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Giunti a U e alberi
Di OE Match
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Adatto a:
Porsche 911 1965 - 1989
Porsche 914 1970 - 1976
Diagramma di riferimento n. 21
Cosa fa questo prodotto
Il cuscinetto fornisce un'interfaccia di rotazione supportata per l'albero dello sterzo, contribuendo a mantenerne la posizione durante la trasmissione dell'input di sterzata attraverso il leveraggio. La boccola circostante fornisce inoltre la corretta interfaccia di montaggio all'interno del gruppo.
Funzioni
- Sostiene l'albero dello sterzo all'interno del gruppo sterzo.
- Consente la rotazione controllata dell'albero
- Aiuta a mantenere la posizione corretta dell'albero dello sterzo
- Sostituisce un cuscinetto e una boccola vecchi, usurati o danneggiati
Dettagli tecnici
- Codice articolo: 91134702901
- Tipo di componente: cuscinetto a rullini dell'albero dello sterzo con boccola in gomma
- Area di installazione: scatola dello sterzo e gruppo di collegamento inferiore dello sterzo
- Riferimento nello schema: cuscinetto a rullini
Sintomi di guasto
- Gioco libero o movimento attorno all'albero dello sterzo
- Rumori di colpi, ticchettii o scricchiolii durante la rotazione del volante.
- Movimento dello sterzo irregolare, a scatti o incoerente
- Vibrazioni o gioco avvertiti attraverso il volante
- Deterioramento visibile del materiale di montaggio in gomma
Questi sintomi possono essere causati anche da giunti dello sterzo, componenti della cremagliera, boccole delle sospensioni o relativi elementi di fissaggio usurati. Ispezionare l'intero sistema di sterzo prima di selezionare i pezzi di ricambio.
Perché la sostituzione è importante
Un cuscinetto dell'albero dello sterzo usurato può consentire movimenti indesiderati all'interno del leveraggio e contribuire a una sensazione di sterzata imprecisa. La sostituzione del cuscinetto e della boccola ripristina il supporto previsto in questo punto dell'assemblaggio. Durante l'installazione, controllare i giunti, i fermi e i componenti di montaggio adiacenti per identificare eventuali ulteriori segni di usura.
FAQ
- Qual è il codice del componente?
Il codice di riferimento indicato per questo cuscinetto dell'albero dello sterzo è 91134702901. - Il gioco dello sterzo potrebbe avere un'altra causa?
Sì. Anche i giunti dello sterzo, la cremagliera, le boccole di montaggio e le parti delle sospensioni devono essere ispezionate. - L'installazione deve essere eseguita da uno specialista?
I componenti dello sterzo devono essere montati correttamente. Si consiglia l'installazione da parte di un professionista se non si dispone degli strumenti e dell'esperienza adeguati.
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91134702901
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- Porsche 914 (1970-1976)
Adatto a:
Porsche 911 - dal 1965 al 1973
Porsche 914-6 - dal 1970 al 1971
Fare clic su "Ingrandisci" per visualizzare lo schema delle parti più grandi.
Riferimento diagramma n. 1
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90134706101
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- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Il giunto cardanico dello sterzo OE Match è un giunto universale di ricambio per l'albero intermedio dello sterzo montato su alcuni modelli classici di Porsche 911 e 930 Turbo.
Adatto a:- Porsche 911 1970-89
- Porsche 930 Turbo 1975-89
Diagramma di riferimento n. 29
Il giunto cardanico costituisce un importante collegamento meccanico tra il piantone dello sterzo e il meccanismo di sterzo. Poiché questi componenti non sono posizionati su una linea perfettamente retta, il giunto cardanico consente al movimento rotatorio del volante di trasmettersi attraverso l'albero dello sterzo angolato, mantenendo al contempo un collegamento meccanico saldo.
Quando il conducente gira il volante, l'articolazione si muove trasmettendo il movimento attraverso l'albero intermedio dello sterzo e, infine, alla cremagliera dello sterzo.
Con il passare del tempo, la corrosione, la contaminazione e i movimenti ripetuti, i giunti dello sterzo originali possono irrigidirsi, presentare gioco eccessivo o usura. Ciò può causare una scarsa sensibilità dello sterzo, rumori metallici, inceppamenti o una risposta irregolare al volante.
La sostituzione di un giunto usurato contribuisce a ripristinare un funzionamento dello sterzo fluido e prevedibile, eliminando movimenti indesiderati da questo sistema fondamentale per la sicurezza.
Cosa fa questo prodotto:
Il giunto cardanico dello sterzo collega le sezioni dell'albero dello sterzo consentendo loro di funzionare ad angolo.
Le sue funzioni principali sono:
- Trasferire la rotazione del volante alla cremagliera dello sterzo.
- Consentire all'albero dello sterzo di funzionare con angolazioni variabili.
- Fornire un collegamento diretto per lo sterzo meccanico.
- Mantenere una risposta dello sterzo precisa.
- Consentire un'articolazione fluida durante la rotazione del volante.
- Ridurre al minimo il gioco indesiderato nel sistema di sterzo.
