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Parti di controllo del cambio
Di OE Match
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Una guaina di tenuta/cuffia per asta del cambio di qualità OE, progettata per proteggere e sigillare il leveraggio del cambio all'interno del tunnel di trasmissione dei modelli classici Porsche 911 e 930.
Adatto a:
Porsche 911 - dal 1972 al 1973 (solo Sportomatic)
Porsche 911 - dal 1974 al 1986 (non per vetture con cambio G50)
Porsche 930 Turbo - dal 1975 al 1988
Schema di riferimento n. 32
Questo componente svolge un ruolo chiave sia nelle prestazioni meccaniche che nella tenuta dell'abitacolo. Consente un movimento fluido dell'asta del cambio, proteggendo al contempo il leveraggio da sporco, umidità e detriti. Allo stesso tempo, sigilla il tunnel della trasmissione, impedendo a rumore, fumi e calore di penetrare nell'abitacolo.
Questo ricambio OE Match ripristina la corretta tenuta e la protezione del leveraggio, risultando un componente essenziale durante la manutenzione del leveraggio del cambio, gli interventi sulla trasmissione o il restauro di modelli Porsche classici.
Questa cuffia di protezione dell'asta del cambio sigilla e protegge il leveraggio del cambio, garantendo un funzionamento fluido e prevenendo la contaminazione e l'infiltrazione di liquidi nell'abitacolo.
Funzione
• Sigilla il tunnel di trasmissione dalla cabina
• Protegge l'asta del cambio e il giunto da sporco e umidità
• Consente un'articolazione fluida del leveraggio del cambio
• Riduce il rumore, il calore e i fumi che entrano nell'abitacolo
• Mantiene la corretta sensazione e il corretto funzionamento del cambio.
Con il tempo, la cuffia in gomma si deteriora a causa del calore, dell'età e delle sollecitazioni meccaniche. Una cuffia danneggiata può permettere a sporco e umidità di penetrare nel sistema di collegamento, causando un'usura maggiore e cambi di marcia imprecisi. Può anche consentire a rumori e fumi di entrare nell'abitacolo.
La sostituzione della cuffia garantisce una tenuta adeguata, protegge il leveraggio e ripristina il comfort di guida e la qualità del cambio originali.
Quando sostituire
• Lo stivale è screpolato, spaccato o indurito
• Aumento del rumore o dei fumi che entrano nell'abitacolo
• Durante la manutenzione del leveraggio o dell'accoppiatore
• Sensazione di cambio marcia scarsa o incoerente
• Nell'ambito di interventi di restauro o manutenzione preventiva
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
91142429200
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
La cuffia di tenuta esterna per il leveraggio del cambio OE Match è una guarnizione di ricambio per il leveraggio del cambio nel tunnel della trasmissione dei modelli classici Porsche 911 e 930 Turbo.
Adatto a:- Porsche 911 1972-86 (non per vetture con cambio G50)
- Porsche 930 Turbo 1975-88
Diagramma di riferimento n. 33
Montata intorno all'area del giunto di accoppiamento del cambio, la cuffia flessibile contribuisce a sigillare e proteggere il leveraggio nel punto in cui il meccanismo del cambio attraversa il tunnel della trasmissione. Aiuta a tenere lontani sporco, umidità e contaminanti stradali dal giunto, chiudendo al contempo l'apertura circostante del tunnel.
Sebbene la cuffia non selezioni direttamente le marce, proteggere il leveraggio è importante perché il giunto del cambio e le sue boccole devono muoversi liberamente e con precisione per trasmettere il movimento dalla leva del cambio al cambio stesso.
Cosa fa questo prodotto:
- Copre il leveraggio del cambio all'interno del tunnel di trasmissione.
- Contribuisce a proteggere il giunto da sporco, polvere e contaminanti stradali.
- Contribuisce a ridurre l'umidità che raggiunge i componenti del leveraggio e dell'accoppiatore.
