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Cuscinetti e kit per ruote
Di OE Match
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
- Porsche 912E 4CYL 1976
Ne servono 2, venduti ciascuno.
Adatto a:
Porsche 911 1970-89
Porsche 912 1976
Porsche 924 / 924S 1977-88
Porsche 928 1978-95
Porsche 944 1983-91
Porsche 968 1992-95
Riferimento diagramma n. 35
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
91134166300
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 914 (1970-1976)
INTERNO ANTERIORE
Adatto a:
Porsche 911 1965-89
Porsche 930 (911) 1974-89
Porsche 924 1976-85
Porsche 944 1982-86
La Porsche 914-6
Diagramma Rif. No 27
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
99905909800
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Cuscinetto ruota anteriore interno
Venduto singolarmente
Ripristina una rotazione fluida e affidabile della ruota anteriore con questo cuscinetto interno ruota anteriore di ricambio originale. Il cuscinetto ruota consente al mozzo anteriore e alla ruota di ruotare senza intoppi, supportando al contempo il peso e i carichi in curva che gravano sulle sospensioni. Un cuscinetto usurato può causare rumore, gioco eccessivo e scarso controllo della ruota.
Adatto a:
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Riferimento diagramma n. 5
Qual è la funzione del cuscinetto interno della ruota anteriore?
Il cuscinetto interno della ruota si trova all'interno del gruppo mozzo anteriore e lavora insieme al cuscinetto esterno per supportare il mozzo rotante.
Un cuscinetto della ruota che funziona correttamente aiuta a:
- Consentire una rotazione fluida della ruota e del mozzo
- Veicolo di supporto e carichi in curva
- Mantenere il corretto allineamento del mozzo
- Ridurre al minimo l'attrito durante la rotazione della ruota
- Evitare movimenti eccessivi al volante
- Garantire una sterzata e una manovrabilità costanti
Perché i cuscinetti delle ruote si rompono?
I cuscinetti delle ruote sono soggetti a rotazione continua, urti stradali, calore e carichi elevati delle sospensioni. L'usura si sviluppa gradualmente con il chilometraggio e l'età.
Le cause più comuni includono:
- Normale usura dei cuscinetti
- Regolazione errata del cuscinetto
- Grasso insufficiente o contaminato
- Contaminazione da acqua e sporcizia
- Guarnizioni dei cuscinetti danneggiate
- Corrosione
- Forti impatti causati da buche o marciapiedi
- Installazione errata o serraggio eccessivo
Una lubrificazione insufficiente o una regolazione errata possono ridurre considerevolmente la durata dei cuscinetti.
Quando va sostituito il cuscinetto della ruota anteriore?
La sostituzione dovrebbe essere presa in considerazione se:
- È presente un ronzio, un rumore sordo o un rumore di sfregamento
- Il rumore aumenta con la velocità della strada.
- Si rileva un gioco eccessivo sulla ruota anteriore.
- Il cuscinetto risulta ruvido quando ruota
- La stabilità dello sterzo o delle ruote diventa incoerente
- Il cuscinetto presenta corrosione o danni superficiali
- L'ispezione rivela rulli o piste dei cuscinetti usurati
Il rumore dei cuscinetti delle ruote può talvolta essere confuso con il rumore degli pneumatici o delle sospensioni, pertanto si consiglia un'ispezione prima della sostituzione.
Controlli importanti sui mozzi anteriori
Quando si sostituisce il cuscinetto interno della ruota, è necessario ispezionare l'intero gruppo mozzo anteriore.
Verificare l'usura o i danni al cuscinetto esterno della ruota, alle piste di rotolamento, alle guarnizioni, al perno e al mozzo. I cuscinetti devono essere lubrificati e regolati correttamente durante l'installazione.
Se la pista di accoppiamento del cuscinetto è usurata, rigata o danneggiata, deve essere sostituita anziché montare un nuovo cuscinetto su una superficie danneggiata.
Cuscinetti ruota anteriori per Porsche 944, 928 e 968
I cuscinetti delle ruote anteriori sono componenti essenziali delle sospensioni e dei mozzi delle Porsche 944, 928 e 968, in quanto consentono alle ruote di ruotare senza intoppi, sopportando al contempo i notevoli carichi del veicolo e quelli in curva.
Con il passare del tempo, l'usura dei cuscinetti, il deterioramento del grasso e la contaminazione possono causare un aumento della rumorosità, della ruvidità o un movimento eccessivo delle ruote.
