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Paraurti posteriori
Di OE Match
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Venduti in coppia
Adatto a:
Porsche 911 - dal 1974 al 1989 (non turbo)
Le piastre terminali del paraurti posteriore in fibra di carbonio pesano solo 175 grammi ciascuna.
Poiché ogni centesimo conta, ottieni il massimo delle prestazioni dal tuo modello Porsche 911 G con i nostri parafanghi posteriori inferiori in carbonio ultraleggero.
Risparmia 1,5 chilogrammi di peso.
Schema rif. n. 8
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
91150306703
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Paraurti posteriori OEMatch: vestibilità, funzionalità, sicurezza
I paraurti posteriori OEMatch per i modelli Porsche supportano riparazioni, aggiornamenti estetici e conversioni, contribuendo a mantenere la parte posteriore dell'auto ordinata e ben allineata.
- Copri paraurti individuali e componenti associati per applicazioni Porsche
- Opzioni per supportare riparazioni estetiche, ristrutturazioni o modifiche di stile
- Parti realizzate secondo le dimensioni originali per prestazioni costanti
Tipi disponibili
- Copri paraurti di ricambio e relativi accessori per paraurti posteriori per modelli Porsche
Informazioni sui paraurti posteriori OEMatch
I ricambi OEM (Original Equipment Manufacturer) sono realizzati dalla stessa azienda che ha prodotto i paraurti posteriori originali della tua Porsche. OE (Original Equipment) si riferisce ai ricambi che corrispondono alle specifiche originali per i paraurti posteriori e possono essere forniti da produttori alternativi. I ricambi aftermarket offrono opzioni alternative, a volte con caratteristiche migliorate o un valore migliore. OEMatch fornisce paraurti posteriori non OEM progettati come alternative di montaggio diretto ai ricambi OEM, realizzati secondo le dimensioni e le tolleranze delle specifiche originali per i modelli Porsche.
I paraurti posteriori delle Porsche contribuiscono a definire l'aspetto posteriore dell'auto e a renderla adatta all'uso quotidiano. Nel tempo, i paraurti e le relative finiture possono presentare graffi, piccoli segni di impatto, scolorimento dovuto ai raggi UV o crepe. Anche i punti di fissaggio, le guide e le staffe possono deformarsi o usurarsi, compromettendo l'allineamento con i parafanghi posteriori, i fari e i cofani motore. I componenti del paraurti posteriore OEMatch sono ricambi compatibili progettati secondo le specifiche e le tolleranze originali: un'opzione pratica quando non sono disponibili ricambi originali o OEM.
I componenti del paraurti posteriore in quest'area possono includere la pelle principale del paraurti, le strutture antiurto o di supporto, le minigonne inferiori, le modanature e gli elementi di montaggio. Insieme, questi componenti influenzano le fughe tra i pannelli, l'aspetto ordinato della parte posteriore e la protezione della carrozzeria sottostante da piccoli urti. Quando questi elementi si deteriorano, i proprietari potrebbero notare rumori, fessure irregolari o un aspetto generalmente usurato, soprattutto sui modelli Porsche più vecchi utilizzati regolarmente.
I vantaggi includono
- Aiuta a ripristinare un aspetto posteriore pulito e ben presentato sui veicoli Porsche
- Supporta il corretto allineamento del paraurti con i pannelli e le luci circostanti
- Può ridurre i rumori o le vibrazioni causati da componenti del paraurti vecchi o allentati
- Aiuta a proteggere la carrozzeria posteriore dai piccoli contatti quotidiani
- Utile quando si eseguono riparazioni della carrozzeria Porsche o restauri leggeri
- Supporta aggiornamenti estetici come stili visivi più sportivi o più ampi
Perché i paraurti posteriori si usurano e si rompono
- Urti ripetuti a bassa velocità, urti durante il parcheggio o contatti con marciapiedi e oggetti
- Esposizione ai raggi UV, sporcizia stradale e agenti atmosferici che causano sbiadimento o degrado della superficie
- Riparazioni o riverniciature precedenti che non hanno aderito o polimerizzato correttamente
- Fragilità legata all'età nei componenti in plastica che porta a crepe o distorsioni
- Staffe e guide di montaggio danneggiate o corrose che compromettono l'adattamento e l'allineamento
- Trasformazioni della carrozzeria o riparazioni di incidenti precedenti che lasciano componenti non corrispondenti
L'importanza di sostituire i paraurti posteriori con quelli OEMatch
Rinnovare i paraurti posteriori usurati o danneggiati di una Porsche può migliorare significativamente l'aspetto posteriore dell'auto e la sua solidità nell'uso quotidiano. Riparare plastiche screpolate, clip deformate o finiture mancanti aiuta a mantenere uniformi le fughe tra i pannelli e riduce il rischio di ulteriori danni alla lamiera sottostante. Molti proprietari cercano paraurti posteriori originali o OEM; si tratta di alternative a montaggio diretto progettate per riprodurre la forma, la vestibilità e la funzionalità originali.
Quando si pianificano riparazioni, riverniciature o aggiornamenti estetici, l'utilizzo di componenti che rispettano le dimensioni originali può semplificare il lavoro di carrozzeria e contribuire a ottenere un risultato ordinato. Sui modelli Porsche più vecchi o con precedenti riparazioni, rinnovare la copertura del paraurti insieme ai supporti o alle modanature principali può anche essere un'opportunità per correggere problemi di disallineamento di vecchia data.
Vantaggi
- Realizzato secondo le dimensioni originali per prestazioni costanti sui modelli Porsche
- Si adatta ai punti di montaggio originali e agli spazi liberi sui veicoli applicabili
- Progettato per adattarsi alla forma, alla vestibilità e alla funzione originali dell'area del paraurti
- Compatibile con i sistemi e i sensori di fabbrica progettati per tale applicazione
- Adatto per lavori di riparazione di routine, ringiovanimento estetico o progetti di conversione del corpo
- Aiuta a mantenere i veicoli Porsche in uso regolare su strada con una carrozzeria posteriore ordinata
Supporto e consulenza
Il montaggio può sembrare semplice, ma potrebbe richiedere procedure specifiche come la regolazione della coppia di serraggio, l'allineamento, il bilanciamento o la ricalibrazione. Se non si dispone degli strumenti adeguati o non si ha esperienza, si consiglia l'installazione da parte di un professionista. Ricontrollare i dispositivi di fissaggio dopo il primo chilometraggio.