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Parti di controllo del cambio
Di OE Match
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Problemi comuni e sintomi di usura Nel tempo, le boccole e i collegamenti si usurano, con conseguente aumento del gioco o del gioco nel meccanismo del cambio. Un altro sintomo tipico è lo stridio degli ingranaggi, in particolare tra la prima e la seconda marcia, dovuto a disallineamento o movimento eccessivo nell'accoppiamento. In alcuni casi, la sostituzione degli anelli di frizione potrebbe ridurre temporaneamente il gioco. Ma quando l'usura è troppo estesa, è necessario sostituire l'intero accoppiamento dell'asta del cambio.
Adatto a:
Porsche 911 1965>>1986
Il kit di riparazione contiene:
- 91142402404 x1 Giunto asta cambio (rif. schema n. 9)
- 91142413901 x1 Attacco sferico (rif. schema n. 4)
- 91442422400 x1 Anello di frizione (rif. diagramma n. 13)
- 90142422900 x2 Vite conica (rif. diagramma n. 2)
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Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
PCG42402000
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Questo kit è composto dai seguenti elementi:
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
Factory style short shift kit for 911 2.7 / SC / 3.2
915 GEARBOX from 1974- 86. REDUCED SHIFT BY 20%, complete with gearshift lever.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
91142493100
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Questo kit è composto dai seguenti elementi:
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
Kit di cambio a corsa ridotta in stile originale per 911 2.7 / SC / 3.2
CAMBIO 915 dal 1974 all'86. RAPPORTI DI CAMBIO RIDOTTI DEL 20%, completo di leva del cambio.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
91142493100
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Questo kit è composto dai seguenti elementi:
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
Questa piastra di supporto per la leva del cambio, conforme alle specifiche originali, è un componente di ricambio per il montaggio della leva del cambio sui modelli Porsche 911 dal 1970 al 1986. È progettata per replicare l'installazione e la funzionalità originali, contribuendo al corretto posizionamento della leva del cambio e al funzionamento del meccanismo di selezione delle marce.
Adatto a:
Porsche 911 1970-1986
* Per auto con cambio 915
Riferimento diagramma n. 11
La piastra di supporto della leva del cambio fa parte del gruppo di cambio manuale. Contribuisce a posizionare e sostenere il meccanismo della leva del cambio, mantenendola correttamente montata in modo che la selezione delle marce rimanga precisa e costante.
Funzioni
• Sostituisce la piastra di supporto della leva del cambio
• Supporta la leva del cambio e il meccanismo di selezione delle marce
• Aiuta a mantenere il corretto allineamento e posizionamento del cambio
• Favorisce una selezione delle marce fluida e precisa
• Sostituisce le piastre originali usurate, incrinate, deformate, corrose o danneggiate
• Adatto per la revisione delle leve del cambio e il restauro dei meccanismi di cambio marcia
• Ricambio originale di alta qualità per la riparazione del cambio delle Porsche classiche.
Perché sostituire questo componente?
Le piastre di supporto della leva del cambio possono usurarsi, deformarsi, corrodersi, incrinarsi o danneggiarsi a causa dell'età, dei ripetuti cambi di marcia, delle vibrazioni, di precedenti riparazioni o di un'installazione errata. Una piastra di supporto usurata o danneggiata può causare una sensazione di innesto delle marce imprecisa, una selezione delle marce errata, un movimento eccessivo della leva, rumori o difficoltà nell'innesto delle marce. La sostituzione della piastra contribuisce a ripristinare un gruppo di cambio più preciso e sicuro.
Quando sostituire questo componente
• La leva del cambio risulta allentata, imprecisa o instabile.
• La selezione delle marce è difficile o incoerente
• La piastra portante è incrinata, piegata, arrugginita o danneggiata
• Il gruppo del cambio è in fase di revisione o manutenzione
• Vengono sostituite le boccole del cambio, il giunto o le parti di collegamento correlate.
• Sono presenti rumori o movimenti anomali intorno alla leva del cambio.
• Il veicolo è in fase di restauro della trasmissione o degli interni di una Porsche 911.