Durante la manutenzione dei cuscinetti delle ruote anteriori di una Porsche, è necessario ispezionare i cuscinetti interni ed esterni, le piste di rotolamento, le guarnizioni e il mozzo per garantire che l'intero gruppo rimanga in buone condizioni.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
99905909000
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
Il kit di cuscinetti ruota anteriori OE Match è un kit di ricambio di alta qualità progettato per ripristinare una rotazione fluida e affidabile del mozzo della ruota anteriore. I cuscinetti ruota sono componenti fondamentali che consentono alle ruote di ruotare con un attrito minimo, supportando al contempo il peso del veicolo e assorbendo le sollecitazioni generate da curve, frenate e strade.
Adatto a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
Diagramma di riferimento n. 27, 28, 29
Prodotto secondo le specifiche OE per quanto riguarda vestibilità, prestazioni e durata, questo kit completo di cuscinetti per ruote anteriori fornisce i componenti necessari per mantenere un corretto supporto delle ruote, la precisione dello sterzo e la stabilità di guida. È un elemento essenziale per la manutenzione delle sospensioni e dei mozzi, contribuendo a garantire un funzionamento sicuro e affidabile del veicolo.
Cosa fa questo prodotto:
- Sostiene il mozzo della ruota anteriore e il gruppo ruota.
- Consente una rotazione fluida della ruota con attrito minimo.
- Mantiene il corretto allineamento delle ruote e il posizionamento del mozzo.
- Contribuisce ad assorbire i carichi generati durante la frenata, le curve e le accelerazioni.
- Contribuisce alla precisione dello sterzo e alla stabilità del veicolo.
- Contribuisce a una manovrabilità del veicolo sicura e prevedibile.
Sintomi di usura o guasto:
- Ronzii, rimbombi o ringhi che aumentano con la velocità del veicolo.
- Rumore che cambia in curva o durante la sterzata.
- Vibrazioni percepite attraverso il volante.
- Gioco eccessivo nel gruppo ruota o mozzo.
- Usura irregolare degli pneumatici. Precisione di sterzata ridotta.
- La spia dell'ABS si accende sui veicoli in cui l'usura dei cuscinetti influisce sulle letture del sensore di velocità della ruota.
- Calore eccessivo nella zona del mozzo della ruota.
Perché la sostituzione è importante:
- I cuscinetti delle ruote anteriori funzionano sotto carico costante e sono esposti a urti stradali, umidità, contaminazione, calore e rotazione continua. Nel tempo, le superfici dei cuscinetti possono usurarsi, la lubrificazione può degradarsi e i contaminanti possono penetrare nel gruppo cuscinetto, accelerandone il deterioramento.
- Un cuscinetto della ruota usurato può influire sulla risposta dello sterzo, sull'allineamento delle ruote e sulla stabilità generale del veicolo. Se non viene risolto, un'usura eccessiva del cuscinetto può danneggiare il mozzo della ruota, i componenti delle sospensioni e l'impianto frenante. Nei casi più gravi, il cedimento del cuscinetto può compromettere il fissaggio della ruota e la sicurezza del veicolo.
- La sostituzione dei cuscinetti delle ruote usurati ripristina la fluidità di funzionamento delle ruote, migliora la precisione dello sterzo e contribuisce a mantenere caratteristiche di guida sicure. Un kit di cuscinetti ruota anteriori OE Match offre un montaggio perfetto, prestazioni affidabili e una lunga durata, rappresentando un componente essenziale per mantenere la sicurezza e l'affidabilità della vostra Porsche.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
99905906500
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
Cuscinetto esterno della ruota anteriore
Venduto singolarmente
Mantieni una rotazione della ruota fluida e affidabile con questo cuscinetto esterno anteriore. Questo cuscinetto di precisione supporta il mozzo anteriore consentendogli di ruotare liberamente con un attrito minimo. Prodotto secondo le specifiche OE utilizzando acciaio per cuscinetti di alta qualità, offre un'eccellente durata, tolleranze precise e prestazioni affidabili a lungo termine.
Adatto a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
Riferimento diagramma n. 28
Sia che si tratti di sostituire un cuscinetto usurato o di effettuare una revisione completa delle sospensioni, questo cuscinetto OE Match garantisce un montaggio di qualità pari a quello di fabbrica e un funzionamento affidabile.
Qual è la funzione del cuscinetto esterno anteriore della ruota?
Il cuscinetto esterno della ruota anteriore supporta il mozzo della ruota e consente alla ruota di ruotare agevolmente sopportando il peso del veicolo.
Svolge un ruolo vitale in:
- Supporto del mozzo della ruota
- Riduzione dell'attrito durante la rotazione della ruota
- Mantenere un corretto allineamento delle ruote
- Garantisce una sterzata fluida, contribuendo a una frenata sicura e a una maneggevolezza prevedibile.
Un cuscinetto ruota che funzioni correttamente è essenziale per la sicurezza del veicolo, il comfort di guida e la precisione dello sterzo.
