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Valvole/guide/molle del motore
Di OE Match
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 914 (1970-1976)

Si adatta:
Porsche 911 L >>1968
Fare clic su "Zoom avanti" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Rif. diagramma n. 10
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
90110540550
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 914 (1970-1976)

Si adatta:
Porsche 911 L >>1968
Fare clic su "Zoom avanti" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Rif. diagramma n. 9
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
90110540104
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 914 (1970-1976)
Mantieni le prestazioni e l'affidabilità del tuo motore Porsche classico con questa valvola di aspirazione per testata motore OE Match. Progettata per replicare fedelmente le specifiche Porsche originali, questa valvola garantisce un flusso d'aria adeguato, una tenuta perfetta e un'efficienza di combustione ottimale nei primi motori raffreddati ad aria.
Adatto a:
Porsche 911 S/TU/T/E 1965 - 1969
Porsche 914-6 1970 - 1976
Schema rif. n. 9.
Realizzata in lega di acciaio di alta qualità resistente al calore, offre eccezionale robustezza, stabilità termica e resistenza all'usura, essenziali per l'ambiente impegnativo dei motori Porsche a cilindri orizzontali contrapposti. Ogni valvola è rettificata con precisione per un perfetto contatto con la sede, garantendo un flusso di aspirazione fluido, una compressione costante e una lunga durata.
Funzione:
La valvola di aspirazione consente l'ingresso preciso della miscela aria-carburante nella camera di combustione. La corretta tenuta delle valvole è fondamentale per mantenere la compressione, l'efficienza del carburante e un minimo regolare. Una valvola di abbinamento OE di alta qualità garantisce una fasatura precisa, un flusso d'aria ottimale e prestazioni di fabbrica a tutti i regimi.
Perché e quando la sostituzione è importante
Perché:
L'esposizione continua al calore, all'accumulo di carbonio e allo stress meccanico può causare usura, corrosione o piegatura delle superfici delle valvole, con conseguente perdita di compressione, funzionamento irregolare e riduzione della potenza.
Quando:
- Durante la ricostruzione del motore o le revisioni di fascia alta
- Quando viene rilevata una perdita di compressione o un minimo scarso
- Se le valvole mostrano segni di usura visibili, segni di bruciatura o gioco dello stelo
- Come parte della manutenzione ordinaria per motori ad alto chilometraggio o ad alte prestazioni
La sostituzione con una valvola di aspirazione OE Match ripristina l'efficienza e l'affidabilità del motore e preserva il carattere autentico delle prestazioni della tua Porsche classica.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
90110540700
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Si tratta di una valvola di scarico di ricambio di alta qualità, prodotta secondo le specifiche OEM e utilizzata nei motori 911 raffreddati ad aria.
Venduti singolarmente, ne occorrono 6 per veicolo
Adatto a:
Porsche 911 T / E / S 2.2 litri - dal 1970 al 1971
Porsche 911 T / E / S 2.4 litri - dal 1972 al 1973
Porsche 911 / S 2.7 litri - dal 1974 al 1977
Porsche 911 2.7 Carrera - dal 1974 al 1976
Schema di riferimento n. 10.
La valvola di scarico svolge un ruolo fondamentale nel controllo del flusso dei gas combusti dalla camera di combustione al sistema di scarico. Si apre e si chiude con una tempistica precisa, mantenendo una corretta respirazione del motore, la potenza erogata e l'efficienza. Questa valvola OE Match è progettata per resistere ad alte temperature e pressioni, garantendo una tenuta costante e un flusso di scarico regolare anche in condizioni estreme.
Con il passare del tempo, le valvole di scarico sono soggette a calore e usura estremi che possono causare vaiolatura, bruciature o deformazioni. Una valvola usurata può provocare perdita di compressione, riduzione delle prestazioni, aumento delle emissioni o persino danni al motore. La sostituzione con una valvola di scarico di qualità equivalente all'originale ripristina la corretta tenuta, mantiene la compressione del cilindro e garantisce un funzionamento fluido ed efficiente del motore.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
91110541550
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Venduti singolarmente.
Valvola di ricambio di alta qualità progettata per i motori Porsche 911 classici prodotti tra il 1978 e il 1989.