Dove si posiziona sull'auto
Questa piastra di supporto si inserisce all'interno del gruppo leva del cambio/cambio manuale sui modelli Porsche 911. È situata nella zona del tunnel centrale e supporta il meccanismo del cambio secondo lo schema di cambio marcia di fabbrica.
Numeri di riferimento correlati
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91142406304
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 914 (1970-1976)
Garantisci un montaggio sicuro e un fissaggio conforme alle specifiche di fabbrica con questa vite conica OE Match, prodotta come ricambio diretto. Realizzata secondo le specifiche di primo equipaggiamento, questa vite conica è progettata per fornire un accoppiamento preciso e una forza di serraggio affidabile nelle applicazioni Porsche compatibili. La sua testa conica svasata le consente di essere a filo con la superficie di montaggio, preservando sia l'integrità che l'aspetto del componente assemblato.
Adatto a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT2.0L 1981
- Porsche 914 (1972-1976)
Riferimento diagramma n. 60
Nel tempo, le viti coniche originali possono corrodersi, spanarsi, danneggiarsi o andare perse durante interventi di manutenzione e restauro. La sostituzione di elementi di fissaggio usurati o non corretti contribuisce a mantenere l'integrità strutturale del gruppo, garantendo al contempo un'installazione sicura. Questa vite conica OE Match è ideale per la manutenzione ordinaria, le riparazioni, il ricondizionamento dei componenti e i progetti di restauro Porsche.
Cosa fa questo prodotto:
- Fissa saldamente in posizione i componenti Porsche compatibili.
- Garantisce una forza di serraggio affidabile per i componenti assemblati.
- Presenta una testa conica svasata per un montaggio a filo.
- Contribuisce a mantenere il corretto allineamento dei componenti.
- Sostituisce i dispositivi di fissaggio originali usurati, corrosi, danneggiati o mancanti.
- Garantisce un montaggio sicuro durante gli interventi di manutenzione.
- Garantisce un montaggio perfetto, in stile OE, e una qualità affidabile.
Sintomi di usura o guasto:
- Vite corrosa o arrugginita.
- Testa della vite arrotondata o spanata.
- Filettature danneggiate o usurate.
- Elementi di fissaggio allentati o mancanti.
- Difficoltà a serrare alla coppia di serraggio corretta.
- Elementi di fissaggio di ricambio montati in precedenza non corretti.
- Restauro o ristrutturazione che richieda componenti di tipo originale di fabbrica.
Perché la sostituzione è importante:
- La vite conica è un componente di fissaggio piccolo ma essenziale che garantisce un fissaggio sicuro e il corretto allineamento degli assemblaggi Porsche compatibili. Una vite danneggiata, corrosa o non corretta può ridurre la forza di serraggio, consentire il movimento dei componenti e compromettere l'affidabilità o l'aspetto dell'installazione.
- La sostituzione della bulloneria usurata contribuisce a preservare l'integrità strutturale del gruppo e garantisce un funzionamento sicuro e affidabile. Realizzata come ricambio diretto e prodotta secondo le specifiche OE, questa vite conica OE Match offre un montaggio perfetto, una qualità affidabile e una lunga durata, rappresentando una scelta eccellente per la manutenzione, la riparazione e il restauro di Porsche.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
90142422901
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Adatto a:
Porsche 911 1970 - 1986
(Non per auto con cambio G50)
Schema Rif. n. 61
Problemi comuni e sintomi di usura Nel tempo, le boccole e i collegamenti si usurano, con conseguente aumento del gioco o del gioco nel meccanismo del cambio. Un altro sintomo tipico è lo stridio degli ingranaggi, in particolare tra la prima e la seconda marcia, dovuto a disallineamento o movimento eccessivo nell'accoppiamento. In alcuni casi, la sostituzione degli anelli di frizione (un componente correlato) potrebbe ridurre temporaneamente il gioco. Tuttavia, quando l'usura è troppo estesa, è necessario sostituire l'intero accoppiamento dell'asta del cambio.
