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- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
La cuffia di tenuta esterna per il leveraggio del cambio OE Match è una guarnizione di ricambio per il leveraggio del cambio nel tunnel della trasmissione dei modelli classici Porsche 911 e 930 Turbo.
Adatto a:- Porsche 911 1972-86 (non per vetture con cambio G50)
- Porsche 930 Turbo 1975-88
Diagramma di riferimento n. 33
Montata intorno all'area del giunto di accoppiamento del cambio, la cuffia flessibile contribuisce a sigillare e proteggere il leveraggio nel punto in cui il meccanismo del cambio attraversa il tunnel della trasmissione. Aiuta a tenere lontani sporco, umidità e contaminanti stradali dal giunto, chiudendo al contempo l'apertura circostante del tunnel.
Sebbene la cuffia non selezioni direttamente le marce, proteggere il leveraggio è importante perché il giunto del cambio e le sue boccole devono muoversi liberamente e con precisione per trasmettere il movimento dalla leva del cambio al cambio stesso.
Cosa fa questo prodotto:
- Copre il leveraggio del cambio all'interno del tunnel di trasmissione.
- Contribuisce a proteggere il giunto da sporco, polvere e contaminanti stradali.
- Contribuisce a ridurre l'umidità che raggiunge i componenti del leveraggio e dell'accoppiatore.
- Sigilla l'apertura intorno al leveraggio del cambio.
- Contribuisce a mantenere più pulite le boccole dell'accoppiatore e le parti mobili.
- Riduce l'esposizione diretta del collegamento alla contaminazione ambientale.
- Garantisce il funzionamento a lungo termine del leveraggio del cambio.
- Sostituisce una cuffia originale incrinata, spaccata, indurita o mancante.
- Contribuisce a ripristinare la tenuta originale del tunnel di trasmissione durante il restauro.
La cuffia funge principalmente da elemento di tenuta protettivo. Non risolve i problemi causati dalle boccole di accoppiamento usurate o dai guasti al cambio, ma contribuisce a proteggere questi componenti dalla contaminazione.
Sintomi di usura o guasto:
Trattandosi di un componente di tenuta in gomma flessibile, il deterioramento è solitamente visibile piuttosto che provocare un guasto meccanico specifico.
I possibili sintomi includono:
- Crepe nella gomma.
- Lacerazioni o strappi nello stivale.
- La gomma diventa dura o fragile.
- Lo stivale sta perdendo la sua forma originale.
- Vestibilità lasca intorno al leveraggio.
- Alcune parti dello stivale si staccano.
- Durante la manutenzione è stata riscontrata la mancanza della cuffia di protezione.
- Accumulo di sporco o detriti stradali attorno al giunto di accoppiamento del cambio.
- Umidità che raggiunge la zona di collegamento.
- Aumento del rumore o delle correnti d'aria nel tunnel di trasmissione in corrispondenza di guarnizioni gravemente danneggiate.
- Contaminazione visibile intorno alle boccole dell'accoppiatore.
- La gomma si sgretola se maneggiata durante la manutenzione.
In caso di selezione errata delle marce, gioco eccessivo della leva del cambio o innesti imprecisi, è opportuno controllare anche le boccole del giunto del cambio, la regolazione del leveraggio e i componenti del cambio, poiché la cuffia del cambio in sé non è normalmente responsabile della precisione degli innesti.
Perché la sostituzione è importante:
Il giunto di innesto è una parte mobile esposta del leveraggio di selezione delle marce. Mantenere il meccanismo libero da contaminazioni contribuisce a preservare condizioni operative più pulite intorno alle boccole, al morsetto e ai giunti del leveraggio.
Uno stivale esterno strappato o mancante può causare:
- Si accumula sporcizia intorno al raccordo.
- L'umidità deve raggiungere i componenti di collegamento.
- Aumento della contaminazione dei cespugli.
- Maggiore esposizione delle parti metalliche alla corrosione.
- Rumore e movimento dell'aria attraverso l'apertura del tunnel di trasmissione.
- Deterioramento accelerato dei componenti circostanti nel tempo.
La sostituzione di una cuffia danneggiata ripristina la barriera protettiva prevista attorno al giunto.
Numeri di riferimento correlati
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91142429400
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- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
Questa leva del cambio OE Match è un ricambio per i modelli Porsche 924, 924S e 944. È progettata per sostituire una leva usurata in cui l'usura attorno al perno di posizionamento ha causato un gioco eccessivo all'interno della griglia di selezione delle marce.
Adatto a:
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
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- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
Riferimento diagramma n. 18
Cosa fa questo prodotto
La leva del cambio trasmette il movimento del guidatore al meccanismo di innesto della trasmissione manuale. Una leva posizionata correttamente consente al leveraggio di seguire la posizione di innesto desiderata con un movimento controllato.
Funzioni
- Fornisce al conducente il principale punto di controllo per la selezione manuale delle marce.
- Trasferisce il movimento della leva attraverso il leveraggio del cambio
- Aiuta a mantenere un movimento controllato all'interno del passaggio di marcia
- Sostituisce una leva danneggiata dall'usura attorno al suo perno di posizionamento.
