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Porsche 911 & 912 (1965-1989) Parti di ricostruzione del motore Componenti del sistema dell'olio

Tubi e tubi flessibili dell'olio

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Tubi e tubi flessibili dell'olio

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Informazioni su Tubi e tubi flessibili dell'olio

Tubi e flessibili per olio OEMatch: vestibilità, funzionalità, sicurezza

Progettati per i modelli Porsche, questi tubi e flessibili dell'olio convogliano l'olio motore tra il blocco motore, il radiatore e il filtro per preservare la pressione, la lubrificazione e il raffreddamento. I componenti dei tubi e flessibili dell'olio OEMatch sono ricambi compatibili progettati secondo le specifiche e le tolleranze originali: un'opzione pratica quando non sono disponibili ricambi originali o OEM. I materiali includono gomma resistente al calore, acciaio inossidabile intrecciato e tubi in metallo stampato.

Tipi disponibili

  • Tubi flessibili in gomma per olio per collegamenti flessibili
  • Linee intrecciate in acciaio inossidabile per uso ad alte temperature
  • Tubi metallici rigidi formati per percorsi fissi
  • Linee di alimentazione e ritorno preformate per radiatori dell'olio

Informazioni sui tubi e sui tubi flessibili dell'olio OEMatch

I pezzi OEM (Original Equipment Manufacturer) sono realizzati dalla stessa azienda che ha prodotto i tubi e i flessibili dell'olio originali della tua Porsche.
OE (Original Equipment) si riferisce a componenti che corrispondono alle specifiche originali per tubi e flessibili dell'olio e possono essere forniti da produttori alternativi. I ricambi aftermarket offrono opzioni alternative, a volte con caratteristiche migliorate o un valore migliore. OEMatch fornisce tubi e flessibili dell'olio non OEM progettati come alternative di montaggio diretto ai componenti OEM, realizzati secondo le dimensioni e le tolleranze delle specifiche originali per i modelli Porsche.

I tubi e i flessibili dell'olio trasportano l'olio in pressione tra il motore, il filtro e il radiatore, contribuendo a controllarne la temperatura e il flusso. La loro struttura, il loro percorso e i loro collegamenti devono adattarsi al layout di ciascun modello Porsche. OEMatch cataloga migliaia di codici articolo e riferimenti incrociati e continua a sviluppare linee di prodotti per contribuire a mantenere i veicoli Porsche in perfette condizioni.

I vantaggi includono

  • Ripristina la corretta pressione dell'olio e le caratteristiche di flusso
  • Riduce il rischio di perdite di olio e contaminazione
  • Migliora la resistenza al calore, all'olio e all'abrasione

Perché i tubi e i tubi flessibili dell'olio si usurano e si rompono

  • Indurimento, screpolatura o fragilizzazione dei tubi di gomma dovuti all'età
  • Corrosione, sfregamento o affaticamento nelle linee metalliche o intrecciate
  • Raccordi allentati, morsetti o guarnizioni danneggiate che causano perdite
  • Contaminazione o degradazione dell'olio che attacca i rivestimenti interni

L'importanza di sostituire i tubi e i flessibili dell'olio con OEMatch

La sostituzione tempestiva di tubi e flessibili dell'olio usurati o danneggiati ripristina una circolazione e una regolazione della pressione affidabili, contribuendo a proteggere cuscinetti, guarnizioni e altri componenti del motore da un'usura accelerata. L'utilizzo di tubi correttamente posati e realizzati con materiali idonei riduce il rischio di perdite e surriscaldamento e favorisce il funzionamento affidabile dei motori Porsche classici e moderni durante l'uso su strada o le revisioni.

Vantaggi

  • Opzioni su misura per i layout Porsche e i sistemi di lubrificazione più comuni
  • Materiali selezionati per la resistenza al calore e all'olio
  • Sostituzioni dirette che semplificano l'installazione e riducono le modifiche

Supporto e consulenza

Il montaggio può sembrare semplice, ma potrebbe richiedere procedure come la corretta coppia di serraggio e un attento posizionamento dei tubi flessibili. Se non si dispone degli strumenti necessari o non si hanno conoscenze specifiche del modello, si consiglia l'installazione da parte di un professionista. Ricontrollare i dispositivi di fissaggio e i collegamenti dopo il primo utilizzo e verificare la presenza di codici diagnostici o perdite d'olio.

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