Numeri di riferimento correlati
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91142402404
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
La sede sferica per leva del cambio OE Match è un componente di ricambio di alta qualità progettato per ripristinare la selezione precisa delle marce e la fluidità degli innesti sui modelli Porsche compatibili. Realizzata secondo le specifiche OE per quanto riguarda vestibilità, resistenza e durata, la sede sferica fissa saldamente il perno della leva del cambio, garantendo che il movimento preciso venga trasmesso attraverso il leveraggio del cambio alla trasmissione.
Adatto a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Riferimento diagramma n. 10
Realizzata in polimero tecnico ad alta resistenza e antiusura, la sede sferica è progettata per resistere a movimenti continui, attrito e ripetuti cambi di marcia, mantenendo al contempo un accoppiamento preciso attorno al perno sferico della leva del cambio. Stampata con precisione per un'installazione diretta in stile OE, ripristina la sensazione di cambio originale ed elimina i movimenti eccessivi causati da una sede usurata o danneggiata.
Cosa fa questo prodotto:
- Fornisce un punto di appoggio sicuro per la leva del cambio.
- Garantisce un movimento preciso del meccanismo di ingranaggi.
- Ripristina la fluidità e la precisione dell'innesto delle marce.
- Riduce il gioco libero nella leva del cambio.
- Mantiene il corretto allineamento del meccanismo di cambio.
- Migliora la sensazione e la reattività complessive del cambio marcia.
- Riduce le vibrazioni trasmesse attraverso la leva del cambio.
- Costituisce una parte essenziale del gruppo di leveraggio del cambio manuale.
Sintomi di usura o guasto:
- Gioco eccessivo nella leva del cambio.
- Sensazione di cambio marcia imprecisa o allentata.
- Difficoltà nella selezione delle marce.
- Maggiore escursione della leva del cambio prima dell'innesto della marcia.
- Cambio marcia a scatti o incoerente.
- Rumori metallici provenienti dal meccanismo del cambio.
- La leva del cambio risulta instabile durante la guida.
- Alloggiamento sferico usurato, incrinato o rotto.
- Precisione del cambio ridotta.
- Usura accelerata dei componenti circostanti del meccanismo di trasmissione.
Perché la sostituzione è importante:
- La sede sferica della leva del cambio è soggetta a movimenti costanti e carichi meccanici ogni volta che si cambia marcia. Nel tempo, il materiale può usurarsi, deformarsi o incrinarsi, creando un gioco eccessivo tra la leva del cambio e la sede del perno.
- Un giunto sferico usurato può causare cambi di marcia imprecisi, movimenti eccessivi della leva del cambio e un'esperienza di guida meno reattiva. L'uso continuato può inoltre sottoporre ad ulteriore stress altri componenti del leveraggio del cambio, accelerandone l'usura e riducendo la precisione dell'innesto delle marce.
- La sostituzione della sede sferica usurata della leva del cambio ripristina la precisione e la sensazione originali del meccanismo di cambio. Il ricambio OE Match offre un montaggio come in fabbrica, una struttura resistente all'usura e prestazioni di lunga durata, contribuendo a mantenere una selezione delle marce fluida e precisa e le coinvolgenti caratteristiche di guida che ci si aspetta dalla propria Porsche.
Numeri di riferimento correlati
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91142413901
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
Adatto a:
Porsche 911 3.2 Carrera - dal 1984 al 1986 con M241 (cambio corto)
Riferimento diagramma n. 2
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91142401722
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
Adatto a:
Porsche 911 1974-85
Riferimento diagramma n. 2
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
91142401715
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Anello di frizione in nylon con sfera
L'anello di frizione in nylon OE Match è un componente di ricambio per il leveraggio del cambio, compatibile con i modelli Porsche 911, 914 e 930.
Adatto a:
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Riferimento diagramma n. 56
Progettato per garantire un movimento fluido all'interno del meccanismo di selezione delle marce, questo componente in nylon contribuisce a ridurre al minimo l'attrito e il gioco eccessivo.
Nel tempo, il materiale originale in nylon può usurarsi, screpolarsi o deteriorarsi, contribuendo a una selezione imprecisa degli ingranaggi.
Che cosa fa?
La sfera dell'anello di attrito in nylon fornisce una superficie di contatto a basso attrito all'interno del meccanismo di collegamento degli ingranaggi, consentendo ai componenti collegati di muoversi agevolmente mantenendo il corretto posizionamento.
