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Cuscinetti/calotte del motore
Di OE Match
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Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
Information
2 x Guscio del cuscinetto per albero intermedio (senza/spalla)
2 x Guscio del cuscinetto per albero intermedio (con spallamento).
Set di 4 pezzi
Il set da 4 include quattro gusci di cuscinetti per l'albero intermedio. Questo set di cuscinetti viene utilizzato per controllare il gioco assiale e il supporto radiale dell'albero intermedio. Questi gusci lavorati con precisione mantengono il corretto gioco assiale, consentendo una fasatura precisa delle camme e un funzionamento fluido della trasmissione a catena anche con carichi elevati.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
99610143571
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
2 x Guscio del cuscinetto per albero intermedio (con spallamento).
Set di 4 pezzi
Il set da 4 include quattro gusci di cuscinetti per l'albero intermedio. Questo set di cuscinetti viene utilizzato per controllare il gioco assiale e il supporto radiale dell'albero intermedio. Questi gusci lavorati con precisione mantengono il corretto gioco assiale, consentendo una fasatura precisa delle camme e un funzionamento fluido della trasmissione a catena anche con carichi elevati.
Adatto a:
Porsche 911 - dal 1965 al 1989
Porsche 964 - dal 1989 al 1994
Porsche 993 - dal 1994 al 1998
Porsche 996 turbo / GT2 / GT3
Porsche 997.1 turbo / GT2 / GT3
Porsche 997.2 GT2 / GT3
Diagramma rif. n. 29 e 30.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
99610143571
99610143570
90110113500
99310113500
99610143571
99610113780
99310113701
91610113700
99310113700
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Informazioni sul kit
Questo kit è composto dai seguenti elementi:
1 x Guscio cuscinetto per albero intermedio. Porsche 993 / 996 Turbo / 997 Turbo / 997 GT3 (99610143571/2
1 x Gusci cuscinetto per albero intermedio (COPPIA). Porsche 993 / 996 turbo / 997 turbo / 997 GT3 (99610113781/2
Prezzo: 23,88 €
In magazzino
Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
Information
Set di cuscinetti principali, reggispinta e di punta - STANDARD .
Questo set da 15 pezzi (12 cuscinetti di banco + 2 cuscinetti reggispinta + 1 cuscinetto anteriore) supporta l'albero motore lungo il basamento, mantenendo un gioco, una pressione e un allineamento ideali del film d'olio per tutta la durata del motore. Realizzato con la geometria OEM, il set garantisce un perfetto accoppiamento a compressione, uno spessore delle pareti uniforme e una lubrificazione stabile alle alte temperature e ai carichi tipici dei motori boxer a sei cilindri Porsche.
Adatto a:
Porsche 911 - dal 1978 al 1989
Porsche 964 - dal 1989 al 1994
Porsche 993 - dal 1994 al 1997
Porsche 996 Turbo - dal 2000 al 2005
Porsche 996 GT3
Diagramma di riferimento n. 22, 23, 24
Ideali per la revisione, il restauro o la manutenzione preventiva dei motori, questi cuscinetti ripristinano la rotazione fluida di fabbrica, una pressione dell'olio stabile e un'affidabilità a lungo termine della parte inferiore del motore.
• Funzione: supporta la rotazione dell'albero motore e controlla il movimento assiale
• Contenuto della confezione: 15 pezzi (12 cuscinetti principali + 2 cuscinetti reggispinta + 1 cuscinetto anteriore)
• Intervallo di sostituzione: durante la revisione del motore o in caso di bassa pressione dell'olio
• Vantaggi: compatibilità OEM, tolleranze precise, lubrificazione stabile, funzionamento silenzioso
I cuscinetti principali si usurano gradualmente a causa del calore, della contaminazione dell'olio e delle sollecitazioni dovute al carico, causando perdita di pressione dell'olio, vibrazioni e potenziali danni all'albero motore.
Sostituire:
• Durante qualsiasi revisione del motore o intervento sull'albero motore
• Se la pressione dell'olio diminuisce o se si trova del metallo nell'olio
• Quando gli spazi liberi superano le specifiche di fabbrica
La sostituzione con un nuovo set 96410190100 ripristina il corretto gioco dell'olio, la rotazione fluida e l'affidabilità di fabbrica.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
96410190100
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Questo set da 15 pezzi (12 cuscinetti di banco + 2 cuscinetti reggispinta + 1 cuscinetto anteriore) supporta l'albero motore lungo il basamento, mantenendo un gioco, una pressione e un allineamento ideali del film d'olio per tutta la durata del motore. Realizzato con la geometria OEM, il set garantisce un perfetto accoppiamento a compressione, uno spessore delle pareti uniforme e una lubrificazione stabile alle alte temperature e ai carichi tipici dei motori boxer a sei cilindri Porsche.
