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Collettore di aspirazione
Di OE Match
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Si tratta di una guarnizione di alta qualità per il collettore di aspirazione, realizzata secondo le specifiche originali Porsche. Svolge un'azione di tenuta precisa tra il collettore di aspirazione e la testata su alcuni motori Porsche classici, garantendo un'adeguata erogazione di aria e carburante al motore.
Venduto singolarmente , ne servono 6 o 12 per veicolo, a seconda del modello del veicolo
Adatto a:
Porsche 911 E 1969 - 1971
Porsche 911 / L / TU / T
Porsche 911 T / 911 TV
Porsche 911 TE/E 1972 - 1973
Porsche 914-6 1970 - 1976
Schema rif. n. 8 (o 10)
La guarnizione del collettore di aspirazione crea una tenuta stagna e senza perdite tra il collettore di aspirazione e la testata. Il suo compito principale è prevenire perdite di miscela aria-carburante, mantenere la corretta integrità del vuoto e garantire che ogni cilindro riceva la corretta carica di aria e carburante durante il funzionamento del motore. Senza una guarnizione adeguata, il motore potrebbe aspirare aria non dosata, causando un funzionamento irregolare, scarso risparmio di carburante e prestazioni ridotte.
Installata tra il collettore di aspirazione e la testata del motore, questa guarnizione:
• Sigilla le porte di aspirazione per prevenire perdite di vuoto e pressione
• Mantiene il corretto instradamento della miscela aria-carburante nelle camere di combustione
• Riduce il rischio di perdite esterne che potrebbero consentire a contaminanti o gas caldi di entrare in aree indesiderate
• Aiuta il motore a funzionare in modo fluido con un minimo costante, una risposta dell'acceleratore e guarnizioni efficienti prodotte utilizzando materiali di qualità che resistono al calore, alla pressione e all'esposizione chimica tipici dei motori Porsche classici.
Nel tempo, le guarnizioni del collettore di aspirazione possono diventare fragili, comprimersi o degradarsi a causa del calore, delle vibrazioni e dell'esposizione a sostanze chimiche. Quando una guarnizione si rompe:
• L'aria non dosata può entrare nel motore, causando condizioni di magrezza
• Potrebbero verificarsi irregolarità al minimo ed esitazioni
• Il consumo di carburante può aumentare
• Le perdite di vuoto portano a prestazioni instabili
La sostituzione di una guarnizione usurata ripristina la corretta tenuta, migliora la respirazione generale del motore e aiuta a mantenere le prestazioni di fabbrica.
Sostituire la guarnizione del collettore di aspirazione se si nota:
• Minimo irregolare o prestazioni instabili del motore
• Diminuzione improvvisa dell'efficienza del carburante
• Perdite di vuoto visibili o rumore di aspirazione
• Durante la rimozione del collettore di aspirazione per la manutenzione
• Revisione o restauro del motore
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- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
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Porsche 911 3.2 Carrera - dal 1984 al 1989
Diagramma rif. n. 9
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Injection system with air cleaner and mixture control unit for 911 T-K 1972 ONWARDS 107-35
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L-JETRONIC III 911 CARRERA 930.20/25/26 1987-89 107-10
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L-JETRONIC III 911 CARRERA 930.20/21/26 1984-86 107-10
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carburettor system - WEBER - M 090 7001 >> for 911 /L/S/TU UPTO 1968 and 911 T 1969 ONWARDS 107-00
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carburettor system with - SOLEX 40 PI-1 - for 911 UPTO 1968 107-06
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injection system throttle body for 911 E/S 1969 ONWARDS 107-25
Collettore di aspirazione OEMatch: flusso, risposta, perfezionamento
OEMatch fornisce collettori di aspirazione per modelli Porsche, combinando collettori di ricambio, guarnizioni e relativi paraoli con un ampio catalogo di riferimenti incrociati per supportare montaggio e manutenzione. Questi prodotti sono selezionati per contribuire a ripristinare un flusso d'aria costante e la reattività del motore laddove un collettore di aspirazione invecchiato o danneggiato ne comprometta le prestazioni.
Tipi disponibili
- Collettori di aspirazione in alluminio pressofuso
- Collettori di aspirazione in materiale composito/plastico
- Guarnizioni e kit di tenuta per collettori
Comprensione del collettore di aspirazione OEMatch
I pezzi OEM (Original Equipment Manufacturer) sono realizzati dalla stessa azienda che ha prodotto il collettore di aspirazione originale della tua Porsche.
OE (Original Equipment) si riferisce a componenti che corrispondono alle specifiche originali per il collettore di aspirazione e possono essere forniti da produttori alternativi. I componenti aftermarket offrono opzioni alternative, a volte con caratteristiche migliorate o un valore migliore. OEMatch fornisce collettori di aspirazione non OEM progettati come alternative di montaggio diretto ai componenti OEM, realizzati secondo le dimensioni e le tolleranze delle specifiche originali per i modelli Porsche.
Il collettore di aspirazione stesso distribuisce l'aria aspirata dal corpo farfallato a ciascun cilindro e aiuta a bilanciare pressione e flusso per un minimo regolare e una combustione uniforme a tutti i regimi.
I vantaggi includono
- Ripristina un flusso d'aria bilanciato in ogni cilindro per una combustione stabile
- Migliora la risposta dell'acceleratore e la qualità del minimo
- Sostituisce le guarnizioni degradate per ridurre le perdite di vuoto e le emissioni
Perché il collettore di aspirazione si usura e si guasta
- Cicli di calore e affaticamento del materiale che portano a crepe o perdite
- Accumulo di carbonio e olio che limita i canali e i passaggi
- Deterioramento delle guarnizioni e dei sigilli che consente l'ingresso di aria non misurata
L'importanza della sostituzione con il collettore di aspirazione OEMatch
Un collettore di aspirazione danneggiato o che perde può causare un'erogazione d'aria irregolare, un funzionamento irregolare e una riduzione dell'efficienza. La sostituzione di un collettore compromesso ripristina un flusso d'aria costante, aiuta a proteggere i componenti del motore da condizioni di funzionamento con miscela magra o eccessivamente ricca e favorisce una risposta dell'acceleratore prevedibile per la guida quotidiana e i test di ispezione.
Vantaggi
- Sostituzioni dirette progettate per adattarsi alle dimensioni e alle tolleranze originali
- Disponibile con kit di guarnizioni e tenute compatibili per una riparazione completa
- Realizzato con materiali scelti per la resistenza al calore e la longevità della tenuta