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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 914 (1970-1976)
Guarnizione tra serbatoio dell'olio e filtro dell'olio
La guarnizione di tenuta tra serbatoio e filtro dell'olio OE Match è un componente di ricambio progettato per i sistemi di lubrificazione delle Porsche 911 e 914 classiche.
Adatto a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
- Porsche 914-6 (1970-1976)
Riferimento diagramma n. 46
Garantisce una tenuta sicura tra i componenti accoppiati, contribuendo a prevenire perdite d'olio e a mantenere l'integrità del sistema di lubrificazione del motore.
Che cosa fa?
La guarnizione impedisce la fuoriuscita dell'olio motore dal raccordo tra il serbatoio dell'olio e il gruppo filtro olio, mantenendo una tenuta stagna.
Perché fallisce?
Le cause più comuni includono:
- Deterioramento della gomma con l'età
- Indurimento dovuto all'esposizione al calore
- Compressione e perdita di elasticità
- Danni durante la manutenzione
- Installazione errata
Quando va sostituito?
Sostituire la guarnizione se si notano perdite d'olio intorno al raccordo, se la guarnizione si è indurita o danneggiata, oppure se i componenti associati vengono smontati per la manutenzione.
Note di installazione
Pulire le superfici di accoppiamento e ispezionarle per verificare eventuali danni prima del montaggio. Assicurarsi che la guarnizione sia posizionata correttamente e controllare l'assenza di perdite dopo il rimontaggio.
Guarnizioni del serbatoio dell'olio e componenti del sistema di lubrificazione per Porsche 911 e 914
Mantenere in buono stato le guarnizioni del sistema di lubrificazione è fondamentale per prevenire perdite nei motori Porsche d'epoca.
Questa guarnizione tra serbatoio dell'olio e filtro dell'olio, di qualità OE Match, sostituisce i componenti di tenuta usurati o danneggiati sui modelli Porsche 911 e 914 compatibili.
Design911 fornisce guarnizioni, filtri e componenti di lubrificazione per l'impianto dell'olio delle Porsche classiche, sia per la manutenzione che per il restauro.
Numeri di riferimento correlati
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90110729100
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
Serbatoio di raccolta dell'olio motore
Ripristina l'affidabilità e l'efficienza del sistema di lubrificazione a carter secco della tua Porsche con questo serbatoio di raccolta olio motore di qualità OE Match. Realizzato secondo le specifiche dell'equipaggiamento originale, questo serbatoio dell'olio di ricambio di alta qualità offre la corretta vestibilità, capacità e caratteristiche di flusso dell'olio necessarie per mantenere una lubrificazione costante e la protezione del motore.
Adatto a:
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
Diagramma di riferimento n. 21
A differenza dei tradizionali motori a carter umido, il leggendario motore boxer a sei cilindri raffreddato ad aria della Porsche utilizza un sofisticato sistema di lubrificazione a carter secco, in cui l'olio motore è contenuto in un serbatoio di raccolta esterno separato. Questa soluzione consente un controllo ottimale dell'olio durante la guida ad alte prestazioni, un raffreddamento del motore più efficiente e un'alimentazione costante dell'olio in caso di forti accelerazioni, frenate e curve.
Che si tratti di restaurare una 964 Turbo, sostituire un serbatoio originale corroso o effettuare una revisione completa del motore, questo serbatoio di raccolta dell'olio OE Match è progettato per ripristinare le prestazioni e l'affidabilità di fabbrica.
A cosa serve il serbatoio di raccolta dell'olio motore?
Il serbatoio di raccolta dell'olio motore è uno dei componenti più importanti del sistema di lubrificazione a carter secco Porsche. Immagazzina l'olio necessario al motore e, insieme alle pompe di recupero e di pressione, garantisce un flusso continuo di olio pulito in tutto il motore.
Le sue funzioni includono:
- Stoccaggio della riserva d'olio del motore.
- Garantire un apporto costante di olio al sistema di lubrificazione.
- Separazione dell'aria dall'olio motore di ritorno.
- Assistenza nel raffreddamento dell'olio motore.
- Previene la mancanza di lubrificazione durante le curve strette e le accelerazioni brusche.
- Garantisce una pressione dell'olio stabile in tutte le condizioni di guida.
L'ampio serbatoio dell'olio esterno è una caratteristica distintiva del design dei motori raffreddati ad aria Porsche e svolge un ruolo fondamentale nella longevità del motore.
Perché è necessario sostituire il serbatoio di raccolta dell'olio?
Nel tempo, il serbatoio dell'olio può danneggiarsi o deteriorarsi a causa di:
- Corrosione interna causata da contaminazione da umidità.
- Ruggine esterna dovuta a detriti stradali, sale e invecchiamento.
- Danni da impatto.
- Fessure nelle giunture o cedimenti delle saldature.
- Deflettori interni o condotti di ritorno dell'olio ostruiti.
- Danni pregressi dovuti a incidenti.
- Perdite d'olio intorno ai raccordi o ai punti di fissaggio.
La sostituzione di un serbatoio dell'olio danneggiato contribuisce a mantenere una lubrificazione adeguata, prevenendo al contempo costosi danni al motore causati dalla perdita o dalla contaminazione dell'olio.
Sintomi di un serbatoio di raccolta dell'olio difettoso
I segnali di allarme più comuni includono:
- Perdite di olio motore.
- Corrosione o ruggine visibili.
- Perdite d'olio intorno alle saldature.
- Contaminazione da petrolio.
- Difficoltà a mantenere il livello dell'olio corretto.
