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Carburatori e parti
Di OE Match
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
- Porsche 912E 4CYL 1976
Tubo flessibile per carburante intrecciato (venduto al metro) - Diametro interno 7,3 mm / Diametro esterno 13,5 mm.
Questo tubo flessibile per carburante intrecciato di alta qualità è progettato per molteplici utilizzi all'interno del sistema di alimentazione di vari veicoli. Offre una permeabilità del carburante estremamente bassa, un'eccellente resistenza al calore e un'elevata flessibilità, rendendolo una scelta affidabile per applicazioni impegnative.
Adatto a:
Porsche 356 1950-65
Porsche 911 Carrera 1965-1977
Porsche 912 1967-69
Porsche 914 1970-76
Comparabile ai numeri di parte Porsche: 99918003050 e 9991800305A
Specifiche:
Diametro interno (ID): 7,3 mm
Diametro esterno (OD): 13,5 mm
Materiale: FPM/ECO/AR/ECO (Tipo 3E) – Conforme alla norma DIN 73379-1
Conforme a: Direttiva UE sui veicoli fuori uso
NOTA: Questo prodotto non è adatto per l'uso in serbatoi di carburante o per oli per ingranaggi e/o motori. Seguire sempre le specifiche del produttore in merito alle temperature di esercizio, in particolare per motori ad alte prestazioni esposti a calore estremo.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
9991800305A
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 914 (1970-1976)
Tubo flessibile per carburante intrecciato (venduto al metro) - Diametro interno 9,3 mm / Diametro esterno 15,3 mm.
Questo tubo flessibile per carburante intrecciato di alta qualità è progettato per molteplici utilizzi all'interno del sistema di alimentazione di diversi veicoli. Offre una permeabilità al carburante estremamente bassa, un'eccellente resistenza al calore e un'elevata flessibilità, il che lo rende una scelta affidabile per applicazioni impegnative.
Adatto a:
Porsche 911 Carrera 1965-89
Porsche 911 Turbo (930) 1975-89
Porsche 914 1970-76
Porsche 924 1976-85
Porsche 928 1978-91
Equivalente ai codici ricambio Porsche: N0203591 e PCG020359A
Specifiche:
Diametro interno (ID): 9,3 mm
Diametro esterno (DE): 15,3 mm
Materiale: FPM/ECO/AR/ECO (Tipo 3E) – Conforme alla norma DIN 73379-1
Conforme alla direttiva UE sui veicoli fuori uso.
NOTA: Questo prodotto non è adatto all'uso in serbatoi di carburante, né per oli motore e/o per ingranaggi. Attenersi sempre alle specifiche del produttore relative alle temperature di esercizio, soprattutto per i motori ad alte prestazioni esposti a temperature estreme.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
PCG020359A
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
Questo è un singolo carburatore, è Webber Style 40 IDF, si prega di verificare con il proprio garage prima di ordinare

Soffocamento: 28
Principale: 200
Aria: 115
Inattivo: 50
Tubo di emulsione: 10,5
Si adatta:
Porsche 356
Porsche 912
Porsche 914
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
69210099040
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
Questo è un singolo carburatore, è Webber Style 44 IDF, si prega di verificare con il proprio garage prima di ordinare.

Si adatta:
Porsche 356
Porsche 912
Porsche 914
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
69210099044
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
La guarnizione crea una tenuta stagna tra il coperchio del carburatore (deckel) e il suo alloggiamento. Ciò contribuisce a prevenire perdite di vuoto, infiltrazioni di carburante e contaminazione nel gruppo carburatore, tutti fattori che possono influire negativamente sul controllo della miscela, sulla risposta dell'acceleratore e sulle prestazioni del motore.
Venduto ciascuno
Adatto a:
Porsche 911 (primi modelli, 1964–1968) con carburatori Solex 40 PI-1
Schema rif. n. 28
Installata durante la manutenzione o la revisione del carburatore, questa guarnizione si trova tra il coperchio del carburatore e il corpo principale del carburatore. La sua compressione uniforme sotto il coperchio contribuisce a mantenere una tenuta e una lubrificazione costanti, riducendo il rischio di perdite d'aria o di perdita di prestazioni.
Le guarnizioni invecchiate o degradate possono restringersi, creparsi o comprimersi in modo non uniforme, consentendo perdite d'aria e vapori che compromettono il minimo del motore, il controllo della miscela e il risparmio di carburante. La sostituzione di questa guarnizione ripristina la corretta superficie di tenuta, consentendo al carburatore di mantenere pressioni interne e prestazioni adeguate.