Adatto a:
Porsche Carrera 3.0 litri - dal 1976 al 1977
Porsche 911 SC 3.0ltr - dal 1978 al 1983
Porsche 911 3.2 Carrera dal 1984 al 1989
La valvola di scarico è situata nella testata e fa parte del sistema di distribuzione del motore. A ogni ciclo di combustione, si apre per rilasciare i gas di scarico e si richiude per preservare la compressione. Progettata per resistere a calore estremo, pressione e movimento costante, svolge un ruolo fondamentale nel mantenimento delle prestazioni, dell'efficienza e del controllo delle emissioni del motore.
Nel tempo, le valvole di scarico possono usurarsi o deformarsi a causa del calore, dei depositi carboniosi o delle sollecitazioni meccaniche. Quando non sigillano più correttamente, la pressione di scarico può fuoriuscire dalla sede della valvola, riducendo compressione, potenza ed efficienza. Nei casi più gravi, una valvola di scarico difettosa può causare mancate accensioni, funzionamento irregolare o danni alla testata.
Dovresti prendere in considerazione la sostituzione della valvola di scarico se si verifica una delle seguenti situazioni:
• Perdita di potenza del motore, soprattutto a regimi più elevati
• Minimo irregolare o mancate accensioni
• Fumo di scarico o rumore insolito dalla testata del cilindro
• Il test di compressione rivela un cilindro debole
• Durante la ricostruzione o la revisione del motore o della testata del cilindro
• Dopo un'eccessiva esposizione al calore o in motori con elevato chilometraggio
La sostituzione della valvola garantisce una vestibilità precisa, una tenuta adeguata e una lunga durata, fondamentali per ripristinare le prestazioni del motore e prevenire ulteriori danni.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
93010541951
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)

Si adatta:
Porsche 911S 1969
Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. 10
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
90110541550
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65

Si adatta:
356 Cabriolet/Speedster, A 1600 S 616.15
356 Cabriolet/Speedster, A 1600 S 616.15
356 Cabriolet/Speedster, B 1600 Super 75 616,15
356 Cabriolet/Speedster, B 1600 Super 75 616,15
356 Cabriolet/Speedster, C 1600 616.15
356 Cabriolet/Speedster, C 1600 616.15
356 Coupé, A 1600 Super 616.15
356 Coupé, A 1600 Super 616.15
356 Coupé, B 1600 Super 75 616.15
356 Coupé, B 1600 Super 75 616.15
356 Coupé, C 1600 616.15
356 Coupé, C 1600 616.15
356 Coupé, C 1600 SC 616/16
356 Coupé, C 1600 SC 616/16
912, 1,6 616,40/616,39/616,36
912, 1,6 616,40/616,39/616,36
Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. n. 11
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
61610540650
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera

Si adatta:
Porsche 911 T/E/S 2.2 litri - dal 1970 al 1971
Porsche 911 T/E/S 2.4 litri - dal 1972 al 1973
Porsche 911 2.7 Carrera MFI - dal 1973 al 1976
Porsche 911/S 2.7 litri CIS - dal 1974 al 1977
Diametro: 46 mm
Diagramma rif. n. 9.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
91110541120
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Realizzata secondo le specifiche OEM, questa valvola riproduce le dimensioni, l'angolo di sede e il diametro dello stelo di fabbrica per una tenuta perfetta e una fasatura precisa. Realizzata in acciaio resistente al calore di alta qualità, offre un'eccellente stabilità termica e resistenza all'usura, ideale per l'ambiente esigente dei motori boxer a sei cilindri Porsche ad alto numero di giri.
Adatto a:
Porsche Carrera 3.0 litri - dal 1976 al 1977
Porsche 911 SC 3.0ltr - dal 1978 al 1983
Porsche 911 3.2 Carrera - dal 1983 al 1989
Diametro stelo valvola 9,00 mm
Lunghezza 110,10 mm
Angolo sede valvola 45 °
Diagramma Rif. n. 9.
Funzione:
La valvola di aspirazione controlla il flusso della miscela aria-carburante nella camera di combustione. Una tenuta e una fasatura corrette sono essenziali per mantenere la compressione, l'efficienza della combustione e la potenza complessiva erogata. Una valvola di abbinamento OE di alta qualità garantisce un flusso d'aria di aspirazione costante, un funzionamento affidabile e una lunga durata del motore.
