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Aste dello sterzo
Di OE Match
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Il kit di aggiornamento OE Match Track Rod and Bump Steer è un kit di sterzo e sospensioni di alta qualità progettato per migliorare la precisione dello sterzo e ridurre l'effetto bump steer sui modelli Porsche compatibili. Realizzato secondo le specifiche OE con componenti ad alte prestazioni, questo kit completo ripristina la geometria dello sterzo precisa, minimizzando al contempo i movimenti indesiderati causati dall'escursione delle sospensioni.
Adatto a:
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Il kit comprende tiranti dello sterzo e componenti per la correzione dell'effetto bump steer di alta qualità, realizzati in acciaio ad alta resistenza lavorato con precisione e con finiture anticorrosione. Progettato per un'installazione diretta, l'aggiornamento contribuisce a ottimizzare la risposta dello sterzo, migliora la stabilità dell'avantreno e la maneggevolezza generale, rendendolo ideale per l'uso su strada, la guida sportiva, i veicoli ribassati e i restauri orientati alle prestazioni.
Cosa fa questo prodotto:
- Ripristina la precisione e l'accuratezza dello sterzo.
- Corregge la geometria dello sterzo per ridurre l'effetto bump steer.
- Riduce al minimo le manovre di sterzata indesiderate durante il movimento delle sospensioni.
- Migliora la stabilità dell'avantreno e il controllo del veicolo.
- Riduce il gioco libero all'interno del sistema di sterzo.
- Aiuta a mantenere il corretto allineamento delle ruote.
- Migliora la sensibilità dello sterzo in curva e in frenata.
- Costituisce una parte essenziale del sistema di sterzo e delle sospensioni anteriori del veicolo.
Sintomi di usura o guasto:
- Movimento del volante su dossi.
- Veicolo che sbanda o che segue la traiettoria del tram.
- Gioco eccessivo nello sterzo.
- Usura irregolare o accelerata degli pneumatici anteriori.
- Rumori di colpi o scricchiolii provenienti dal sistema di sterzo.
- Scarsa precisione dello sterzo.
- Instabilità durante le frenate brusche o in curva.
- Sensazione di sterzo imprecisa alle alte velocità.
- Risposta dello sterzo irregolare dopo l'abbassamento delle sospensioni.
- Mancato superamento della revisione o dell'ispezione del veicolo a causa di componenti dello sterzo usurati.
Perché la sostituzione è importante:
- Le bielle e i leveraggi dello sterzo sono soggetti a carichi continui derivanti dalle manovre di sterzata, dalle forze frenanti e dai movimenti delle sospensioni. Nel tempo, l'usura dei giunti o una geometria dello sterzo non corretta, soprattutto sui veicoli ribassati, possono causare un eccessivo effetto di sterzata indotta dalle asperità del terreno, riducendo la precisione dello sterzo e la stabilità complessiva del veicolo.
- Un eccessivo bump steer provoca un cambio di direzione delle ruote al variare della sospensione, rendendo il veicolo meno prevedibile su superfici stradali irregolari. Anche i tiranti dello sterzo usurati possono accelerare l'usura degli pneumatici, compromettere l'allineamento delle ruote e sollecitare ulteriormente altri componenti dello sterzo e delle sospensioni.
- La sostituzione dei componenti dello sterzo usurati con il kit di aggiornamento TIERODKIT02, che corrisponde alle specifiche originali, ripristina la geometria dello sterzo precisa, migliora la maneggevolezza e riduce i movimenti indesiderati dello sterzo. Realizzato con materiali di alta qualità, con un montaggio in stile OE e caratteristiche prestazionali migliorate, il kit TIERODKIT02 offre maggiore sicurezza di guida, comfort di guida superiore e affidabilità a lungo termine per la tua Porsche.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
TIERODKIT02
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Questo kit è composto dai seguenti elementi:
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Il prezzo si riferisce a un kit compatibile sia con il lato sinistro che con quello destro.
Adatto
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Prodotto secondo gli standard OE in termini di resistenza dei materiali, precisione di lavorazione e durata, questo kit è ideale per il restauro, il miglioramento delle prestazioni o l'ottimizzazione della dinamica di guida della vostra Porsche classica.