Adatto a:
Porsche 911 - dal 1978 al 1989
Porsche 964 - dal 1989 al 1994
Porsche 993 - dal 1994 al 1997
Porsche 996 Turbo - dal 2000 al 2005
Porsche 996 GT3
Diagramma di riferimento n. 22, 23, 24
Ideali per la revisione, il restauro o la manutenzione preventiva dei motori, questi cuscinetti ripristinano la rotazione fluida di fabbrica, una pressione dell'olio stabile e un'affidabilità a lungo termine della parte inferiore del motore.
• Funzione: supporta la rotazione dell'albero motore e controlla il movimento assiale
• Contenuto della confezione: 15 pezzi (12 cuscinetti principali + 2 cuscinetti reggispinta + 1 cuscinetto anteriore)
• Intervallo di sostituzione: durante la revisione del motore o in caso di bassa pressione dell'olio
• Vantaggi: compatibilità OEM, tolleranze precise, lubrificazione stabile, funzionamento silenzioso
I cuscinetti principali si usurano gradualmente a causa del calore, della contaminazione dell'olio e delle sollecitazioni dovute al carico, causando perdita di pressione dell'olio, vibrazioni e potenziali danni all'albero motore.
Sostituire:
• Durante qualsiasi revisione del motore o intervento sull'albero motore
• Se la pressione dell'olio diminuisce o se si trova del metallo nell'olio
• Quando gli spazi liberi superano le specifiche di fabbrica
La sostituzione con un nuovo set 96410190100 ripristina il corretto gioco dell'olio, la rotazione fluida e l'affidabilità di fabbrica.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
96410190100
96410190100
93010113101
93010113104
93010113105
93010113202
93010113203
93010190100
93010113115
93010113215
93010113216
96410113801
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Informazioni sul kit
Questo kit è composto dai seguenti elementi:
1 x Set cuscinetti principali standard. Porsche 911 / 964 / 993 / 996 turbo (96410190100/2
1 x Cuscinetto anteriore, n. 8. Porsche 911 / 964 / 993 / 996 Turbo - Dimensioni STD (96410113801/1
Prezzo: 375,60 €
In magazzino
Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
Information
Guscio cuscinetto per albero intermedio (no/spalla) - Venduto in coppia
Adatto a:
Porsche 911 - dal 1965 al 1989
Porsche 964 - dal 1989 al 1994
Porsche 993 - dal 1994 al 1998
Porsche 996 turbo / GT2 / GT3
Porsche 997.1 turbo / GT2 / GT3
Porsche 997.2 GT2 / GT3
Questo prodotto sostituisce i vecchi codici Porsche:
- 90110113500
- 99310113500
Riferimento diagramma n. 30.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
99610143571
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Adatto a:
Porsche 911 - dal 1965 al 1989
Porsche 964 - dal 1989 al 1994
Porsche 993 - dal 1994 al 1998
Porsche 996 turbo / GT2 / GT3
Porsche 997.1 turbo / GT2 / GT3
Porsche 997.2 GT2 / GT3
Questo prodotto sostituisce i vecchi codici Porsche:
- 90110113500
- 99310113500
Riferimento diagramma n. 30.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
99610143571
99610143570
90110113500
99310113500
99610143571
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Prezzo: 11,94 €
In magazzino
Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
- Porsche 914 (1970-1976)
Information
Guscio del cuscinetto per albero intermedio (con spallamento).
Venduto in COPPIA / Richiede 1 coppia per motore
Coppia, comprendente due gusci di cuscinetti per l'albero intermedio, uno dei quali dotato di spallamento reggispinta. Questo set di cuscinetti viene utilizzato per controllare il gioco assiale e il supporto radiale dell'albero intermedio. Questi gusci lavorati con precisione mantengono il corretto gioco assiale, consentendo una fasatura precisa delle camme e un funzionamento fluido della trasmissione a catena anche con carichi elevati.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
99610113781
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Venduto in COPPIA / Richiede 1 coppia per motore
Coppia, comprendente due gusci di cuscinetti per l'albero intermedio, uno dei quali dotato di spallamento reggispinta. Questo set di cuscinetti viene utilizzato per controllare il gioco assiale e il supporto radiale dell'albero intermedio. Questi gusci lavorati con precisione mantengono il corretto gioco assiale, consentendo una fasatura precisa delle camme e un funzionamento fluido della trasmissione a catena anche con carichi elevati.
