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Sezione centrale
Di OE Match
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)

Adatto a:
Porsche 911 1965-68
Riferimento diagramma n. 2
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
90133101003GRV
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Adatto a:
Porsche 911 1965 – 1973 con riscaldatore Webasto
Diagramma rif. n. 14
Numeri di riferimento correlati
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90150407531
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- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Adatto a:
Porsche 911 - dal 1965 al 1989
Saldare il pannello di rinforzo da saldare attorno al foro di ispezione del collegamento del cambio (sul tunnel centrale)
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Guarnizione del coperchio della barra di torsione - adatta al lato sinistro o destro
Venduto singolarmente - 2 necessari per auto
Preserva l'integrità e la protezione del sistema di sospensioni della tua Porsche classica con questa guarnizione per il coperchio della barra di torsione, equivalente all'originale. Progettata per i modelli Porsche 911 dal 1965 al 1986 dotati di cambio 915, questa guarnizione si posiziona tra il coperchio della barra di torsione e la carrozzeria del veicolo, contribuendo a creare una tenuta protettiva intorno all'area di accesso alla barra di torsione.
Adatto a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Riferimento diagramma n. 34
Sebbene piccola e spesso trascurata, la guarnizione del coperchio della barra di torsione svolge un ruolo importante nell'impedire che umidità, sporco, detriti stradali e agenti contaminanti penetrino nell'alloggiamento della barra di torsione. Contribuendo a sigillare correttamente il coperchio, contribuisce alla conservazione a lungo termine dei componenti delle sospensioni e della struttura circostante della carrozzeria.
Ideale per progetti di restauro, revisioni delle sospensioni e manutenzione ordinaria, la sostituzione della guarnizione ogni volta che si rimuove il coperchio della barra di torsione contribuisce a mantenere i livelli di protezione e di montaggio originali.
Qual è la funzione di una guarnizione del coperchio della barra di torsione?
La guarnizione del coperchio della barra di torsione crea una barriera di tenuta tra il coperchio della barra di torsione e la scocca.
Le sue funzioni principali includono:
- Aiuta a prevenire l'ingresso di umidità
- Riduzione della contaminazione da sporco e detriti
- Protezione dei componenti della barra di torsione
- Supporto alla prevenzione della corrosione
- Migliorare l'aderenza del rivestimento
- Riduzione della ritenzione idrica intorno all'area del tubo di torsione
- Mantenimento degli standard di sigillatura in fabbrica
La guarnizione contribuisce a garantire che l'area di accesso alla barra di torsione rimanga protetta dagli agenti atmosferici.
Perché le guarnizioni del coperchio della barra di torsione si rompono?
Nel tempo, la gomma, il sughero o i materiali utilizzati per le guarnizioni si deteriorano naturalmente a causa dell'età e delle condizioni ambientali.
Le cause più comuni di guasto includono:
- Indurimento legato all'età
- Compressione nel tempo
- Esposizione all'umidità
- Ciclo termico
- Danni durante la rimozione
- Corrosione intorno alle superfici di montaggio
- Esposizione ambientale a lungo termine
- Lavori di restauro che richiedono la rimozione
Una volta compressa o danneggiata, la guarnizione può perdere la sua capacità di sigillare efficacemente.
Quando va sostituita la guarnizione?
La guarnizione deve essere sempre ispezionata ogni volta che si rimuove il coperchio della barra di torsione.
La sostituzione è consigliata quando:
- Esecuzione di riparazioni alle sospensioni
- Sostituzione delle barre di torsione
- Esecuzione di lavori di restauro
- La guarnizione mostra segni di screpolatura
- La guarnizione si comprime o si appiattisce
- È visibile l'infiltrazione d'acqua.
- È presente corrosione intorno alla copertura
- La guarnizione originale è mancante
Molti specialisti Porsche sostituiscono automaticamente queste guarnizioni durante gli interventi di revisione delle sospensioni.
Perché la sostituzione è importante
Una guarnizione usurata o danneggiata può consentire all'umidità e ai contaminanti di penetrare nell'alloggiamento della barra di torsione.
