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Tubo di guida della frizione
Di OE Match
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Il tubo guida frizione OE Match è un componente di ricambio di alta qualità per la trasmissione, progettato per fornire una superficie di guida liscia e allineata con precisione per il cuscinetto di disinnesto della frizione. Prodotto secondo le specifiche OE per garantire adattabilità, precisione e durata, questo tubo guida svolge un ruolo fondamentale nel garantire un funzionamento affidabile della frizione e cambi di marcia fluidi.
Adatto a:
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
Riferimento diagramma n. 1
Montato sul carter del cambio, il tubo guida supporta il movimento del cuscinetto di disinnesto della frizione quando si aziona il pedale della frizione. Mantenendo il corretto allineamento e riducendo l'attrito all'interno del meccanismo di disinnesto della frizione, il tubo guida contribuisce a garantire un innesto e un disinnesto della frizione costanti, proteggendo al contempo i componenti circostanti della frizione dall'usura prematura.
Cosa fa questo prodotto:
- Fornisce una superficie di guida per il cuscinetto di disinnesto della frizione.
- Mantiene il corretto allineamento del meccanismo di disinnesto della frizione.
- Garantisce un innesto e un disinnesto della frizione fluidi.
- Riduce l'attrito all'interno del sistema di azionamento della frizione.
- Contribuisce a mantenere una sensazione costante del pedale della frizione.
- Riduce al minimo l'usura del gruppo cuscinetto di rilascio.
- Contribuisce a cambi di marcia affidabili e alle prestazioni della trasmissione.
Sintomi di usura o guasto:
- Azionamento del pedale della frizione pesante, rigido o irregolare.
- Difficoltà nell'innesto o nella selezione delle marce.
- Innesto o disinnesto brusco della frizione.
- Rumori di stridio, raschiamento o macinazione durante il funzionamento della frizione.
- Usura prematura del cuscinetto di disinnesto della frizione.
- Il cuscinetto di disinnesto della frizione si blocca o si inceppa.
- Scarse prestazioni nel disinnesto della frizione.
- Durante l'ispezione, si possono riscontrare graffi, corrosione o usura visibili sul tubo guida.
Perché la sostituzione è importante:
- Il tubo guida della frizione è soggetto a un contatto costante con il cuscinetto di disinnesto della frizione ogni volta che si preme il pedale della frizione. Nel tempo, l'attrito, la contaminazione e la normale usura possono causare graffi, usura o corrosione sulla superficie di guida, riducendo l'efficienza del meccanismo di disinnesto della frizione.
- Un tubo guida usurato può aumentare lo stress sul cuscinetto di disinnesto della frizione e su altri componenti della frizione, con conseguente scarsa sensibilità della frizione, cambi di marcia difficoltosi e usura accelerata dell'intero gruppo frizione. Se non si interviene, l'usura eccessiva può contribuire al guasto prematuro del cuscinetto di disinnesto e a riparazioni più complesse della trasmissione.
- La sostituzione di un tubo guida frizione usurato ripristina il movimento fluido del cuscinetto di disinnesto, migliora le prestazioni della frizione e contribuisce a proteggere i componenti correlati dall'usura eccessiva. Un ricambio OE Match offre un montaggio perfetto, una produzione di precisione e una durata nel tempo, garantendo un funzionamento affidabile della frizione e preservando le caratteristiche di guida della tua Porsche.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
91511608703
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Tubo guida frizione OEMatch: innesto, fluidità, controllo
I tubi guida frizione forniscono una superficie di scorrimento controllata per il cuscinetto di rilascio della frizione nei modelli Porsche, contribuendo a garantire una corsa fluida del cuscinetto e il corretto allineamento del gruppo frizione. I tubi guida frizione OEMatch sono disponibili con finiture in acciaio o alluminio lavorate con precisione per ripristinare la silenziosità di funzionamento e mantenere una sensibilità costante del pedale durante l'innesto della frizione.
Tipi disponibili
- Tubi guida in acciaio temprato con foro rettificato di precisione
- Manicotti in lega di alluminio con finitura resistente alla corrosione
- Manicotti di ricambio per il servizio rifiniti secondo le dimensioni originali
Informazioni sul tubo guida della frizione OEMatch
I pezzi OEM (Original Equipment Manufacturer) sono realizzati dalla stessa azienda che ha prodotto il tubo guida della frizione originale della tua Porsche.
OE (Original Equipment) si riferisce a componenti che corrispondono alle specifiche originali per il tubo guida della frizione e possono essere forniti da produttori alternativi. I ricambi aftermarket offrono opzioni alternative, a volte con caratteristiche migliorate o un valore migliore. OEMatch fornisce tubi guida della frizione non originali progettati come alternative di montaggio diretto ai componenti OEM, realizzati secondo le specifiche e le tolleranze originali per i modelli Porsche.
I tubi guida della frizione fungono da manicotto o collare del cuscinetto che guida il cuscinetto di rilascio lungo il suo percorso fino allo spingidisco. Forniscono un foro a basso attrito e accuratamente dimensionato, in modo che il cuscinetto si muova senza carichi laterali o inceppamenti, riducendo le vibrazioni e l'usura irregolare. OEMatch offre un'ampia selezione di componenti specifici per Porsche e utilizza lavorazioni meccaniche di precisione e finiture resistenti alla corrosione per contribuire a mantenere un movimento affidabile dei cuscinetti e un innesto della frizione uniforme in tutti gli anni di produzione.
I vantaggi includono
- Ripristina la corsa fluida e senza attrito dei cuscinetti e una sensazione di pedalata costante
- Riduce il rumore, le vibrazioni e le vibrazioni dei cuscinetti
- Protegge il cuscinetto di rilascio e i componenti della frizione adiacenti dall'usura prematura
Perché il tubo guida della frizione si usura e si guasta
- Rigature o vaiolature causate dalla contaminazione dei cuscinetti o da particelle abrasive
- Danni da calore dovuti a slittamento eccessivo della frizione o scarsa lubrificazione
- Corrosione dovuta all'umidità o ai sali stradali che portano al degrado della superficie
- Deformazione o fessurazione dovuta a installazione impropria o impatto meccanico
L'importanza di sostituire il tubo guida della frizione con OEMatch
L'installazione di un nuovo tubo guida aiuta a mantenere il corretto allineamento e la corretta corsa dei cuscinetti, favorendo un innesto uniforme della frizione e riducendo il rischio di usura prematura dei componenti del cuscinetto di rilascio, della piastra di pressione e dell'albero di ingresso. La sostituzione del tubo guida durante la manutenzione della frizione è un passaggio sensato per ripristinare un funzionamento affidabile e limitare la necessità di ulteriori interventi sulle parti adiacenti.
Vantaggi
- Fori lavorati con precisione per una finitura superficiale uniforme e un movimento controllato dei cuscinetti
- Materiali resistenti alla corrosione per prolungare la durata utile
- Realizzato secondo le dimensioni originali per adattarsi ai punti di montaggio e agli spazi liberi originali