Adatto a:
Porsche 911 - dal 1965 al 1989
Porsche 914/6 - dal 1970 al 1976
Porsche 964 - dal 1989 al 1994
Porsche 993 - dal 1994 al 1998
Porsche 996 turbo / GT2 / GT3
Porsche 997.1 turbo / GT2 / GT3
Porsche 997.2 GT2 / GT3
Questo prodotto sostituisce i vecchi codici Porsche:
- 91610113700
- 99310113700
- 99310113701
Schema rif. n. 29.
Questi cuscinetti di alta qualità resistono all'usura, mantengono la stabilità sotto carico e riducono l'attrito. Il guscio della spalla è progettato per gestire il carico assiale e impedire lo spostamento dell'albero. Entrambi i gusci sono conformi alle tolleranze OE per schiacciamento e spessore, per preservare il gioco ideale del film d'olio e garantire una lunga durata.
• Posizione: all'interno del carter motore, nel foro dell'albero intermedio, a fianco dell'alloggiamento di collegamento
• Funzione: fornisce supporto radiale e controllo assiale (guscio di spalla) per l'albero intermedio
Nel tempo, i gusci dei cuscinetti dell'albero intermedio possono usurarsi, perdere la geometria o sviluppare affaticamento superficiale. I sintomi di cedimento includono aumento del gioco assiale dell'albero, tintinnio della catena, variazione della fasatura e rapida usura delle ruote dentate o dei tenditori adiacenti.
Questa coppia deve essere sostituita durante qualsiasi revisione del motore, smontaggio dell'albero motore o quando le misurazioni mostrano un gioco assiale fuori specifica. L'installazione di nuovi gusci ripristina il corretto posizionamento dell'albero e la stabilità della fasatura per prestazioni durature.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
99610113781
99610113780
99310113701
91610113700
99310113700
99610113781
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Prezzo: 11,94 €
In magazzino
Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 914 (1970-1976)
Information
SET DI 12 Cuscinetti di biella. Misura standard.
Questo set di 12 gusci di cuscinetti (6 superiori + 6 inferiori) è prodotto secondo le specifiche OEM. Questi gusci di cuscinetti mantengono il corretto gioco del film d'olio tra le bielle e i perni dell'albero motore, garantendo una rotazione fluida e senza attrito in tutte le condizioni operative.
Adatto a:
Porsche 911 - dal 1984 al 1989
Porsche 911 (930) turbo - dal 1978 al 1989
Porsche 964 - dal 1989 al 1994
Schema rif. n. 20.
Il set di cuscinetti OE Match è ideale per la ricostruzione professionale del motore, il restauro o l'aggiornamento delle prestazioni, ripristinando una pressione dell'olio affidabile e l'integrità della parte inferiore a lungo termine.
• Funzione: fornisce supporto al film d'olio e superficie di appoggio dell'albero motore
• Contenuto del set: 12 gusci di cuscinetti (6 bielle)
• Intervallo di sostituzione: alla ricostruzione o alla diagnosi di bassa pressione dell'olio
• Vantaggi: ripristina la pressione dell'olio, elimina il battito in testa, previene danni all'albero motore
• Installazione: cuscinetti di dimensioni standard a montaggio diretto; verificare il gioco del perno prima del montaggio
Nel tempo, i cuscinetti di biella si usurano a causa di carichi elevati, cicli termici e contaminazione dell'olio. I cuscinetti usurati possono causare:
• Bassa pressione dell'olio o spia dell'olio lampeggiante
• Battito o vibrazione dall'albero motore
• Particelle metalliche nell'olio durante la manutenzione
Sostituire i cuscinetti:
• Durante ogni revisione del motore o rettifica dell'albero motore
• Quando le letture della pressione dell'olio scendono al di sotto delle specifiche
• Dopo un chilometraggio elevato o l'uso in pista per prevenire guasti nella parte inferiore
I nuovi cuscinetti ripristinano il corretto gioco dell'olio, una lubrificazione stabile e un funzionamento silenzioso ed equilibrato del motore.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
93010314715
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Questo set di 12 gusci di cuscinetti (6 superiori + 6 inferiori) è prodotto secondo le specifiche OEM. Questi gusci di cuscinetti mantengono il corretto gioco del film d'olio tra le bielle e i perni dell'albero motore, garantendo una rotazione fluida e senza attrito in tutte le condizioni operative.
