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Avvio della presa d'aria
Di OE Match
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Il condotto di aspirazione OE Match è un condotto di aspirazione flessibile di ricambio per la Porsche 911 Carrera 3.2L dal 1984 al 1989.
Adatto a:- Porsche 911 Carrera 3.2L 1984-89
Diagramma di riferimento n. 21
Situato tra il flussometro del motore e il corpo farfallato, il manicotto convoglia l'aria aspirata, opportunamente dosata, verso il motore, mantenendo al contempo una tenuta stagna tra i due componenti.
Questo è un elemento importante del sistema di gestione del motore della Carrera 3.2, poiché l'aria che attraversa il condotto è già stata misurata dal flussometro. Qualsiasi crepa, spaccatura o connessione allentata nel condotto può quindi consentire l'ingresso di ulteriore aria nel motore senza che questa venga correttamente contabilizzata dal sistema di gestione del motore.
Nel tempo, l'esposizione al calore del motore, all'ozono, ai vapori d'olio e ai ripetuti cicli termici può causare l'indurimento e la fragilità del manicotto di gomma originale. Possono quindi formarsi delle crepe, in particolare intorno alle pieghe, ai raccordi dei tubi flessibili e alle zone di serraggio.
La sostituzione di un manicotto deteriorato contribuisce a ripristinare la tenuta del condotto di aspirazione, la corretta misurazione dell'aria, un minimo regolare e una risposta del motore prevedibile.
Cosa fa questo prodotto:
Il manicotto di aspirazione dell'aria fornisce il collegamento flessibile tra il flussometro e il corpo farfallato .
Le sue funzioni principali sono:
- Convogliare l'aria aspirata, opportunamente misurata, verso il corpo farfallato.
- Mantenere un condotto di aspirazione ermetico.
- Impedire che l'aria non misurata entri a valle del flussometro.
- Assecondare i normali movimenti e le vibrazioni del motore.
- Isolare i componenti rigidi del sistema di aspirazione da sollecitazioni meccaniche eccessive.
- Contribuisce a mantenere un controllo corretto della miscela aria/carburante.
- Garantisce un minimo regolare e una risposta fluida all'acceleratore.
- Impedire che sporco e contaminanti penetrino attraverso i raccordi di aspirazione danneggiati.
Sintomi di usura o guasto:
I sintomi più comuni possono includere:
- Regime minimo irregolare.
- Instabile o con comportamento anomalo.
- Regime del minimo elevato.
- Esitazione del motore.
- Scarsa risposta dell'acceleratore.
- Si spegne al minimo.
- Difficoltà all'avviamento.
- Riduzione delle prestazioni del motore.
- Sintomi di una corsa sottotono.
- Sibili provenienti dal sistema di aspirazione.
- Crepe visibili nella gomma.
- Spaccature lungo le pieghe.
- Crepe intorno ai raccordi dei tubi flessibili.
- Montaggio non aderente intorno al misuratore di flusso d'aria.
- Montaggio lasco intorno al corpo farfallato.
- Gomma indurita o fragile.
- Il comportamento del motore cambia quando si sposta il bagagliaio durante la diagnosi.
Perché la sostituzione è importante:
La sostituzione di un manicotto di aspirazione incrinato, indurito o che perde contribuisce a ripristinare:
- Tenuta stagna della presa d'aria.
- Misurazione corretta del flusso d'aria.
- Regime minimo stabile.
- Risposta costante dell'acceleratore.
- Controllo prevedibile della miscela aria/carburante.
- Funzionamento regolare del motore.
- Corretto collegamento tra il flussometro e il corpo farfallato.
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93011035602
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- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Adatto a:
Porsche 911/911S/Carrera 2.7L 1975
Schema rif. n. 46
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93011035800
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- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Adatto a:
Porsche 911 SC 1978-83
Diagramma di riferimento n. 18
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- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Si adatta:
Porsche 911/911S/Carrera 2.7L 1974
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Diagramma rif. 46
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91111035802
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- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Adatto a:
Porsche 911/911S/Carrera 3.0L 1974-76
Porsche 911 1977
Riferimento diagramma n. 46
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k-jetronic 911 SC 930.03/04, 930.05/06, 930.09/10, 930.13/15, 930.19 1978-83 107-10
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Injection system with air cleaner and mixture control unit for 911 T-K 1972 ONWARDS 107-35
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L-JETRONIC I 911 CARRERA 930.20/25/26 1987-89 107-00
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L-JETRONIC I 911 CARRERA 930.20/21/26 1984-86 107-00
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K - JETRONIC mixture control unit 911 1974-76 107-00
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K - JETRONIC mixture control unit 911 1977 ONWARDS 107-05
Cuffia di aspirazione dell'aria OEMatch: durata, tenuta, prestazioni
I manicotti di aspirazione OEMatch per i modelli Porsche collegano l'alloggiamento del filtro dell'aria al corpo farfallato o al collettore di aspirazione, mantenendo un flusso d'aria controllato e la tenuta. Il corretto funzionamento dei manicotti impedisce l'ingresso di aria non dosata nel motore, favorendo un minimo stabile, un'erogazione di potenza costante e una combustione efficiente su molti modelli di motore Porsche.
Tipi disponibili
- Soffietti in gomma e cuffie di ingresso ondulate
- Gomiti e giunti in silicone
- Tubi di ingresso di ricambio con punti di montaggio integrati
Informazioni sulla presa d'aria OEMatch
I pezzi OEM (Original Equipment Manufacturer) sono realizzati dalla stessa azienda che ha prodotto la presa d'aria originale della tua Porsche.
OE (Original Equipment) si riferisce a componenti che corrispondono alle specifiche originali per la cuffia di aspirazione dell'aria e possono essere forniti da produttori alternativi. I ricambi aftermarket offrono opzioni alternative, a volte con caratteristiche migliorate o un valore migliore. OEMatch fornisce cuffie di aspirazione dell'aria non originali progettate come alternative di montaggio diretto ai componenti OEM, realizzate secondo le specifiche e le tolleranze originali per i modelli Porsche.
I manicotti di aspirazione dell'aria formano un collegamento flessibile e resistente al calore tra l'airbox e il motore, sigillando il percorso utilizzato dall'aria dosata. Proteggono sensori come il MAF dalla contaminazione e contribuiscono a preservare la miscela aria-carburante calibrata necessaria per un minimo regolare e un comportamento reattivo dell'acceleratore. I manicotti devono resistere al calore, all'esposizione all'olio e alle vibrazioni, mantenendo al contempo le posizioni di serraggio e i punti di montaggio progettati per i vani motore Porsche.
I vantaggi includono
- Ripristina la tenuta stagna per un controllo accurato del rapporto aria-carburante
- Protegge il MAF e altri sensori di aspirazione da sporco e olio
- Migliora la risposta dell'acceleratore e riduce l'esitazione
Perché la cuffia di aspirazione dell'aria si usura e si guasta
- Il calore e l'età causano crepe o indurimento delle sezioni in gomma
- La contaminazione da olio può ammorbidire e degradare il materiale
- Morsetti allentati, raccordi danneggiati o movimenti eccessivi del motore creano perdite
L'importanza di sostituire il cappuccio di aspirazione dell'aria OEMatch
Un manicotto danneggiato o che perde consente l'ingresso di aria non dosata nell'aspirazione, alterando l'equilibrio aria-carburante e potenzialmente causando guasti o problemi di guidabilità. La sostituzione di un manicotto difettoso ripristina il corretto flusso d'aria, riduce il rischio di mancate accensioni e contribuisce a mantenere l'efficienza del carburante e l'affidabilità del motore a lungo termine, se i componenti sono installati con il corretto orientamento e fissaggio.
Vantaggi
- Realizzato in gomma o composti siliconici resistenti al calore e all'olio
- Progettato per posizioni di montaggio e interfacce di serraggio corrette
- Offerto come alternativa focalizzata sull'applicazione per aiutare a mantenere la funzionalità del motore Porsche
Supporto e consulenza
Questi elementi influiscono sulla gestione dell'aria del motore e l'installazione deve essere eseguita da un tecnico qualificato, seguendo le procedure e le coppie di serraggio specifiche per il modello. Se si prevede un intervento fai da te, utilizzare morsetti appropriati, verificare il corretto instradamento e ispezionare i sensori e gli alloggiamenti adiacenti per verificare la presenza di danni prima dell'assemblaggio finale.