- Sigilla l'apertura intorno al leveraggio del cambio.
- Contribuisce a mantenere più pulite le boccole dell'accoppiatore e le parti mobili.
- Riduce l'esposizione diretta del collegamento alla contaminazione ambientale.
- Garantisce il funzionamento a lungo termine del leveraggio del cambio.
- Sostituisce una cuffia originale incrinata, spaccata, indurita o mancante.
- Contribuisce a ripristinare la tenuta originale del tunnel di trasmissione durante il restauro.
La cuffia funge principalmente da elemento di tenuta protettivo. Non risolve i problemi causati dalle boccole di accoppiamento usurate o dai guasti al cambio, ma contribuisce a proteggere questi componenti dalla contaminazione.
Sintomi di usura o guasto:
Trattandosi di un componente di tenuta in gomma flessibile, il deterioramento è solitamente visibile piuttosto che provocare un guasto meccanico specifico.
I possibili sintomi includono:
- Crepe nella gomma.
- Lacerazioni o strappi nello stivale.
- La gomma diventa dura o fragile.
- Lo stivale sta perdendo la sua forma originale.
- Vestibilità lasca intorno al leveraggio.
- Alcune parti dello stivale si staccano.
- Durante la manutenzione è stata riscontrata la mancanza della cuffia di protezione.
- Accumulo di sporco o detriti stradali attorno al giunto di accoppiamento del cambio.
- Umidità che raggiunge la zona di collegamento.
- Aumento del rumore o delle correnti d'aria nel tunnel di trasmissione in corrispondenza di guarnizioni gravemente danneggiate.
- Contaminazione visibile intorno alle boccole dell'accoppiatore.
- La gomma si sgretola se maneggiata durante la manutenzione.
In caso di selezione errata delle marce, gioco eccessivo della leva del cambio o innesti imprecisi, è opportuno controllare anche le boccole del giunto del cambio, la regolazione del leveraggio e i componenti del cambio, poiché la cuffia del cambio in sé non è normalmente responsabile della precisione degli innesti.
Perché la sostituzione è importante:
Il giunto di innesto è una parte mobile esposta del leveraggio di selezione delle marce. Mantenere il meccanismo libero da contaminazioni contribuisce a preservare condizioni operative più pulite intorno alle boccole, al morsetto e ai giunti del leveraggio.
Uno stivale esterno strappato o mancante può causare:
- Si accumula sporcizia intorno al raccordo.
- L'umidità deve raggiungere i componenti di collegamento.
- Aumento della contaminazione dei cespugli.
- Maggiore esposizione delle parti metalliche alla corrosione.
- Rumore e movimento dell'aria attraverso l'apertura del tunnel di trasmissione.
- Deterioramento accelerato dei componenti circostanti nel tempo.
La sostituzione di una cuffia danneggiata ripristina la barriera protettiva prevista attorno al giunto.
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91142429400
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- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Adatto a:
Porsche 356B T5 (dal numero di trasmissione 35001)
Porsche 356C
Porsche 911/912 fino al 1986
Fai clic su "Ingrandisci" per visualizzare il diagramma dei componenti ingranditi.
Corrisponde al numero 29 nello schema.
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69542422300
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- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Adatto a:
Porsche 356B T5 (dal numero di trasmissione 35001)
Porsche 356C
Porsche 911 / 912 fino al 1986
Corrisponde al numero 29 nello schema.
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69542422300
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- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
Si adatta:
Porsche 911 1973-1986
Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. n. 14
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91142414700
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- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Adatto a:
Porsche 911/912 1965-73
Trasmissione manuale
Fare clic su "Ingrandisci" per visualizzare lo schema delle parti più grandi.
Diagramma rif. n. 10
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90142429202
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- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 914 (1970-1976)
Adatto a:
Porsche 911/912 1965-86
Porsche 914-6/4 1970-76
Fare clic su "Ingrandisci" per visualizzare lo schema delle parti più grandi.
