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Giunti a U e alberi
Di OE Match
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Adatto a:
Solo per auto con guida a sinistra
Porsche 911 2.0-3.3 08/68-07/89
Porsche 912 1.6 08/68-02/70
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Schema rif. n. 28
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- Porsche 911 1984-1986 3.2L
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- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Adatto a:
Solo per auto con guida a sinistra
Porsche 911 2.0-3.3 08/68-07/89
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Diagramma rif. n. 28
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- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97

Adatto a:
Porsche 911 (1965-1989)
Porsche 912 (1965-1969)
Porsche 930 (1976-1989)
Porsche 964 C2/C4 (1989-1994)
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Diagramma rif. n. 10
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- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Ripristina la precisione dello sterzo e la funzionalità di fabbrica con questo gruppo piantone e albero dello sterzo per guida a sinistra (LHD) per i modelli classici di Porsche 911.
Adatto a:
Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
Porsche 911 1984-1986 3.2L
Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Riferimento diagramma n. 1
Progettato per garantire un trasferimento affidabile degli input di sterzata tra il volante e il sistema di sterzo, questo gruppo piantone e albero dello sterzo contribuisce a mantenere il corretto funzionamento dello sterzo, la sicurezza del guidatore e le sensazioni di guida originali Porsche.
Ideale per restauri di Porsche classiche, revisione del sistema di sterzo, riparazioni in seguito a incidenti o sostituzione di componenti dello sterzo usurati o danneggiati, questo gruppo è progettato per applicazioni con guida a sinistra e si integra con le configurazioni del sistema di sterzo di fabbrica.
Ideale per appassionati, specialisti del restauro e officine che si occupano della manutenzione di Porsche 911 e modelli turbo raffreddati ad aria.
Caratteristiche principali
• Gruppo piantone e albero dello sterzo
• Configurazione con guida a sinistra (LHD)
• Codice ricambio Porsche 91134707303
• Progettato per i modelli classici Porsche 911 e Turbo
• Aiuta a ripristinare la precisione e il controllo dello sterzo
• Montaggio del sistema di sterzo in stile OEM
• Adatto per il restauro e la riparazione dello sterzo
• Mantiene la geometria e il funzionamento dello sterzo originali di fabbrica
• Ideale per progetti Porsche con motore raffreddato ad aria
• Progettato per garantire affidabilità e durata nel tempo
Ripristino e manutenzione del sistema di sterzo
Con il passare del tempo, i componenti del sistema di sterzo possono usurarsi, sviluppare gioco o subire danni che compromettono la precisione dello sterzo e la sicurezza del conducente.
La sostituzione dei componenti dello sterzo usurati può essere d'aiuto:
• Ripristinare la precisione dello sterzo
• Migliorare il feedback del conducente
• Ridurre il gioco dello sterzo
• Mantenere un corretto funzionamento dello sterzo
• Garantire caratteristiche di manipolazione sicure e prevedibili
Ideale per lavori di restauro e revisione dei sistemi di sterzo delle Porsche classiche.
Progettato per i modelli Porsche classici raffreddati ad aria.
Questo gruppo piantone e albero dello sterzo è progettato specificamente per i modelli Porsche 911 e 911 Turbo della serie G, garantendo la compatibilità con la configurazione originale del sistema di sterzo di fabbrica.
Adatto per:
• Autovetture
• Progetti di restauro
• Ricostruzioni secondo le specifiche OEM
• Manutenzione Porsche classica
• Applicazioni per riparazioni in officina
Montaggio e funzionalità in stile OEM
Progettato per integrarsi con i componenti dello sterzo di serie, questo gruppo mantiene la sensazione e il funzionamento dello sterzo originali Porsche, tipici dei modelli 911 raffreddati ad aria.
I vantaggi includono:
• Compatibilità in stile OEM
• Mantenimento della geometria dello sterzo di fabbrica
• Trasferimento affidabile dell'input di sterzata
• Corretto allineamento con i componenti dello sterzo
• Adatto per lavori di restauro professionali
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91134707303
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- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)

