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- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Il condotto di aspirazione OE Match è un condotto di aspirazione flessibile di ricambio per la Porsche 911 Carrera 3.2L dal 1984 al 1989.
Adatto a:- Porsche 911 Carrera 3.2L 1984-89
Diagramma di riferimento n. 21
Situato tra il flussometro del motore e il corpo farfallato, il manicotto convoglia l'aria aspirata, opportunamente dosata, verso il motore, mantenendo al contempo una tenuta stagna tra i due componenti.
Questo è un elemento importante del sistema di gestione del motore della Carrera 3.2, poiché l'aria che attraversa il condotto è già stata misurata dal flussometro. Qualsiasi crepa, spaccatura o connessione allentata nel condotto può quindi consentire l'ingresso di ulteriore aria nel motore senza che questa venga correttamente contabilizzata dal sistema di gestione del motore.
Nel tempo, l'esposizione al calore del motore, all'ozono, ai vapori d'olio e ai ripetuti cicli termici può causare l'indurimento e la fragilità del manicotto di gomma originale. Possono quindi formarsi delle crepe, in particolare intorno alle pieghe, ai raccordi dei tubi flessibili e alle zone di serraggio.
La sostituzione di un manicotto deteriorato contribuisce a ripristinare la tenuta del condotto di aspirazione, la corretta misurazione dell'aria, un minimo regolare e una risposta del motore prevedibile.
Cosa fa questo prodotto:
Il manicotto di aspirazione dell'aria fornisce il collegamento flessibile tra il flussometro e il corpo farfallato .
Le sue funzioni principali sono:
- Convogliare l'aria aspirata, opportunamente misurata, verso il corpo farfallato.
- Mantenere un condotto di aspirazione ermetico.
- Impedire che l'aria non misurata entri a valle del flussometro.
- Assecondare i normali movimenti e le vibrazioni del motore.
- Isolare i componenti rigidi del sistema di aspirazione da sollecitazioni meccaniche eccessive.
- Contribuisce a mantenere un controllo corretto della miscela aria/carburante.
- Garantisce un minimo regolare e una risposta fluida all'acceleratore.
- Impedire che sporco e contaminanti penetrino attraverso i raccordi di aspirazione danneggiati.
Sintomi di usura o guasto:
I sintomi più comuni possono includere:
- Regime minimo irregolare.
- Instabile o con comportamento anomalo.
- Regime del minimo elevato.
- Esitazione del motore.
- Scarsa risposta dell'acceleratore.
- Si spegne al minimo.
- Difficoltà all'avviamento.
- Riduzione delle prestazioni del motore.
- Sintomi di una corsa sottotono.
- Sibili provenienti dal sistema di aspirazione.
- Crepe visibili nella gomma.
- Spaccature lungo le pieghe.
- Crepe intorno ai raccordi dei tubi flessibili.
- Montaggio non aderente intorno al misuratore di flusso d'aria.
- Montaggio lasco intorno al corpo farfallato.
- Gomma indurita o fragile.
- Il comportamento del motore cambia quando si sposta il bagagliaio durante la diagnosi.
Perché la sostituzione è importante:
La sostituzione di un manicotto di aspirazione incrinato, indurito o che perde contribuisce a ripristinare:
- Tenuta stagna della presa d'aria.
- Misurazione corretta del flusso d'aria.
- Regime minimo stabile.
- Risposta costante dell'acceleratore.
- Controllo prevedibile della miscela aria/carburante.
- Funzionamento regolare del motore.
- Corretto collegamento tra il flussometro e il corpo farfallato.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
93011035602
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