Quando sostituire:
• Il coperchio del carburatore viene rimosso per la manutenzione
• Evidenza di perdita di carburante dal carburatore
• Perdite d'aria rilevate al minimo
• Durante la revisione, la ricostruzione o il restauro del carburatore
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
90110893400
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Questa molla è utilizzata sui carburatori Solex 40 PII-4 montati sui modelli Porsche 356 e 912. Si monta sul leveraggio dell'acceleratore/leva della farfalla sul carburatore, agganciata tra il braccio dell'albero dell'acceleratore e un punto fisso sul corpo o sulla staffa del carburatore.
Vendute singolarmente. Le auto con doppio carburatore sono dotate di due molle (per la configurazione a doppio carburatore).
Adatto a:
Porsche 356 (1950-1955)
Porsche 356A (1955-1960)
Porsche 356B (1960-1963)
Porsche 356C (1964-1965)
Porsche 912 (1965-1969)
Schema rif. n. 9
• Questa molla si monta sul meccanismo dell'acceleratore e fornisce una forza di ritorno, ritraendo la valvola a farfalla (o il collegamento) quando l'acceleratore viene rilasciato.
• Fornisce una tensione che assicura che la valvola a farfalla non si blocchi o resti aperta, mantenendo così un funzionamento del motore sicuro e prevedibile.
• Aiuta a mantenere una risposta costante dell'acceleratore e impedisce che il collegamento vada "fuori centro" (il che potrebbe causare l'apertura dell'acceleratore).
Con il passare del tempo, la molla può indebolirsi, affaticarsi, deformarsi o corrodersi, riducendo la sua capacità di chiudere l'acceleratore in modo sicuro. Una sostituzione corretta ripristina una risposta precisa dell'acceleratore, un ritorno al minimo sicuro e una guidabilità affidabile. L'utilizzo di una molla corrispondente (OE Match) garantisce la corretta tensione, lunghezza, geometria del gancio e compatibilità con il design originale del carburatore.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
99952200302
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Il distanziale è progettato per essere inserito tra la base del carburatore (in genere un SOLEX 40 PII-4) e il collettore di aspirazione sui modelli Porsche classici: 356 B/356 C e 912, realizzati secondo le specifiche Porsche OE.
Venduti singolarmente , ne servono 4 per veicolo.
Adatto a:
Porsche 912 1965 - 1969
Porsche 356 B/C 1600/S90/SC 1960 - 1965
Schema rif. n. 2 (per 912) o 4 (per 356)
Questo distanziale fornisce la corretta interfaccia di separazione e tenuta, garantendo il corretto allineamento del carburatore, un accoppiamento uniforme delle luci e impedendo il trasferimento di calore dal collettore al carburatore. È realizzato in materiale resistente alle alte temperature per replicare il design originale e mantenere le corrette proprietà isolanti.
Ideale per la ricostruzione del motore, la manutenzione dell'aspirazione o il ripristino delle prestazioni, questo distanziatore ripristina il gioco previsto, la geometria delle porte e l'integrità della tenuta necessari per prestazioni di induzione affidabili nei motori Porsche classici.
Nel tempo, il distanziale originale può deteriorarsi, deformarsi o creparsi a causa dell'esposizione a cicli di calore, vibrazioni e vapori di carburante. Un distanziale compromesso può causare perdite di vuoto, miscela aria/carburante non dosata correttamente, minimo irregolare o prestazioni ridotte.
Sostituire questo distanziatore quando:
• Esecuzione di un intervento di manutenzione o ricostruzione del carburatore o del collettore di aspirazione
• Il distanziatore originale è rotto, delaminato o mancante
• Perdite di vuoto o minimo irregolare suggeriscono problemi di tenuta a induzione
• Restauro di un motore Porsche classico secondo le specifiche di fabbrica
L'installazione di un nuovo distanziale garantisce la spaziatura corretta, la tenuta adeguata e il comportamento autentico del flusso d'aria, necessari per prestazioni e affidabilità durature del motore.