Perché fallisce?
Le cause più comuni includono:
- Usura dovuta a ripetuti cambi di marcia.
- Deterioramento del nylon dovuto all'età
- Crepe o deformazioni
- Movimento eccessivo del collegamento
- Danni causati durante precedenti riparazioni
Quando va sostituito?
Sostituire il componente se si riscontrano i seguenti problemi:
- Gioco eccessivo nel leveraggio del cambio
- Selezione degli ingranaggi allentata o imprecisa
- Crepe o usura visibili
- Deterioramento durante la manutenzione del collegamento
Controlli e diagnosi
Ispezionare il leveraggio per verificare la presenza di boccole usurate, collegamenti allentati e giunti sferici danneggiati. Controllare il componente in nylon per eventuali movimenti eccessivi o deformazioni.
Note di installazione
Durante la sostituzione, ispezionare i componenti del leveraggio circostanti. Assicurarsi che la nuova sfera dell'anello di attrito sia correttamente posizionata e verificare il funzionamento della selezione delle marce dopo l'installazione.
Componenti del leveraggio del cambio per Porsche 911, 914 e 930
Il meccanismo di cambio marcia si basa su boccole, anelli di attrito e snodi sferici montati correttamente per garantire una selezione delle marce fluida e precisa.
Design911 fornisce boccole per leveraggi del cambio, snodi sferici, giunti di innesto e relativi componenti per trasmissioni manuali Porsche.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
91442422404
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Una guaina di tenuta/cuffia per asta del cambio di qualità OE, progettata per proteggere e sigillare il leveraggio del cambio all'interno del tunnel di trasmissione dei modelli classici Porsche 911 e 930.
Adatto a:
Porsche 911 - dal 1972 al 1973 (solo Sportomatic)
Porsche 911 - dal 1974 al 1986 (non per vetture con cambio G50)
Porsche 930 Turbo - dal 1975 al 1988
Schema di riferimento n. 32
Questo componente svolge un ruolo chiave sia nelle prestazioni meccaniche che nella tenuta dell'abitacolo. Consente un movimento fluido dell'asta del cambio, proteggendo al contempo il leveraggio da sporco, umidità e detriti. Allo stesso tempo, sigilla il tunnel della trasmissione, impedendo a rumore, fumi e calore di penetrare nell'abitacolo.
Questo ricambio OE Match ripristina la corretta tenuta e la protezione del leveraggio, risultando un componente essenziale durante la manutenzione del leveraggio del cambio, gli interventi sulla trasmissione o il restauro di modelli Porsche classici.
Questa cuffia di protezione dell'asta del cambio sigilla e protegge il leveraggio del cambio, garantendo un funzionamento fluido e prevenendo la contaminazione e l'infiltrazione di liquidi nell'abitacolo.
Funzione
• Sigilla il tunnel di trasmissione dalla cabina
• Protegge l'asta del cambio e il giunto da sporco e umidità
• Consente un'articolazione fluida del leveraggio del cambio
• Riduce il rumore, il calore e i fumi che entrano nell'abitacolo
• Mantiene la corretta sensazione e il corretto funzionamento del cambio.
Con il tempo, la cuffia in gomma si deteriora a causa del calore, dell'età e delle sollecitazioni meccaniche. Una cuffia danneggiata può permettere a sporco e umidità di penetrare nel sistema di collegamento, causando un'usura maggiore e cambi di marcia imprecisi. Può anche consentire a rumori e fumi di entrare nell'abitacolo.
La sostituzione della cuffia garantisce una tenuta adeguata, protegge il leveraggio e ripristina il comfort di guida e la qualità del cambio originali.
Quando sostituire
• Lo stivale è screpolato, spaccato o indurito
• Aumento del rumore o dei fumi che entrano nell'abitacolo
• Durante la manutenzione del leveraggio o dell'accoppiatore
• Sensazione di cambio marcia scarsa o incoerente
• Nell'ambito di interventi di restauro o manutenzione preventiva
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
91142429200
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
La cuffia di tenuta esterna per il leveraggio del cambio OE Match è una guarnizione di ricambio per il leveraggio del cambio nel tunnel della trasmissione dei modelli classici Porsche 911 e 930 Turbo.