- Contribuisce a mantenere una sensazione di sterzata costante.
Sintomi di usura o guasto:
I sintomi più comuni possono includere:
- Si sente un rumore sordo quando si gira il volante.
- Rumori di scatto o schiocco provenienti dall'albero dello sterzo.
- Gioco eccessivo del volante.
- Risposta dello sterzo ritardata.
- Sterzo rigido o pesante.
- Sterzo che risulta duro e poco preciso.
- Blocco in determinate posizioni del volante.
- Sforzo di sterzata irregolare.
- Il volante non si muove in modo fluido lungo tutta la sua escursione.
- Movimento metallico proveniente dalla zona del piantone dello sterzo.
- Corrosione visibile sulla giunzione.
- Gioco eccessivo evidente nel giunto cardanico.
- La sensazione dello sterzo cambia in modo inaspettato.
Perché la sostituzione è importante:
La sostituzione di un giunto cardanico dello sterzo usurato o danneggiato contribuisce a ripristinare:
- Sterzo fluido e preciso.
- Risposta dello sterzo precisa.
- Tempo di gioco gratuito ridotto.
- Sforzo di sterzata costante.
- Risposta dello sterzo prevedibile.
- Corretta articolazione dell'albero dello sterzo.
- Collegamento meccanico sicuro tra il volante e la cremagliera dello sterzo.
Poiché questo componente fa parte del sistema di sterzo diretto, un guasto o un grave deterioramento possono compromettere la capacità del conducente di controllare il veicolo.
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93034702504
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- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
L'albero dello sterzo OE MATCH è un componente di ricambio del sistema di sterzo progettato per applicazioni Porsche compatibili. L'albero dello sterzo costituisce parte del collegamento meccanico tra il volante e il meccanismo di sterzo del veicolo, trasmettendo l'input di sterzata del conducente attraverso il gruppo del piantone dello sterzo.
Adatto a:
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Riferimento diagramma n. 2
Poiché l'albero dello sterzo fa parte di un sistema di controllo critico per la sicurezza, usura eccessiva, allentamenti, corrosione, deformazioni o danni devono essere esaminati tempestivamente. Un albero che funziona correttamente contribuisce a mantenere una risposta dello sterzo precisa, un innesto meccanico sicuro e un controllo prevedibile del veicolo.
Cosa fa questo prodotto:
L'albero del volante trasmette il movimento rotatorio dal volante al sistema di sterzo.
Quando il conducente gira il volante, l'albero trasmette tale input al meccanismo di sterzo, modificando in definitiva la direzione delle ruote anteriori.
Le sue funzioni includono:
- Trasmissione del movimento del volante
- Mantenere una connessione meccanica all'interno del sistema di sterzo
- Garantire una risposta dello sterzo precisa
- Contribuisce a ridurre al minimo i giochi di rotazione indesiderati
- Mantenere il corretto funzionamento del piantone dello sterzo
- Garantire un controllo prevedibile del conducente
L'albero lavora in sinergia con altri componenti dello sterzo, che possono includere il piantone dello sterzo, i cuscinetti, i giunti, i giunti cardanici e la scatola dello sterzo, a seconda della configurazione del veicolo.
Sintomi di usura o guasto:
L'usura o i danni all'albero dello sterzo o ai relativi collegamenti possono influire sulla sensibilità e sulla precisione dello sterzo.
I possibili sintomi includono:
- Gioco eccessivo al volante
- Movimento del volante prima che le ruote rispondano
- Sensazione di sterzo imprecisa o vaga
- Rumori di colpi o scricchiolii durante la sterzata
- Si sentono dei rumori di scatto quando si gira il volante.
- Vibrazioni anomale attraverso il volante
- Legame o rigidità
- Movimento dello sterzo incoerente
- Corrosione visibile
- Scanalature o punti di connessione danneggiati
- Albero piegato o deformato
- Movimento eccessivo nei collegamenti dell'albero
Qualsiasi allentamento, attrito o movimento anomalo dello sterzo di origine sconosciuta deve essere diagnosticato prima di proseguire la guida.
Perché la sostituzione è importante:
L'albero dello sterzo fa parte del sistema meccanico diretto responsabile del controllo della direzione del veicolo.
La sostituzione di un albero usurato o danneggiato può essere d'aiuto:
- Ripristinare l'input di sterzata preciso
- Ridurre il gioco indesiderato dello sterzo
- Ripristinare l'innesto meccanico sicuro
- Correggere eventuali rumori o movimenti relativi all'albero.
- Ripristinare la fluidità dello sterzo
- Migliorare la coerenza dello sterzo
- Sostituire i componenti corrosi o danneggiati
- Mantenere un controllo affidabile del veicolo
Poiché lo sterzo è un elemento critico per la sicurezza, un'usura significativa o danni strutturali non devono mai essere ignorati.