Adatto a:
Porsche 911 - dal 1984 al 1989
Porsche 911 (930) turbo - dal 1978 al 1989
Porsche 964 - dal 1989 al 1994
Schema rif. n. 20.
Il set di cuscinetti OE Match è ideale per la ricostruzione professionale del motore, il restauro o l'aggiornamento delle prestazioni, ripristinando una pressione dell'olio affidabile e l'integrità della parte inferiore a lungo termine.
• Funzione: fornisce supporto al film d'olio e superficie di appoggio dell'albero motore
• Contenuto del set: 12 gusci di cuscinetti (6 bielle)
• Intervallo di sostituzione: alla ricostruzione o alla diagnosi di bassa pressione dell'olio
• Vantaggi: ripristina la pressione dell'olio, elimina il battito in testa, previene danni all'albero motore
• Installazione: cuscinetti di dimensioni standard a montaggio diretto; verificare il gioco del perno prima del montaggio
Nel tempo, i cuscinetti di biella si usurano a causa di carichi elevati, cicli termici e contaminazione dell'olio. I cuscinetti usurati possono causare:
• Bassa pressione dell'olio o spia dell'olio lampeggiante
• Battito o vibrazione dall'albero motore
• Particelle metalliche nell'olio durante la manutenzione
Sostituire i cuscinetti:
• Durante ogni revisione del motore o rettifica dell'albero motore
• Quando le letture della pressione dell'olio scendono al di sotto delle specifiche
• Dopo un chilometraggio elevato o l'uso in pista per prevenire guasti nella parte inferiore
I nuovi cuscinetti ripristinano il corretto gioco dell'olio, una lubrificazione stabile e un funzionamento silenzioso ed equilibrato del motore.
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93010314715
93010314715
930.103.147.15
930 103 147 15
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930 103 147 00
93010314701
930.103.147.01
930 103 147 01
93010314701001
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Prezzo: 57,00 €
In magazzino
Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
Information
Set cuscinetti principali - Oversize 0,25 mm interno ed esterno
Adatto a:
Porsche 911 1978-89
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1994-97
Porsche 996 Turbo 2000-05
Diagramma Rif. N. 21.
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96410190171
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Adatto a:
Porsche 911 1978-89
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1994-97
Porsche 996 Turbo 2000-05
Diagramma Rif. N. 21.
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96410190171
96410190171
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Prezzo: 384,05 €
In magazzino
Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
Information
Set di cuscinetti principali – Interno sovradimensionato di 0,25 mm, esterno standard
Ricostruisci il tuo motore Porsche con sicurezza grazie a questo set di cuscinetti di banco OE Match, caratterizzato da un diametro interno maggiorato di 0,25 mm e un diametro esterno standard, prodotto per soddisfare le specifiche originali di fabbrica. Questo set di cuscinetti è destinato a motori con albero motore rettificato di 0,25 mm sui perni dei cuscinetti di banco, mantenendo un alesaggio standard del carter.
Adatto a:
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911)RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
Diagramma di riferimento n. 21
Realizzati con precisione utilizzando materiali di alta qualità, questi cuscinetti di banco garantiscono la stabilità del film d'olio e il supporto necessari per assicurare una rotazione fluida dell'albero motore, ridurre l'attrito e prolungare la durata del motore. Sono la scelta ideale per preparatori di motori professionisti, specialisti Porsche e appassionati che effettuano una revisione completa del motore.
Qual è la funzione dei cuscinetti principali?
I cuscinetti di banco sono uno dei componenti più critici all'interno di ogni motore boxer a sei cilindri Porsche.
Le loro funzioni principali includono:
Supporto dell'albero motore all'interno del basamento.
Mantenere un allineamento preciso dell'albero motore durante il funzionamento del motore.
Fornisce una superficie di appoggio a basso attrito per una rotazione fluida.
Mantenere un film d'olio stabile tra l'albero motore e la coppa dell'olio.
Assorbe i carichi di combustione e di rotazione in tutto il motore.
Contribuisce a garantire la corretta pressione dell'olio e una lunga durata del motore.
Il corretto gioco dei cuscinetti è essenziale per mantenere l'affidabilità e le prestazioni del motore.
Perché i cuscinetti principali si usurano?
Nel tempo, i cuscinetti del motore sono sottoposti a enormi carichi meccanici e dipendono completamente da un apporto costante di olio motore pulito.