Adatto a:- Porsche 911 1972-86 (non per vetture con cambio G50)
- Porsche 930 Turbo 1975-88
Diagramma di riferimento n. 33
Montata intorno all'area del giunto di accoppiamento del cambio, la cuffia flessibile contribuisce a sigillare e proteggere il leveraggio nel punto in cui il meccanismo del cambio attraversa il tunnel della trasmissione. Aiuta a tenere lontani sporco, umidità e contaminanti stradali dal giunto, chiudendo al contempo l'apertura circostante del tunnel.
Sebbene la cuffia non selezioni direttamente le marce, proteggere il leveraggio è importante perché il giunto del cambio e le sue boccole devono muoversi liberamente e con precisione per trasmettere il movimento dalla leva del cambio al cambio stesso.
Cosa fa questo prodotto:
- Copre il leveraggio del cambio all'interno del tunnel di trasmissione.
- Contribuisce a proteggere il giunto da sporco, polvere e contaminanti stradali.
- Contribuisce a ridurre l'umidità che raggiunge i componenti del leveraggio e dell'accoppiatore.
- Sigilla l'apertura intorno al leveraggio del cambio.
- Contribuisce a mantenere più pulite le boccole dell'accoppiatore e le parti mobili.
- Riduce l'esposizione diretta del collegamento alla contaminazione ambientale.
- Garantisce il funzionamento a lungo termine del leveraggio del cambio.
- Sostituisce una cuffia originale incrinata, spaccata, indurita o mancante.
- Contribuisce a ripristinare la tenuta originale del tunnel di trasmissione durante il restauro.
La cuffia funge principalmente da elemento di tenuta protettivo. Non risolve i problemi causati dalle boccole di accoppiamento usurate o dai guasti al cambio, ma contribuisce a proteggere questi componenti dalla contaminazione.
Sintomi di usura o guasto:
Trattandosi di un componente di tenuta in gomma flessibile, il deterioramento è solitamente visibile piuttosto che provocare un guasto meccanico specifico.
I possibili sintomi includono:
- Crepe nella gomma.
- Lacerazioni o strappi nello stivale.
- La gomma diventa dura o fragile.
- Lo stivale sta perdendo la sua forma originale.
- Vestibilità lasca intorno al leveraggio.
- Alcune parti dello stivale si staccano.
- Durante la manutenzione è stata riscontrata la mancanza della cuffia di protezione.
- Accumulo di sporco o detriti stradali attorno al giunto di accoppiamento del cambio.
- Umidità che raggiunge la zona di collegamento.
- Aumento del rumore o delle correnti d'aria nel tunnel di trasmissione in corrispondenza di guarnizioni gravemente danneggiate.
- Contaminazione visibile intorno alle boccole dell'accoppiatore.
- La gomma si sgretola se maneggiata durante la manutenzione.
In caso di selezione errata delle marce, gioco eccessivo della leva del cambio o innesti imprecisi, è opportuno controllare anche le boccole del giunto del cambio, la regolazione del leveraggio e i componenti del cambio, poiché la cuffia del cambio in sé non è normalmente responsabile della precisione degli innesti.
Perché la sostituzione è importante:
Il giunto di innesto è una parte mobile esposta del leveraggio di selezione delle marce. Mantenere il meccanismo libero da contaminazioni contribuisce a preservare condizioni operative più pulite intorno alle boccole, al morsetto e ai giunti del leveraggio.
Uno stivale esterno strappato o mancante può causare:
- Si accumula sporcizia intorno al raccordo.
- L'umidità deve raggiungere i componenti di collegamento.
- Aumento della contaminazione dei cespugli.
- Maggiore esposizione delle parti metalliche alla corrosione.
- Rumore e movimento dell'aria attraverso l'apertura del tunnel di trasmissione.
- Deterioramento accelerato dei componenti circostanti nel tempo.
La sostituzione di una cuffia danneggiata ripristina la barriera protettiva prevista attorno al giunto.
