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Guarnizioni paraurti anteriori
Di OE Match
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
• Paraurti anteriore – Soffietto tubolare antiurto sinistro OE Match (rif. OE: 91179950513)
• Paraurti anteriore – Soffietto tubolare antiurto OE Match DESTRO (rif. OE: 91179950514)
• Paraurti posteriore – Soffietto tubolare antiurto sinistro OE Match (rif. OE: 91179950515)
• Paraurti posteriore – Soffietto tubolare antiurto OE Match DESTRO (rif. OE: 91179950516)
Ogni soffietto è realizzato secondo le specifiche Porsche originali: profilo ondulato corretto, mescola di gomma, fori di montaggio precisi e dimensioni corrette per l'alloggiamento del tubo d'impatto. Questi soffietti sono posizionati tra il tubo del paraurti e il supporto del telaio (anteriore e posteriore) sui modelli 911/930 con paraurti antiurto (costruiti tra il 1974 e il 1989), sigillando e ammortizzando il gruppo paraurti ad assorbimento d'energia, garantendo al contempo il corretto aspetto estetico quando i tubi d'impatto vengono rimossi o sostituiti.
Adatto a:
Porsche 911 1974 - 1989
Porsche 930 1976 - 1989
Schema rif. n. 42 (paraurti anteriore) e 14 (paraurti posteriore)
Realizzati in gomma di alta qualità con la giusta durezza e un composto resistente all'invecchiamento, i soffietti ripristinano il corretto montaggio, eliminano sbattimenti o cedimenti, mantengono il corretto allineamento del tubo del paraurti e preservano l'aspetto di fabbrica dei primi modelli "serie G" 911/930.
• Funzione: questi soffietti servono ad ammortizzare e sigillare i tubi d'impatto del paraurti, a proteggere la zona di montaggio del telaio dai detriti stradali e dall'ingresso di acqua, a fornire una corretta geometria di montaggio e a ripristinare il comportamento originale di gioco/flessione del sistema del paraurti.
Anche se i soffietti possono sembrare semplici parti in gomma, svolgono un ruolo fondamentale:
• I soffietti usurati o piegati possono causare tubi del paraurti allentati o disallineati, che potrebbero danneggiare la vernice o la finitura in gomma attorno al montaggio.
• Soffietti mancanti o deteriorati consentono a sporcizia, acqua e detriti di entrare nell'alloggiamento del tubo d'impatto, accelerando la corrosione e riducendo l'integrità strutturale.
• Guarnizioni errate o assenti possono causare fessure visibili, scarso allineamento del paraurti e riduzione delle prestazioni di assorbimento degli urti.
Sostituendo tutti e quattro contemporaneamente si garantisce un comportamento simmetrico del paraurti, si ripristina il corretto montaggio anteriore e posteriore e si preserva il valore e l'originalità della vostra 911 o 930 serie G.
Quando sostituire:
• I soffietti originali appaiono screpolati, induriti, cedevoli o deformati.
• Stai sostituendo i tubi del paraurti, verniciando la carrozzeria o restaurando le sezioni anteriore/posteriore.
• Il veicolo è in preparazione per esposizione, vendita o concorso e necessita di componenti in gomma corretti.
• Si riscontra un paraurti allentato, infiltrazioni d'acqua nella zona di montaggio o un deterioramento visibile della gomma.
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BUMPERBELLOWSET
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- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94

Adatto a:
Carrozzeria Porsche 911 1974-89 STD
Contiene:
1x 91150318500 Guarnizione pannello posteriore 1/4 a carrozzeria sinistra
1x 91150318600 Guarnizione pannello posteriore 1/4 a carrozzeria destra
2x 91150332500 Guarnizione inferiore paraurti anteriore
2x 91150332600 Guarnizione superiore paraurti anteriore
2x 90150339422 Guarnizione parabrezza anteriore
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PCG50339422KIT
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Questo kit è composto dai seguenti elementi:
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Questo soffietto si inserisce nel punto in cui il tubo di assorbimento degli urti del paraurti incontra il supporto del telaio. Riproduce la forma e la funzione della Porsche originale: il corretto profilo in gomma ondulata, i fori di montaggio in stile fabbrica, le dimensioni precise e la corretta spaziatura tra le linguette di montaggio.