Adatto a:
Porsche 911 1965-89
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Riferimento diagramma n. 24.
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90134722303
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- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
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Giunto in gomma per cremagliera dello sterzo
Ripristina la precisione e la sicurezza del sistema di sterzo della tua Porsche con questo giunto in gomma per cremagliera dello sterzo di qualità OE. Progettato per i modelli Porsche 911, Porsche 912 e Porsche 914, questo componente essenziale dello sterzo collega il piantone dello sterzo alla cremagliera, contribuendo ad assorbire le vibrazioni, ridurre i carichi d'urto e garantire una sterzata fluida.
Adatto a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Riferimento diagramma n. 18
Spesso chiamato giunto dello sterzo, disco flessibile dello sterzo o giunto in gomma dello sterzo, questo componente fornisce un collegamento flessibile all'interno del sistema di sterzo. Consente di trasmettere con precisione gli input dello sterzo, isolando al contempo il volante dagli urti e dalle vibrazioni della strada.
Con il passare del tempo, il materiale in gomma del giunto può deteriorarsi, screpolarsi o sviluppare un gioco eccessivo. La sostituzione di un giunto della cremagliera dello sterzo usurato contribuisce a ripristinare la precisione dello sterzo, a migliorare la sicurezza del guidatore e a mantenere la sensazione di sterzata diretta per cui i modelli Porsche classici sono rinomati.
Qual è la funzione di un giunto in gomma per la cremagliera dello sterzo?
Il giunto in gomma della cremagliera dello sterzo collega l'albero dello sterzo al gruppo della cremagliera dello sterzo.
Le sue funzioni principali includono:
- Trasferimento dell'input di sterzata alla cremagliera dello sterzo.
- Assorbimento delle vibrazioni stradali
- Riduzione dei carichi d'urto dello sterzo
- Isolamento dei feedback indesiderati dello sterzo
- Favorisce un funzionamento fluido dello sterzo
- Mantenere la precisione dello sterzo
- Migliorare il comfort del conducente
Il giunto svolge un ruolo importante nel bilanciare la sensibilità dello sterzo con la protezione meccanica.
Perché i giunti in gomma della cremagliera dello sterzo si rompono?
Nel tempo, il giunto è soggetto a continui movimenti di sterzata, esposizione agli agenti atmosferici e deterioramento dovuto all'età.
Le cause più comuni di guasto includono:
- Invecchiamento e indurimento della gomma
- Crepe e spaccature
- Esposizione al calore
- Contaminazione da petrolio
- Usura e affaticamento generali
- Danni da umidità e ambientali
- Utilizzo ad alto chilometraggio
- Deterioramento dovuto alla conservazione a lungo termine
Con il deterioramento della gomma, il giunto può sviluppare un movimento eccessivo che influisce direttamente sulla precisione dello sterzo.
Quando va sostituito il giunto in gomma della cremagliera dello sterzo?
Il giunto deve essere ispezionato ogni volta che si effettuano interventi sullo sterzo o se le prestazioni dello sterzo iniziano a deteriorarsi.
I sintomi più comuni includono:
- Gioco eccessivo dello sterzo
- Sensazione di sterzo imprecisa
- Risposta dello sterzo ritardata
- Vibrazione del volante
- Rumori metallici durante le manovre di sterzata
- Gomma screpolata o deteriorata
- Deterioramento visibile dell'accoppiamento
- Precisione dello sterzo ridotta
Qualsiasi crepa visibile o movimento eccessivo è un chiaro indicatore della necessità di sostituzione.
Perché la sostituzione è importante
Un giunto dello sterzo usurato può influire significativamente sulla precisione dello sterzo e sulla sicurezza di guida.
I vantaggi della sostituzione includono:
- Precisione di sterzata migliorata
- Gioco di sterzata ridotto
- Migliore risposta dello sterzo
- Maggiore sicurezza alla guida
- Trasferimento di vibrazioni ridotto
- Sensazione di sterzata migliorata
- Miglioramento della sicurezza dei veicoli
- Conservazione delle caratteristiche di sterzata originali
Per i modelli Porsche classici, mantenere l'integrità del sistema di sterzo è essenziale per preservare l'esperienza di guida originariamente concepita da Porsche.
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90134720102
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- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Più del 30% più rigido rispetto all'equipaggiamento originale
Montaggio garantito

Si adatta:
Porsche 912
Porsche 911 1965-89
Porsche 930Turbo 1975-89
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Diagramma rif. 18
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90134720102HD
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- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
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- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Ne servono 2 per auto. Venduto singolarmente.

Adatto a:
Porsche 911 2.0-3.3 01/63-07/89
Porsche 912 1.6 01/65-02/70
Porsche 914 1.7-2.0 01/69-02/76
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Riferimento diagramma n. 23
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90134724800
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- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 914 (1970-1976)
Questo cuscinetto a sfere per albero dello sterzo, conforme alle specifiche originali (OE Match), è un cuscinetto di ricambio utilizzato nel gruppo piantone dello sterzo/albero dello sterzo sui modelli classici Porsche 911, 914 e 924. È progettato per adattarsi perfettamente al montaggio originale e garantire un movimento fluido e controllato dell'albero dello sterzo.
Adatto a:
Porsche 911 1974 - 1989
Porsche 914 1970 - 1976
Porsche 924 1976 - 1985
Riferimento diagramma n. 12
Questo cuscinetto a sfere si inserisce nel gruppo piantone dello sterzo/albero dello sterzo. Supporta l'albero dello sterzo e contribuisce a guidarne la rotazione tra il volante e il leveraggio inferiore dello sterzo.
Il cuscinetto a sfere dell'albero dello sterzo supporta l'albero dello sterzo all'interno del piantone dello sterzo, consentendogli di ruotare agevolmente quando si gira il volante. Contribuisce a ridurre l'attrito, a mantenere il corretto allineamento dell'albero e a minimizzare giochi o allentamenti indesiderati nel piantone dello sterzo.
Funzioni
• Sostiene l'albero dello sterzo all'interno del piantone dello sterzo
• Consente una rotazione fluida dell'albero dello sterzo
• Contribuisce a ridurre l'attrito durante il movimento di sterzata
• Mantiene il corretto allineamento dell'albero dello sterzo
• Aiuta a ridurre il gioco, l'allentamento o le vibrazioni del volante.
• Favorisce una sensazione di sterzata precisa e un controllo ottimale
• Ricambio OE di qualità equivalente per cuscinetti originali usurati o rumorosi
Perché sostituire questo componente?
Con il tempo, il cuscinetto dell'albero dello sterzo può usurarsi, seccarsi, corrodersi o allentarsi all'interno del piantone dello sterzo. Un cuscinetto usurato può causare gioco eccessivo del volante, movimenti bruschi, scricchiolii, vibrazioni o una sensazione di sterzata imprecisa. La sostituzione del cuscinetto contribuisce a ripristinare la fluidità dello sterzo e a migliorare la sensazione di guida del piantone dello sterzo.
Quando sostituire:
• Il volante presenta gioco o allentamento.
• Il volante risulta ruvido, scattoso o irregolare quando viene girato
• Si avvertono scricchiolii, colpi o vibrazioni provenienti dal piantone dello sterzo.
• Il cuscinetto è usurato, secco, corroso o danneggiato
• Il piantone dello sterzo o l'albero dello sterzo sono stati rimossi
• Il volante o il piantone dello sterzo sono in fase di ricostruzione
• Nell'ambito del restauro del sistema di sterzo di una Porsche classica
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- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)

