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Cuscinetti/Piastre di fissaggio dei cuscinetti/Boccole
Di OE Match
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Kit di ricostruzione del differenziale per vetture con cambio Porsche 911 G50 1987–1989 di OE Match, adatto a modelli selezionati di 911 3.2 G50 e 3.3 Turbo (930).
A cosa serve questo prodotto Questo kit fornisce i componenti principali solitamente richiesti per revisionare il gruppo differenziale posteriore sui modelli Porsche 911 dotati di G50, contribuendo a ripristinare i corretti giochi interni e il funzionamento costante dell'unità.
Il kit include:
1 x Cuscinetto esterno differenziale, (Rif: 99905906400)
1 x cuscinetto a rulli conici. ( Rif: 99905902702)
6 x Piastra di bloccaggio dell'alloggiamento del differenziale. ( Rif: 90133228501)
12 x Bullone a testa esagonale ( Rif: 92833227606)
Funzioni
- Supporta la ristrutturazione di componenti interni differenziali usurati
- Aiuta a ristabilire il corretto supporto del cuscinetto e il contatto degli ingranaggi
- Aiuta a ridurre il gioco interno e il contraccolpo se impostato correttamente
- Fornisce le parti necessarie per una ricostruzione pianificata del differenziale insieme ad altri lavori di trasmissione
Sintomi di guasto
- Rumori lamentosi o ululanti provenienti dalla parte posteriore durante la crociera o in rilascio
- Rumori durante la messa in moto o il cambio marcia
- Gioco evidente o "tonfo" nella trasmissione
- Perdite d'olio dalle guarnizioni laterali del differenziale o dall'area di ingresso
- Vibrazione o ruvidità che cambia con la velocità della strada
- Trazione ridotta o incoerente sulle auto con unità a slittamento limitato
Perché la sostituzione è importante
Nel tempo, cuscinetti, spessori e componenti interni del differenziale posteriore si usurano, soprattutto nei vecchi modelli Porsche 911 sottoposti a un uso misto su strada e soggetti a degrado dovuto all'età. Rinnovare questi componenti durante una revisione aiuta a stabilizzare l'allineamento degli ingranaggi, favorisce un trasferimento fluido della coppia e può prevenire l'usura accelerata di corona, pignone e cuscinetti. In particolare, per le vetture G50, mantenere un differenziale in buone condizioni integra la robustezza del cambio e contribuisce a una trasmissione più prevedibile e raffinata.
Si adatta
- Porsche 911 e 912 (1965–1989) – modelli selezionati con cambio G50
- Porsche 911 1987–1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978–1989 3.3L Turbo (930) – versioni applicabili con trasmissione G50
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
99905906400
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Questo kit è composto dai seguenti elementi:
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Venduto ciascuno.

Si adatta:
Porsche 911 1987-89 - Cambio G50
Porsche 964 1989-94 - Cambio G50 / G64
Porsche 993 1995-98 - Cambio G50 / G64
Porsche 928 1987-95 - Cambio G28
Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. n. 23
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
99920300300
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
Questo cuscinetto a rulli cilindrici OE-Match è prodotto secondo le specifiche originali Porsche, offrendo una sostituzione precisa e diretta per il componente installato in fabbrica.
Adatto a:
Porsche 911 Carrera (dal 1987 al 1989) * con codice di trasmissione G50.00/01/50
Porsche 964 Carrera 2/4 (dal 1989 al 1994)
Schema rif. n. 25
• Utilizzato nei modelli Porsche 911 e 964, in genere all'interno della scatola del cambio/pignone della trasmissione come cuscinetto a rulli principale nella scatola del cambio o del pignone.
• Posizionato sul gruppo albero principale/pignone, tra la carcassa e gli elementi rotanti per sostenere il carico e mantenere l'integrità della rotazione.