Riferimento diagramma n. 2
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99953200300
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 914 (1970-1976)
TURNO RIDOTTO DEL 30%
Kit cambio corto per cambio 901 e 911 1965-72
Porsche 911 2.0ltr / 2.2ltr
Porsche 914
Si prega di visualizzare il PDF per le istruzioni di montaggio
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91142493100
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- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
Kit di cambio a corsa ridotta con leva del cambio
Trasforma l'esperienza di guida della tua Porsche classica con questo kit di riduzione della corsa della leva del cambio. Progettato per i cambi manuali della 915, questo aggiornamento di precisione riduce la corsa della leva del cambio di circa il 20%, garantendo cambi di marcia più rapidi e precisi, pur mantenendo la sensazione meccanica che ha reso la trasmissione della 915 un'icona tra gli appassionati Porsche.
Adatto a:
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
Fornito completo di leva del cambio di ricambio, questo kit OE Match è realizzato secondo le specifiche OE per un montaggio preciso e un funzionamento affidabile. Riducendo la distanza percorsa dalla leva del cambio tra una marcia e l'altra, il kit crea un'azione di cambio più diretta e reattiva, aumentando la sicurezza di guida sia durante una guida sportiva su strada, sia durante un viaggio o una giornata in pista.
Ideale per restauri, miglioramenti delle prestazioni o sostituzione di componenti originali usurati, questo kit di cambio a corsa ridotta offre una soluzione in stile originale con un'esperienza di guida sensibilmente più sportiva.
A cosa serve un kit per cambio a corsa ridotta?
Un kit di cambio a corsa ridotta modifica la geometria del perno della leva del cambio per ridurre la distanza necessaria per innestare ciascuna marcia.
Le sue funzioni principali includono:
- Riduce la corsa della leva del cambio di circa il 20%.
- Consente cambi di marcia più rapidi.
- Migliora la precisione del cambio marcia.
- Offre una sensazione di cambio marcia più diretta.
- Riduce i movimenti superflui della mano tra le marce.
- Migliora il coinvolgimento del conducente.
- Mantiene una selezione corretta delle marce.
- Esalta il carattere del cambio manuale della 915.
A differenza delle modifiche che alterano il cambio stesso, un kit di cambio a corsa ridotta migliora la sensazione del meccanismo di selezione delle marce preservando la trasmissione originale.
Perché passare a un kit di cambio a corsa ridotta?
Molti proprietari di Porsche classiche scelgono un kit di cambio a corsa ridotta per migliorare il piacere di guida e rinnovare i componenti usurati del leveraggio del cambio.
I motivi più comuni per effettuare un upgrade includono:
- Desiderio di cambi di marcia più rapidi.
- Meccanismo del cambio originale usurato.
- Viaggi di lavoro eccessivi.
- Sostituzione della leva del cambio durante il restauro.
- Migliorare la precisione di guida.
- Rinnovamento dei componenti del leveraggio di trasmissione.
- Utilizzo su strada orientato alle prestazioni.
- Preparazione per la giornata in pista.
Un kit di cambio a corsa ridotta di qualità modernizza la sensazione di cambiata, mantenendo al contempo il carattere autentico dell'esperienza di guida classica Porsche.
Sintomi di un meccanismo del cambio usurato
La sostituzione del gruppo cambio o il montaggio di un kit di cambio a corsa ridotta possono contribuire a risolvere:
- Movimento eccessivo della leva del cambio.
- Cambi di marcia lunghi o imprecisi.
- Perno della leva del cambio usurato.
- Innesto delle marce incoerente.
- Cambio marcia impreciso.
- Difficoltà a selezionare le marce con precisione.
- Usura eccessiva del meccanismo originale.
- Riduzione della fiducia nella guida.
Sebbene un kit per la riduzione della corsa del cambio non possa correggere l'usura interna del cambio, ne migliora significativamente la precisione e la fluidità di un sistema di ingranaggi in buone condizioni.