Numeri di riferimento correlati
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91142429400
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Adatto a:
Porsche 356B T5 (dal numero di trasmissione 35001)
Porsche 356C
Porsche 911/912 fino al 1986
Fai clic su "Ingrandisci" per visualizzare il diagramma dei componenti ingranditi.
Corrisponde al numero 29 nello schema.
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69542422300
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Adatto a:
Porsche 356B T5 (dal numero di trasmissione 35001)
Porsche 356C
Porsche 911 / 912 fino al 1986
Corrisponde al numero 29 nello schema.
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69542422300
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- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
Si adatta:
Porsche 911 1973-1986
Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. n. 14
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91142414700
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 914 (1970-1976)
Adatto a:
Porsche 911/912 1965-86
Porsche 914-6/4 1970-76
Fare clic su "Ingrandisci" per visualizzare lo schema delle parti più grandi.
Riferimento diagramma n. 2
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99953200300
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Parti di controllo del cambio OEMatch: innesto, fluidità, controllo
I componenti per il controllo del cambio OEMatch sono ricambi compatibili, progettati secondo le specifiche e le tolleranze originali: un'opzione pratica quando non sono disponibili ricambi originali o OEM. Progettati per i modelli Porsche, questi componenti aiutano a ripristinare la precisione del cambio e a ridurre il gioco della leva per un funzionamento uniforme.
Tipi disponibili
- Collegamenti e aste selettrici
- Boccole e supporti del cambio
- Cavi e terminazioni del cambio
- Meccanismi e forcelle selettrici
- Supporti e staffe lato trasmissione
Informazioni sui componenti del controllo del cambio OEMatch
I ricambi OEM (Original Equipment Manufacturer) sono realizzati dalla stessa azienda che ha prodotto i ricambi originali del comando del cambio della tua Porsche.
OE (Original Equipment) si riferisce a ricambi che corrispondono alle specifiche originali per i componenti del comando del cambio e possono essere forniti da produttori alternativi. I ricambi aftermarket offrono opzioni alternative, a volte con funzionalità migliorate o un valore migliore. OEMatch fornisce ricambi non OEM per il comando del cambio progettati come alternative di montaggio diretto ai ricambi OEM, realizzati secondo le specifiche originali in termini di dimensioni e tolleranze per i modelli Porsche.
OEMatch si concentra su articoli correlati ai componenti del controllo del cambio selezionati per le applicazioni Porsche e cataloga oltre 4.000 codici articolo con più di 8.700 riferimenti incrociati OE, sviluppando al contempo ulteriori articoli per supportare i veicoli Porsche.
I vantaggi includono
- Ripristina una selezione precisa e precisa delle marce e riduce il gioco indesiderato nel cambio
- Riduce le vibrazioni trasmesse attraverso la leva del cambio e migliora il feedback tattile
- Contribuisce a un innesto costante e può ridurre l'usura dei componenti della trasmissione
Perché i componenti del controllo del cambio si usurano e si guastano
- Boccole usurate o giunti di collegamento che introducono gioco nel meccanismo
- Allungamento, distacco o deterioramento dei cavi nei sistemi azionati da cavi
- Supporti incrinati, giunti metallici affaticati o disallineamenti dovuti a cambi bruschi
- Corrosione e contaminazione da umidità o detriti stradali
L'importanza di sostituire i componenti del cambio con ricambi OEMatch
La sostituzione tempestiva dei componenti usurati del cambio mantiene la precisione del cambio e riduce il rischio di danni al cambio. Durante la manutenzione della frizione o del cambio, la sostituzione di tiranterie, boccole o supporti contribuisce a preservare l'allineamento e il funzionamento regolare. Per i modelli Porsche, i componenti corretti riducono al minimo il rischio di usura secondaria e preservano la sensazione di guida.
Vantaggi
- Sostituzioni dirette progettate per adattarsi alle dimensioni e alle tolleranze originali
- Selezione focalizzata sulle applicazioni Porsche con ampi riferimenti incrociati delle parti per facilitare il corretto montaggio
- Progettato per ripristinare la sensazione del cambio e ridurre l'usura a lungo termine senza alterare la disposizione del cambio