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Piastre di copertura del disco del freno
Di OE Match
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Piastra di bloccaggio per la staffa di montaggio della pinza freno anteriore di OE Match; questo componente, tagliato al laser, presenta una finitura zincata.
Adatto
- Porsche 911 - dal 1965 al 1968 (passo corto)
- Porsche 912 - dal 1965 al 1968 (passo corto)
Prima di ordinare, verifica la compatibilità con il tuo veicolo specifico (modello, anno, motore).
Riferimento diagramma n. 7
Cosa fa questo prodotto
Questa piastra funge da elemento di bloccaggio sulla staffa di montaggio della pinza del freno anteriore. Si tratta di un componente di fissaggio, non di una pinza completa, di un supporto o di una protezione per il disco del freno.
Funzioni
- Garantisce il bloccaggio di sicurezza durante il montaggio della pinza.
- Sostituisce la piastra corrispondente durante la riparazione o il restauro.
Dettagli tecnici
- Posizione: Anteriore.
- Metodo di produzione: taglio laser.
- Trattamento superficiale: zincatura.
- Venduti singolarmente - ne servono 4 per auto
- Codice di riferimento del prodotto esistente: 1665000100.
- Lo schema di montaggio identifica la rondella di fissaggio 90135148111 come elemento 8, quantità 4; la relativa staffa di ritegno 90135108512 appare separatamente come elemento 6, quantità 2, per 911 /TU 912.
Perché la sostituzione è importante
Durante le riparazioni o il ripristino dei freni, ispezionare le piastre di bloccaggio e la relativa bulloneria di montaggio prima del rimontaggio. La sostituzione deve riguardare le condizioni del componente di bloccaggio stesso; la sostituzione di questa piastra non risolve perdite idrauliche, pistoni della pinza bloccati o componenti di attrito usurati.
FAQ
Di quanti piatti c'è bisogno?
Le informazioni fornite specificano quattro targhe per veicolo, ciascuna venduta separatamente.
Si tratta di una staffa di montaggio completa?
No. Il prodotto è la piastra di bloccaggio; la staffa di fissaggio è identificata come componente separato nello schema di montaggio.
L'applicazione è valida anche per i modelli 911 più recenti?
La compatibilità dichiarata è limitata ai modelli 911 e 912 a passo corto prodotti tra il 1965 e il 1968, elencati di seguito.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
90135148111
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Piastre di copertura del disco freno OEMatch: potenza frenante, controllo costante
Le piastre di copertura dei dischi freno proteggono i dischi e le pinze freno da detriti stradali, acqua e polvere, contribuendo al contempo a gestire il calore e a preservare l'affidabilità frenante a lungo termine sui modelli Porsche. I componenti delle piastre di copertura dei dischi freno OEMatch sono ricambi compatibili progettati secondo le specifiche e le tolleranze originali: un'opzione pratica quando non sono disponibili ricambi originali o OEM.
Informazioni sulle piastre di copertura dei dischi freno OEMatch
I ricambi OEM (Original Equipment Manufacturer) sono realizzati dalla stessa azienda che ha prodotto le piastre copridisco freno originali della tua Porsche. OE (Original Equipment) si riferisce a ricambi che corrispondono alle specifiche originali per le piastre copridisco freno e possono essere forniti da produttori alternativi. I ricambi aftermarket offrono opzioni alternative, a volte con caratteristiche migliorate o un valore migliore. OEMatch fornisce piastre copridisco freno non OEM progettate come alternative di montaggio diretto ai ricambi OEM, realizzate secondo le specifiche originali per dimensioni e tolleranze dei modelli Porsche. Le piastre copridisco tipiche sono realizzate in acciaio o alluminio resistenti alla corrosione e sono sagomate per consentire il passaggio di corpi pinza, sensori e movimento delle ruote. Una profilatura corretta mantiene la distanza tra i componenti rotanti e fissi e aiuta a canalizzare il flusso d'aria per favorire il raffreddamento sotto carico.
I vantaggi includono
- Protegge i dischi e le pinze dei freni dai contaminanti della strada e dall'umidità
- Aiuta a gestire il calore per un comportamento di frenata più costante
- Riduce la corrosione e la contaminazione per supportare una maggiore durata dei componenti
Perché le piastre di copertura dei dischi dei freni si usurano e si guastano
- Corrosione causata da sale e umidità che porta alla perdita di materiale
- Danni fisici causati da detriti stradali o impatti
- Deformazione o screpolatura dovute al calore durante i cicli termici
- Piegatura o spostamento causati da installazione o impatto errati
L'importanza di sostituire le piastre di copertura dei dischi freno OEMatch
La sostituzione delle piastre di copertura danneggiate o corrose ripristina la protezione essenziale dell'impianto frenante dei modelli Porsche, impedendo a sabbia e umidità di accelerare l'usura di dischi e pinze. La sostituzione di queste piastre garantisce una frenata uniforme, aiuta a mantenere i percorsi di raffreddamento e riduce il rischio di deterioramento prematuro dei componenti.
Vantaggi
- Disponibile in acciaio resistente alla corrosione e finiture in alluminio
- Sagomatura specifica del modello per adattarsi alle distanze e ai punti di montaggio originali
- Adatto per progetti di restauro e manutenzione ordinaria su veicoli Porsche
Tipi disponibili
- Piastre di supporto in acciaio stampato per resistenza alla corrosione
- Schermi in alluminio pressato per una massa ridotta
- Riproduzioni di restauro specifiche per modello per applicazioni Porsche classiche
Supporto e consulenza
Questi elementi influiscono sui sistemi critici per la sicurezza. L'installazione deve essere eseguita da un tecnico qualificato, seguendo le procedure e le coppie di serraggio specifiche per ogni modello. Utilizzare utensili calibrati e nuovi elementi di fissaggio, ove specificato.