Benefici
- Cambi di marcia più rapidi e precisi.
- Maggiore coinvolgimento del conducente.
- Riduzione della corsa del cambio di circa il 20%.
- Selezione delle marce più diretta e reattiva.
- Montaggio di qualità pari a quello di fabbrica.
- Struttura robusta per un'affidabilità a lungo termine.
- Migliora l'esperienza di guida senza modificare internamente il cambio.
- Ottimo rapporto qualità-prezzo per un upgrade equivalente all'originale.
Raccomandazioni per l'installazione
Per ottenere i migliori risultati, durante l'installazione ispezionare o sostituire i componenti del cambio e della trasmissione associati, tra cui:
- Boccole del cambio.
- Boccole dell'asta del cambio.
- Boccole dell'accoppiatore del cambio.
- Boccole dell'alloggiamento del cambio.
- Cuffia della leva del cambio.
- Accoppiamento di spostamento.
- Componenti per il collegamento degli ingranaggi.
- Supporti del cambio e del motore.
Una corretta regolazione del leveraggio del cambio dopo l'installazione è essenziale per ottenere una selezione delle marce fluida e precisa e massimizzare i vantaggi del kit di cambio a corsa ridotta.
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91142493100
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- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
TURNO RIDOTTO DEL 30%
Kit cambio corto per il cambio 915
Porsche 911 2.7 / SC / 3.2 Carrera dal 1974 al 1986.
Si prega di visualizzare il PDF per le istruzioni di montaggio
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91142493100
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
Adatto a:
Porsche 356B / 356C 1960-65
Porsche 911 1965-89
Porsche 914-6 / 914-6:SPM 1970-76
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Riferimento diagramma n. 13
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91430130701
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
-
scatola ingranaggi, coperchio trasmissione 1978-83 302-05
-
trasmissione di ricambio, scatola trasmissione SPM - G 925/16 - 911 1978-83 308-00
-
controllo trasmissione 911 1978-83 701-00
-
coperchio trasmissione scatola ingranaggi 911 1987-89 302-05
-
scatola ingranaggi / coperchio trasmissione 911 1987-89 302-07
-
scatola di trasmissione di ricambio in pressofusione per 911 FINO AL 1971 302-10
-
Gear housing complete, transmission case front and transmission suspension for 911 1972 ONWARDS 302-25
-
transmission case sportomatic for 911 T/E UPTO 1971 307-00
-
transmission case TYP 905/21 sportomatic for 911 T-V 1972 ONWARDS 307-10
-
controllo trasmissione 911 TURBO 1987-88 701-00
-
scatola cambio sportomatic TYP 925 per 911 TE/E/S e CARRERA 2.7 e 911 TK dal 1972 in poi 307-20
-
Leva cambio comando cambio 4a/5a marcia per 911 anno modello -71/72- 701-00
-
Leva cambio comando cambio 4a/5a marcia per 911 anno modello 1973 701-05
-
Gearshift lever sportomatic 911 1970-73 SPM 701-10
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Gear shift rod and shift rod coupling for 911 1970-73 701-15
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scatola ingranaggi, coperchio trasmissione 911 1984-86 302-05
-
controllo trasmissione 911 1984-86 701-00
-
Gear housing, transmission cover 911 1974-77 302-05
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Trasmissione di ricambio, scatola trasmissione 911 1974-77 SPM 308-00
-
Comando trasmissione 911 1974-77 701-00
-
replacement transmission, transmission case chilled casting for 911 T/E/S UPTO 1970 302-00
-
trasmissione sostitutiva, scatola trasmissione, fusione raffreddata 911 1965-69 302-00
-
trasmissione di ricambio, scatola trasmissione, pressofusione 911 dal 1969 in poi 302-10
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transmission case sportomatic 911 1965-69 307-00
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transmission control 911 1965-69 701-00
-
gear housing, transmission cover 911 TURBO 1975-77 302-05
-
transmission control 911 TURBO 1975-77 701-00
Parti di controllo del cambio OEMatch: innesto, fluidità, controllo
I componenti per il controllo del cambio OEMatch sono ricambi compatibili, progettati secondo le specifiche e le tolleranze originali: un'opzione pratica quando non sono disponibili ricambi originali o OEM. Progettati per i modelli Porsche, questi componenti aiutano a ripristinare la precisione del cambio e a ridurre il gioco della leva per un funzionamento uniforme.