Cosa fa il cuscinetto a rulli cilindrici:
• Supporta e consente la rotazione regolare di un albero sotto carico riducendo l'attrito e gestendo le forze radiali
• Mantiene l'allineamento, la stabilità e il funzionamento preciso di ingranaggi e alberi nel gruppo trasmissione o cambio
• Mantiene i componenti in funzione in modo silenzioso e affidabile fornendo un'interfaccia di rotolamento durevole
Un cuscinetto usurato può causare gioco, rumore o disallineamento degli ingranaggi e, nei casi più gravi, portare al guasto della trasmissione. La sostituzione del cuscinetto ripristina il corretto accoppiamento e la capacità di carico, prevenendo l'ulteriore usura delle parti circostanti. Ciò garantisce una lunga durata del cambio, vibrazioni ridotte e prestazioni fluide e affidabili sotto sforzo.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
99911014400
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93

Si adatta:
Porsche 911 Carrera 1987-89 (G5000 / G5001 /
G5002 / G5050)
Porsche 964 1989-94
Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. n. 7
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
99911014203
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97

Si adatta:
Porsche 911 Carrera 1987-89 Cambio manuale a 5 marce
Porsche 964 C2 / C2 RS / Turbo 1989-94
Porsche 993 1995-98
Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. 8
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
99911010901
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 914 (1970-1976)
Cuscinetto di supporto del differenziale di qualità OE per modelli Porsche 914/6 e 911F. Questo cuscinetto di ricambio supporta il gruppo del supporto del differenziale, contribuendo a mantenere il corretto funzionamento della trasmissione, una rotazione fluida e prestazioni affidabili del cambio.
Adatto a:
Porsche 914/6 1970 – 1972 solo cambio Sportomatic
Porsche 911 F 1965 – 1973
Riferimento diagramma n. 8
Il cuscinetto del differenziale supporta il differenziale stesso durante la rotazione sotto carico. Un cuscinetto che funziona correttamente contribuisce a mantenere un corretto innesto degli ingranaggi, riduce la rumorosità della trasmissione e favorisce un trasferimento fluido della potenza attraverso il cambio e il differenziale.
Funzioni
• Sostituisce il cuscinetto del differenziale
• Supporta il gruppo del differenziale
• Aiuta a mantenere il corretto allineamento differenziale
• Favorisce una rotazione fluida della trasmissione
• Contribuisce a ridurre il rumore, le vibrazioni e il funzionamento irregolare dei cuscinetti.
• Utilizzato durante la revisione del cambio, del differenziale o della trasmissione.
• Ricambi originali di pari qualità per la manutenzione della trasmissione Porsche.
Perché sostituire questo componente?
I cuscinetti del differenziale sono esposti a elevati carichi di rotazione, olio per ingranaggi, calore, chilometraggio e sollecitazioni della trasmissione. Nel tempo, possono usurarsi, diventare rumorosi, presentare vaiolature, allentarsi o danneggiarsi. Un cuscinetto usurato può causare sibili, ronzii, vibrazioni, gioco eccessivo, cattivo accoppiamento degli ingranaggi o contaminazione dell'olio del cambio. La sostituzione del cuscinetto durante la manutenzione del cambio o del differenziale contribuisce a ripristinare un funzionamento affidabile della trasmissione.
Quando sostituire questo componente
• È in corso la revisione del cambio o del differenziale
• È presente rumore, fischio o ronzio proveniente dal cuscinetto differenziale
• Si riscontra un gioco eccessivo del portatore differenziale
• Sono visibili usura, vaiolatura, ruvidità o danni al cuscinetto.
• L'olio per ingranaggi contiene detriti metallici
• Sono in corso indagini su vibrazioni della trasmissione o funzionamento irregolare della trasmissione.
• Il veicolo è in fase di restauro della trasmissione di una Porsche 914/6 o 911F.