Porsche 911 1974 - 1989
Schema rif. n. 42
• Posizione: Paraurti anteriore, soffietto del tubo di impatto lato sinistro/destro (codice articolo 91179950513/ 91179950514) – tra il tubo del paraurti e la staffa di montaggio del telaio.
• Funzione: fornisce un accoppiamento flessibile sigillato tra il tubo di impatto del paraurti anteriore e il supporto del telaio, assorbe piccoli movimenti/urti, impedisce l'ingresso di detriti, mantiene la corretta geometria di montaggio del paraurti e il montaggio.
• Materiale e costruzione: soffietto in gomma ondulata prodotto secondo il profilo originale Porsche esatto, con flangia di montaggio e spaziatura dei fori dei bulloni corrette, progettato per la sostituzione diretta.
• Applicazioni: ideale quando il soffietto originale è rotto, collassato, mancante, cedevole o presenta una gomma deteriorata e non garantisce più la tenuta o l'allineamento corretti.
Sebbene spesso trascurati, i soffietti del paraurti svolgono un ruolo importante nell'integrità strutturale e visiva del sistema. Se i soffietti sono mancanti o usurati, si potrebbero verificare i seguenti problemi:
• Allineamento del tubo del paraurti riorganizzato o cedevole
• L'ingresso di acqua o sale stradale nelle aree di montaggio favorisce la corrosione
• Spazi evidenti o disallineamenti alle estremità del paraurti, che ne compromettono l'aspetto
• Vibrazioni eccessive o sensazione di paraurti più allentato a causa della gomma degradata
La sostituzione del soffietto ripristina la corretta geometria di montaggio, previene danni al telaio o al tubo del paraurti, ripristina l'aspetto originale e sigilla gli elementi.
Quando sostituire:
• La gomma è screpolata, sbiadita, ceduta o mancante
• Il tubo del paraurti mostra segni di corrosione o disallineamento nel giunto
• Durante la carrozzeria, il restauro, la sostituzione del tubo del paraurti o la manutenzione del supporto
• Vuoi garantire finiture autentiche e condizioni corrette per la tua Porsche classica
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9117995051
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- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)

Porsche 911 1974-89
Diagramma Rif. n. 42
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9117995051
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- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Adatto a:
Porsche 911 1974-89
Diagramma Rif: 18, 19, 20, 21, 22, 23, 24
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91150399500FITTING
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- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Protezioni paraurti di ricambio OE Match di alta qualità, progettate per riprodurre gli angoli in gomma originali di fabbrica dei modelli Porsche 911 classici, garantendo un'adeguata protezione e un aspetto coerente con il design originale.
Adatto a:
Porsche 911 1974 - 1989
Schema rif. n. 24
Installato su ogni angolo del paraurti anteriore, questo rivestimento in gomma riempie lo spazio tra il paraurti e la carrozzeria, contribuendo a proteggere le superfici verniciate da piccoli urti, scheggiature e abrasioni. Con il passare degli anni, i rivestimenti in gomma originali del paraurti possono indurirsi, screpolarsi, sbiadirsi o addirittura scomparire del tutto, rovinando le linee classiche del frontale della 911 e riducendone la protezione. Questa alternativa OE Match offre la giusta vestibilità e consistenza per progetti di restauro, manutenzione o rinnovamento degli esterni.
Gli angoli in gomma del paraurti anteriore forniscono un'imbottitura protettiva e un contorno ai bordi esterni del paraurti anteriore. Contribuiscono ad assorbire gli urti minori, prevengono il contatto diretto tra paraurti e carrozzeria e completano il classico aspetto esterno.