Le cause più comuni di usura dei cuscinetti includono:
- Elevato chilometraggio del motore.
- Contaminazione da olio dovuta a detriti o componenti usurati.
- Lubrificazione insufficiente o bassa pressione dell'olio.
- Surriscaldamento del motore.
- Gioco dei cuscinetti errato durante le precedenti revisioni.
- Utilizzo ad alte prestazioni o in competizione.
- Affaticamento dopo ripetuti cicli di calore.
Con l'usura dei cuscinetti, aumenta il gioco dell'olio, riducendo la pressione dell'olio e consentendo un movimento eccessivo dell'albero motore che può, a lungo andare, danneggiare l'albero motore e il basamento.
Quando è necessario sostituire i cuscinetti di banco?
I cuscinetti di banco devono essere sempre ispezionati durante lo smontaggio del motore e sostituiti quando:
- Esecuzione di una revisione completa del motore.
- L'albero motore è stato rettificato di 0,25 mm sui perni di banco.
- Le superfici di appoggio mostrano segni di usura, graffi o affaticamento.
- La pressione dell'olio è scesa al di sotto del livello consentito.
- Il materiale del cuscinetto presenta segni di surriscaldamento o contaminazione.
- È stato rilevato un battito in testa del motore o un gioco eccessivo dell'albero motore.
- Restauro di un motore con elevato chilometraggio o ad alte prestazioni.
La sostituzione dei cuscinetti di banco durante la revisione del motore contribuisce a garantire il corretto gioco dell'olio e fornisce una solida base per prestazioni affidabili del motore a lungo termine.
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96410190151
96410190151
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Prezzo: 258,00 €
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Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
Information
Set cuscinetti principali - Oversize 0,25 mm esterno
Adatto a:
Porsche 911 1978-89
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1994-97
Porsche 996 Turbo 2000-05
Diagramma Rif. n. 22 + 23.
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96410190161
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Adatto a:
Porsche 911 1978-89
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1994-97
Porsche 996 Turbo 2000-05
Diagramma Rif. n. 22 + 23.
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96410190161
96410190161
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Prezzo: 418,80 €
In magazzino
Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
Information
Set cuscinetti principali - STANDARD .
Questo set da 14 pezzi (12 gusci di cuscinetti di banco + 2 cuscinetti reggispinta) sostiene l'albero motore lungo il basamento, mantenendo il gioco, la pressione e l'allineamento ideali del film d'olio per tutta la vita del motore. Realizzato secondo la geometria OEM, il set garantisce un perfetto accoppiamento a compressione, uno spessore delle pareti costante e una lubrificazione stabile alle alte temperature e ai carichi tipici dei motori boxer a sei cilindri Porsche.
Adatto a:
Porsche 911 - dal 1978 al 1989
Porsche 964 - dal 1989 al 1994
Porsche 993 - dal 1994 al 1997
Porsche 996 turbo - dal 2000 al 2005
Porsche 996 GT3
Diagramma Rif. n. 22 e 23
Ideali per la ricostruzione, il restauro o la manutenzione preventiva del motore, questi cuscinetti ripristinano la rotazione fluida di fabbrica, una pressione dell'olio stabile e un'affidabilità a lungo termine nella parte inferiore.
• Funzione: supporta la rotazione dell'albero motore e controlla il movimento assiale
• Contenuto del set: 14 pezzi (12 cuscinetti principali + 2 cuscinetti reggispinta)
• Intervallo di sostituzione: durante la revisione del motore o durante il servizio di bassa pressione dell'olio
• Vantaggi: compatibilità OEM, giochi precisi, lubrificazione stabile, funzionamento silenzioso
I cuscinetti principali si usurano gradualmente a causa del calore, della contaminazione dell'olio e dello stress da carico, causando perdita di pressione dell'olio, vibrazioni e potenziali danni all'albero motore.
Sostituire:
• Durante qualsiasi revisione del motore o manutenzione dell'albero motore
• Se la pressione dell'olio diminuisce o viene trovato metallo nell'olio
• Quando le distanze superano le specifiche di fabbrica
La sostituzione con un nuovo set 96410190100 ripristina il corretto gioco dell'olio, la rotazione fluida e l'affidabilità di fabbrica.