Perché i cuscinetti delle ruote si rompono?
I cuscinetti delle ruote sono costantemente soggetti a carichi pesanti, urti stradali e alte velocità di rotazione. Nel tempo, la normale usura finisce per interessare le superfici di appoggio.
Le cause più comuni di guasto includono:
- Usura naturale dovuta all'età e al chilometraggio.
- Grasso contaminato o deteriorato
- Infiltrazioni d'acqua
- Precarico eccessivo del cuscinetto o regolazione errata
- Danni causati da buche o urti contro i marciapiedi
- Corrosione causata dall'umidità
Con l'usura, il cuscinetto può diventare rumoroso, sviluppare un gioco eccessivo e compromettere la precisione dello sterzo.
Quando vanno sostituiti?
Si consiglia la sostituzione se si riscontrano i seguenti problemi:
- Un ronzio o un fruscio proveniente dalle ruote anteriori
- Gioco eccessivo delle ruote
- Vibrazione attraverso il volante
- Ruvidità durante la rotazione del mozzo
- Contaminazione dei cuscinetti durante la manutenzione
- Durante la revisione dei freni o dei mozzi, se l'usura è evidente
La sostituzione dei cuscinetti delle ruote usurati ripristina la fluidità di funzionamento e contribuisce a prevenire danni più costosi al mozzo e ai componenti delle sospensioni.
Cuscinetti e componenti del mozzo ruota Porsche
I cuscinetti delle ruote sono fondamentali per la sicurezza di ogni Porsche, in quanto sostengono il peso del veicolo consentendo alle ruote di ruotare fluidamente in frenata, in curva e in accelerazione. Con il tempo, la loro usura può influire sulla precisione dello sterzo, sulle prestazioni di frenata e sul comfort di guida generale.
La sostituzione dei cuscinetti delle ruote usurati durante la manutenzione ordinaria o la revisione delle sospensioni contribuisce a ripristinare le caratteristiche di maneggevolezza originali e garantisce un'affidabilità duratura.
I cuscinetti ruota OE Match sono prodotti secondo standard rigorosi, garantendo la precisione e la durata che ci si aspetta sia dai modelli Porsche classici che da quelli moderni.
Vantaggi della sostituzione del cuscinetto esterno della ruota anteriore
- Ripristina la rotazione fluida della ruota
- Migliora la precisione dello sterzo
- Riduce il rumore dei cuscinetti delle ruote
- Aiuta a mantenere un corretto allineamento delle ruote.
- Favorisce una frenata e una manovrabilità sicure
- Qualità OE Match con montaggio come in fabbrica
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99905906500
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- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95

Porsche 928 1986-95 (non S4) ANTERIORE
Porsche 944 1987-91 ANTERIORE
Porsche 968 1992-95 ANTERIORE
Rif. diagramma n. 5.
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99905908901
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- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Il cuscinetto ruota posteriore OE Match è un componente di ricambio progettato con precisione per supportare il mozzo della ruota posteriore, consentendo una rotazione fluida e a basso attrito. Realizzato secondo le specifiche OE per quanto riguarda adattabilità, prestazioni e durata, questo cuscinetto ruota è essenziale per mantenere la stabilità del veicolo, il comfort di guida e la sicurezza operativa.
Nota bene: - Si consiglia di sostituire il dado del mozzo poiché si tratta di un componente monouso.
Adatto a:
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Riferimento diagramma n. 7
Realizzato in acciaio temprato di alta qualità con piste di scorrimento ed elementi volventi lavorati con precisione, il cuscinetto della ruota posteriore è progettato per resistere ai notevoli carichi radiali e assiali generati durante accelerazione, frenata e curva. Garantisce un allineamento preciso della ruota e una rotazione fluida, contribuendo al contempo a minimizzare l'attrito e l'usura nell'intero sistema di sospensione posteriore e nella trasmissione.
Cosa fa questo prodotto:
- Supporta il gruppo mozzo della ruota posteriore.
- Consente una rotazione della ruota fluida ed efficiente.
- Riduce l'attrito tra i componenti mobili della ruota.
- Mantiene il corretto allineamento e posizionamento delle ruote.
- Contribuisce alla stabilità del veicolo in curva e in frenata.
- Contribuisce a garantire caratteristiche di manipolazione precise.
- Sopporta i carichi radiali e assiali generati durante la guida.
- Contribuisce al funzionamento sicuro e affidabile del veicolo.
Sintomi di usura o guasto:
- Ronzii, rimbombi o ringhi provenienti dalla zona delle ruote posteriori.
- Il rumore aumenta con la velocità del veicolo.
- Gioco eccessivo o allentamento delle ruote.