Dettagli tecnici
- Tipo di prodotto: leva del cambio
- Marca: OE Match
- Applicazione: meccanismo di cambio manuale
- Riferimento del diagramma: 18
Sintomi di guasto
- Movimento eccessivo della leva del cambio
- Movimento allentato o vago attraverso il meccanismo di cambio marcia
- Difficoltà a individuare con precisione la posizione desiderata della marcia.
- Usura visibile attorno al perno della leva o al punto di contatto adiacente.
Perché la sostituzione è importante
L'usura della leva originale può introdurre un gioco considerevole e rendere la selezione delle marce meno precisa. La sostituzione del componente usurato può ripristinare il corretto rapporto tra leva e leveraggio, sebbene sia opportuno ispezionare anche le boccole adiacenti e le parti di controllo del cambio per verificare l'eventuale presenza di usura.
FAQ
- Quali modelli utilizzano questa leva? È elencata per Porsche 924 dal 1976 all'85, Porsche 924S dal 1986 all'88 e Porsche 944 dal 1982 al 91.
- Quando è opportuno sostituire la leva? La sostituzione dovrebbe essere presa in considerazione quando l'usura del perno provoca un gioco eccessivo o un movimento pronunciato all'interno della griglia di cambio.
- È necessario controllare anche altri componenti del cambio? Sì. Boccole, giunti e relativi componenti del leveraggio possono contribuire a una selezione imprecisa delle marce e dovrebbero essere ispezionati durante la riparazione.
Prima di ordinare, verifica la compatibilità con il tuo veicolo specifico (modello, anno, motore).
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477711205D
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- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
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- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
Adatto a:
Porsche 924 1976-85
Porsche 924S 1986-88
Porsche 944 1982-91
Questo kit include tutto il necessario per eliminare il gioco della leva del cambio:
- Leva del cambio
- Attacco a sfera
- Anello elastico
- Rondella elastica
Fai clic su "Ingrandisci" per visualizzare il diagramma dei componenti ingranditi.
Diagrammi di riferimento n. 18, 22, 27 e 29
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477711205DKIT
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Questo kit è composto dai seguenti elementi:
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Mantieni una selezione delle marce precisa e affidabile con questa vite di fissaggio OE Match per l'accoppiatore dell'asta del cambio, prodotta come ricambio diretto. Realizzata secondo le specifiche OE, questa vite di fissaggio è progettata per trattenere saldamente l'accoppiatore dell'asta del cambio, garantendo una trasmissione accurata del movimento della leva del cambio al cambio per cambi di marcia fluidi e affidabili.
Adatto a:
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Diagramma di riferimento n. 12
Sebbene di piccole dimensioni, la vite di accoppiamento dell'asta del cambio è un componente fondamentale del meccanismo di selezione delle marce. Fissa l'accoppiatore all'albero del selettore e contribuisce a mantenere il corretto allineamento del meccanismo di cambio marcia. Nel tempo, vibrazioni ripetute, corrosione, installazione errata o usura della filettatura possono compromettere il fissaggio, causando gioco eccessivo, innesto difficoltoso delle marce o difficoltà nella selezione delle stesse. La sostituzione di questa vite durante la manutenzione del cambio o la revisione del meccanismo di selezione delle marce contribuisce a ripristinare l'integrità del meccanismo stesso. Questo componente di qualità OE Match è ideale per la manutenzione ordinaria, le riparazioni e i progetti di restauro Porsche.
Cosa fa questo prodotto:
- Fissa il giunto dell'asta del cambio all'albero del selettore.
- Mantiene il corretto allineamento del meccanismo di trasmissione.
- Garantisce una trasmissione precisa del movimento della leva del cambio.
- Contribuisce a garantire una selezione delle marce fluida e affidabile.
- Sostituisce i fissaggi originali usurati, danneggiati o corrosi.
- Garantisce il corretto funzionamento del meccanismo del cambio.
- Garantisce un montaggio perfetto, in stile OE, e prestazioni affidabili.
Sintomi di usura o guasto:
- Gioco eccessivo nella leva del cambio.
- Difficoltà nella selezione delle marce.
- Giunto dell'asta del cambio allentato o disallineato.
- Filettature usurate o danneggiate.
- Corrosione che compromette il fissaggio.
- Il movimento del leveraggio del cambio sta diventando irregolare.
- Vite di fissaggio originale mancante o danneggiata.
- Deterioramento del componente originale dovuto all'età.
Perché la sostituzione è importante:
- La vite di accoppiamento dell'asta del cambio è essenziale per fissare saldamente il leveraggio del cambio e garantire una selezione precisa delle marce. Un fissaggio allentato, usurato o danneggiato può consentire movimenti all'interno del gruppo di accoppiamento, con conseguenti cambi di marcia imprecisi, maggiore usura dei componenti circostanti e funzionamento inaffidabile del cambio.
- La sostituzione della vite di accoppiamento dell'asta del cambio ripristina un collegamento sicuro all'interno del leveraggio del cambio, garantendo cambi di marcia precisi e prestazioni affidabili della trasmissione. Prodotto come ricambio diretto e realizzato secondo le specifiche di primo equipaggiamento, questo componente OE Match offre un montaggio corretto, prestazioni affidabili e una lunga durata, rappresentando una scelta eccellente per la manutenzione, la riparazione e il restauro di Porsche.
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PCG711189A
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