Perché e quando la sostituzione è importante
Perché: nel tempo, le valvole di aspirazione subiscono usura a causa del calore, dell'accumulo di carbonio e dello stress meccanico, che può portare a una riduzione della compressione, a una perdita di potenza e a un funzionamento irregolare del motore.
Quando: durante la revisione del motore o la manutenzione della testata. Se ci sono segni di perdite dalle valvole, vaiolatura o usura dello stelo. In caso di perdita di potenza, mancate accensioni o squilibrio di compressione. Come manutenzione preventiva su motori ad alto chilometraggio o per aumentare le prestazioni.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
93010540901
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Realizzata secondo le specifiche OEM, questa valvola corrisponde alle dimensioni, all'angolo della sede e al diametro dello stelo originali per una tenuta perfetta e una fasatura precisa. Costruita in acciaio di alta qualità resistente al calore, offre un'eccellente stabilità termica e resistenza all'usura, ideale per l'ambiente esigente dei motori boxer a sei cilindri ad alto regime di Porsche.
Adatto a:
Porsche 964 C2/C4 3.6L 1990-94
Porsche 911 3.3L Turbo 1978-89
911 (964), 3.3 Turbo M 30.69
911 (964), 3.3 Turbo S M 30.69S
911 (964), 3.6 Carrera M 64.01/M 64.02
911 (964), 3.6 Carrera M 64.01/M 64.02
911 (964), 3.6 Carrera 4 M 64.01
911 (964), 3.6 Carrera RS M 64.03
911 (964), 3.6 Turbo M 64.50
911 Cabriolet (964), 3.6 Carrera M 64.01/M 64.02
911 Cabriolet (964), 3.6 Carrera M 64.01/M 64.02
911 Cabriolet (964), 3.6 Carrera 4 M 64.01
911 Speedster (964), 3.6 CarreraM 64.01/M 64.02
911 Speedster (964), 3.6 CarreraM 64.01/M 64.02
911 Targa (964), 3.6 Carrera M 64.01/M 64.02
911 Targa (964), 3.6 Carrera M 64.01/M 64.02
911 Targa (964), 3.6 Carrera 4M 64.01
Diametro della testa della valvola 9,00 mm
Diametro dello stelo della valvola 9,00 mm
Lunghezza dell'albero della valvola 110,10 mm
Angolo della sede della valvola 45°
Schema di riferimento n. 11.
Funzione:
La valvola di aspirazione controlla il flusso della miscela aria-carburante nella camera di combustione. Una tenuta e una fasatura corrette sono essenziali per mantenere la compressione, l'efficienza della combustione e la potenza complessiva. Una valvola di alta qualità OE Match garantisce un flusso d'aria in aspirazione costante, un funzionamento affidabile e una lunga durata del motore.
Perché e quando la sostituzione è importante
Perché: Nel tempo, le valvole di aspirazione si usurano a causa del calore, dell'accumulo di depositi carboniosi e delle sollecitazioni meccaniche, il che può portare a una riduzione della compressione, a una perdita di potenza e a un funzionamento irregolare del motore.
Quando: Durante la revisione del motore o la manutenzione della testata. In presenza di segni di perdite dalle valvole, vaiolatura o usura dello stelo. In caso di perdita di potenza, mancate accensioni o squilibrio di compressione. Come manutenzione preventiva su motori con elevato chilometraggio o elaborazioni per migliorare le prestazioni.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
93010540901
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65

Si adatta:
356 Cabriolet/Speedster, A 1600 S 616.15
356 Cabriolet/Speedster, B 1600 Super 75 616,15
356 Cabriolet/Speedster, C 1600 616.15
356 Coupé, A 1600 Super 616.15
356 Coupé, B 1600 Super 75 616.15
356 Coupé, C 1600 616.15
356 Coupé, C 1600 SC 616/16
912 targa, 1.6 616.40/616.39/616.36
912, 1,6 616,40/616,39/616,36
Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. 10
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
61610540200
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)

Si adatta:
Porsche 911S 1969
Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. n. 9
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
90110541100
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
La guida della valvola di scarico (uscita di scarico) è un componente standard, progettato per adattarsi alle dimensioni di fabbrica. La guida della valvola è un manicotto cilindrico inserito a pressione nella testata del cilindro, che guida il movimento dello stelo della valvola di scarico e ne mantiene l'allineamento e il gioco.
Venduti singolarmente.