- Vibrazioni avvertite in tutto il veicolo.
- Usura irregolare degli pneumatici.
- Stabilità di manovra ridotta.
- Surriscaldamento del mozzo della ruota.
- Le spie di avvertimento dell'ABS si accendono in alcune applicazioni in cui il cuscinetto incorpora un anello sensore.
- Rotazione irregolare delle ruote durante l'ispezione.
- Grave guasto al cuscinetto che causa instabilità della ruota.
Perché la sostituzione è importante:
- I cuscinetti delle ruote posteriori sono soggetti a carichi di rotazione costanti, urti stradali, umidità, sporco e fluttuazioni di temperatura durante tutta la loro vita utile. Nel tempo, le superfici di appoggio dei cuscinetti possono usurarsi, la lubrificazione può degradarsi e la contaminazione può penetrare nel gruppo cuscinetto, riducendone le prestazioni e l'affidabilità.
- Un cuscinetto della ruota usurato può compromettere la maneggevolezza del veicolo, generare rumori eccessivi e sottoporre a stress aggiuntivo il mozzo della ruota, le sospensioni e i componenti dell'impianto frenante. Se non trattato, un'usura grave del cuscinetto può causare il disallineamento delle ruote, danni ai componenti circostanti o, in casi estremi, la perdita di supporto della ruota.
- La sostituzione di un cuscinetto della ruota posteriore usurato ripristina la fluidità di marcia, migliora la stabilità del veicolo e contribuisce a mantenere caratteristiche di guida sicure. Un ricambio OE Match offre un montaggio perfetto, una produzione di precisione e una durata nel tempo, garantendo prestazioni affidabili e preservando gli standard di maneggevolezza e sicurezza che ci si aspetta dalla propria Porsche.
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99905302001
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Cuscinetti e kit per ruote OEMatch: vestibilità, funzionalità, sicurezza
I cuscinetti ruota e i kit cuscinetti completi svolgono un ruolo diretto nella rotazione delle ruote, nella stabilità di guida e nella precisione dello sterzo dei modelli Porsche. Questa collezione soddisfa le esigenze di manutenzione ordinaria e di restauro, offrendo opzioni che garantiscono un montaggio preciso e una lunga durata, contribuendo al contempo a ridurre rumore, vibrazioni e tempi di fermo imprevisti.
Informazioni sui cuscinetti e sui kit ruota OEMatch
I ricambi OEM (Original Equipment Manufacturer) sono realizzati dalla stessa azienda che ha prodotto i cuscinetti e i kit delle ruote originali della tua Porsche.
OE (Original Equipment) si riferisce a componenti che corrispondono alle specifiche originali per cuscinetti e kit ruota e possono essere forniti da produttori alternativi. I componenti aftermarket offrono opzioni alternative, a volte con caratteristiche migliorate o un valore migliore. OEMatch fornisce cuscinetti e kit ruota non OEM progettati come alternative di montaggio diretto ai componenti OEM, realizzati secondo le specifiche originali per dimensioni e tolleranze dei modelli Porsche. OEMatch dispone inoltre di un'ampia selezione di componenti compatibili con Porsche e continua a sviluppare nuovi articoli per supportare la manutenzione e il restauro di diverse generazioni di Porsche.
I vantaggi includono
- Ripristina la rotazione fluida e silenziosa delle ruote e riduce le vibrazioni
- Mantiene la precisione dello sterzo e la stabilità in curva
- Disponibili come kit completi per semplificare la manodopera e sostituire guarnizioni o cuscinetti usurati
Perché i cuscinetti e i kit delle ruote si usurano e si guastano
- Contaminazione da acqua, sabbia o detriti stradali che danneggiano piste e guarnizioni
- Perdita o rottura del lubrificante che porta a usura prematura e surriscaldamento
- Danni da impatto causati da marciapiedi, buche o coppia di installazione errata
L'importanza di sostituire i cuscinetti e i kit ruota OEMatch
La sostituzione dei cuscinetti usurati ripristina la maneggevolezza prevedibile e riduce il rischio di danni secondari a mozzi, freni e componenti delle sospensioni. L'utilizzo di un kit completo garantisce la sostituzione simultanea di guarnizioni e elementi di fissaggio, contribuendo a mantenere l'allineamento e l'eccentricità delle ruote entro le tolleranze di fabbrica Porsche e riducendo il rischio di guasti ripetuti dopo la manutenzione.
Vantaggi
- I kit completi riducono i tempi di ispezione e semplificano l'approvvigionamento dei componenti
- I componenti sono abbinati ai comuni gruppi mozzo Porsche per una corretta vestibilità
- Opzioni adatte sia ai restauri classici che alle esigenze di servizio moderne