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Pannelli sottoporta laterali
Di OE Match
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Questo set di copri soglia include due piastre in acciaio inossidabile lucidato, progettate per sostituire le modanature originali di fabbrica sui lati sinistro e destro della soglia della porta.
SET DI 2
Adatto a:
Porsche 911 Tutte dal 08/1973 al 07/1989
Porsche 964 Tutte dal 08/1989 al 07/1993
Porsche 993 Tutte dal 08/1993 al 07/1997
Queste piastre di copertura per battitacco proteggono la delicata zona della soglia della portiera da graffi, scheggiature e corrosione, offrendo al contempo una finitura lucida e di alta qualità. Realizzate in acciaio inossidabile, resistono all'usura e ai danni ambientali e il loro aspetto elegante si abbina perfettamente agli interni dei modelli Porsche classici.
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91155198001
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- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Questo tubo riscaldante per il battitacco è un tubo di ricambio di alta qualità, progettato per convogliare l'aria calda proveniente dal sistema di riscaldamento a gas di scarico attraverso la zona del battitacco dei modelli Porsche 911 classici costruiti dal 1969 al 1989 e dei modelli 356 B/C. Si adatta perfettamente al componente originale e garantisce prestazioni ottimali per mantenere un flusso d'aria adeguato nell'abitacolo del veicolo.
Adatto a:
Porsche 356 B/C 1.6 01/1959 - 12/1965
Porsche 911 2.0-3.3 08/1968 - 07/1989
Porsche 912 1.6 01/1965 - 02/1970
Porsche 914 1.7-2.0 01/1969 - 07/1974
Schema rif. n. 15
Il tubo di riscaldamento convoglia l'aria calda generata dagli scambiatori di calore del motore, riscaldati dai gas di scarico, nell'abitacolo attraverso la canalizzazione sottoporta. Questo garantisce che il sistema di riscaldamento della tua Porsche d'epoca distribuisca il calore in modo efficace, migliorando la disappannamento, lo sbrinamento e il comfort dei passeggeri nelle giornate più fredde.
Funzione: installato lungo la sezione interna del sottoporta, questo tubo cattura il calore dal sistema di riscaldamento e lo distribuisce attraverso la rete di condotti nel vano piedi o nei punti di distribuzione dell'aria nell'abitacolo. Un tubo di riscaldamento correttamente funzionante contribuisce a mantenere una temperatura costante nell'abitacolo e previene la dispersione di calore dovuta a danni o degrado dovuto all'età dei condotti originali.
Nel corso di decenni di utilizzo, i tubi del riscaldamento originali possono creparsi, indebolirsi o collassare, causando un flusso d'aria insufficiente, perdite di calore o persino intrusioni di gas di scarico nel sistema di climatizzazione dell'abitacolo. La sostituzione del tubo deteriorato con un'unità OE Match ripristina un'efficace distribuzione dell'aria calda, migliora il comfort dell'abitacolo e l'efficienza del riscaldamento, mantenendo il sistema di riscaldamento d'epoca funzionante come previsto.
Sostituisci questo tubo riscaldante quando noti:
• Erogazione di aria calda debole o incoerente dal riscaldatore
• Tubi del riscaldatore deteriorati, incrinati o collassati
• Eccessiva perdita di calore prima di raggiungere la cabina
• Odori insoliti dai condotti del riscaldamento (possibili perdite)
• Durante il lavoro completo di ripristino del sistema di riscaldamento o del davanzale
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91157202502
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- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
La staffa di aggancio per cric OE MATCH è un componente strutturale della carrozzeria progettato per fornire un punto di montaggio e supporto sicuro per il cric di serie del veicolo. Installata nella struttura del longherone o del telaio del veicolo, la staffa di aggancio per cric consente il corretto posizionamento dell'attrezzatura di sollevamento durante la manutenzione, il cambio ruote e le procedure di assistenza in officina.
Adatto a:
- Porsche 911 1966-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Diagramma di riferimento n. 9
Realizzata secondo le specifiche OE, questa staffa è progettata per replicare l'adattamento, la resistenza e la funzionalità del componente originale Porsche. Costruita in acciaio resistente, è progettata per sopportare i carichi imposti durante il sollevamento del veicolo, mantenendo l'integrità strutturale e garantendo un funzionamento sicuro.