Tipi disponibili
- Collegamenti e aste selettrici
- Boccole e supporti del cambio
- Cavi e terminazioni del cambio
- Meccanismi e forcelle selettrici
- Supporti e staffe lato trasmissione
Informazioni sui componenti del controllo del cambio OEMatch
I ricambi OEM (Original Equipment Manufacturer) sono realizzati dalla stessa azienda che ha prodotto i ricambi originali del comando del cambio della tua Porsche.
OE (Original Equipment) si riferisce a ricambi che corrispondono alle specifiche originali per i componenti del comando del cambio e possono essere forniti da produttori alternativi. I ricambi aftermarket offrono opzioni alternative, a volte con funzionalità migliorate o un valore migliore. OEMatch fornisce ricambi non OEM per il comando del cambio progettati come alternative di montaggio diretto ai ricambi OEM, realizzati secondo le specifiche originali in termini di dimensioni e tolleranze per i modelli Porsche.
OEMatch si concentra su articoli correlati ai componenti del controllo del cambio selezionati per le applicazioni Porsche e cataloga oltre 4.000 codici articolo con più di 8.700 riferimenti incrociati OE, sviluppando al contempo ulteriori articoli per supportare i veicoli Porsche.
I vantaggi includono
- Ripristina una selezione precisa e precisa delle marce e riduce il gioco indesiderato nel cambio
- Riduce le vibrazioni trasmesse attraverso la leva del cambio e migliora il feedback tattile
- Contribuisce a un innesto costante e può ridurre l'usura dei componenti della trasmissione
Perché i componenti del controllo del cambio si usurano e si guastano
- Boccole usurate o giunti di collegamento che introducono gioco nel meccanismo
- Allungamento, distacco o deterioramento dei cavi nei sistemi azionati da cavi
- Supporti incrinati, giunti metallici affaticati o disallineamenti dovuti a cambi bruschi
- Corrosione e contaminazione da umidità o detriti stradali
L'importanza di sostituire i componenti del cambio con ricambi OEMatch
La sostituzione tempestiva dei componenti usurati del cambio mantiene la precisione del cambio e riduce il rischio di danni al cambio. Durante la manutenzione della frizione o del cambio, la sostituzione di tiranterie, boccole o supporti contribuisce a preservare l'allineamento e il funzionamento regolare. Per i modelli Porsche, i componenti corretti riducono al minimo il rischio di usura secondaria e preservano la sensazione di guida.
Vantaggi
- Sostituzioni dirette progettate per adattarsi alle dimensioni e alle tolleranze originali
- Selezione focalizzata sulle applicazioni Porsche con ampi riferimenti incrociati delle parti per facilitare il corretto montaggio
- Progettato per ripristinare la sensazione del cambio e ridurre l'usura a lungo termine senza alterare la disposizione del cambio
-
Kit frizione
-
Piastra di attrito frizione
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Spingidisco frizione
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Cavi e parti della frizione
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Tubo di guida della frizione
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Corona dentata della frizione
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Forcelle e leve della frizione
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Bulloni della frizione
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Parti del cambio
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Alberi di trasmissione e parti
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Serie di guarnizioni del cambio
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Supporti del cambio
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Volano/coppia
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Kit giunti omocinetici
-
Cuffie e kit giunto omocinetico
-
Differenziale anteriore
-
Differenziale
-
Sportomatic
-
Sensori di velocità/riferimento
-
Raffreddatori dell'olio
-
Componenti per sport motoristici
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Tubi flessibili e tubi per fluidi
