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Albero a camme e parti
Di OE Match
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
Adatto a:
Porsche 924S 1987-88
Porsche 928 1978-84
Porsche 944/944 Turbo 1983-88
Porsche 968 1992-95
Schema rif. n. 4
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92810513902
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- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
Mantieni una tenuta affidabile del motore con questa guarnizione per albero a camme/albero di bilanciamento di tipo OE, prodotta come ricambio diretto. Realizzata secondo le specifiche OE, questa guarnizione radiale per albero da 30 x 48 mm è progettata per impedire la fuoriuscita dell'olio motore attorno all'albero a camme o all'albero di bilanciamento rotante, proteggendo al contempo il motore dall'ingresso di sporco, umidità e contaminanti.
Adatto a:
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
Riferimento diagramma n. 20
Le guarnizioni dell'albero a camme e dell'albero di bilanciamento sono esposte a rotazione costante, calore del motore e pressione dell'olio per tutta la loro durata. Nel tempo, il labbro di tenuta può indurirsi, usurarsi o screpolarsi, causando perdite d'olio dal motore. Le perdite d'olio non solo sporcano il vano motore, ma possono anche contaminare le cinghie di distribuzione, le cinghie dei servizi e i componenti circostanti, con conseguenti riparazioni potenzialmente più costose. La sostituzione delle guarnizioni usurate durante la manutenzione del motore o la sostituzione della cinghia di distribuzione contribuisce a mantenere una lubrificazione adeguata e l'affidabilità del motore. Questa guarnizione OE Match è ideale per la manutenzione ordinaria, le riparazioni del motore e i progetti di restauro Porsche.
Cosa fa questo prodotto:
- Previene le perdite di olio motore intorno all'albero a camme o all'albero di bilanciamento.
- Garantisce la corretta tenuta dell'olio motore.
- Protegge dall'ingresso di sporco, umidità e agenti contaminanti.
- Contribuisce a proteggere la cinghia di distribuzione e i componenti circostanti del motore dalla contaminazione dell'olio.
- Ripristina l'integrità del sistema di tenuta del motore.
- Sostituisce le guarnizioni originali usurate, indurite o che perdono.
- Garantisce un montaggio perfetto, in stile OE, e prestazioni affidabili.
Sintomi di usura o guasto:
- Perdita di olio motore dalla parte anteriore del motore.
- Contaminazione da olio sulla cinghia di distribuzione o sulle pulegge.
- Residui d'olio attorno all'alloggiamento dell'albero a camme o dell'albero di bilanciamento.
- Guarnizione indurita, screpolata o danneggiata.
- Macchie d'olio sotto il veicolo dopo il parcheggio.
- Aumento del consumo di olio motore a causa di perdite.
- Presenza di olio intorno ai coperchi della distribuzione.
- Deterioramento del sigillo originale dovuto all'età.
Perché la sostituzione è importante:
- Le guarnizioni dell'albero a camme e dell'albero di bilanciamento svolgono un ruolo fondamentale nel mantenere l'olio motore al suo interno, impedendo al contempo l'ingresso di contaminanti. Una guarnizione usurata o che perde può causare perdite d'olio, contaminazione della cinghia di distribuzione, riduzione dell'affidabilità del motore e, se non si interviene tempestivamente, costosi danni al motore stesso.
- La sostituzione della guarnizione dell'albero a camme o dell'albero di bilanciamento ripristina un'efficace tenuta dell'olio, protegge i componenti critici del motore e contribuisce a garantirne l'affidabilità a lungo termine. Realizzata come ricambio diretto e prodotta secondo le specifiche originali, questa guarnizione OE Match offre un montaggio perfetto, prestazioni affidabili e una lunga durata, rappresentando una scelta eccellente per la manutenzione, la riparazione e il restauro di Porsche.
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- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95

Si adatta:
Porsche 924S 1986-88 per albero di equilibratura (sinistra)
Porsche 928 1978-82 per alberi a camme (necessari 2)
Porsche 928 1983-86 per alberi a camme (necessario 2) / per alberi di equilibratura vetture fino al telaio >>82G00071 / >>82G05066
Porsche 928 1987-95 per alberi a camme (necessario 2)
Porsche 944 1982-85 per alberi a camme (necessario 2) / per albero di equilibratura (sinistra)
Porsche 944 1985-88 per albero a camme (sinistra) / per albero di equilibratura (sinistra)
Porsche 944 1989-91 per albero a camme / per albero di equilibratura (sinistra)
Porsche 944 1992-95 per albero a camme
Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. 18
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- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Questo tappo per testata cilindri OE Match è un tappo di tenuta di ricambio utilizzato nella testata del motore. È progettato per replicare l'aspetto e la funzionalità del tappo originale, contribuendo a ripristinare una tenuta sicura nel punto in cui il tappo è installato nella testata.
Adatto a:
Porsche 928 S2/S4/GT/GTS (1985-1995)
Porsche 944 S / S2 (1987-1991)
Porsche 968 (1992-1995)
Riferimento diagramma n. 12
Il tappo della testata sigilla un'apertura nella testata del cilindro per contribuire a prevenire la perdita di olio, liquido di raffreddamento o pressione, ove applicabile. Un tappo montato correttamente è importante per mantenere l'integrità della tenuta del motore e un funzionamento affidabile.