Cosa fa questo prodotto:
- Fornisce un punto di fissaggio sicuro per il cric del veicolo.
- Consente il sollevamento sicuro del veicolo durante la manutenzione
- Contribuisce a garantire il corretto posizionamento e allineamento del martinetto.
- Trasferisce i carichi di sollevamento nella struttura del veicolo
- Mantiene la funzionalità del punto di sollevamento in fabbrica
- Garantisce interventi di manutenzione, cambio gomme e procedure di officina in sicurezza.
Sintomi di usura o guasto:
- Corrosione o ruggine visibili
- Struttura della staffa piegata, incrinata o deformata
- Difficoltà a individuare o azionare il cric del veicolo
- Punti di fissaggio allentati o indeboliti
- Segni di precedenti impatti o danni da sollevamento
- Riduzione della resistenza strutturale in prossimità del punto di sollevamento.
- Disallineamento che impedisce il corretto montaggio del cric
Perché la sostituzione è importante:
- Ripristina la posizione di montaggio del cric di fabbrica
- Garantisce un sollevamento sicuro e stabile del veicolo
- Riduce il rischio di danni durante la manutenzione o il cambio gomme
- Mantiene una corretta distribuzione del carico nella struttura del veicolo.
- Previene un ulteriore deterioramento causato da corrosione o danni
- Supporta progetti di restauro e riparazione del telaio.
- Preserva la sicurezza del veicolo e la funzionalità dell'officina.
- Mantiene la compatibilità con i componenti originali e la funzionalità del punto di sollevamento.
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90150115122GRV
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- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50

Si adatta:
Porsche 911 1974-89
Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. 10.
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91150119500
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- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)

Adatto a:
Porsche 911 1974-89
Porsche 930 3.0L, 3.3L 1975-89
Fare clic su "Ingrandisci" per visualizzare lo schema delle parti più grandi.
Riferimento diagramma n. 17.
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91155914901
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- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50

si prega di notare che questi sono i davanzali laterali più lunghi da 62 pollici, sarà necessario piegare le estremità in modo che si adattino perfettamente agli ampi archi del corpo
Si adatta:
Porsche 911 1969-73 (LWB)
Carrozze a passo lungo Look ST
Porsche 911 1974-89 ST Look
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90155910599
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- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Questo terminale del pannello sottoporta OE Match è un componente di finitura esterna progettato per i modelli Porsche 911 prodotti tra il 1974 e il 1989, comprese le varianti Turbo (930). Questo componente si installa all'estremità del rivestimento del sottoporta/battitacco, completando la modanatura del sottoporta e conferendo un aspetto rifinito al pannello inferiore della carrozzeria.
Venduto singolarmente, adatto per: parte anteriore destra o parte posteriore sinistra del davanzale
Adatto a:
Porsche 911 1974 - 1989
Porsche 911 Turbo 1975-1989
Schema rif. n. 31 o 32
Il terminale del pannello sottoporta è un piccolo elemento decorativo situato all'estremità anteriore o posteriore del pannello sottoporta dei modelli Porsche 911 classici. Copre e protegge l'estremità esposta della modanatura del sottoporta, creando una transizione pulita tra i pannelli della carrozzeria e il pannello sottoporta.
Il terminale OE Match è progettato per adattarsi al design Porsche originale utilizzato sulla serie G 911. Viene installato come parte del gruppo di rivestimento del sottoporta e aiuta a mantenere l'aspetto autentico della parte inferiore della carrozzeria del veicolo.
Questo componente viene solitamente sostituito durante il restauro della carrozzeria, il rifacimento delle modanature dei sottoporta o la riparazione di modanature sottoporta danneggiate.
I componenti delle modanature sottoporta sono esposti a detriti stradali, agenti atmosferici e usura generale. Con il tempo, i terminali possono creparsi, sbiadire o danneggiarsi, lasciando la modanatura sottoporta incompleta e scoperta. Sostituendola, si ripristina l'aspetto originale della modanatura sottoporta e si protegge la carrozzeria sottostante.