Contenuto del kit:
2 gruppi di tiranti (sinistro e destro)
2 rondelle/distanziali
2 × protezioni per portapacchi
2 coppiglie
2 dadi terminali
• Funzione: Sostituisce i tiranti dello sterzo anteriori per garantire la corretta geometria ed eliminare il gioco
• Posizione: Sospensione anteriore – tirante dello sterzo
• Vantaggi: Ripristino a montaggio diretto, migliore sensibilità dello sterzo, include tutta la ferramenta necessaria
Con il passare degli anni, i tiranti dello sterzo sono soggetti a vibrazioni, carichi e usura costanti. I giunti con boccole in gomma possono deteriorarsi, causando un aumento del gioco, una sensazione di sterzata imprecisa o un'usura irregolare degli pneumatici.
Sostituire questo kit quando:
• Si nota gioco nello sterzo, inserimento in curva impreciso o avantreno instabile
• Stai eseguendo una revisione o un restauro completo delle sospensioni anteriori
• Le aste o gli stivali originali presentano crepe, corrosione o usura eccessiva
• Desideri ripristinare la geometria di fabbrica e una risposta dello sterzo precisa
L'installazione del kit di tiranti assicura alla tua Porsche classica uno sterzo solido e reattivo, dimensioni del leveraggio corrette e prestazioni affidabili, migliorando la maneggevolezza e la sicurezza di guida.
Numeri di riferimento correlati
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93034703101
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Questo kit è composto dai seguenti elementi:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Kit di potenziamento tiranti Turbo (versione lunga) – Passo corto
Migliora la precisione dello sterzo della tua Porsche 911 a passo corto (SWB) (1964-1968) con questo kit di tiranti dello sterzo Turbo di qualità OE Match, appositamente progettato utilizzando i tiranti più lunghi richiesti per le prime vetture SWB. A differenza dei kit di tiranti dello sterzo Turbo 1969-1989, più comunemente disponibili, questa versione è stata sviluppata specificamente per la geometria dello sterzo unica della Porsche 911 a passo corto del 1964-1968, garantendo un montaggio corretto senza compromettere la geometria delle sospensioni o la corsa dello sterzo.
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Migliora la precisione dello sterzo della tua Porsche 911 a passo corto (SWB) (1964-1968) con questo kit di tiranti dello sterzo Turbo di qualità OE Match, appositamente progettato utilizzando i tiranti più lunghi richiesti per le prime vetture SWB. A differenza dei kit di tiranti dello sterzo Turbo 1969-1989, più comunemente disponibili, questa versione è stata sviluppata specificamente per la geometria dello sterzo unica della Porsche 911 a passo corto del 1964-1968, garantendo un montaggio corretto senza compromettere la geometria delle sospensioni o la corsa dello sterzo.
Perché questi tiranti sono diversi?
Molti kit di potenziamento dei tiranti dello sterzo per motori turbo disponibili oggi sono progettati per i modelli Porsche 911 dal 1969 al 1989.
Tuttavia, le vetture a passo corto prodotte tra il 1964 e il 1968 richiedono un gruppo tirante più lungo a causa della diversa posizione della cremagliera dello sterzo, della geometria delle sospensioni anteriori e del telaio a passo più corto.
L'installazione di tiranti dello sterzo di ultima generazione su un'auto a passo corto può comportare un intervallo di regolazione errato e una geometria dello sterzo compromessa.
Che cos'è l'aggiornamento Turbo Tie Rod?
Il kit di potenziamento del tirante dello sterzo Turbo deriva dal sistema di sterzo sviluppato per la Porsche 930 Turbo. Invece di utilizzare il giunto del tirante originale con smorzatore in gomma, il design Turbo presenta un giunto sferico di precisione che crea una connessione di sterzo molto più rigida e precisa.
Eliminando la flessione all'interno del sistema di sterzo, gli input di sterzata vengono trasmessi in modo più efficiente dal volante alle ruote anteriori.
Rispetto al sistema originale, il design del tirante Turbo offre:
- Sensazione di sterzata più diretta.
- Risposta dello sterzo più precisa.
- Maggiore precisione nello sterzo.
- Feedback di sterzata migliorato.
- Gioco dello sterzo ridotto.
- Migliore precisione in curva.
- Maggiore durata.
- Maggiore durata di servizio.
È diventato uno degli aggiornamenti più popolari per lo sterzo dei modelli classici di Porsche 911 perché migliora le prestazioni di sterzata mantenendo un'eccellente usabilità nell'uso quotidiano.
Perché sostituire i tiranti dello sterzo originali?
Sebbene i componenti originali dello sterzo fossero ben progettati, i giunti ammortizzati in gomma si deteriorano naturalmente con il tempo.