Funzioni
• Sostituisce il tappo della testata del cilindro
• Contribuisce a sigillare il gruppo della testata del cilindro
• Garantisce la corretta tenuta del motore
• Aiuta a prevenire le perdite dovute a tappi usurati o danneggiati
• Adatto per interventi sulla testata del cilindro o per lavori di revisione del motore.
• Sostituisce le spine corrose, allentate, danneggiate o precedentemente rimosse
• Ricambio originale di pari qualità per la riparazione di motori Porsche.
Perché sostituire questo componente?
I tappi della testata possono corrodersi, allentarsi, perdere, danneggiarsi o richiedere la sostituzione durante la revisione della testata. Un tappo difettoso o che non sigilla correttamente può causare perdite di fluidi, perdita di pressione, contaminazione o residui nel vano motore. La sostituzione del tappo contribuisce a ripristinare una tenuta adeguata e a garantire un funzionamento affidabile del motore.
Quando sostituire questo componente
• È in corso la manutenzione della testata del cilindro o la revisione del motore.
• La spina originale perde, è corrosa, allentata o danneggiata.
• La spina è stata rimossa durante la lavorazione o la riparazione
• Si notano perdite di olio o liquido di raffreddamento intorno alla zona della candela.
• I componenti di tenuta del motore vengono rinnovati
• La sostituzione preventiva è necessaria durante il restauro
• Il veicolo è in fase di riparazione del motore di una Porsche 928, 944 o 968.
Dove si posiziona sull'auto
Questo tappo si trova all'interno della testata del motore. La posizione esatta può variare a seconda del modello, del tipo di motore e della configurazione della testata.
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92810521500
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- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
Punteria idraulica, nota anche come punteria idraulica, utilizzata nel sistema di distribuzione di alcuni motori Porsche. Il suo ruolo è quello di mantenere automaticamente il corretto gioco nel sistema di distribuzione, in modo che la valvola si apra e si chiuda correttamente con l'azionamento dell'albero a camme e senza regolazione manuale del gioco.
Adatto a:
Porsche 924S 1986 - 1988
Porsche 928 1978 - 1982
Porsche 928S 1980 - 1986
Porsche 944 1982 - 1989
Porsche 944 Turbo 1986 - 1991
Porsche 944 Turbo S 1987-1988
Schema rif. n. 7
Numeri di riferimento correlati
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92810531108
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Coperchi/guarnizioni albero a camme OEMatch: durata, tenuta, prestazioni
I coperchi e le guarnizioni dell'albero a camme OEMatch sigillano la zona superiore del motore sui modelli Porsche per prevenire perdite d'olio e proteggere il comando valvole dalla contaminazione. La gamma comprende guarnizioni per coperchi valvole, gruppi completi per coperchi valvole e kit di guarnizioni, selezionati per supportare la manutenzione ordinaria, la riparazione delle perdite e la conservazione del motore dei veicoli Porsche.
Tipi disponibili
- Guarnizioni del coperchio delle valvole: opzioni in gomma, composito e sughero
- Gruppi albero a camme/coperchio camme in alluminio o finiture composite
- Kit di guarnizioni comprensivi di guarnizioni, O-ring, bulloni e rondelle, ove applicabile
Informazioni sulle coperture/guarnizioni dell'albero a camme OEMatch
OEMatch fornisce un'ampia gamma di componenti Porsche, dalle guarnizioni all'hardware delle sospensioni, dai componenti del motore alle finiture interne.
I ricambi OEM (Original Equipment Manufacturer) sono realizzati dalla stessa azienda che ha prodotto i coperchi e le guarnizioni originali dell'albero a camme della tua Porsche. OE (Original Equipment) si riferisce ai ricambi che corrispondono alle specifiche originali per coperchi e guarnizioni dell'albero a camme e possono essere forniti da produttori alternativi. I ricambi aftermarket offrono opzioni alternative, a volte con caratteristiche migliorate o un valore migliore. OEMatch fornisce coperchi e guarnizioni dell'albero a camme non OEM progettati come alternative di montaggio diretto ai ricambi OEM, realizzati secondo le dimensioni e le tolleranze delle specifiche originali per i modelli Porsche.
I vantaggi includono
- Ripristina una tenuta affidabile per prevenire perdite e residui di olio
- Protegge le bobine di accensione e i componenti elettrici dalla contaminazione dell'olio
- Aiuta a mantenere una corretta ventilazione del basamento e il controllo dell'olio
Perché le coperture/guarnizioni dell'albero a camme si usurano e si guastano
- I cicli termici e l'invecchiamento induriscono i materiali delle guarnizioni, causando crepe o restringimenti
- La contaminazione dell'olio e la degradazione chimica riducono l'efficacia della tenuta
- Coperchi deformati o corrosi e dispositivi di fissaggio danneggiati compromettono la tenuta
L'importanza di sostituire i coperchi/guarnizioni dell'albero a camme con OEMatch
La sostituzione tempestiva dei coperchi e delle guarnizioni dell'albero a camme previene la perdita di olio che può causare l'imbrattamento delle candele, mancate accensioni o danni ai componenti circostanti. L'utilizzo di ricambi specificati correttamente contribuisce a preservare la pulizia e la lubrificazione del motore sui modelli Porsche e favorisce il funzionamento continuo e prevedibile della distribuzione e dei sistemi associati.
Vantaggi
- Parti fornite con la forma corretta e i materiali di tenuta per le tipiche applicazioni Porsche
- I kit di guarnizioni semplificano le riparazioni includendo elementi comunemente sostituiti
- Opzioni in diversi materiali per soddisfare le preferenze originali o di servizio