Dove si posiziona sull'auto
Questo cuscinetto si trova all'interno del gruppo portadifferenziale/cambio sui modelli Porsche 914/6 e 911F. Fa parte del sistema di supporto della trasmissione.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
99905900800
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Questo cuscinetto esterno del differenziale OE Match è un cuscinetto di ricambio per il lato sinistro del differenziale, compatibile con alcuni modelli Porsche 911, 964, 993, 986 Boxster, 996, 997 e 968. È progettato per replicare fedelmente l'aspetto e la funzionalità del componente originale, contribuendo al corretto funzionamento del differenziale e all'affidabilità della trasmissione.
Adatto a:
Porsche 911 1987 - 1989
Porsche 911 Turbo 1975 - 1989
Porsche 968 1992 - 1995
Porsche 964 C2/C4 1989-1994
Porsche 993 C2 1994 - 1998
Porsche 986 Boxster S2000-2004
Porsche 996 C2/C4 1998 - 2005
Porsche 996 Turbo GT2 2001 - 2005
Porsche 996 GT3 2000 - 2005
Porsche 997.1 Turbo / GT2 / GT2 RS 2007 - 2009
Porsche 997.2 GT2 RS 2011
Porsche 997 GT3 / GT3 RS 2007 - 2011
Riferimento diagramma n. 11
Il cuscinetto esterno del differenziale supporta il gruppo differenziale rotante all'interno del cambio o dell'alloggiamento del transaxle. Contribuisce a mantenere il corretto allineamento, la rotazione fluida e il movimento controllato dei componenti del differenziale durante il trasferimento della potenza del motore attraverso la trasmissione alle ruote motrici.
Funzioni
• Supporta il gruppo differenziale all'interno del cambio/transaxle
• Aiuta a mantenere il corretto allineamento differenziale
• Consente una rotazione fluida sotto carico della trasmissione
• Garantisce un trasferimento di potenza affidabile alle ruote motrici
• Contribuisce a ridurre vibrazioni, rumore e movimenti interni eccessivi
• Sostituisce i cuscinetti del differenziale usurati, rumorosi, danneggiati o guasti
• Ricambio originale di pari caratteristiche per la riparazione di cambio, transaxle o differenziale.
Perché sostituire questo componente?
I cuscinetti del differenziale sono esposti a carichi costanti, calore, olio per ingranaggi, vibrazioni e rotazione ad alta velocità. Nel tempo, il cuscinetto può usurarsi, corrodersi, sviluppare gioco, diventare rumoroso o guastarsi a causa di contaminazione, mancanza di lubrificazione o invecchiamento. Un cuscinetto del differenziale usurato può causare rumori striduli, ronzii, vibrazioni, presenza di detriti metallici nell'olio, gioco nella trasmissione o danni al cambio se non viene sostituito. La sostituzione del cuscinetto contribuisce a ripristinare il corretto funzionamento del differenziale e protegge i componenti della trasmissione circostanti.
Quando sostituire questo componente
• Si avvertono sibili, ronzii o rumori provenienti dai cuscinetti del cambio/differenziale.
• Durante l'ispezione si riscontra un gioco o un movimento differenziale eccessivo
• Nell'olio del cambio si possono trovare particelle metalliche o detriti dei cuscinetti.
• Il cuscinetto è usurato, corroso, allentato o danneggiato
• Il cambio o il transaxle è in fase di revisione
• Il differenziale è stato rimosso o riparato
• La sostituzione preventiva viene effettuata durante la revisione della trasmissione.
Dove si posiziona sull'auto
Questo cuscinetto si monta nella posizione del cuscinetto differenziale esterno sinistro all'interno del cambio o del gruppo transaxle. Fa parte del sistema di supporto del differenziale e deve essere installato secondo lo schema di montaggio della trasmissione e la procedura di precarico del cuscinetto specificati in fabbrica.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
99905906400
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
Il cuscinetto dell'albero del volano (cuscinetto del pignone) di ricambio originale per la trasmissione 915 (99911014601/1) è un cuscinetto di alta qualità progettato per supportare e posizionare con precisione l'albero del pignone all'interno del cambio Porsche 915. Prodotto secondo le specifiche originali per garantire adattabilità, precisione e durata, questo cuscinetto svolge un ruolo fondamentale nel mantenere il corretto allineamento dell'albero, un funzionamento fluido degli ingranaggi e un efficiente trasferimento di potenza in tutta la trasmissione.