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96410190100
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Questo set da 14 pezzi (12 gusci di cuscinetti di banco + 2 cuscinetti reggispinta) sostiene l'albero motore lungo il basamento, mantenendo il gioco, la pressione e l'allineamento ideali del film d'olio per tutta la vita del motore. Realizzato secondo la geometria OEM, il set garantisce un perfetto accoppiamento a compressione, uno spessore delle pareti costante e una lubrificazione stabile alle alte temperature e ai carichi tipici dei motori boxer a sei cilindri Porsche.
Adatto a:
Porsche 911 - dal 1978 al 1989
Porsche 964 - dal 1989 al 1994
Porsche 993 - dal 1994 al 1997
Porsche 996 turbo - dal 2000 al 2005
Porsche 996 GT3
Diagramma Rif. n. 22 e 23
Ideali per la ricostruzione, il restauro o la manutenzione preventiva del motore, questi cuscinetti ripristinano la rotazione fluida di fabbrica, una pressione dell'olio stabile e un'affidabilità a lungo termine nella parte inferiore.
• Funzione: supporta la rotazione dell'albero motore e controlla il movimento assiale
• Contenuto del set: 14 pezzi (12 cuscinetti principali + 2 cuscinetti reggispinta)
• Intervallo di sostituzione: durante la revisione del motore o durante il servizio di bassa pressione dell'olio
• Vantaggi: compatibilità OEM, giochi precisi, lubrificazione stabile, funzionamento silenzioso
I cuscinetti principali si usurano gradualmente a causa del calore, della contaminazione dell'olio e dello stress da carico, causando perdita di pressione dell'olio, vibrazioni e potenziali danni all'albero motore.
Sostituire:
• Durante qualsiasi revisione del motore o manutenzione dell'albero motore
• Se la pressione dell'olio diminuisce o viene trovato metallo nell'olio
• Quando le distanze superano le specifiche di fabbrica
La sostituzione con un nuovo set 96410190100 ripristina il corretto gioco dell'olio, la rotazione fluida e l'affidabilità di fabbrica.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
96410190100
96410190100
93010113101
93010113104
93010113105
93010113202
93010113203
93010190100
93010113115
93010113215
93010113216
96410113801
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Prezzo: 150,00 €
In magazzino
Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
Information
Guscio cuscinetto albero motore principale, II-VII.
Oversize: interno 0,25 mm ed esterno 0,25 mm.
Venduti singolarmente, richiesti 12.
Si adatta:
Porsche 911 1978-89
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1995-98
Porsche 996 Turbo 2001-05
Porsche 996 GT3 3.6L 1999-01
Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. n. 13
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93010113272
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Oversize: interno 0,25 mm ed esterno 0,25 mm.
Venduti singolarmente, richiesti 12.
Si adatta:
Porsche 911 1978-89
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1995-98
Porsche 996 Turbo 2001-05
Porsche 996 GT3 3.6L 1999-01
Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. n. 13
Numeri di riferimento correlati
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93010113272
93010113272
93010113271
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Prezzo: 96,18 €
Ordinabile
Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 914 (1970-1976)
Information
Manicotto del cuscinetto del naso. VIII. Oversize 0,25 mm esterno.
Si adatta:
Porsche 911 1978-89
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1995-98
Porsche 996 Turbo 2001-05
Porsche 996 GT3 1999-05
Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. n. 24
Numeri di riferimento correlati
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96410113870
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Si adatta:
Porsche 911 1978-89
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1995-98
Porsche 996 Turbo 2001-05
Porsche 996 GT3 1999-05
Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. n. 24
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96410113870
96410113865
96410113870
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Prezzo: 266,77 €
In magazzino
Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 914 (1970-1976)
Information
Manicotto cuscinetto naso VIII. Oversize 0,25 mm interno
Adatto a:
Porsche 911 1978-89
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1995-98
Porsche 996 Turbo 2001-05
Porsche 996 GT3 / GT3 RS2000-03
Diagramma rif. n. 24
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
96410113854
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Adatto a:
Porsche 911 1978-89
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1995-98
Porsche 996 Turbo 2001-05
Porsche 996 GT3 / GT3 RS2000-03
Diagramma rif. n. 24
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96410113854
313094040322
313 09 404 03 22
96410113854
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Prezzo: 238,20 €
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- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
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- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
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- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
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- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 914 (1970-1976)
Information
Manicotto cuscinetto naso VIII. Oversize 0,25 mm interno / 0,25 mm esterno
Adatto a:
Porsche 911 1978-89
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1995-98
Porsche 996 Turbo 2001-05
Porsche 996 GT3 / GT3 RS2000-03
Diagramma rif. n. 24
Numeri di riferimento correlati
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96410113866
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Adatto a:
Porsche 911 1978-89
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1995-98
Porsche 996 Turbo 2001-05
Porsche 996 GT3 / GT3 RS2000-03
Diagramma rif. n. 24
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
96410113866
313 09 405 03 22
313094050322
96410113866
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Prezzo: 218,40 €
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Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 TURBO 2000-05
Information
Cuscinetto anteriore, n. 8. Misura standard.