Numeri di riferimento correlati
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61610839000
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65

Strozzatore: 32mm
Principale: 125mm
Aria: 180 mm
Inattivo: 55mm
Tubo di emulsione:F11
Adatto a:
Porsche 356 B Super 90 1.6 01/59-12/63
Porsche 356 C SC 1.6 01/63-12/65
Porsche 912 1.6 01/65-02/70
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61610810
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Venduti in coppia
Adatto a:
Porsche 911 - dal 1965 al 1971
Per auto da 2,0 litri e 2,2 litri
Copertura in tessuto di chiusura del carburatore resistente al carburante, 1 paio
Numeri di riferimento correlati
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90110811100
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)

Adatto a:
Porsche 911 T 1970-71 ZENITH 40 Carburatori TYP 911/57 e 911/67
Numeri di riferimento correlati
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91110894800
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)

Adatto a:
Motori Porsche 911 tra 65-73
Modelli standard 911 1966-67 - Carburatore IDA 40
911S 1967-68 - Carburatore 40 IDS
911L 1968 - 40 IDAP Carburatore
911T 1969-71 -40 Carburatore IDTP
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90110840IDA3C
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera

Adatto a:
Motori Porsche 911 dal 1969 al 1974
Sostituzione dei carburatori Zenith 40TIN e Solex 40IDA con diametro maggiore per una migliore alimentazione e aspirazione del carburante, con conseguente maggiore guadagno di potenza.
Numeri di riferimento correlati
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90110846IDA3
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Venduto singolarmente - 1 richiesto per carburatore
Adatto a:
Porsche 911 - dal 1965 al 1968
Diagramma rif. n. 24
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90110893100
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Venduto singolarmente - richiesto per carburatore
Adatto a:
Porsche 911 - dal 1965 al 1968
Riferimento diagramma n. 10
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90110892000
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
Venduto singolarmente - 1 richiesto per carburatore
Adatto a:
Porsche 356 / 356A - dal 1950 al 1959
Porsche 911 - dal 1965 al 1968
Per i Curburatori
356 / 356A
Solex 32 PBI
Solex 32 PBIC
Solex 40 PBIC
Solex 40PII / 40 PII-4
911
Solex 40 PI-1
Diagramma rif. n. 19
Numeri di riferimento correlati
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61610099100
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Adatto a:
Porsche 911 - dal 1965 al 1968
Diagramma rif. n. 9
Numeri di riferimento correlati
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90110891900
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
-
k-jetronic 911 SC 930.03/04, 930.05/06, 930.09/10, 930.13/15, 930.19 1978-83 107-10
-
ventilazione serbatoio 911 1978-83 201-15
-
air cleaner system for - ZENITH carburettor 911 T/E/S UPTO 1971 and 911 T-V 1972 ONWARDS 106-00
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air cleaner system for injection system 911 1972 ONWARDS 106-05
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repair material for carburettor - ZENITH - 40 TIN - for 911 T UPTO 1971 and 911 T-V 1972 ONWARDS 107-10
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regolatore di velocità 911 1978-83 907-00
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Tubazioni impianto di alimentazione con pompa carburante anteriore per 911 UPTO 1971 201-00
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Tubi dell'impianto di alimentazione con pompa del carburante posteriore per 911 T/E/S dal 1971 in poi e 911 TV / CARRERA 2.7 / 911 TK dal 1972 in poi 201-05
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fuel filter with lines for 911 CARRERA 2.7 1973 ONWARDS / 911 T/E/S and 911 T-K 1970-73 201-15
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ventilazione serbatoio 911 1987-89 201-15
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Ventilazione serbatoio 911 1984-86 201-15
-
controllo automatico della velocità 911 1987 907-00
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Air cleaner k-jetronic 911 1974-77 106-00
-
Air cleaner regulator housing Model 911/83 1974-77 (not for COUPE/TARGA) 106-05
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K - JETRONIC mixture control unit 911 1974-76 107-00
-
K - JETRONIC mixture control unit 911 1977 ONWARDS 107-05
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Fuel system front for cars with steel auxiliary support 911 1974-77 201-00
-
Fuel system rear for mechanical injection for engine 911/83 Carrera 2.7 201-20
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Tank ventilation 911 UPTO 1974 201-25
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Tank ventilation 911 1975 ONWARDS 201-30