Adatto a:
Porsche 911 1965-89
Porsche 914 1970-76
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Riferimento diagramma n. 21
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- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)

Adatto a:
Porsche 911 1965-89
Porsche 914 1970-76
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Riferimento diagramma n. 21
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91134702901
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- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
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- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Adatto a:
Porsche 911 1970-89
Porsche 930 Turbo 1975-89
Diagramma rif. n. 29
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Giunti a U e alberi OEMatch: vestibilità, funzionalità, sicurezza
Giunti cardanici e alberi dello sterzo costituiscono il collegamento meccanico tra il volante e la cremagliera di una Porsche, consentendo un movimento angolare controllato e preservando la precisione di sterzata. OEMatch fornisce giunti cardanici e alberi di ricambio per i modelli Porsche e cataloga oltre 4.000 codici articolo con più di 8.700 riferimenti incrociati OE per supportare riparazioni, restauri e aggiornamenti personalizzati.
Tipi disponibili
- Giunti cardanici singoli e doppi per tiranti dello sterzo
- Alberi di sterzo intermedi con estremità scanalate o flangiate
- Gruppi completi di giunti cardanici e alberi su misura per applicazioni Porsche classiche e moderne
Informazioni sui giunti a U e sugli alberi OEMatch
I ricambi OEM (Original Equipment Manufacturer) sono realizzati dalla stessa azienda che ha prodotto i giunti cardanici e gli alberi originali della tua Porsche. OE (Original Equipment) si riferisce ai ricambi che corrispondono alle specifiche originali per giunti cardanici e alberi e possono essere forniti da produttori alternativi. I ricambi aftermarket offrono opzioni alternative, a volte con caratteristiche migliorate o un valore migliore. OEMatch fornisce giunti cardanici e alberi non OEM progettati come alternative di montaggio diretto ai ricambi OEM, realizzati secondo le dimensioni e le tolleranze delle specifiche originali per i modelli Porsche.
I giunti sterzanti e gli alberi intermedi trasmettono l'impulso rotatorio dalla ruota alla cremagliera, assecondando al contempo il movimento delle sospensioni e le variazioni dell'angolo di sterzata. La corretta articolazione dei giunti e l'innesto sicuro degli alberi riducono al minimo le vibrazioni, mantengono il feedback dello sterzo e contribuiscono a mantenere una traiettoria costante e il controllo del conducente.
I vantaggi includono
- Ripristina l'input di sterzo preciso e riduce il gioco
- Riduce il rumore e le vibrazioni trasmesse al volante
- Materiali durevoli e resistenza alla corrosione per una maggiore durata
Perché i giunti cardanici e gli alberi si usurano e si guastano
- Usura del cuscinetto o gioco nel giunto che causa allentamento
- Corrosione dovuta a umidità, sale stradale o contaminanti
- Mancanza di lubrificazione che porta a rigidità o crisi epilettiche
- Fatica, danni da impatto o usura delle scanalature sugli alberi scanalati
L'importanza di sostituire giunti cardanici e alberi con OEMatch
Giunti e alberi usurati o deteriorati possono causare vibrazioni, rigidità o gioco eccessivo dello sterzo, compromettendo il controllo e la sicurezza. La sostituzione di questi componenti ripristina una sensazione di sterzo costante e un bilanciamento della maneggevolezza per i modelli Porsche, favorisce un allineamento affidabile e riduce il rischio di usura secondaria dei componenti dello sterzo associati durante l'uso normale e intenso.
Vantaggi
- Sostituzioni effettuate secondo le dimensioni originali, ove applicabile
- Compatibilità con i punti di montaggio di fabbrica e i sensori comuni
- Parti scelte per soddisfare le esigenze di restauro, manutenzione e prestazioni