Cuscinetto principale dell'albero motore di dimensioni standard (n. 8), noto anche come cuscinetto VIII. I cuscinetti principali supportano l'albero motore fornendo una superficie di appoggio di precisione a basso attrito tra i perni dell'albero motore e i fori dei cuscinetti del blocco motore.
Adatto a:
Porsche 911 1978 - 1989
Porsche 964 1989 - 1994
Porsche 993 1994 - 1998
Porsche 996 Turbo 2000 - 2005
Schema rif. n. 24.
I cuscinetti di banco dell'albero motore trasmettono le forze generate dalle pressioni di combustione che agiscono sui pistoni e sulle bielle. Contribuiscono a:
• Mantenere una rotazione fluida del motore
• Prevenire il contatto metallo-metallo
• Distribuire i carichi sui perni dell'albero motore
• Preservare l'integrità del film d'olio tra le parti mobili
Un cuscinetto di dimensioni standard viene utilizzato quando i perni di banco dell'albero motore rientrano nelle tolleranze di fabbrica. Se i perni di banco sono usurati e si rende necessario un sottodimensionamento, si sceglieranno cuscinetti sottodimensionati.
I cuscinetti principali dell'albero motore sono sottoposti a forze di rotazione estreme, pressione, calore e taglio dell'olio. Nel tempo, i cuscinetti possono:
• Usura e perdita di spessore del film d'olio
• Sviluppare segni o affaticamento superficiale
• Perdere le autorizzazioni appropriate
I sintomi dei cuscinetti principali usurati possono includere:
• Rumori di battito o scricchiolio provenienti dal motore
• Pressione dell'olio ridotta
• Aumento delle vibrazioni
• Usura prematura dei perni dell'albero motore
La sostituzione dei cuscinetti usurati o danneggiati ripristina i corretti giochi dell'olio, migliora il supporto dell'albero motore, riduce l'attrito e contribuisce a garantire prestazioni affidabili del motore, aspetto particolarmente critico nei motori turbocompressi ad alta potenza in cui i carichi sui cuscinetti sono maggiori.
Sostituisci questo cuscinetto se noti:
• Battito del motore o rumori anomali
• Bassa pressione dell'olio o fluttuazione della pressione
• Elevato chilometraggio e smontaggio del motore per la ricostruzione
• Durante la revisione completa o la ricostruzione del motore
• Quando l'usura del perno richiede la selezione di cuscinetti standard o sottodimensionati
Numeri di riferimento correlati
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96410113801
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Cuscinetto principale dell'albero motore di dimensioni standard (n. 8), noto anche come cuscinetto VIII. I cuscinetti principali supportano l'albero motore fornendo una superficie di appoggio di precisione a basso attrito tra i perni dell'albero motore e i fori dei cuscinetti del blocco motore.
Adatto a:
Porsche 911 1978 - 1989
Porsche 964 1989 - 1994
Porsche 993 1994 - 1998
Porsche 996 Turbo 2000 - 2005
Schema rif. n. 24.
I cuscinetti di banco dell'albero motore trasmettono le forze generate dalle pressioni di combustione che agiscono sui pistoni e sulle bielle. Contribuiscono a:
• Mantenere una rotazione fluida del motore
• Prevenire il contatto metallo-metallo
• Distribuire i carichi sui perni dell'albero motore
• Preservare l'integrità del film d'olio tra le parti mobili
Un cuscinetto di dimensioni standard viene utilizzato quando i perni di banco dell'albero motore rientrano nelle tolleranze di fabbrica. Se i perni di banco sono usurati e si rende necessario un sottodimensionamento, si sceglieranno cuscinetti sottodimensionati.