Adatto a:
Porsche 912 1.6L
Porsche 356
Schema rif. n. 5
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
61610432260
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
La guida valvola (prima sovradimensionata) è progettata per le valvole di aspirazione e di scarico dei motori Porsche 911. Riproduce le specifiche originali Porsche per diametro, lunghezza, materiale e allineamento dell'alesaggio, garantendo il ripristino della precisione nella guida e nella sede dello stelo della valvola, riducendo il consumo di olio e mantenendo inalterate le prestazioni del motore.
Venduti singolarmente, ne servono 12 per motore.
Adatto a:
Porsche 911 1965 - 1989
Diametro esterno: 13,26 mm,
Diametro foro: 9,00 mm,
Lunghezza: 51,20 mm,
Posizione di montaggio: lato aspirazione
Diagramma Rif. n. 2.
Le guide valvole sono fondamentali per il corretto movimento dello stelo valvola, la tenuta e l'integrità della camera di combustione. Guide usurate possono causare un maggiore consumo di olio, fumo blu dallo scarico, disallineamento delle valvole e scariche elettriche. La sostituzione con una guida sovradimensionata correttamente dimensionata ripristina la salute e l'affidabilità del motore.
Quando e perché sostituire:
• Ricostruzione del motore o rimozione della testata del cilindro per qualsiasi motivo.
• Gioco eccessivo dello stelo della valvola, consumo di olio o fumo allo scarico.
• A seconda dell'usura dell'alesaggio dopo la sostituzione della sede o della guida della valvola (è richiesta una sovradimensione).
• Quando la guida originale non rientra nei limiti di tolleranza dopo decenni di servizio.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
93010432150
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
12 per motore

Si adatta:
Porsche 911 1965-77
Diametro esterno: 13,31 mm,
Ø foro: 9,00 mm,
Lunghezza: 51,20 mm,
Fare clic sull'immagine per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. n. 2 e 2A.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
90110432161
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Questa è la guida valvola standard utilizzata nelle prime testate Porsche 911/930 raffreddate ad aria. Si tratta di una guida semplice (non idraulica) che alloggia lo stelo della valvola nella testata; se usurata, causa bruciature dell'olio, perdita di compressione e un cattivo posizionamento della valvola, quindi viene solitamente sostituita ogni volta che le testate vengono ricostruite.
Di cosa si tratta (dati tecnici/dimensioni)
Applicazione: Porsche 911/930 dal 1965 al 1989 circa (varia leggermente in base al modello e all'anno; nelle prime auto sia aspirazione che scarico, negli anni successivi a volte solo scarico). Dimensioni standard (tipiche OE): ID ≈ 9,00 mm, OD ≈ 13,06 mm, lunghezza ≈ 51,2 mm. 
- Adatto a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Perché queste guide dovrebbero essere sostituite
- Le guide delle valvole sono componenti soggetti a usura. Sostituirle quando si verifica una delle seguenti situazioni o quando si ricostruisce la testata del motore.
- Gioco eccessivo dello stelo della valvola: il diametro interno della guida usurato fa sì che la valvola oscilli e si disallinei con la sede, scarsa tenuta, riduzione della compressione e della potenza.
- Consumo di olio/fumo: le guide usurate consentono all'olio di penetrare nello stelo nella camera di combustione, causando fumo blu/grigio e candele sporche.
- Avviamento difficile, minimo irregolare, mancate accensioni, scarsa tenuta/irregolarità della fasatura delle valvole dovute a valvole disallineate.
- Oscillazione della valvola che porta all'usura prematura dello stelo della valvola o al danneggiamento della sede della valvola: una volta che gli steli o le sedi sono danneggiati, è necessario un intervento chirurgico più profondo.
- Se una guida è incrinata, rotta o presenta un'ovalità eccessiva, deve essere sostituita.
- Ogni volta che si rimuovono e si riverniciano i sedili/si sostituiscono le molle/si esegue una ricostruzione completa della testata, sostituire le guide in quel momento è un'assicurazione economica e garantisce il corretto allineamento.
