Inserisci il tuo numero di partiva IVA qui e fai clic su Verifica:
Nessuna necessità di inserire la parte del numero di partita IVA relativa al codice del paese poiché questa è già stato selezionata nel predetto indirizzo di fatturazione.
I tuoi dati sono stati verificati. Numero di partita IVA registrato a:
,
.
Al tuo ordine sarà applicata un’aliquota pari a zero ai fini dell’IVA. Ci riserviamo il diritto di verificare questi dettagli dopo che la tua richiesta d’ordine è stata fatta e di reintegrare l’IVA se necessario.
I tuoi dati IVA non sono stati riconosciuti o non erano validi. Il tuo numero di partita IVA deve corrispondere al tuo paese di fatturazione come specificato sopra. Attualmente è specificato come . Non occorre inserire inserire la parte del numero di partita IVA relativa al codice del paese poiché questa è già stato selezionata nei dettagli del predetto indirizzo di fatturazione.
Il servizio di verifica della partita IVA è attualmente offline. Per favore fornisci i tuoi dati IVA all’interno dei commenti o nel campo delle istruzioni speciali sotto e noi applicheremo uno sconto IVA dopo aver fatto la richiesta d’ordine.
Bracci del rotore / serie di puntine
Di OE Match
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
Adatto a:
Porsche 924S - dal 1986 al 1988
Porsche 944 2.5ltr 8 valvole - 1982 al 1987
Porsche 944 2.7ltr 8 valvole - 1988 al 1989
Porsche 944 turbo - dal 1985 al 1991
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
94460225100
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Questo kit è composto dai seguenti elementi:
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Il rotore di ricambio originale (OE Match) è un componente di alta qualità del sistema di accensione, progettato per distribuire la corrente elettrica ad alta tensione dal coperchio dello spinterogeno al cavo della candela corretto, rispettando la sequenza di accensione del motore. Realizzato secondo le specifiche originali per quanto riguarda adattabilità, prestazioni elettriche e durata, questo rotore è un elemento fondamentale del sistema di accensione con spinterogeno presente su molti modelli Porsche classici.
Adatto a:
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Realizzato con materiali isolanti di alta qualità e dotato di un contatto conduttivo progettato con precisione, il rotore ruota all'interno del distributore e trasferisce con accuratezza la tensione di accensione a ciascun cilindro a intervalli di tempo precisi. Progettato per resistere ad alte temperature, carichi elettrici e condizioni operative del motore, contribuisce a garantire un avviamento affidabile, un funzionamento regolare e una combustione efficiente.
Cosa fa questo prodotto:
- Trasferisce la tensione di accensione dal coperchio dello spinterogeno ai cavi delle candele.
- Distribuisce la scintilla a ciascun cilindro nell'ordine di accensione corretto.
- Garantisce un avviamento e un funzionamento affidabili del motore.
- Garantisce una fasatura di accensione precisa all'interno del sistema di distribuzione.
- Favorisce una combustione efficiente del carburante.
- Contribuisce a mantenere un funzionamento ottimale del motore.
- Contribuisce a ottimizzare il risparmio di carburante e il controllo delle emissioni.
- Costituisce un componente essenziale del sistema di accensione.
Sintomi di usura o guasto:
- Il motore presenta mancate accensioni.
- Regime del minimo irregolare o scarse prestazioni del motore.
- Difficoltà nell'avviamento del motore.
- Guasti intermittenti all'accensione.
- Esitazione durante l'accelerazione.
- Riduzione dell'efficienza del carburante.
- Perdita di potenza del motore.
- Il motore si è spento.
- Ustioni, vaiolature o corrosione visibili sulla superficie di contatto.
- Crepe o danni al corpo del braccio del rotore.
Perché la sostituzione è importante:
- I bracci del rotore sono esposti a correnti elettriche ad alta tensione continue, calore e rotazione meccanica ogni volta che il motore è in funzione. Nel tempo, il contatto conduttivo può usurarsi, corrodersi o bruciarsi, mentre il corpo isolante può sviluppare crepe o deteriorarsi, compromettendo le prestazioni dell'accensione.
- Un rotore usurato può causare un'erogazione irregolare della scintilla, con conseguenti mancate accensioni, scarsa guidabilità, prestazioni ridotte e aumento del consumo di carburante. Se non risolti, i guasti all'accensione possono sottoporre a ulteriore stress candele, cavi di accensione e altri componenti del sistema di accensione.