Adatto a:
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
Riferimento diagramma n. 28
Realizzato in acciaio per cuscinetti di alta qualità e progettato per resistere a elevati carichi di rotazione, forze di coppia e funzionamento continuo del cambio, il cuscinetto dell'albero lato volano contribuisce a minimizzare l'attrito supportando l'albero del pignone in condizioni di guida impegnative. Il corretto funzionamento del cuscinetto è essenziale per preservare l'affidabilità del cambio, la qualità delle cambiate e la durata della trasmissione.
Cosa fa questo prodotto:
- Supporta l'albero del pignone all'interno della trasmissione 915.
- Mantiene un allineamento preciso dell'albero durante il funzionamento.
- Riduce l'attrito tra i componenti rotanti del riduttore.
- Contribuisce a garantire un innesto e un funzionamento fluidi degli ingranaggi.
- Favorisce un efficiente trasferimento di potenza attraverso la trasmissione.
- Riduce al minimo l'usura di ingranaggi, alberi e componenti correlati.
- Contribuisce alle prestazioni complessive e alla durata del cambio.
Sintomi di usura o guasto:
- Rumori di sibilo, ronzio o brontolio provenienti dalla trasmissione.
- Aumento delle vibrazioni del cambio.
- Eccessivo movimento dell'albero o gioco interno della trasmissione.
- Funzionamento irregolare o rumoroso durante la guida.
- Difficoltà a mantenere un innesto fluido delle marce.
- Particelle metalliche trovate nell'olio del cambio.
- Usura prematura degli ingranaggi e dei relativi componenti della trasmissione.
- Aumento delle temperature di esercizio della trasmissione.
- Gravi danni al cambio in caso di peggioramento del cedimento dei cuscinetti.
Perché la sostituzione è importante:
- Il cuscinetto dell'albero lato volano opera sotto carichi di rotazione costanti ed è soggetto a forze di coppia significative, calore e vibrazioni durante tutta la sua vita utile. Nel tempo, le superfici del cuscinetto possono usurarsi, la lubrificazione può deteriorarsi e i giochi interni possono aumentare, riducendo la capacità del cuscinetto di supportare con precisione l'albero del pignone.
- Un cuscinetto usurato può consentire un movimento eccessivo dell'albero, compromettendo la precisione dell'ingranamento e sottoponendo a stress aggiuntivo ingranaggi, sincronizzatori e altri componenti interni della trasmissione. Se non risolto, il cedimento del cuscinetto può portare a un'usura accelerata del cambio, a un aumento della rumorosità e potenzialmente a danni ingenti alla trasmissione, che potrebbero richiedere una revisione completa.
- La sostituzione di un cuscinetto dell'albero lato volano usurato ripristina il corretto supporto dell'albero, migliora la fluidità del cambio e contribuisce a proteggere i preziosi componenti della trasmissione dall'usura prematura. Un ricambio OE Match offre un montaggio come in fabbrica, una produzione di precisione e una durata affidabile nel tempo, garantendo prestazioni affidabili e contribuendo a preservare il funzionamento della trasmissione della tua Porsche 915.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
99911014601
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
Il cuscinetto a quattro punti di contatto OE Match è un cuscinetto di alta qualità, progettato con precisione per supportare carichi radiali e assiali all'interno di componenti meccanici critici Porsche. Realizzato secondo le specifiche OE per quanto riguarda adattabilità, prestazioni e durata, questo cuscinetto a quattro punti di contatto è progettato per garantire un movimento rotatorio fluido, mantenendo al contempo un allineamento preciso dei componenti in diverse condizioni operative.