- Serbatoio dell'olio danneggiato o ammaccato.
- Odore di olio dopo aver guidato.
Se il serbatoio presenta segni di corrosione o perdite, si consiglia di sostituirlo prima che si verifichino problemi di lubrificazione più gravi.
Quando va sostituito il serbatoio di raccolta dell'olio?
La sostituzione è consigliata quando:
- Sono presenti perdite di olio.
- La corrosione è visibile.
- Il serbatoio è ammaccato o danneggiato.
- Esecuzione di un restauro completo del motore.
- Ricostruzione del sistema di lubrificazione.
- Sostituzione di tubi e flessibili dell'olio fortemente corrosi.
- Ripristino dell'originalità su una Porsche classica.
La sostituzione dei componenti di lubrificazione usurati contribuisce a garantire una protezione a lungo termine del motore e una pressione dell'olio affidabile.
Perché scegliere un serbatoio di raccolta dell'olio motore compatibile con i ricambi originali?
Il nostro serbatoio dell'olio OE Match è prodotto per replicare fedelmente il componente originale Porsche.
I vantaggi includono:
- Montaggio e finitura di qualità pari all'originale.
- Capacità interna e caratteristiche di flusso dell'olio corrette.
- Costruzione in acciaio realizzata con precisione.
- Rivestimento protettivo resistente alla corrosione.
- Compatibile con tubi e raccordi dell'olio originali.
- Ripristina prestazioni di lubrificazione affidabili.
- Ideale per progetti di restauro e ricostruzione di motori.
Numeri di riferimento correlati
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93010700108
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Il tappo di riempimento olio OE MATCH è un tappo di ricambio per il rabbocco dell'olio motore, progettato per applicazioni Porsche compatibili. Installato nel punto di riempimento dell'olio motore, il tappo si chiude e sigilla l'apertura dopo il rabbocco dell'olio.
Adatto a:
- Porsche 911 SC 1974-83 SOLO SPORTMATIC
- Porsche 911 Turbo (3.3L) 09/1977-07/1989
- Porsche 964 1989-94
- Porsche 968 1992-95
- Porsche 924S 1986-88
- Porsche 944 2.7L 1989
- Porsche 944 S2 3.0L 1989-91
- Porsche 944 2.5L Turbo 1986-91
- Porsche 944 2.5L Turbo S 1987-88
- Porsche 928 S4/GT/GTS 1987-95
Sebbene relativamente semplice, il tappo di riempimento dell'olio svolge un'importante funzione di tenuta. Un tappo montato correttamente contribuisce a impedire la fuoriuscita dell'olio motore, proteggendo al contempo il sistema di lubrificazione da sporco, umidità e altri contaminanti esterni.
Cosa fa questo prodotto:
Il tappo di riempimento dell'olio sigilla l'apertura utilizzata per aggiungere l'olio motore.
Una volta installato correttamente, aiuta a:
- Chiudere il punto di riempimento dell'olio motore
- Evitare schizzi o fuoriuscite di olio.
- Ridurre il rischio che la sporcizia penetri nel motore
- Ridurre l'umidità e la contaminazione esterna
- Mantenere la tenuta prevista del sistema di lubrificazione
- Mantieni pulito il vano motore
- Garantire un accesso agevole durante il cambio dell'olio.
Il tappo deve aderire saldamente e la sua superficie di tenuta deve rimanere in buone condizioni.
Sintomi di usura o guasto:
I tappi di riempimento dell'olio sono esposti al calore del motore, ai vapori d'olio e alle ripetute aperture e chiusure durante la manutenzione. Nel tempo, il tappo o i suoi componenti di tenuta possono deteriorarsi.
I sintomi più comuni includono:
- Residui di olio intorno all'apertura di riempimento
- Perdite o nebulizzazioni d'olio intorno al tappo
- Macchie d'olio in prossimità dei componenti del motore
- Il tappo si sta allentando
- Il tappo non si stringe più saldamente
- Tappo rotto o danneggiato
- Superficie di tenuta indurita o deteriorata
- Filettature danneggiate o elementi di fissaggio
- Il tappo diventa difficile da rimuovere o installare
- Deformazione visibile
- Manca il tappo del serbatoio dell'olio.
Qualsiasi perdita d'olio persistente intorno all'apertura di riempimento dovrebbe essere esaminata attentamente anziché essere semplicemente pulita.
Perché la sostituzione è importante:
La sostituzione di un tappo di riempimento dell'olio usurato o danneggiato contribuisce a mantenere l'integrità e la pulizia del sistema di lubrificazione del motore.
Un nuovo cappellino può essere d'aiuto:
- Ripristinare una chiusura sicura
- Evitare perdite d'olio intorno all'apertura di riempimento.
- Ridurre la nebbia d'olio nel vano motore
- Proteggere da sporco e umidità
- Mantieni più puliti i componenti del motore circostanti.
- Sostituire il materiale incrinato o deteriorato
- Ripristinare l'innesto sicuro con l'apertura del riempitivo
- Garantire un accesso affidabile per la manutenzione ordinaria dell'olio.
Il tappo del serbatoio mancante o gravemente danneggiato deve essere sostituito tempestivamente.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
94410709101
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- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Adatto a:
Porsche 964 Turbo 3.6L M64.50
Diagramma Rif. n. 21
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
96410700120
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Adatto a:
Porsche 964 1989 - 1994
* Per auto con codice ricambio del termostato:
96420704703
96420704306
Riferimento diagramma n. 22
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
96420725104
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri