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Valvole/guide/molle del motore
Di OE Match
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 914 (1970-1976)

Si adatta:
Porsche 911 L >>1968
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Rif. diagramma n. 10
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Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
90110540550
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 914 (1970-1976)

Si adatta:
Porsche 911 L >>1968
Fare clic su "Zoom avanti" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Rif. diagramma n. 9
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
90110540104
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 914 (1970-1976)
Mantieni le prestazioni e l'affidabilità del tuo motore Porsche classico con questa valvola di aspirazione per testata motore OE Match. Progettata per replicare fedelmente le specifiche Porsche originali, questa valvola garantisce un flusso d'aria adeguato, una tenuta perfetta e un'efficienza di combustione ottimale nei primi motori raffreddati ad aria.
Adatto a:
Porsche 911 S/TU/T/E 1965 - 1969
Porsche 914-6 1970 - 1976
Schema rif. n. 9.
Realizzata in lega di acciaio di alta qualità resistente al calore, offre eccezionale robustezza, stabilità termica e resistenza all'usura, essenziali per l'ambiente impegnativo dei motori Porsche a cilindri orizzontali contrapposti. Ogni valvola è rettificata con precisione per un perfetto contatto con la sede, garantendo un flusso di aspirazione fluido, una compressione costante e una lunga durata.
Funzione:
La valvola di aspirazione consente l'ingresso preciso della miscela aria-carburante nella camera di combustione. La corretta tenuta delle valvole è fondamentale per mantenere la compressione, l'efficienza del carburante e un minimo regolare. Una valvola di abbinamento OE di alta qualità garantisce una fasatura precisa, un flusso d'aria ottimale e prestazioni di fabbrica a tutti i regimi.
Perché e quando la sostituzione è importante
Perché:
L'esposizione continua al calore, all'accumulo di carbonio e allo stress meccanico può causare usura, corrosione o piegatura delle superfici delle valvole, con conseguente perdita di compressione, funzionamento irregolare e riduzione della potenza.
Quando:
- Durante la ricostruzione del motore o le revisioni di fascia alta
- Quando viene rilevata una perdita di compressione o un minimo scarso
- Se le valvole mostrano segni di usura visibili, segni di bruciatura o gioco dello stelo
- Come parte della manutenzione ordinaria per motori ad alto chilometraggio o ad alte prestazioni
La sostituzione con una valvola di aspirazione OE Match ripristina l'efficienza e l'affidabilità del motore e preserva il carattere autentico delle prestazioni della tua Porsche classica.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
90110540700
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Si tratta di una valvola di scarico di ricambio di alta qualità, prodotta secondo le specifiche OEM e utilizzata nei motori 911 raffreddati ad aria.
Venduti singolarmente, ne occorrono 6 per veicolo
Adatto a:
Porsche 911 T / E / S 2.2 litri - dal 1970 al 1971
Porsche 911 T / E / S 2.4 litri - dal 1972 al 1973
Porsche 911 / S 2.7 litri - dal 1974 al 1977
Porsche 911 2.7 Carrera - dal 1974 al 1976
Schema di riferimento n. 10.
La valvola di scarico svolge un ruolo fondamentale nel controllo del flusso dei gas combusti dalla camera di combustione al sistema di scarico. Si apre e si chiude con una tempistica precisa, mantenendo una corretta respirazione del motore, la potenza erogata e l'efficienza. Questa valvola OE Match è progettata per resistere ad alte temperature e pressioni, garantendo una tenuta costante e un flusso di scarico regolare anche in condizioni estreme.
Con il passare del tempo, le valvole di scarico sono soggette a calore e usura estremi che possono causare vaiolatura, bruciature o deformazioni. Una valvola usurata può provocare perdita di compressione, riduzione delle prestazioni, aumento delle emissioni o persino danni al motore. La sostituzione con una valvola di scarico di qualità equivalente all'originale ripristina la corretta tenuta, mantiene la compressione del cilindro e garantisce un funzionamento fluido ed efficiente del motore.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
91110541550
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Venduti singolarmente.
Valvola di ricambio di alta qualità progettata per i motori Porsche 911 classici prodotti tra il 1978 e il 1989.
Adatto a:
Porsche Carrera 3.0 litri - dal 1976 al 1977
Porsche 911 SC 3.0ltr - dal 1978 al 1983
Porsche 911 3.2 Carrera dal 1984 al 1989
La valvola di scarico è situata nella testata e fa parte del sistema di distribuzione del motore. A ogni ciclo di combustione, si apre per rilasciare i gas di scarico e si richiude per preservare la compressione. Progettata per resistere a calore estremo, pressione e movimento costante, svolge un ruolo fondamentale nel mantenimento delle prestazioni, dell'efficienza e del controllo delle emissioni del motore.
Nel tempo, le valvole di scarico possono usurarsi o deformarsi a causa del calore, dei depositi carboniosi o delle sollecitazioni meccaniche. Quando non sigillano più correttamente, la pressione di scarico può fuoriuscire dalla sede della valvola, riducendo compressione, potenza ed efficienza. Nei casi più gravi, una valvola di scarico difettosa può causare mancate accensioni, funzionamento irregolare o danni alla testata.
Dovresti prendere in considerazione la sostituzione della valvola di scarico se si verifica una delle seguenti situazioni:
• Perdita di potenza del motore, soprattutto a regimi più elevati
• Minimo irregolare o mancate accensioni
• Fumo di scarico o rumore insolito dalla testata del cilindro
• Il test di compressione rivela un cilindro debole
• Durante la ricostruzione o la revisione del motore o della testata del cilindro
• Dopo un'eccessiva esposizione al calore o in motori con elevato chilometraggio
La sostituzione della valvola garantisce una vestibilità precisa, una tenuta adeguata e una lunga durata, fondamentali per ripristinare le prestazioni del motore e prevenire ulteriori danni.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
93010541951
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)

Si adatta:
Porsche 911S 1969
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Diagramma rif. 10
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
90110541550
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Ripristina le prestazioni affidabili del motore con questa valvola di scarico della testata del cilindro, conforme alle specifiche originali e progettata per la sostituzione diretta. Realizzata secondo le specifiche originali, questa valvola di scarico controlla il rilascio dei gas di combustione dal cilindro, mantenendo un funzionamento efficiente del motore, una compressione corretta e prestazioni affidabili del sistema di distribuzione.
Adatto a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Schema di riferimento n. 11
Le valvole di scarico operano a temperature estreme e sottoposte a ripetuti cicli di combustione, risultando così uno dei componenti più sollecitati all'interno del motore. Nel tempo, calore, depositi carboniosi, corrosione o lubrificazione insufficiente possono causare usura o bruciature della superficie della valvola, dello stelo o della sede, con conseguente scarsa tenuta e riduzione dell'efficienza del motore. La sostituzione delle valvole di scarico usurate o danneggiate ripristina la corretta tenuta della combustione e il flusso dei gas di scarico, rendendo questo componente di qualità OE ideale per la manutenzione ordinaria, le riparazioni del motore, le revisioni e i progetti di restauro Porsche.
Cosa fa questo prodotto:
- Controlla lo scarico dei gas di scarico dalla camera di combustione.
- Garantisce la corretta tenuta del cilindro durante il ciclo di combustione.
- Favorisce prestazioni e combustione efficienti del motore.
- Contribuisce a mantenere la corretta compressione e la fasatura delle valvole.
- Ripristina il corretto flusso dei gas di scarico.
- Sostituisce le valvole di scarico originali usurate, bruciate o danneggiate.
- Garantisce un montaggio perfetto, in stile OE, e una qualità affidabile.
Sintomi di usura o guasto:
- Perdita di potenza del motore.
- Compressione del motore ridotta.
- Regime del minimo irregolare o instabile.
- Il motore presenta mancate accensioni.
- Rumorosità eccessiva del sistema di distribuzione.
- Superfici delle valvole bruciate, corrose o incrinate.
- Aumento delle emissioni di scarico.
- Danni da calore eccessivo o accumulo di carbonio sulla valvola.
Perché la sostituzione è importante:
- La valvola di scarico svolge un ruolo fondamentale nel consentire ai gas di combustione di fuoriuscire dal motore, mantenendo al contempo una tenuta efficace durante la compressione e la combustione. Una valvola di scarico usurata, bruciata o danneggiata può ridurre le prestazioni del motore, diminuire la compressione, aumentare il consumo di carburante e, se non riparata, causare gravi danni al motore.
- La sostituzione della valvola di scarico ripristina un flusso efficiente dei gas di scarico, una tenuta affidabile del cilindro e un funzionamento regolare del motore, contribuendo al contempo a proteggere gli altri componenti della distribuzione da un'usura eccessiva. Realizzata come ricambio diretto e prodotta secondo le specifiche originali, questa valvola di scarico per testata motore OE Match offre un montaggio perfetto, una qualità affidabile e una lunga durata, rendendola la scelta ideale per la manutenzione, la revisione, la riparazione e il restauro di motori Porsche.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
61610540650
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
La valvola di aspirazione della testata del motore OE Match è un componente di ricambio di alta qualità per il sistema di distribuzione, progettato per controllare l'aspirazione della miscela aria-carburante nella camera di combustione del motore. Realizzata secondo le specifiche OE per garantire adattabilità, precisione e durata, questa valvola di aspirazione svolge un ruolo fondamentale nella respirazione del motore, nell'efficienza della combustione e nelle prestazioni complessive.