Adatto a:
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
Riferimento diagramma n. 18
Grazie a una speciale progettazione interna che consente la distribuzione del carico su quattro punti di contatto, questo cuscinetto è in grado di sopportare forze agenti in più direzioni, riducendo al contempo attrito e usura. Realizzato in acciaio per cuscinetti di alta qualità e progettato per una lunga durata, svolge un ruolo fondamentale nel mantenere l'affidabilità e l'efficienza dei componenti in cui è installato.
Cosa fa questo prodotto:
- Supporta componenti rotanti sottoposti a carichi radiali e assiali.
- Garantisce un allineamento preciso all'interno degli assemblaggi meccanici.
- Riduce l'attrito tra le parti in movimento.
- Distribuisce i carichi in modo uniforme su più punti di contatto.
- Consente un movimento rotatorio fluido ed efficiente.
- Riduce al minimo l'usura dei componenti associati.
- Contribuisce a un funzionamento affidabile e a una lunga durata.
Sintomi di usura o guasto:
- Durante il funzionamento si verificano rumori di sfregamento, rimbombo o ronzio.
- Vibrazioni eccessive provenienti dal gruppo interessato.
- Maggiore resistenza meccanica o movimento brusco.
- Disallineamento dei componenti o gioco eccessivo.
- Usura prematura dei componenti circostanti.
- Surriscaldamento causato dall'aumento dell'attrito.
- Prestazioni ridotte del gruppo supportato.
- Particelle metalliche o detriti di cuscinetti rinvenuti durante l'ispezione.
- Nei casi di guasto grave, il cuscinetto si blocca completamente.
Perché la sostituzione è importante:
- I cuscinetti sono soggetti a forze di rotazione costanti, variazioni di carico, vibrazioni e contaminazione ambientale durante tutta la loro vita utile. Nel tempo, l'usura delle piste di rotolamento, degli elementi volventi o della gabbia può ridurre le prestazioni del cuscinetto e compromettere l'allineamento dei componenti.
- Un cuscinetto difettoso può aumentare l'attrito, generare calore eccessivo e sottoporre i componenti meccanici circostanti a sollecitazioni maggiori. Se non risolto, il guasto di un cuscinetto può causare danni significativi ad alberi, alloggiamenti e relativi gruppi, con conseguenti riparazioni costose e tempi di fermo imprevisti.
- La sostituzione di un cuscinetto a quattro punti usurato ripristina il funzionamento regolare, mantiene il corretto supporto del carico e contribuisce a proteggere i componenti associati dall'usura prematura. Un ricambio OE Match offre un montaggio come in fabbrica, una produzione di precisione e una durata affidabile nel tempo, garantendo prestazioni ottimali e mantenendo gli standard ingegneristici che ci si aspetta dalla vostra Porsche.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
99905203000
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L

Si adatta:
Porsche 911 1974-86 (915 cambio)
Fai clic su "Ingrandisci" per vedere il diagramma.
Diagramma rif. n. 29.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
99905204300
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Un cuscinetto a quattro punti di contatto all'interno della scatola del cambio che supporta il pignone/differenziale o l'albero di uscita, mantenendo il corretto allineamento e il supporto rotazionale sotto carico. È un componente strutturale fondamentale della scatola del cambio sui cambi classici 911/914. Venduto come unità cuscinetto singola: sostituire secondo necessità durante la revisione o la manutenzione del cambio, o durante la diagnosi del gioco dell'albero o dell'usura dei cuscinetti.
Adatto a:
Porsche 911 1965 - 1971 Auto con cambio manuale
Porsche 911 1965 - 1983 Auto con cambio Sportomatic
Porsche 914 1970 - 1976 Cambio manuale e Sportomatic
Questo cuscinetto sostituisce l'unità installata in fabbrica (o il precedente cuscinetto equivalente - codice OE 99905201600) e ripristina il corretto supporto del cambio per gli alberi che trasmettono coppia e forze rotazionali, essenziale per la longevità del cambio e un cambio affidabile.