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regolatore di velocità 911 1984-86 907-00
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Heating and ventilation unit with accessories 911 1970-73 813-05
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Heating lines accessories - WEBASTO - 911 UPTO 1976 813-15
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Cruise control 911 1974-77 909-00
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air cleaner system for - WEBER - carburettor 911 1965-69 106-00
-
air cleaner system for - SOLEX 40 PI-1 - carburettor for 911 UPTO 1968 106-05
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carburettor system - WEBER - M 090 7001 >> for 911 /L/S/TU UPTO 1968 and 911 T 1969 ONWARDS 107-00
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single parts for carburettor - SOLEX 40 PI-1 - for 911 UPTO 1968 107-07
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carburettor system with SOLEX-40 PII-4 for 912 1965-69 107-10
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single parts for carburettor SOLEX-40 PII-4 with throttle shaft divided for 912 616/36/37 and 912 616/39/40 1965-69 107-15
-
single parts for carburettor SOLEX-40 PII-4. for 912 616/36/37 UPTO 1968 107-17
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sistema di alimentazione 911 1965-69 201-00
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fuel pump for 911 upto 1968 201-02
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fuel pump (HARDI) and fuel filter 911 T/E/S 1969 ONWARDS 201-05
-
fuel pump 912 1965-69 201-25
-
heating and ventilation unit accessories 911 1965-69 813-20
-
tank ventilation 911 TURBO 1975 onwards 201-30
Carburatori e ricambi OEMatch: durata, tenuta, prestazioni
OEMatch fornisce carburatori, kit di ricostruzione e ricambi per modelli Porsche, soddisfacendo ogni esigenza di riparazione, restauro e messa a punto. I carburatori e i ricambi OEMatch sono ricambi compatibili, progettati secondo le specifiche originali, con dimensioni e tolleranze che li rendono un'opzione pratica quando non sono disponibili ricambi originali o OEM. La gamma supporta la manutenzione ordinaria e i restauri più complessi.
Tipi disponibili
- Gruppi carburatori e corpi farfallati completi
- Kit di ricostruzione con getti, aghi e membrane
- Guarnizioni, galleggianti e componenti di tenuta
- Collegamento, strozzatore e componenti di bilanciamento
Informazioni sui carburatori e sui componenti OEMatch
I pezzi OEM (Original Equipment Manufacturer) sono realizzati dalla stessa azienda che ha prodotto i carburatori e i pezzi originali della tua Porsche.
OE (Original Equipment) si riferisce a componenti che corrispondono alle specifiche originali per carburatori e componenti e possono essere forniti da produttori alternativi. I componenti aftermarket offrono opzioni alternative, a volte con caratteristiche migliorate o un valore migliore. OEMatch fornisce carburatori e componenti non OEM progettati come alternative di montaggio diretto ai componenti OEM, realizzati secondo le specifiche originali per dimensioni e tolleranze dei modelli Porsche. OEMatch gestisce anche un ampio catalogo su misura per le applicazioni Porsche, catalogando migliaia di codici articolo e numerosi riferimenti incrociati equivalenti agli originali, continuando a sviluppare articoli aggiuntivi per il supporto dei modelli classici.
I vantaggi includono
- Dosaggio del carburante ripristinato per una risposta fluida dell'acceleratore e un funzionamento costante
- Miglioramento dell'avviamento a freddo e della stabilità al minimo dopo le ricostruzioni
- Eliminazione delle perdite e riduzione delle possibilità di infiltrazioni di carburante dalle guarnizioni danneggiate
Perché i carburatori e i componenti si usurano e si guastano
- Vernice e depositi di carburante invecchiato che bloccano getti e passaggi
- Deterioramento delle guarnizioni, dei diaframmi e delle tenute che causa perdite d'aria
- Usura meccanica di galleggianti, aghi e collegamenti che porta a livelli di carburante errati
L'importanza di sostituire carburatori e parti OEMatch
La sostituzione tempestiva dei componenti usurati del carburatore contribuisce a preservare la fluidità del motore, evita un funzionamento con miscela magra o ricca che può danneggiare valvole o pistoni e mantiene il comportamento dell'acceleratore corretto per l'epoca nelle Porsche d'epoca. Un'attenta selezione di kit di revisione e guarnizioni riduce la necessità di regolazioni ripetute e favorisce un avviamento e una guidabilità affidabili in diverse condizioni.
Vantaggi
- Alternative di montaggio diretto realizzate secondo le dimensioni e le tolleranze delle specifiche originali
- Ampia copertura dei ricambi e riferimenti incrociati documentati per i modelli Porsche
- Opzioni che spaziano da assemblaggi completi a singoli elementi di servizio per il restauro graduale