Si consiglia di sostituire il tappo terminale del davanzale se si nota:
• Pezzi terminali del rivestimento del bilanciere mancanti o danneggiati
• Cappucci terminali in plastica screpolati o sbiaditi
• Componenti allentati della modanatura del davanzale
• Durante il restauro della carrozzeria della Porsche classica
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91155914104
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- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
SI ADATTA: ANTERIORE SINISTRO o POSTERIORE DESTRO della soglia
IL PREZZO È CIASCUNO

Adatto a:
Porsche 911 1974-89
Porsche 911 1975-89 Turbo
Fare clic su "Ingrandisci" per visualizzare lo schema delle parti più grandi.
Riferimento diagramma n. 31 o 32.
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91155914204
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Pannelli sottoporta laterali OEMatch: vestibilità, finitura, chiarezza
Per i proprietari di Porsche che desiderano ripristinare l'integrità strutturale e l'aspetto, i pannelli sottoporta OEMatch sostituiscono le sezioni inferiori della carrozzeria corrose o danneggiate. Questi pannelli ripristinano i profili originali, supportano i raccordi circostanti e offrono una base solida per la verniciatura, le finiture e la sigillatura delle giunzioni durante i lavori di restauro o riparazione.
Tipi disponibili
- Pannelli di soglia esterni
- Pannelli di rinforzo del davanzale interno
- Sezioni di riparazione del davanzale
- Staffe di montaggio, tappi e raccordi
Informazioni sui pannelli sottoporta OEMatch
I ricambi OEM (Original Equipment Manufacturer) sono realizzati dalla stessa azienda che ha prodotto i pannelli sottoporta originali della tua Porsche. OE (Original Equipment) si riferisce ai ricambi che corrispondono alle specifiche originali per i pannelli sottoporta e possono essere forniti da produttori alternativi. I ricambi aftermarket offrono opzioni alternative, a volte con caratteristiche migliorate o un valore migliore. OEMatch fornisce pannelli sottoporta non OEM progettati come alternative di montaggio diretto ai ricambi OEM, realizzati secondo le dimensioni e le tolleranze delle specifiche originali per i modelli Porsche.
I pannelli sottoporta fanno parte della struttura inferiore della carrozzeria e contribuiscono alla rigidità del telaio, alla protezione dai detriti stradali e al corretto allineamento di porte e finiture esterne. Sui modelli Porsche classici e moderni, è fondamentale prestare attenzione al profilo, al drenaggio e alla protezione dalla corrosione durante la sostituzione di questi pannelli.
I vantaggi includono
- Ripristina la rigidità strutturale e il supporto del telaio
- Mantiene il profilo laterale corretto per la porta e la vestibilità delle finiture
- Facilita la riparazione della corrosione senza dover sostituire completamente il pannello
Perché i pannelli sottoporta si usurano e si rompono
- Esposizione prolungata all'umidità, al sale stradale e ai detriti che portano alla corrosione
- Urti, abrasioni o danni ai passaruota compromettono i rivestimenti protettivi
- Riparazioni precedenti scadenti, drenaggio bloccato o umidità intrappolata che accelerano il deterioramento
L'importanza di sostituire i pannelli sottoporta laterali OEMatch
La sostituzione dei sottoporta degradati contribuisce a preservare la rigidità del telaio e impedisce alla corrosione di diffondersi alle strutture interne, dove le riparazioni sono più invasive. Sostituzioni dalla forma corretta riducono la necessità di rimodellare i pannelli circostanti, garantiscono spazi uniformi tra portiere e modanature e semplificano i lavori di finitura. La scelta di sottoporta adatti è particolarmente importante per i veicoli Porsche più datati, dove la geometria originale influisce sia sull'aspetto che sulla funzionalità.
Vantaggi
- Progettato per adattarsi ai punti di montaggio e ai profili originali per un'installazione semplice
- Opzioni per pannelli esterni, rinforzi interni e sezioni di riparazione per adattarsi a diversi ambiti di riparazione
- Include raccordi e tappi terminali per favorire un allineamento preciso e una lunga durata