I cuscinetti del cambio si usurano nel tempo a causa di carichi di coppia, calore e cicli ripetuti. Un cuscinetto a quattro punti usurato o danneggiato può causare:
• Disallineamento dell'albero o gioco eccessivo
• Aumento del rumore degli ingranaggi, lamenti o brontolii
• Usura prematura di alberi, ingranaggi o sincronizzatori
• Instabilità o guasto del cambio sotto carico
La sostituzione con un cuscinetto dalle specifiche corrette ripristina l'integrità dell'albero, garantisce una trasmissione fluida della potenza e aiuta a prevenire costosi danni interni, aspetto particolarmente importante nei cambi delle 911 e 914 d'epoca, dove una diagnosi precoce può evitare importanti ricostruzioni.
Dovresti prendere in considerazione la sostituzione di questo cuscinetto se:
• Si nota un gioco o un'oscillazione evidente nell'albero di uscita del cambio o nell'albero del pignone
• Si sente un lamento, un rimbombo o un rumore insolito dal cambio sotto carico
• Il cambio ha un chilometraggio elevato o è stato utilizzato intensamente
• Stai eseguendo una ricostruzione, revisione o restauro del cambio
• L'ispezione interna rivela usura dei cuscinetti, rigature o danni da calore
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9990520160A
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- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50

Si adatta:
Porsche 911 Carrera 1987-89 (G50.00 / G50.01 / G50.02)
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Diagramma rif. n. 25
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PCG05208800
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- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65

Si adatta:
Porsche 356 / 356A 1950-59 (G 11 001 >> 25 000)
Porsche 356 / 356A 1950-59 (716/0/1/2/3, 716/4/5)
Porsche 356B / 356C 1960-65
Porsche 911 SC/Carrera 1974-86
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Diagramma rif. 6
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91530239906
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC

Si adatta:
Porsche 911 1965-73 UOMO
Porsche 911 SPM 1965-83
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Diagramma rif. n. 16
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99911000800
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- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
Cuscinetto a rulli cilindrici. Progettato per adattarsi alle dimensioni, alla capacità di carico e al montaggio dell'equipaggiamento originale, questo cuscinetto offre una sostituzione diretta per l'unità di fabbrica. Questo cuscinetto supporta l'albero principale o l'albero di ingresso/uscita di alcuni cambi manuali Porsche. Garantisce una rotazione fluida, un corretto allineamento degli organi interni del cambio e contribuisce a ridurre l'attrito e l'usura durante il funzionamento. Viene utilizzato in prossimità del dado a collare o dell'area del controdado.
Adatto a:
Porsche 911 3.2L 1984-86 per modelli a 4 e 5 marce
Porsche 911 Turbo 3.0L 1975-77
Porsche 911 Turbo 3.3L 1978-88 (4 marce)
Porsche 924 1976-85 Solo cambio a 5 marce
Porsche 924 Carrera GT 1981
Porsche 924 Turbo 1979-84
Schema rif. n. 23
I cuscinetti della trasmissione supportano alberi rotanti e gruppi di ingranaggi sottoposti a carichi e velocità elevati. Nel tempo, usura, disallineamenti o contaminazione nel cambio possono causare guasti ai cuscinetti, con conseguente aumento di attrito, vibrazioni, rumore o persino danni al cambio. Il corretto montaggio dei cuscinetti è essenziale per la longevità e la precisione della trasmissione.
Quando sostituire:
• Durante qualsiasi revisione o ricostruzione del cambio, in particolare quando vengono rimossi alberi o dadi del collare.
• Se durante l'ispezione si notano rumori insoliti del cambio (rombo, brontolio) o giochi dell'albero.
• Ogni volta che si sostituiscono i componenti principali del cambio, come sincronizzatori, alberi o altri cuscinetti, come misura di manutenzione preventiva, si garantisce un allineamento e prestazioni ottimali.