Funzione:
• Protegge i bordi del paraurti anteriore e la carrozzeria adiacente da piccoli danni da impatto
• Riempie e rifinisce lo spazio angolare del paraurti con il contorno corretto
• Ripristina l'aspetto e l'allineamento in stile OEM
• Mescola di gomma durevole e resistente alle intemperie per una lunga durata
I gommini angolari del paraurti vecchi o deteriorati possono indurirsi, creparsi o staccarsi, esponendo il bordo del paraurti e la carrozzeria a usura, scheggiature o danni da impatto. Sostituendoli con i gommini OE corretti si ripristina la corretta protezione, si migliora l'aspetto classico del frontale e si contribuisce a mantenere l'integrità delle finiture originali.
Quando sostituire:
• Crepe visibili, spaccature o indurimento della gomma
• Angoli sbiaditi o scoloriti
• Gomme mancanti o montate in modo lasco
• Danni agli angoli del paraurti dopo l'impatto
• Durante il restauro o la cura dei dettagli del paraurti anteriore
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91150530
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- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50

Adatto a:
Porsche 911 1974-89
Questo prodotto sostituisce i vecchi codici Porsche:
- 91150514703
Fare clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti
Diagramma Rif. n. 5
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91150544701
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- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Superiore o inferiore: 2 pezzi per veicolo. Venduti singolarmente.
Adatto a:
Porsche 911 1974-89
Riferimento diagramma n. 52 (in alto) o 53 (in basso).
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91150332
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- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Adatto a:
Porsche 911 convertita in wide body RSR / ST
o retrodatato al look wide body RSR / ST
Schema rif. n. 18.
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90150509120RSR
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- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Adatto a:
Porsche 911 1974-89
Diagramma rif. n. 28
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91150518705
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- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Adatto a:
Porsche 911 1974-89
Rif. diagramma: 17A
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91150305501
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- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Presa d'aria del radiatore dell'olio sul paraurti anteriore.
Adatto a:Porsche 911 - dal 1974 al 1989
Grazie a questa presa d'aria è possibile ridurre la temperatura dell'olio fino a 10 gradi.
Presa d'aria per un raffreddamento ottimale del radiatore dell'olio motore montato anteriormente nel modello G 911
Il posizionamento di questa presa d'aria consente un'efficace fornitura di aria fredda al radiatore dell'olio.
Questa ottimizzazione dell'aspirazione dell'aria aiuta a mantenere la temperatura di esercizio del radiatore dell'olio anche in condizioni difficili, come ad alta velocità o nelle gare.
Un raffreddamento ottimale dell'olio è fondamentale per prolungare la durata del motore e garantire prestazioni costanti.
L'aspirazione dell'aria per il raffreddamento del radiatore dell'olio aumenta l'efficienza del sistema di raffreddamento e riduce al minimo il rischio di surriscaldamento, aspetto particolarmente importante per i veicoli Porsche ad alte prestazioni con elevati carichi termici.
Fare clic su "Ingrandisci" per visualizzare lo schema delle parti più grandi.
Diagramma Rif: 24
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91150530800
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
-
parafango con coppa in lamiera per serbatoio 911 1978-89 valido fino a: F >>91KS1 00958 COUPE, F >>91KS1 40341 TARGA,
>91KS1 50414 CABRIO, F >>93KS0 00184 COUPE, F >>93KS0 10067 TARGA, F >>93KS0 20083 CABRIO 801-30 -
parafango con coppa in plastica per serbatoio 911 1987-89 valido da: F 91KS1 00959>> COUPE, F 91KS1 40342>> TARGA, F 91KS1 50415>> CABRIO, F 93KS0 00185>> COUPE, F 93KS0 10068>> TARGA, F 93KS0 20084>> CABRIO 801-31
-
paraurti anteriore 911 1987-89 802-00
-
grembiule anteriore, spoiler anteriore, carrera 911 1987-89 802-01
-
paraurti posteriore 911 1987-89 802-05
-
spoiler posteriore 911 1987-89 803-10
Guarnizioni anteriori per paraurti OEMatch: vestibilità, funzionalità, sicurezza
Le guarnizioni per paraurti anteriori per i modelli Porsche chiudono gli spazi tra il paraurti, i pannelli adiacenti e i gruppi ottici per limitare l'ingresso di acqua e detriti, mantenendo al contempo l'allineamento dei pannelli e riducendo le vibrazioni e il rumore del vento. I ricambi OEMatch sono selezionati per adattarsi al restauro, alla riparazione di incidenti e alla manutenzione ordinaria dei veicoli Porsche.