- La sostituzione di un rotore usurato ripristina un'affidabile distribuzione della scintilla e contribuisce a mantenere un funzionamento fluido ed efficiente del motore. Un ricambio OE Match offre un montaggio perfetto, prestazioni elettriche affidabili e una lunga durata, garantendo che il sistema di accensione continui a funzionare come previsto, preservando al contempo l'affidabilità e il piacere di guida che ci si aspetta dalla propria Porsche.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
94460221301
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Bracci rotore OEMatch / Set di punti: vestibilità, funzionalità, sicurezza
I bracci del rotore e i set di puntine sono elementi essenziali per i sistemi di accensione Porsche classici, utilizzati nei modelli raffreddati ad aria e nei primi modelli raffreddati ad acqua. I componenti dei bracci del rotore / set di puntine OEMatch sono ricambi compatibili progettati secondo le specifiche e le tolleranze originali: un'opzione pratica quando non sono disponibili ricambi originali o OEM. Ripristinano una distribuzione e una fasatura affidabili della scintilla nei veicoli che mantengono l'accensione meccanica a distributore.
Tipi disponibili
- Bracci del rotore individuali
- Set di punti di contatto e blocchi di sfregamento
- Kit di manutenzione del distributore, inclusi molle e condensatori
Informazioni sui bracci del rotore OEMatch / set di punti
I ricambi OEM (Original Equipment Manufacturer) sono realizzati dalla stessa azienda che ha prodotto i bracci rotore/set di puntine originali della tua Porsche. OE (Original Equipment) si riferisce ai ricambi che corrispondono alle specifiche originali per i bracci rotore/set di puntine e possono essere forniti da produttori alternativi. I ricambi aftermarket offrono opzioni alternative, a volte con caratteristiche migliorate o un valore migliore. OEMatch fornisce bracci rotore/set di puntine non OEM progettati come alternative di montaggio diretto ai ricambi OEM, realizzati secondo le specifiche e le tolleranze originali per i modelli Porsche. I bracci rotore trasferiscono l'uscita ad alta tensione dalla bobina di accensione a ciascun terminale della candela mentre il rotore dello spinterogeno gira. Le puntine di contatto aprono e chiudono il circuito primario a intervalli precisi per innescare la scarica della bobina e impostare la fasatura dell'accensione. Insieme controllano l'ordine di accensione e la fasatura nei sistemi di distribuzione tradizionali. OEMatch cataloga un'ampia selezione per applicazioni Porsche classiche, che comprende articoli di manutenzione comuni e kit di manutenzione per motori 911, 912, 914, 924 e 928.
I vantaggi includono
- Ripristinata l'affidabilità di avviamento e il minimo costante
- Miglioramento della stabilità della fasatura dell'accensione e della risposta dell'acceleratore
- Riduzione delle accensioni irregolari e funzionamento più fluido sotto carico
Perché i bracci del rotore/set di punti si usurano e si guastano
- Usura dei contatti o corrosione dovuta ad arco elettrico
- Accumulo di carbonio sulle superfici di sfregamento che riduce la conduzione
- Erosione del braccio del rotore, crepe o danni superficiali dovuti ad alta tensione o vibrazioni
- Fatica meccanica e usura dovute all'età e al chilometraggio
- Corrosione o contaminazione all'interno dell'alloggiamento del distributore
L'importanza di sostituire i bracci del rotore / set di punti OEMatch
Bracci del rotore e punti di contatto usurati o danneggiati compromettono la fasatura dell'accensione e possono causare difficoltà di avviamento, mancate accensioni, riduzione di potenza e aumento del consumo di carburante. Per i motori Porsche d'epoca, mantenere una corretta fasatura dell'accensione preserva la guidabilità e riduce lo stress sui sistemi di accensione e alimentazione. La sostituzione di questi elementi di manutenzione nell'ambito della manutenzione ordinaria aiuta a prevenire danni secondari e a mantenere i motori conformi alle specifiche dell'epoca in funzione come previsto.
Vantaggi
- OEMatch cataloga oltre 4.000 codici articolo e oltre 8.700 riferimenti incrociati OE e continua a sviluppare nuove linee per supportare i veicoli Porsche
- Alternative di montaggio diretto realizzate secondo le dimensioni e le tolleranze delle specifiche originali per semplificare la sostituzione e mantenere il corretto montaggio e le distanze corrette
- Selezione focalizzata sulle applicazioni Porsche classiche per facilitare restauri accurati e manutenzione di routine
Supporto e consulenza
Questi elementi influiscono sui sistemi critici per la sicurezza. L'installazione deve essere eseguita da un tecnico qualificato seguendo le procedure e le coppie di serraggio specifiche per il modello. Utilizzare utensili calibrati e nuovi elementi di fissaggio, ove specificato. In caso di dubbi sui sensori nascosti, sulle procedure di fasatura o sul rimontaggio del distributore, rivolgersi a un professionista.