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93030239101
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- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
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- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65

Si adatta:
Porsche 911 1972-86
Porsche 911 (930) Turbo 1975-89
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Diagramma rif. n. 6
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99911002500
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trasmissione sostitutiva, scatola trasmissione 1978-83 302-00
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scatola ingranaggi, coperchio trasmissione 1978-83 302-05
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ingranaggi e alberi trasmissione 4. marce - G 930/34 - 911 1978-83 303-05
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ingranaggi e alberi trasmissione 5. marce - G 915 - 911 1978-83 303-15
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trasmissione di ricambio, scatola trasmissione SPM - G 925/16 - 911 1978-83 308-00
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scatola cambio trasmissione di ricambio 911 1987-89 302-00
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coperchio trasmissione scatola ingranaggi 911 1987-89 302-05
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scatola ingranaggi / coperchio trasmissione 911 1987-89 302-07
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ingranaggi e alberi Gruppi ruote dentate a 4 velocità vedi gruppo 3/03/00 303-05
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ingranaggi e alberi Gruppi di ruote dentate a 5 velocità vedi gruppo 3/03/10 303-15
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differenziale 911 1987-89 305-00
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scatola di trasmissione di ricambio in pressofusione per 911 FINO AL 1971 302-10
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Gear housing complete, transmission case front and transmission suspension for 911 1972 ONWARDS 302-25
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Gears and shafts 4-speed transmission for 911 E/S UPTO 1970 and 911 T UPTO 1971 303-25
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Differenziale per cambio manuale TYP 915 e sportomatic TYP 925 con indotto 911 1970-73 305-05
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Differenziale per Sportomatic TYP 905, Modello SPM 911 1970-73 305-10
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limited-slip differential 911 1970-73 305-15
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transmission case sportomatic for 911 T/E UPTO 1971 307-00
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transmission case TYP 905/21 sportomatic for 911 T-V 1972 ONWARDS 307-10
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scatola cambio sportomatic TYP 925 per 911 TE/E/S e CARRERA 2.7 e 911 TK dal 1972 in poi 307-20
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ingranaggi e alberi SPM - G 925/16 - 911 1978-83 309-05
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differenziale SPM 911 1978-83 311-00
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scatola ingranaggi, coperchio trasmissione 911 1984-86 302-05
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ingranaggi e alberi 4 marce 911 1984-86 303-05
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ingranaggi e alberi 5 marce 911 1984-86 303-15
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Differenziale 911 1984-86 305-00
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Gear housing, transmission cover 911 1974-77 302-05
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Gears and shafts 4-speed - Model 915 - 911 1974-77 303-05
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Gears and shafts 5 speed - Models: TYP 915 / TYP 923 - 911 1974-77 303-15
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Differenziale 911 1974-77 305-00
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Trasmissione di ricambio, scatola trasmissione 911 1974-77 SPM 308-00
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Gears and shafts 911 1974-77 SPM 309-05
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replacement transmission, transmission case chilled casting for 911 T/E/S UPTO 1970 302-00
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gears and shafts 5-speed transmission for 911 UPTO 1971 303-05
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Gears and shafts 5-speed transmission (gear wheel sets 915.300/02) for 911 1972 onwards 303-15
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gears and shafts 4-speed transmission for 911 1972 ONWARDS 303-35
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differenziale con fusione in conchiglia o cassa in pressofusione senza indotto 911 1970 305-00
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gears and shafts sportomatic for 911 1972 ONWARDS 308-15
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trasmissione sostitutiva, scatola trasmissione, fusione raffreddata 911 1965-69 302-00
-
trasmissione di ricambio, scatola trasmissione, pressofusione 911 dal 1969 in poi 302-10
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gears and shafts 5-speed transmission 911 1965-69 303-05
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gears and shafts 4-speed transmission 911 1965-69 303-15
-
differenziale per 911 TU / 912 1968 305-05
-
differenziale sportomatic 911 TU/L/S FINO AL 1968 305-10
-
differenziale con scatola in fusione o in pressofusione per 911 1969 305-15
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limited-slip differential for die casting housing 911 1969 305-25
-
transmission case sportomatic 911 1965-69 307-00
-
gears and shafts sportomatic 911 1965-69 308-05
-
gear housing, transmission cover 911 TURBO 1975-77 302-05
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gear wheel sets 911 TURBO 1975-77 303-05
-
differenziale 911 TURBO 1975-77 305-00
-
gears and shafts 308-05
Cuscinetti OEMatch / Piastre di fissaggio cuscinetti / Boccole: vestibilità, funzionalità, sicurezza
OEMatch fornisce cuscinetti, piastre di supporto e boccole per i modelli Porsche, destinati a supportare progetti di ricostruzione, manutenzione e restauro del cambio. Questi componenti di precisione mantengono l'allineamento dell'albero, riducono l'attrito e controllano le vibrazioni per preservare il comportamento del cambio nelle applicazioni stradali e da competizione. OEMatch cataloga oltre 4.000 codici articolo singoli e più di 8.700 riferimenti incrociati OE e continua a sviluppare nuove linee per le applicazioni Porsche.