I cuscinetti principali dell'albero motore sono sottoposti a forze di rotazione estreme, pressione, calore e taglio dell'olio. Nel tempo, i cuscinetti possono:
• Usura e perdita di spessore del film d'olio
• Sviluppare segni o affaticamento superficiale
• Perdere le autorizzazioni appropriate
I sintomi dei cuscinetti principali usurati possono includere:
• Rumori di battito o scricchiolio provenienti dal motore
• Pressione dell'olio ridotta
• Aumento delle vibrazioni
• Usura prematura dei perni dell'albero motore
La sostituzione dei cuscinetti usurati o danneggiati ripristina i corretti giochi dell'olio, migliora il supporto dell'albero motore, riduce l'attrito e contribuisce a garantire prestazioni affidabili del motore, aspetto particolarmente critico nei motori turbocompressi ad alta potenza in cui i carichi sui cuscinetti sono maggiori.
Sostituisci questo cuscinetto se noti:
• Battito del motore o rumori anomali
• Bassa pressione dell'olio o fluttuazione della pressione
• Elevato chilometraggio e smontaggio del motore per la ricostruzione
• Durante la revisione completa o la ricostruzione del motore
• Quando l'usura del perno richiede la selezione di cuscinetti standard o sottodimensionati
Numeri di riferimento correlati
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96410113801
96410113801
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Informazioni su Cuscinetti/calotte del motore
Cuscinetti/gusci motore OEMatch: durata, tenuta, prestazioni
I cuscinetti/gusci motore OEMatch per i modelli Porsche sono ricambi compatibili progettati secondo le specifiche e le tolleranze originali: un'opzione pratica quando non sono disponibili ricambi originali o OEM. I gusci dei cuscinetti supportano la rotazione dell'albero motore e della biella, mantengono il gioco dell'olio e distribuiscono i carichi di combustione per proteggere i componenti interni.
Tipi disponibili- Cuscinetti di biella
- Cuscinetti reggispinta
- Gusci dei cuscinetti principali e dei perni
Informazioni sui cuscinetti/gusci del motore OEMatch
I ricambi OEM (Original Equipment Manufacturer) sono realizzati dalla stessa azienda che ha prodotto i cuscinetti/gusci motore originali della tua Porsche.
OE (Original Equipment) si riferisce a componenti che corrispondono alle specifiche originali per i cuscinetti/gusci motore e possono essere forniti da produttori alternativi. I ricambi aftermarket offrono opzioni alternative, a volte con caratteristiche migliorate o un valore migliore. OEMatch fornisce cuscinetti/gusci motore non OEM progettati come alternative di montaggio diretto ai componenti OEM, realizzati secondo le specifiche originali per dimensioni e tolleranze dei modelli Porsche.
OE (Original Equipment) si riferisce a componenti che corrispondono alle specifiche originali per i cuscinetti/gusci motore e possono essere forniti da produttori alternativi. I ricambi aftermarket offrono opzioni alternative, a volte con caratteristiche migliorate o un valore migliore. OEMatch fornisce cuscinetti/gusci motore non OEM progettati come alternative di montaggio diretto ai componenti OEM, realizzati secondo le specifiche originali per dimensioni e tolleranze dei modelli Porsche.
OEMatch offre un'ampia selezione di ricambi Porsche, tra cui componenti del motore, e gestisce migliaia di codici articolo e riferimenti incrociati per supportare ricostruzioni e restauri.
- Ripristina il corretto gioco dell'olio e la lubrificazione
- Riduce i colpi e le vibrazioni dei perni usurati
- Previene la rigatura dell'albero motore e l'usura interna
- Mancanza di olio o bassa pressione dell'olio prolungata
- Olio motore contaminato o degradato che introduce particelle abrasive
- Gioco errato, installazione scadente o perni di accoppiamento usurati
L'importanza di sostituire i cuscinetti/gusci del motore con OEMatch
La sostituzione dei cuscinetti usurati durante la revisione o la riparazione del motore protegge l'albero motore e il monoblocco dalle rigature, ripristina una pressione dell'olio affidabile e la resistenza del film lubrificante, e favorisce un funzionamento costante in presenza di carichi e temperature variabili nei motori Porsche. Una sostituzione tempestiva riduce il rischio di danni secondari e contribuisce a preservare la durata del motore.
Vantaggi
- Opzioni di leghe trimetalliche e bimetalliche per stabilità termica
- Tolleranze lavorate con precisione per mantenere la pellicola d'olio e il gioco
- Adatto a un'ampia gamma di motori Porsche raffreddati ad aria e ad acqua
Supporto e consulenza
L'installazione deve essere eseguita da un tecnico qualificato, seguendo le procedure e le coppie di serraggio specifiche per ogni modello. Utilizzare utensili calibrati e nuovi elementi di fissaggio, ove specificato.
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