Tipi disponibili
- Guarnizioni profilate in EPDM per bordi esterni
- Guarnizioni di compressione in neoprene per giunzioni strette
- Guarnizioni perimetrali riempite di schiuma per la protezione della vernice
Informazioni sulle guarnizioni anteriori del paraurti OEMatch
I ricambi OEM (Original Equipment Manufacturer) sono realizzati dalla stessa azienda che ha prodotto le guarnizioni anteriori originali del paraurti della tua Porsche.
OE (Original Equipment) si riferisce a componenti che corrispondono alle specifiche originali per le guarnizioni anteriori del paraurti e possono essere forniti da produttori alternativi. I ricambi aftermarket offrono opzioni alternative, a volte con caratteristiche migliorate o un valore migliore. OEMatch fornisce guarnizioni anteriori per paraurti non originali progettate come alternative di montaggio diretto ai componenti OEM, realizzate secondo le specifiche e le tolleranze originali per i modelli Porsche.
OEMatch fornisce un'ampia selezione di articoli per applicazioni Porsche, tra cui guarnizioni, componenti per sospensioni, parti del motore e finiture interne, il tutto supportato da un ampio catalogo di codici articolo e riferimenti incrociati alle specifiche originali. I prodotti sono disponibili sia per modelli Porsche classici che moderni, per supportare progetti di restauro e riparazione.
I vantaggi includono
- Previene l'ingresso di umidità che può portare alla corrosione
- Riduce le vibrazioni e i rumori per una migliore raffinatezza
- Preserva l'allineamento del pannello e l'aspetto esterno
- Protegge la vernice sui bordi di contatto durante il rimontaggio
Perché le guarnizioni anteriori del paraurti si usurano e si guastano
- L'esposizione ai raggi UV provoca indurimento, screpolature o restringimento
- Il calore e l'ozono accelerano la degradazione dei materiali
- Fatica da compressione dovuta a movimenti ripetuti e vibrazioni
- Contaminazione chimica come oli o detergenti
L'importanza di sostituire le guarnizioni anteriori del paraurti con OEMatch
La sostituzione delle guarnizioni del paraurti anteriore usurate o danneggiate ripristina la corretta tenuta, impedisce all'acqua di raggiungere le aree vulnerabili e mantiene le fessure dei pannelli coerenti con l'allineamento di fabbrica. La sostituzione delle guarnizioni durante il restauro o la riparazione aiuta a prevenire la corrosione, riduce la rumorosità e protegge la vernice e le finiture adiacenti, contribuendo alla conservazione a lungo termine della carrozzeria e dei gruppi ottici Porsche.
Vantaggi
- Sostituzioni dirette progettate per adattarsi alle dimensioni e alle tolleranze originali
- Materiali scelti per flessibilità, resistenza ai raggi UV e al calore
- Opzioni adatte per progetti di restauro, riparazione e dettaglio
Supporto e consulenza
Il montaggio può sembrare semplice, ma potrebbe richiedere procedure specifiche come il corretto posizionamento, la sigillatura accurata e un attento riassemblaggio per evitare danni al pannello. Se non si dispone degli strumenti o dell'esperienza necessari, o se il veicolo include elementi di fissaggio o sensori nascosti, rivolgersi a un professionista per l'installazione. Ricontrollare gli elementi di fissaggio e la compressione della guarnizione dopo il primo utilizzo.