Diametro interno 9,00 mm
Diametro esterno 13,06 mm
Lunghezza totale 51,20 mm
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Schema Rif. n. 2 e 2A.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
93010432100
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
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testata, cilindro con pistone 911 FINO AL 1971 103-00
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testa cilindro, cilindro con pistone 911 1972 IN POI 103-05
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testata 911 1978-83 103-00
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injection system cylinder head and injection pump 911 E/S UPTO 1971 and 911 911 T-E/E/S, CARRERA 2.7 1972 ONWARDS 107-20
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testata 911 1987-89 103-00
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Testata 911 1984-86 103-00
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Cylinder head cylinder with piston 911 1974-77 103-00
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cylinder head, cylinder with piston 911 1965-69 103-00
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cylinder head, cylinder with piston 912 1965-69 103-05
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cylinder head, cylinder with piston 911 TURBO 1975-77 103-00
Valvole/guide/molle motore OEMatch: durata, tenuta, prestazioni
OEMatch fornisce una selezione di valvole motore, guide valvole e molle valvole per i modelli Porsche. Questi componenti della testata controllano l'aspirazione dell'aria, il flusso di scarico e la fasatura delle valvole. L'installazione dei componenti corretti aiuta a ripristinare la compressione, ridurre il consumo di olio e mantenere una combustione costante nei classici motori boxer a sei cilindri raffreddati ad aria e nei moderni motori raffreddati ad acqua.
Tipi disponibili
- Valvole di aspirazione
- Valvole di scarico
- guide valvole
- Molle e fermi delle valvole
- Sedi valvole e spessori
Informazioni sulle valvole/guide/molle del motore OEMatch
I ricambi OEM (Original Equipment Manufacturer) sono realizzati dalla stessa azienda che ha prodotto le valvole/guide/molle originali del motore della tua Porsche.
OE (Original Equipment) si riferisce a componenti che corrispondono alle specifiche originali per valvole/guide/molle motore e possono essere forniti da produttori alternativi. I componenti aftermarket offrono opzioni alternative, a volte con caratteristiche migliorate o un valore migliore. OEMatch fornisce valvole/guide/molle motore non OEM progettate come alternative di montaggio diretto ai componenti OEM, realizzate secondo le specifiche e le tolleranze originali per i modelli Porsche.
Valvole, guide e molle controllano insieme il flusso d'aria in entrata e in uscita dalla camera di combustione, mantengono l'allineamento delle valvole e le chiudono con la forza corretta. Componenti usurati o non abbinati correttamente influiscono sulla tenuta, sulla fasatura e sulla fluidità del motore; la scelta corretta è fondamentale per un funzionamento affidabile e una lunga durata. OEMatch cataloga un'ampia gamma di articoli Porsche, con diverse migliaia di codici e numerosi riferimenti incrociati per supportare ricostruzioni e restauri.
I vantaggi includono
- Ripristina il corretto flusso d'aria e la tenuta della combustione per una migliore compressione
- Riduce il consumo di olio e il fumo di scarico sostituendo le guide e le guarnizioni usurate
- Elimina il galleggiante della valvola e ripristina la stabilità ad alti regimi con le molle appropriate
Perché le valvole/guide/molle del motore si usurano e si guastano
- Usura o corrosione della sede della valvola che riduce la tenuta e la compressione
- Valvole bruciate o piegate a causa di surriscaldamento o fasatura errata
- Guide valvole usurate che causano aumento del gioco, consumo di olio e fumo
- Molle delle valvole affaticate o indebolite che causano il galleggiamento della valvola ad alti regimi del motore
- Corrosione e accumulo di carbonio dovuti a scarsa qualità del carburante o a molti viaggi brevi
L'importanza di sostituire valvole/guide/molle del motore con OEMatch
La sostituzione tempestiva di valvole, guide e molle preserva la compressione del motore, la risposta dell'acceleratore e l'efficienza del carburante. La sostituzione di questi componenti durante la revisione della testata o una revisione programmata previene danni secondari a pistoni e sedi, contribuisce a mantenere le prestazioni in termini di emissioni e a mantenere il motore fluido sotto carico. La scelta di componenti selezionati per le applicazioni Porsche consente di ottenere i corretti giochi, le rigidità delle molle e le proprietà dei materiali necessari per i diversi anni di modello e tipi di motore.
Vantaggi
- Alternative di montaggio diretto progettate per adattarsi alle dimensioni e alle tolleranze originali, ove applicabile
- Opzioni adatte per restauri, revisioni di routine e manutenzione delle prestazioni
- Componenti scelti per la resistenza al calore e la durata della fatica per adattarsi alle condizioni della testata del cilindro Porsche