Tipi disponibili
- Cuscinetti del cambio individuali per alberi di ingresso, albero intermedio e albero di uscita
- Piastre e coperchi di supporto dei cuscinetti lavorati e stampati
- Boccole in polimero e metallo fornite come articoli singoli o kit di riparazione
Informazioni sui cuscinetti OEMatch / piastre di fissaggio dei cuscinetti / boccole
I ricambi OEM (Original Equipment Manufacturer) sono realizzati dalla stessa azienda che ha prodotto i cuscinetti, le piastre di fissaggio e le boccole originali della tua Porsche.
OE (Original Equipment) si riferisce a componenti che corrispondono alle specifiche originali per cuscinetti, piastre di supporto e boccole e possono essere forniti da produttori alternativi. I ricambi aftermarket offrono opzioni alternative, a volte con caratteristiche migliorate o un valore migliore. OEMatch fornisce cuscinetti, piastre di supporto e boccole non OEM progettati come alternative di montaggio diretto ai componenti OEM, realizzati secondo le dimensioni e le tolleranze delle specifiche originali per i modelli Porsche.
Cuscinetti, piastre di supporto e boccole supportano i gruppi rotanti e mantengono i gruppi di ingranaggi correttamente allineati. I cuscinetti riducono l'attrito tra le parti mobili, le piastre di supporto fissano la posizione dei cuscinetti e resistono al movimento assiale, mentre le boccole assorbono i carichi laterali e smorzano le vibrazioni. Materiali, trattamenti termici e tolleranze di lavorazione corretti sono fondamentali per una durata affidabile dei cambi Porsche.
I vantaggi includono
- Allineamento degli ingranaggi ripristinato e innesto più fluido
- Attrito ridotto e temperature di esercizio più basse
- Minori vibrazioni e funzionamento più silenzioso del cambio
Perché i cuscinetti/piastre di supporto dei cuscinetti/boccole si usurano e si guastano
- Lubrificazione insufficiente o contaminata che porta ad un'usura accelerata dei cuscinetti
- Danni da calore e affaticamento dei materiali dovuti a carichi elevati sostenuti
- Corrosione e contaminazione da umidità o ingresso di detriti
L'importanza della sostituzione con cuscinetti OEMatch / piastre di fissaggio dei cuscinetti / boccole
La sostituzione di cuscinetti, piastre di supporto e boccole usurati ripristina il corretto supporto dell'albero e previene danni secondari a ingranaggi e alberi. L'utilizzo di ricambi ben specificati riduce il rischio di rumorosità, problemi di cambiata e rapida usura dopo una revisione. Per i cambi Porsche, la corrispondenza di materiali e tolleranze aiuta a mantenere i giochi e la distribuzione del carico previsti, il che è particolarmente importante in caso di regimi elevati e coppia sostenuta.
Vantaggi
- Parti selezionate per applicazioni Porsche e confrontate con i numeri originali comuni
- Opzioni per la sostituzione standard o materiali aggiornati dove elencati
- Kit e singoli articoli adatti a ricostruzioni complete o riparazioni mirate