Anche in assenza di segni evidenti di usura, la gomma invecchiata può ridurre la precisione dello sterzo e creare una sensazione di imprecisione al volante.
L'aggiornamento ai tiranti dello sterzo con specifiche Turbo offre diversi vantaggi:
- Maggiore precisione in curva.
- Risposta dello sterzo più rapida.
- Comandi di sterzata più precisi.
- Migliore sensazione di guida.
- Migliore comunicazione tra pneumatici e volante.
- Maggiore stabilità dell'avantreno.
- Riduzione della flessibilità in curva ad alta velocità.
- Maggiore sicurezza durante la guida sportiva.
Il miglioramento è immediatamente percepibile, soprattutto sulle strade tortuose dove è fondamentale una sterzata precisa.
Quando è necessario sostituire i tiranti dello sterzo?
I tiranti dello sterzo devono essere ispezionati regolarmente e sostituiti in presenza di uno qualsiasi dei seguenti sintomi:
- Gioco eccessivo dello sterzo.
- Sensazione di sterzo imprecisa.
- Si sentono dei colpi provenienti dallo sterzo.
- Usura irregolare degli pneumatici.
- Vagabondaggio o instabilità.
- Risposta dello sterzo scadente.
- Stivali protettivi lacerati o danneggiati.
- Ripristino delle sospensioni o sostituzione della cremagliera dello sterzo.
Molti proprietari scelgono di installare il kit di potenziamento Turbo Tie Rod Upgrade durante la sostituzione della scatola dello sterzo o la revisione delle sospensioni anteriori, consentendo così di rinnovare l'intero sistema di sterzo contemporaneamente.
A cosa serve il kit di tiranti Turbo?
Il kit sostituisce il leveraggio dello sterzo tra la cremagliera dello sterzo e i mozzi anteriori.
Le sue funzioni principali includono:
- Trasmissione più precisa dei comandi dello sterzo.
- Riduzione del movimento all'interno del sistema di sterzo.
- Migliorare la precisione dello sterzo.
- Miglioramento della reattività del front-end.
- Aumento del feedback dello sterzo.
- Garantire una geometria delle sospensioni precisa.
Il risultato è un sistema di sterzo più preciso e rassicurante, che rispecchia al meglio le capacità dinamiche della classica Porsche 911.
Benefici
- Risposta dello sterzo più precisa.
- Sensazione di sterzata più diretta.
- Precisione dello sterzo migliorata.
- Migliore feedback stradale.
- Riduzione della capacità di sterzata.
- Maggiore sicurezza nella guida.
- Maggiore durata di servizio.
- Installazione semplice.
Dopo l'installazione, si raccomanda vivamente un allineamento delle quattro ruote eseguito da un professionista per garantire una geometria dello sterzo ottimale, un'usura uniforme degli pneumatici e prestazioni di guida eccellenti.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
930347031SWB
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
-
accessori sterzo inferiori 911 1978-83 403-00
-
parti sterzo inferiori 911 1987-89 403-00
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Scatola dello sterzo, tiranteria dello sterzo 911 1970-73 403-00
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parti sterzo inferiori 911 1984-86 403-00
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Scatola dello sterzo, tiranteria dello sterzo, tirante 911 1974-77 403-00
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scatola sterzo tiranteria sterzo 911 fino al 1968 403-00
-
scatola dello sterzo, tiranteria dello sterzo 911 1969 403-05
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scatola dello sterzo, tiranteria dello sterzo, tirante 911 TURBO 1975-77 403-00
Tiranti dello sterzo OEMatch: vestibilità, funzionalità, sicurezza
Le barre di sterzo OEMatch per i modelli Porsche sono progettate come ricambi a montaggio diretto, progettati per rispettare le dimensioni e le tolleranze originali. Costituiscono un elemento fondamentale del collegamento dello sterzo tra la cremagliera e il mozzo della ruota, contribuendo a mantenere una sensazione di sterzata e una geometria costanti su un'ampia gamma di veicoli Porsche.