I vantaggi della sostituzione includono:
- Prestazioni di tenuta migliorate
- Migliore protezione contro l'umidità
- Rischio di corrosione ridotto
- Protezione dei componenti delle sospensioni
- Qualità del restauro migliorata
- Corretto montaggio della copertura, durata nel tempo
- Ripristino degli standard di fabbrica
La sostituzione della guarnizione è un modo semplice ed economico per contribuire a preservare la struttura delle sospensioni posteriori della vostra Porsche d'epoca.
Numeri di riferimento correlati
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90150475901
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
Coperchio della barra di torsione con guarnizione - adatto al lato sinistro o destro
Venduto singolarmente - 2 necessari per auto
Ripristina l'aspetto originale e proteggi le aree chiave delle sospensioni posteriori con questa copertura per barra di torsione OE Match per i modelli Porsche 911 dal 1965 al 1986 dotati di cambio 915. Questa copertura si monta intorno all'area di accesso alla barra di torsione e contribuisce a proteggere il tubo della barra di torsione e la carrozzeria circostante da sporco, umidità, detriti stradali e corrosione.
Adatto a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
Diagramma di riferimento n. 28
Il sistema a barre di torsione è una componente fondamentale del design delle sospensioni posteriori della Porsche 911 classica. La copertura contribuisce a chiudere e proteggere il punto di accesso utilizzato per la manutenzione e la regolazione delle barre di torsione, preservando sia la struttura che l'aspetto del veicolo.
Con il passare del tempo, le coperture originali possono corrodersi, danneggiarsi, deformarsi o andare perse durante precedenti riparazioni. La sostituzione delle coperture usurate o danneggiate contribuisce a migliorare la protezione, la qualità del restauro e la durata nel tempo.
A cosa serve una copertura per la barra di torsione?
La copertura della barra di torsione protegge l'area di accesso alla barra di torsione e la struttura circostante della sospensione posteriore.
Le sue funzioni principali includono:
- Protezione del punto di accesso alla barra di torsione
- Contribuisce a proteggere i componenti delle sospensioni dai detriti stradali.
- Ridurre l'esposizione a sporco e umidità
- Contribuire a mantenere l'aspetto della carrozzeria conforme alle specifiche di fabbrica.
- Contribuisce a prevenire la corrosione intorno alla zona del tubo di torsione.
- Consente l'accesso per la manutenzione della barra di torsione quando viene rimossa
Perché le coperture delle barre di torsione si rompono?
Le coperture delle barre di torsione sono esposte agli schizzi d'acqua stradali, all'umidità, allo sporco e alla corrosione dovuta all'età.
Le cause più comuni di guasto includono:
- Ruggine e corrosione
- Danni da impatto di pietre
- Riparazioni precedenti di scarsa qualità
- Distorsione durante la rimozione
- Viti di fissaggio mancanti o bloccate
- Esposizione prolungata al sale stradale e all'umidità
- Deterioramento generale legato all'età
Quando va sostituito?
Si consiglia la sostituzione in caso di danneggiamento, corrosione o mancanza del coperchio.
I sintomi più comuni includono:
- Ruggine visibile
- Copertina danneggiata o deformata
- Piastra di copertura mancante
- Montaggio scadente
- Corrosione intorno ai punti di fissaggio
- Lavori di restauro o riverniciatura
- Manutenzione delle sospensioni posteriori o della barra di torsione
Perché la sostituzione è importante
Un coperchio della barra di torsione danneggiato o mancante può lasciare l'area di accesso alle sospensioni esposta all'umidità e ai detriti.
I vantaggi della sostituzione includono:
- Ripristina l'aspetto originale di fabbrica.
- Contribuisce a proteggere le aree delle sospensioni posteriori
- Riduce il rischio di corrosione
- Migliora la qualità del restauro
- Contribuisce alla protezione dell'organismo a lungo termine
- Ideale durante la manutenzione delle barre di torsione o delle sospensioni.
