indurimento o al restringimento
- Corrosione o distorsione dei telai circostanti che influenzano la posizione del vetro
- Riparazioni precedenti scadenti o installazione errata che compromettono la tenuta o l'allineamento
La sostituzione di un lunotto posteriore danneggiato o usurato e delle relative guarnizioni aiuta a prevenire l'ingresso di acqua, elimina le fonti di rumore del vento e riduce il rischio di corrosione attorno all'apertura del finestrino. La scelta di un pannello o di un gruppo abbinato specifico per i modelli Porsche garantisce un montaggio corretto, preserva la finitura e contribuisce a preservare le condizioni del veicolo nel tempo.
Vantaggi- Parti selezionate per le applicazioni Porsche in base alla forma e ai punti di montaggio
- Materiali specificati per resistenza ai raggi UV e prestazioni di tenuta a lungo termine
- Alternative di montaggio diretto realizzate secondo le dimensioni e le tolleranze delle specifiche originali per un'installazione coerente
Il montaggio può sembrare semplice, ma potrebbe richiedere procedure specifiche come il corretto posizionamento, la sigillatura accurata e un attento riassemblaggio per evitare danni al pannello. Se non si dispone degli strumenti o dell'esperienza necessari, o se il veicolo include elementi di fissaggio o sensori nascosti, rivolgersi a un professionista per l'installazione. Ricontrollare gli elementi di fissaggio e la compressione della guarnizione dopo il primo utilizzo.