Piastra di attrito frizione

Disco di attrito della frizione OEMatch: innesto, fluidità, controllo

I componenti dei dischi frizione OEMatch sono ricambi compatibili progettati secondo le specifiche e le tolleranze originali: un'opzione pratica quando non sono disponibili ricambi originali o OEM. Progettati per i modelli Porsche, questi dischi frizione forniscono la superficie di contatto che trasferisce la coppia motore al cambio e contribuiscono a controllare l'innesto della frizione per cambi di marcia fluidi e una guidabilità prevedibile.

• Piastre di attrito organico per l'uso quotidiano su strada e una sensazione di pedalata raffinata
• Piastre in ceramica e Kevlar adatte ad applicazioni ad alte temperature o ad alte prestazioni
• Kit disco completi che combinano disco di frizione, mozzo e molle ammortizzatrici per una sostituzione semplice

I ricambi OEM (Original Equipment Manufacturer) sono realizzati dalla stessa azienda che ha prodotto il disco di attrito della frizione originale della tua Porsche.
OE (Original Equipment) si riferisce a ricambi che corrispondono alle specifiche originali per il disco frizione e possono essere forniti da produttori alternativi. I ricambi aftermarket offrono opzioni alternative, a volte con caratteristiche migliorate o un valore migliore. OEMatch fornisce dischi frizione non originali progettati come alternative di montaggio diretto ai ricambi OEM, realizzati secondo le specifiche originali per dimensioni e tolleranze dei modelli Porsche.

Il disco di attrito della frizione si trova tra il piatto di pressione e il volano e fornisce la superficie di attrito che trasmette la coppia quando la frizione si innesta. I dischi sono realizzati utilizzando diversi materiali di attrito e incollati a un supporto in acciaio; alcuni modelli includono molle di torsione per ridurre le sollecitazioni della trasmissione. La scelta del materiale e la costruzione influenzano le caratteristiche di innesto, la resistenza al calore e la durata.

• Ripristina un trasferimento di coppia costante e un innesto della frizione prevedibile
• Riduce lo slittamento e aiuta a mantenere un comportamento normale in accelerazione e regime
• Disponibile in materiali adatti all'uso su strada, traino o pista per soddisfare le esigenze applicative

• Lo slittamento prolungato o l'eccessiva usura della frizione provocano un'usura accelerata del materiale
• La contaminazione da perdite di olio o fluido idraulico riduce l'efficacia dell'attrito
• La vetratura termica o il surriscaldamento dovuto a carichi pesanti o guida aggressiva alterano le proprietà della superficie
• Il contatto irregolare della piastra di pressione o un volano deformato possono produrre modelli di usura irregolari

La sostituzione di un disco di attrito usurato ripristina l'affidabilità dell'innesto, migliora la sensibilità del pedale e aiuta a prevenire problemi di guidabilità come lo slittamento della frizione o l'aumento del regime del motore sotto carico. Durante la manutenzione della frizione o la lavorazione del volano, il montaggio contemporaneo di un disco di attrito correttamente specificato contribuisce a mantenere l'equilibrio e le prestazioni a lungo termine delle applicazioni Porsche.

• Realizzato per adattarsi ai punti di montaggio originali e alle distanze, ove applicabile
• Offerto in più formulazioni di attrito per soddisfare l'uso previsto e la richiesta di coppia
• Forniti come piastre autonome o come parte di un kit disco completo per semplificare l'installazione