Numeri di riferimento correlati
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90150407900
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Adatto a:
Porsche 911 - dal 1973 al 1989
Diagramma rif. n. 16
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
91150105
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
-
rivestimento interno 911 1978-83 801-20
-
rivestimento esterno posteriore è necessario rielaborare 911 1978-83 801-35
-
rivestimento interno 911 1987-89 801-20
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Interior panelling 911 1970-73 COUPE 801-20
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rivestimento interno 911 1984-86 801-20
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rivestimento esterno posteriore (è necessario rielaborare) 911 COUPE 1984-86 801-35
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exterior panelling 911 1970-73 COUPE 801-30
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interior panelling 911 1974-77 801-20
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Exterior panelling rear (it is necessary to rework) 911 1974-77 801-35
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telaio centrale posteriore 911 1965-69 801-15
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interior panelling 911 COUPE 1965-69 801-20
-
exterior panelling 911 COUPE 1965-69 801-30
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interior panelling 911 TURBO 1975-77 801-20
-
exterior panelling rear 911 TURBO 1975-77 801-35
Sezione centrale OEMatch: vestibilità, funzionalità, sicurezza
I componenti della sezione centrale OEMatch sono ricambi compatibili progettati secondo le specifiche e le tolleranze originali: un'opzione pratica quando non sono disponibili ricambi originali o OEM. Per i modelli Porsche, questi pannelli di restauro e riparazione ripristinano l'integrità strutturale, preservano i punti di montaggio dei sedili e delle finiture interne e proteggono i servizi instradati come i tubi del carburante e dei freni, supportando al contempo un allineamento preciso durante le riparazioni.
Tipi disponibili
- Sezioni del pavimento centrale e pannelli del pavimento centrale
- Pannelli di riparazione del sottoporta interno ed esterno (rocker)
- Sezioni del tunnel centrale e pannelli di rinforzo
- Pannelli di montaggio del sedile e di supporto trasversale
- Kit di rinforzo e rinforzi per telaio
- Pannelli centrali di restauro classici per modelli storici
Comprensione della sezione centrale di OEMatch
I ricambi OEM (Original Equipment Manufacturer) sono realizzati dalla stessa azienda che ha prodotto la sezione centrale originale della tua Porsche. OE (Original Equipment) si riferisce ai ricambi che corrispondono alle specifiche originali per la sezione centrale e possono essere forniti da produttori alternativi. I ricambi aftermarket offrono opzioni alternative, a volte con caratteristiche migliorate o un valore migliore. OEMatch fornisce sezioni centrali non OEM progettate come alternative di montaggio diretto ai ricambi OEM, realizzate secondo le specifiche e le tolleranze originali per i modelli Porsche.
I pannelli della sezione centrale ripristinano la rigidità torsionale e proteggono i componenti del telaio instradati all'interno del tunnel centrale e del pianale. I pianali centrali correttamente sagomati, le riparazioni dei longheroni e i rinforzi del tunnel ripristinano le posizioni di montaggio e la geometria dei pannelli di fabbrica, in modo che porte, sedili e finiture si allineino come previsto. Per i restauri di Porsche d'epoca, le sezioni realizzate appositamente evitano lavorazioni complesse, contribuendo al contempo a preservare l'autenticità.
I vantaggi includono
- Ripristina la rigidità strutturale e l'allineamento di fabbrica
- Ripristina i punti di montaggio e gli spazi originali
- Protegge il carburante, i freni e il percorso elettrico all'interno del telaio
Perché la sezione centrale si usura e si rompe
- Corrosione dovuta all'ingresso di umidità, detriti intrappolati e sali stradali
- Danni da collisione o impatto a pavimenti, soglie e aree del tunnel
- Fatica e cedimento delle giunture dovuti all'età, a riparazioni precedenti o a scarso drenaggio
L'importanza di sostituire la sezione centrale con OEMatch
L'utilizzo di pannelli sostitutivi correttamente formati riduce la necessità di lavorazioni metalliche, aiuta a mantenere la geometria del telaio entro i limiti previsti e preserva l'integrità dei punti di montaggio per i dispositivi di sicurezza. Per i modelli Porsche, questo è importante per garantire una guida sicura, garantire il corretto montaggio dei componenti interni e proteggere i sistemi instradati durante i lavori di restauro o riparazione.
Vantaggi
- Le sezioni a montaggio diretto semplificano la riparazione e riducono il lavoro di modifica
- Mantiene il percorso di fabbrica e i punti di attacco per facilitare il rimontaggio
- I riferimenti del catalogo e i numeri di parte aiutano la selezione accurata per modello e anno
Supporto e consulenza
Questi elementi influiscono sui sistemi critici per la sicurezza. L'installazione deve essere eseguita da un tecnico qualificato, seguendo le procedure e le coppie di serraggio specifiche per ogni modello. Utilizzare utensili calibrati e nuovi elementi di fissaggio, ove specificato.