- Tiranti sterzo completi per applicazioni Porsche
- Bracci di accoppiamento e tiranti interni per cremagliere dello sterzo
- Teste delle barre di accoppiamento e relativi collegamenti dello sterzo
Informazioni sulle barre di sterzo OEMatch
I ricambi OEM (Original Equipment Manufacturer) sono realizzati dalla stessa azienda che ha prodotto i tiranti dello sterzo originali della tua Porsche. OE (Original Equipment) si riferisce ai ricambi che corrispondono alle specifiche originali per i tiranti dello sterzo e possono essere forniti da produttori alternativi. I ricambi aftermarket offrono opzioni alternative, a volte con caratteristiche migliorate o un valore migliore. OEMatch fornisce tiranti dello sterzo non OEM progettati come alternative di montaggio diretto ai ricambi OEM, realizzati secondo le specifiche originali per dimensioni e tolleranze per i modelli Porsche. In un tipico sistema sterzante Porsche, il tirante dello sterzo collega la cremagliera dello sterzo al fuso a snodo su ciascuna ruota. Questo collegamento traduce l'input del volante in un movimento controllato delle ruote, consentendo al contempo alle sospensioni di muoversi lungo la loro escursione. I componenti OEMatch sono realizzati secondo le specifiche originali per prestazioni costanti, quindi si adattano ai punti di montaggio e alle distanze originali e funzionano con le impostazioni di allineamento di fabbrica. Molti proprietari cercano tiranti dello sterzo originali o OEM; si tratta di alternative di montaggio diretto progettate per adattarsi alla forma, alla vestibilità e alla funzionalità originali. Concentrandosi specificamente sulle applicazioni Porsche, OEMatch supporta veicoli di diverse generazioni, dalle auto da strada di tutti i giorni ai modelli più specifici, con parti selezionate per soddisfare le tipiche attività di riparazione e manutenzione del sistema sterzante.
I vantaggi includono
- Sensazione di sterzo ripristinata dove si sono sviluppati giunti usurati o gioco
- Geometria coerente per supportare le corrette impostazioni di allineamento delle ruote
- Opzioni di sostituzione diretta compatibili con i layout dello sterzo di fabbrica
- Parti scelte per adattarsi alle configurazioni specifiche del portapacchi e del mozzo Porsche
- Supporto per la manutenzione ordinaria e per la ristrutturazione più approfondita dello sterzo
Perché le barre di sterzo si usurano e si guastano
- Usura normale dei giunti sferici e delle prese dovuta al movimento costante
- L'esposizione a contaminanti stradali come acqua, sporcizia e sale può danneggiare gli stivali protettivi
- Impatti da buche, marciapiedi o detriti stradali che possono piegare o sollecitare l'asta
- Deterioramento dovuto all'età del grasso per giunti e dei materiali di tenuta
- Precedenti regolazioni errate o serraggi eccessivi durante i lavori di allineamento
L'importanza di sostituire i tiranti dello sterzo con OEMatch
I tiranti dello sterzo svolgono un ruolo diretto nella precisione con cui una Porsche risponde agli input del volante. Usura o danni possono manifestarsi con una sterzata imprecisa, un'usura irregolare degli pneumatici o difficoltà a raggiungere i corretti valori di allineamento. L'utilizzo di tiranti dello sterzo realizzati secondo le specifiche originali aiuta a mantenere la cremagliera dello sterzo, i fusi a snodo e le sospensioni funzionanti come previsto. Per i proprietari che effettuano la manutenzione a lungo termine dei veicoli Porsche, la sostituzione dei componenti usurati con ricambi correttamente specificati favorisce una maneggevolezza prevedibile e contribuisce a preservare il carattere del veicolo. OEMatch si concentra sui componenti dello sterzo e del telaio selezionati per le applicazioni Porsche, riflettendo i requisiti tipici, dalla semplice sostituzione dei tiranti dello sterzo fino a revisioni più complete dello sterzo.
Vantaggi
- Realizzato secondo le dimensioni originali per prestazioni costanti sui sistemi sterzanti Porsche
- Si adatta ai punti di montaggio e agli spazi originali senza modifiche improvvisate
- Compatibile con la geometria di fabbrica, facilitando un lavoro di allineamento accurato
- Componenti selezionati per supportare sia la manutenzione ordinaria che i progetti di restauro
- OEMatch punta su un singolo produttore, incentrato sui componenti compatibili con Porsche
Supporto e consulenza
Il montaggio può sembrare semplice, ma potrebbe richiedere procedure specifiche come la regolazione della coppia di serraggio, l'allineamento, il bilanciamento o la ricalibrazione. Se non si dispone degli strumenti adeguati o non si ha esperienza, si consiglia l'installazione da parte di un professionista. Ricontrollare i dispositivi di fissaggio dopo il primo chilometraggio.