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Cinghie di tutti i tipi
Di OE Match
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Mantieni un funzionamento affidabile dell'impianto di climatizzazione della tua Porsche con questa cinghia di trasmissione OE Match per compressore York di fabbrica (AVP13x1155La). Prodotta secondo le specifiche OE, questa cinghia di trasmissione è progettata specificamente per i modelli Porsche dotati di compressore di climatizzazione York installato in fabbrica, fornendo la lunghezza e il profilo corretti per una trasmissione di potenza affidabile. Realizzata con mescole di gomma rinforzate di alta qualità e cavi di trazione ad alta resistenza, offre un'eccellente resistenza al calore, all'usura e all'allungamento, garantendo prestazioni affidabili per interventi di manutenzione, riparazione e restauro.
Adatto a:
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Riferimento diagramma n. 23
La cinghia del climatizzatore trasferisce la potenza del motore al compressore York di serie, consentendo un funzionamento efficiente dell'impianto di climatizzazione. Con il tempo, i continui cicli termici, l'usura e il normale utilizzo possono causare l'indurimento, la screpolatura, la vetrificazione o l'allungamento della cinghia, riducendo l'efficienza della trasmissione e aumentando il rischio di slittamento o rottura. La sostituzione di una cinghia usurata ripristina il funzionamento affidabile del compressore e contribuisce a mantenere prestazioni ottimali dell'impianto di climatizzazione, rendendo questo componente di ricambio originale la scelta ideale per la manutenzione, la riparazione e il restauro di Porsche.
Cosa fa questo prodotto:
- Trasferisce la potenza del motore al compressore dell'aria condizionata York di serie.
- Garantisce un funzionamento affidabile del compressore.
- Mantiene la corretta tensione della cinghia e l'efficienza della trasmissione.
- Contribuisce a garantire prestazioni costanti dell'impianto di climatizzazione.
- Riduce il rischio di slittamento della cinghia e di perdita di trasmissione.
- Sostituisce le cinghie di trasmissione usurate, allungate, screpolate o vetrificate.
- Garantisce un montaggio identico a quello dei componenti originali, per un'installazione semplice.
Sintomi di usura o guasto:
- Superfici del nastro incrinate, sfilacciate o lucide.
- Cigolio della cinghia durante l'avvio o l'innesto del compressore.
- L'impianto di climatizzazione funziona in modo intermittente o inefficiente.
- Slittamento della cinghia o tensione insufficiente. Allungamento o deterioramento visibili.
- Detriti di gomma attorno alle pulegge. Rottura completa della cinghia che impedisce il funzionamento del compressore.
Perché la sostituzione è importante:
- La cinghia del climatizzatore è essenziale per trasmettere la potenza del motore al compressore York di serie, consentendo al sistema di climatizzazione di funzionare in modo efficiente. Con il passare del tempo, la cinghia può perdere tensione, creparsi o deteriorarsi, riducendo le prestazioni del compressore e aumentando il rischio di guasti imprevisti. Una cinghia rotta impedirà il funzionamento del compressore e potrebbe anche lasciare frammenti di cinghia danneggiata all'interno del vano motore.
- La sostituzione di una cinghia di trasmissione usurata ripristina il funzionamento affidabile del compressore, mantiene la corretta tensione della cinghia e contribuisce a garantire prestazioni costanti dell'aria condizionata, riducendo al contempo la probabilità di guasti improvvisi. Realizzata come ricambio diretto e prodotta secondo le specifiche originali, questa cinghia per climatizzatore compatibile con il compressore York di fabbrica offre un montaggio, prestazioni e durata affidabili per interventi di manutenzione, riparazione e restauro Porsche.
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- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Si adatta:
Porsche 911 3.2L 1978-89
Fare clic su "Zoom avanti" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Rif. diagramma n. 35.
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90019200550
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Dimensioni della cinghia: 10 x 713 mm
La cinghia trapezoidale corre tra la puleggia dell'albero motore e la puleggia dell'alternatore/ventola. È il collegamento meccanico principale che aziona l'alternatore per caricare la batteria e, nei modelli 911 raffreddati ad aria e 914-6, aziona la ventola di raffreddamento del motore.
Adatto a:
Porsche 911 1965 - 1973
Porsche 911 Turbo 1976 >>
Porsche 911 SC 1974 - 1979 (Controlla la taglia della tua cintura)
Porsche 911 SC 1980 - 1983
Porsche 911 3.2L 1984 - 1989
Porsche 914 1970 - 1976
Nota bene: prima di ordinare, verificare sempre le dimensioni della cinghia attualmente installata e la configurazione della puleggia.
Perché la sostituzione è importante - Con l'età e il chilometraggio, le cinghie:
• Crepa, glassa o indurisce, riducendo la presa
• Allungare, rendendo impossibile la tensione corretta
• Iniziano a slittare, causando problemi di carica e, sui motori raffreddati ad aria, velocità ridotta della ventola di raffreddamento
Una cinghia che slitta o si rompe può causare lo scaricamento della batteria, l'accensione delle spie, il surriscaldamento o il fermo del veicolo. Montare una cinghia nuova ripristina l'affidabilità dell'alternatore e della ventola, proteggendo sia il motore che l'impianto elettrico.
