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Barra duomi
Di OE Match
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Le torri di rinforzo saldabili OE Match Strut Brace sono componenti di rinforzo di alta qualità progettati per fornire un punto di fissaggio robusto e sicuro per una barra duomi anteriore sui modelli Porsche compatibili. Realizzate secondo le specifiche OE per resistenza, adattabilità e durata, queste torri saldabili rinforzano l'area del supporto della sospensione, migliorando la rigidità del telaio e fornendo una solida base per aggiornamenti delle sospensioni ad alte prestazioni.
Adatto a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Realizzate in acciaio ad alta resistenza e formato con precisione, le torri sono progettate per resistere ai carichi significativi generati durante curve strette, frenate e guida sportiva. Progettate per essere saldate in modo permanente, si allineano con precisione alle torri delle sospensioni del veicolo per garantire un'installazione professionale, in stile OE. Sono ideali per il rinforzo del telaio, la preparazione per le competizioni, le elaborazioni ad alte prestazioni e i restauri completi di veicoli.
Cosa fa questo prodotto:
- Fornisce punti di fissaggio rinforzati per una barra duomi anteriore.
- Aumenta la rigidità del telaio e la resistenza strutturale.
- Riduce la flessione tra le torri delle sospensioni anteriori.
- Migliora la stabilità delle sospensioni sotto carico.
- Migliora la precisione dello sterzo e la risposta dell'avantreno.
- Contribuisce a migliorare la maneggevolezza in curva.
- Garantisce un'installazione sicura tramite saldatura, in stile originale.
- Costituisce una parte essenziale di un sistema di sospensioni anteriori e telaio rinforzati.
Sintomi di usura o guasto:
- Corrosione intorno alla zona della torretta di sospensione.
- Crepe o segni di usura nelle torri degli ammortizzatori originali.
- Il telaio flette durante le curve affrontate in modo aggressivo.
- Precisione dello sterzo ridotta.
- Allineamento errato del duomo delle sospensioni in seguito alle riparazioni effettuate dopo l'incidente.
- Punti di fissaggio delle sospensioni deformati.
- Debolezza strutturale causata da danni da ruggine.
- Veicolo in fase di preparazione per competizioni automobilistiche o per un utilizzo ad alte prestazioni.
- Installazione di una barra duomi anteriore che richiede punti di fissaggio rinforzati.
- Ripristino di una carcassa danneggiata o indebolita.
Perché la sostituzione è importante:
- Le torri delle sospensioni anteriori sono soggette a carichi considerevoli durante la frenata, la percorrenza delle curve e su strade sconnesse. Nei veicoli più vecchi o in quelli utilizzati nelle competizioni, le sollecitazioni ripetute e la corrosione possono indebolire la struttura circostante, consentendo una flessione del telaio che influisce negativamente sulla precisione dello sterzo e sulle prestazioni delle sospensioni.
- L'installazione di torri di rinforzo saldate crea un collegamento più solido tra la scocca e la barra duomi, contribuendo a minimizzare i movimenti delle sospensioni e a migliorare la rigidità del telaio. Ciò si traduce in una geometria delle sospensioni più uniforme, una risposta dello sterzo più precisa e una maggiore sicurezza durante la guida in condizioni impegnative.
- La sostituzione o il rinforzo dei punti di fissaggio delle torri delle sospensioni usurati o danneggiati con le torri di rinforzo per montanti OE Match Strut Brace Weld-In Towers offre una soluzione duratura e permanente per una maggiore integrità strutturale. Realizzate in acciaio ad alta resistenza per un montaggio in stile OE, le SPS111105 sono la scelta ideale per il restauro Porsche, il rinforzo del telaio, gli aggiornamenti delle prestazioni e le applicazioni nel motorsport.
Barra stabilizzatrice OEMatch: vestibilità, funzionalità, sicurezza
Le barre duomi stabilizzano la parte superiore dei montanti delle sospensioni per ridurre la flessione del telaio e migliorare l'ingresso in curva, contribuendo a una risposta più prevedibile dell'auto in curva. OEMatch offre un'ampia selezione di ricambi per i modelli Porsche e gestisce un ampio catalogo di ricambi con migliaia di codici articolo e riferimenti incrociati OE per facilitare l'identificazione delle applicazioni specifiche per ogni modello.
- Rinforzi montanti fissi monoblocco
- Rinforzi tubolari regolabili
- Rinforzi montati sulla torretta anteriore e posteriore
I ricambi OEM (Original Equipment Manufacturer) sono realizzati dalla stessa azienda che ha prodotto la barra duomi originale della tua Porsche. OE (Original Equipment) si riferisce a ricambi che corrispondono alle specifiche originali per la barra duomi e possono essere forniti da produttori alternativi. I ricambi aftermarket offrono opzioni alternative, a volte con caratteristiche migliorate o un valore migliore. OEMatch fornisce barre duomi non OEM progettate come alternative di montaggio diretto ai ricambi OEM, realizzate secondo le specifiche e le tolleranze originali per i modelli Porsche. Le barre duomi si fissano ai supporti della torretta o del telaio esistenti e fissano la parte superiore dei montanti delle sospensioni attraverso il vano motore o l'area del bagagliaio per controllare la flessione; il corretto allineamento e i fissaggi sicuri mantengono la geometria delle sospensioni prevedibile e proteggono i componenti e i sensori adiacenti.
- Riduce la flessione del telaio per una maneggevolezza più uniforme
- Migliora la precisione dello sterzo e la risposta in curva
- Aiuta a mantenere la geometria delle sospensioni sotto carico
- Corrosione o affaticamento dei punti di montaggio e degli elementi di fissaggio
- Boccole, bulloni o staffe allentati o usurati
- Installazione scadente o errata che consente il movimento
La sostituzione di un puntone ammortizzatore usurato o danneggiato ripristina la rigidità progettata del telaio e favorisce un comportamento prevedibile delle sospensioni, il che a sua volta può ridurre l'usura irregolare di pneumatici o componenti. Scegliete un ricambio che corrisponda alla disposizione di montaggio e alle distanze originali e verificate la presenza di sensori nelle vicinanze o requisiti di accesso per la manutenzione prima del montaggio.
- Opzioni di montaggio diretto disponibili per molti modelli Porsche
- Generalmente installazione tramite bulloni utilizzando i punti di montaggio esistenti
- Può essere montato senza modifiche permanenti al telaio
Supporto e consulenzaQuesti elementi influiscono sui sistemi critici per la sicurezza. L'installazione deve essere eseguita da un tecnico qualificato seguendo le procedure e le coppie di serraggio specifiche per il modello. Utilizzare utensili calibrati e nuovi elementi di fissaggio, ove specificato. Ricontrollare gli elementi di fissaggio dopo il primo chilometraggio.