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91134706104
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- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Adatto a:
Porsche 911 - dal 1965 al 1968
Porsche 356 B / 356 C - dal 1960 al 1965
Riferimento diagramma n. 12
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69534772500
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Adatto a:
Porsche 911 2.0ltr - dal 1965 al 1968
Porsche 912 - dal 1965 al 1968
Questa quotazione si riferisce specificamente alla staffa superiore. Per riferimento, il numero di parte per la staffa inferiore è 90134773401 (n. 47 nello schema). Inoltre, c'è un anello di tenuta situato al centro con numero di parte 90134773600 (n. 46 nello schema).
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90134773301
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accessori sterzo inferiori 911 1978-83 403-00
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accessori sterzo superiore 911 1978-83 403-05
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parti sterzo inferiori 911 1987-89 403-00
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parti sterzo superiore 911 1987-89 403-05
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Scatola dello sterzo, tiranteria dello sterzo 911 1970-73 403-00
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Steering shaft, steering wheel steering, column switch 911 1970-73 403-05
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parti sterzo inferiori 911 1984-86 403-00
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parti sterzo superiore 911 1984-86 403-05
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Scatola dello sterzo, tiranteria dello sterzo, tirante 911 1974-77 403-00
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Steering wheel, Steering shaft bearing, Steering column switch 911 1974-77 403-05
-
scatola sterzo tiranteria sterzo 911 fino al 1968 403-00
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scatola dello sterzo, tiranteria dello sterzo 911 1969 403-05
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steering shaft, steering wheel, steering column switch For 911 UPTO 1967 403-10
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steering shaft, steering wheel, steering column switch for 911 1968 403-15
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steering shaft, steering wheel, steering column switch for 911 1969 403-20
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scatola dello sterzo, tiranteria dello sterzo, tirante 911 TURBO 1975-77 403-00
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steering wheel, steering shaft bearing, steering column switch 911 TURBO 1975-77 403-05
Giunti a U e alberi OEMatch: vestibilità, funzionalità, sicurezza
Giunti cardanici e alberi dello sterzo costituiscono il collegamento meccanico tra il volante e la cremagliera di una Porsche, consentendo un movimento angolare controllato e preservando la precisione di sterzata. OEMatch fornisce giunti cardanici e alberi di ricambio per i modelli Porsche e cataloga oltre 4.000 codici articolo con più di 8.700 riferimenti incrociati OE per supportare riparazioni, restauri e aggiornamenti personalizzati.
Tipi disponibili
- Giunti cardanici singoli e doppi per tiranti dello sterzo
- Alberi di sterzo intermedi con estremità scanalate o flangiate
- Gruppi completi di giunti cardanici e alberi su misura per applicazioni Porsche classiche e moderne
Informazioni sui giunti a U e sugli alberi OEMatch
I ricambi OEM (Original Equipment Manufacturer) sono realizzati dalla stessa azienda che ha prodotto i giunti cardanici e gli alberi originali della tua Porsche. OE (Original Equipment) si riferisce ai ricambi che corrispondono alle specifiche originali per giunti cardanici e alberi e possono essere forniti da produttori alternativi. I ricambi aftermarket offrono opzioni alternative, a volte con caratteristiche migliorate o un valore migliore. OEMatch fornisce giunti cardanici e alberi non OEM progettati come alternative di montaggio diretto ai ricambi OEM, realizzati secondo le dimensioni e le tolleranze delle specifiche originali per i modelli Porsche.
I giunti sterzanti e gli alberi intermedi trasmettono l'impulso rotatorio dalla ruota alla cremagliera, assecondando al contempo il movimento delle sospensioni e le variazioni dell'angolo di sterzata. La corretta articolazione dei giunti e l'innesto sicuro degli alberi riducono al minimo le vibrazioni, mantengono il feedback dello sterzo e contribuiscono a mantenere una traiettoria costante e il controllo del conducente.
I vantaggi includono
- Ripristina l'input di sterzo preciso e riduce il gioco
- Riduce il rumore e le vibrazioni trasmesse al volante
- Materiali durevoli e resistenza alla corrosione per una maggiore durata
Perché i giunti cardanici e gli alberi si usurano e si guastano
- Usura del cuscinetto o gioco nel giunto che causa allentamento
- Corrosione dovuta a umidità, sale stradale o contaminanti
- Mancanza di lubrificazione che porta a rigidità o crisi epilettiche
- Fatica, danni da impatto o usura delle scanalature sugli alberi scanalati
L'importanza di sostituire giunti cardanici e alberi con OEMatch
Giunti e alberi usurati o deteriorati possono causare vibrazioni, rigidità o gioco eccessivo dello sterzo, compromettendo il controllo e la sicurezza. La sostituzione di questi componenti ripristina una sensazione di sterzo costante e un bilanciamento della maneggevolezza per i modelli Porsche, favorisce un allineamento affidabile e riduce il rischio di usura secondaria dei componenti dello sterzo associati durante l'uso normale e intenso.
Vantaggi
- Sostituzioni effettuate secondo le dimensioni originali, ove applicabile
- Compatibilità con i punti di montaggio di fabbrica e i sensori comuni
- Parti scelte per soddisfare le esigenze di restauro, manutenzione e prestazioni