Quando sostituire - Valutare la sostituzione della cinghia dell'alternatore se:
• Si notano crepe, sfilacciamenti, vetrificazioni o pezzi mancanti nella gomma della cinghia
• La cinghia stride all'avvio o sotto carico
• La cinghia si è allungata e non può essere tesa correttamente
• Stai eseguendo un intervento di manutenzione di routine su una classica 911/914-6 o ti stai preparando per un lungo viaggio
• L'auto è in fase di manutenzione o restauro del motore
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9991921765A
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Cinture OEMatch di tutti i tipi: vestibilità, funzionalità, sicurezza
Le cinghie OEMatch coprono un'ampia gamma di applicazioni di trasmissione e ausiliarie sui veicoli Porsche, tra cui alternatori, ventole e servosterzo. Questi componenti svolgono un ruolo fondamentale nel funzionamento quotidiano, quindi la sostituzione di cinghie vecchie o usurate contribuisce a mantenere un funzionamento fluido e prevedibile dei modelli Porsche.
- Cinghie di trasmissione dell'alternatore per sistemi di ricarica Porsche
- Cinghie per ventole di raffreddamento del motore per applicazioni con ventole ausiliarie e raffreddate ad aria
- Cinghie del servosterzo e della pompa idraulica, se presenti
- Cinghie di trasmissione ausiliarie e accessorie per componenti ausiliari
I ricambi OEM (Original Equipment Manufacturer) sono realizzati dalla stessa azienda che ha prodotto le cinghie originali di tutti i tipi della tua Porsche. OE (Original Equipment) si riferisce ai ricambi che corrispondono alle specifiche originali per le cinghie di tutti i tipi e possono essere forniti da produttori alternativi. I ricambi aftermarket offrono opzioni alternative, a volte con caratteristiche migliorate o un valore migliore. OEMatch fornisce cinghie non OEM di tutti i tipi progettate come alternative di montaggio diretto ai ricambi OEM, realizzate secondo le specifiche originali per dimensioni e tolleranze dei modelli Porsche. Molti proprietari cercano cinghie originali o OEM di tutti i tipi; si tratta di alternative di montaggio diretto progettate per riprodurre forma, vestibilità e funzionalità originali.
- Cinghie di trasmissione del motore che supportano il funzionamento dell'alternatore, della ventola e degli accessori
- Cinghie che coprono una varietà di generazioni di modelli Porsche e configurazioni di motori
- Opzioni per supportare lavori di manutenzione standard, revisione o ristrutturazione
Le cinghie dei motori Porsche trasmettono la potenza dalla puleggia dell'albero motore agli alternatori, alle ventole di raffreddamento, alle pompe del servosterzo e ad altri componenti ausiliari. Devono seguire percorsi e tensioni specifici per funzionare correttamente e le loro condizioni hanno un impatto diretto sulla fruibilità quotidiana. OEMatch si concentra su cinghie progettate per adattarsi alla forma, all'adattamento e alla funzionalità originali per le applicazioni Porsche, in modo che si adattino ai punti di montaggio e alle distanze originali e siano compatibili con i sistemi di fabbrica, ove necessario.
- Supporta il funzionamento coerente dei sistemi di ricarica e raffreddamento
- Aiuta a ridurre la probabilità di slittamento della cinghia durante il normale utilizzo quando correttamente tesa
- Consente di eseguire la manutenzione programmata utilizzando sostituzioni dirette
- Fornisce opzioni adatte a una varietà di modelli Porsche e configurazioni del motore
- Indurimento, vetrificazione e screpolatura della gomma dovuti all'età nel tempo
- Tensione della cinghia non corretta che causa usura eccessiva o rumore
- Contaminazione da olio o refrigerante che danneggia il materiale della cinghia
La sostituzione delle cinghie usurate o rumorose su una Porsche è una parte importante della manutenzione preventiva. Componenti nuovi aiutano a mantenere stabile la potenza dell'alternatore, a preservare le prestazioni di raffreddamento previste e a preservare l'assistenza allo sterzo, ove applicabile. L'utilizzo di cinghie OEMatch realizzate secondo le specifiche originali per prestazioni costanti garantisce un utilizzo quotidiano affidabile e contribuisce a evitare interruzioni impreviste dovute a problemi alle cinghie.
- Componenti realizzati secondo le dimensioni originali per prestazioni costanti
- Sostituzioni dirette progettate per adattarsi alle dimensioni e alle tolleranze originali
- Si adatta ai punti di montaggio e agli spazi originali delle applicazioni Porsche
Supporto e consulenza
Questi elementi influiscono sui sistemi critici per la sicurezza. L'installazione deve essere eseguita da un tecnico qualificato, seguendo le procedure e le coppie di serraggio specifiche per ogni modello. Utilizzare utensili calibrati e nuovi elementi di fissaggio, ove specificato.
