Ingranaggi del cambio/corona e pignone

Ingranaggi, corona e pignone del cambio OEMatch: innesto, fluidità, controllo

OEMatch fornisce ingranaggi, corona e pignone per il cambio per i modelli Porsche. Questi componenti tagliati con precisione sono offerti come ricambi a montaggio diretto, progettati per rispettare le dimensioni e le tolleranze delle specifiche originali, offrendo un'opzione pratica quando i ricambi originali non sono disponibili. Sono adatti per restauri, ricostruzioni di cambi e applicazioni potenziate che richiedono attenzione al rapporto di trasmissione e alla durata.

• Ingranaggi del cambio a rapporto standard per uso stradale
• Ingranaggi con rapporto di prestazione per motori modificati e uso in pista
• Set di ruote dentate e pignoni per la ricostruzione del differenziale

I ricambi OEM (Original Equipment Manufacturer) sono realizzati dalla stessa azienda che ha prodotto gli ingranaggi del cambio originali, la corona e il pignone della tua Porsche.
OE (Original Equipment) si riferisce a componenti che corrispondono alle specifiche originali per ingranaggi del cambio, corona e pignone e possono essere forniti da produttori alternativi. I ricambi aftermarket offrono opzioni alternative, a volte con caratteristiche migliorate o un valore migliore. OEMatch fornisce ingranaggi del cambio, corona e pignone non OEM progettati come alternative di montaggio diretto ai componenti OEM, realizzati secondo le dimensioni e le tolleranze delle specifiche originali per i modelli Porsche.

Questi componenti sono solitamente ricavati da acciaio cementato, rifiniti con lavorazioni meccaniche di precisione e bilanciati per ridurre rumorosità e usura. La corretta forma dei denti, il trattamento superficiale e la durezza sono fondamentali per una lunga durata e un trasferimento fluido della coppia, e la selezione deve riflettere l'uso previsto del veicolo.

• Ripristina il funzionamento silenzioso ed efficiente del cambio e del differenziale
• Riduce il rumore e il gioco degli ingranaggi se montato correttamente
• Migliora l'erogazione della coppia e la risposta dell'acceleratore nei cambi ricostruiti

• Olio del cambio contaminato o degradato che porta ad un'usura accelerata
• Vaiolature e rigature dovute a sovraccarico o lubrificazione insufficiente
• Disallineamento causato da cuscinetti usurati o alloggiamenti danneggiati
• Deformazione termica dovuta a carichi elevati prolungati o all'uso su pista
• Errori di installazione o di impostazione del gioco errati

La sostituzione di ingranaggi, corone e pignoni del cambio usurati o danneggiati ripristina la precisione della trasmissione e contribuisce a mantenere un'erogazione di potenza costante nei modelli Porsche. I componenti installati correggono l'innesto delle marce, riducono le sollecitazioni su cuscinetti e alberi e garantiscono un'affidabilità a lungo termine dopo la revisione. Gli articoli OEMatch sono selezionati per essere conformi alle specifiche Porsche e per assistere tecnici e restauratori nell'adattamento dei rapporti e dei requisiti di installazione.

• Disponibile nelle opzioni standard e con rapporto di prestazione per progetti di restauro o aggiornamento
• Prodotto e rifinito per controllare il rumore e ridurre al minimo l'usura
• Fornito con informazioni per supportare la corretta installazione e configurazione

L'installazione deve essere eseguita da un tecnico qualificato, seguendo le procedure e le coppie di serraggio specifiche per il modello. Utilizzare utensili calibrati e nuovi elementi di fissaggio, ove specificato. In caso di dubbi sulla configurazione, sulle condizioni dei cuscinetti o sulle impostazioni del gioco, consultare uno specialista con esperienza Porsche.