Adatto a:
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Diagramma di riferimento n. 9
Realizzata con materiali di prima qualità e progettata con precisione per resistere al funzionamento continuo, la valvola di aspirazione lavora in sinergia con l'albero a camme, la molla della valvola, la guida della valvola e la testata del cilindro per garantire una fasatura precisa e un flusso d'aria efficiente. Il corretto funzionamento della valvola è essenziale per mantenere la potenza del motore, l'efficienza del carburante e le caratteristiche di funzionamento fluide.
Cosa fa questo prodotto:
- Controlla il flusso di aria e carburante nella camera di combustione.
- Si apre e si chiude in perfetta sincronia con il ciclo del motore.
- Garantisce una tenuta efficace quando è chiuso.
- Favorisce una combustione efficiente e le prestazioni del motore.
- Contribuisce a massimizzare la potenza erogata dal motore.
- Contribuisce all'efficienza del carburante e al controllo delle emissioni.
- Costituisce una parte essenziale del sistema di distribuzione del motore.
Sintomi di usura o guasto:
- Perdita di potenza e accelerazione del motore.
- Regime del motore irregolare al minimo o funzionamento non uniforme.
- Mancata accensione del motore. Riduzione dell'efficienza del carburante.
- Bassa compressione nel cilindro interessato.
- Difficoltà nell'avviamento del motore.
- Esitazione durante l'accelerazione.
- Spie di avvertimento o codici di errore relativi al sistema di gestione del motore.
- Rumori di ticchettio o picchiettio provenienti dalla testata del cilindro.
- Risultati negativi del test di compressione o di tenuta.
Perché la sostituzione è importante:
- Le valvole di aspirazione funzionano continuamente in condizioni gravose e sono soggette a ripetuti cicli di apertura e chiusura, temperature elevate e flusso d'aria costante. Nel tempo, le valvole possono usurarsi, piegarsi, bruciarsi, contaminarsi con depositi carboniosi o sviluppare problemi di tenuta che influiscono sulle prestazioni del motore e sull'efficienza della combustione.
- Una valvola di aspirazione danneggiata può ridurre il flusso d'aria nella camera di combustione, causando una combustione incompleta, una riduzione della potenza, un aumento del consumo di carburante e una perdita di compressione. Se non viene risolto, il guasto della valvola può contribuire a ulteriori danni alla testata, alla sede della valvola e ad altri componenti interni del motore, con conseguenti riparazioni potenzialmente costose.
- La sostituzione di una valvola di aspirazione usurata o danneggiata ripristina il corretto flusso d'aria, migliora l'efficienza della combustione e contribuisce a mantenere prestazioni ottimali del motore. Un ricambio OE Match offre un montaggio perfetto, una produzione di precisione e una durata nel tempo, garantendo un funzionamento affidabile e la protezione del motore della tua Porsche.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
91110541120
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Realizzata secondo le specifiche OEM, questa valvola riproduce le dimensioni, l'angolo di sede e il diametro dello stelo di fabbrica per una tenuta perfetta e una fasatura precisa. Realizzata in acciaio resistente al calore di alta qualità, offre un'eccellente stabilità termica e resistenza all'usura, ideale per l'ambiente esigente dei motori boxer a sei cilindri Porsche ad alto numero di giri.
Adatto a:
Porsche Carrera 3.0 litri - dal 1976 al 1977
Porsche 911 SC 3.0ltr - dal 1978 al 1983
Porsche 911 3.2 Carrera - dal 1983 al 1989
Diametro stelo valvola 9,00 mm
Lunghezza 110,10 mm
Angolo sede valvola 45 °
Diagramma Rif. n. 9.
Funzione:
La valvola di aspirazione controlla il flusso della miscela aria-carburante nella camera di combustione. Una tenuta e una fasatura corrette sono essenziali per mantenere la compressione, l'efficienza della combustione e la potenza complessiva erogata. Una valvola di abbinamento OE di alta qualità garantisce un flusso d'aria di aspirazione costante, un funzionamento affidabile e una lunga durata del motore.
Perché e quando la sostituzione è importante
Perché: nel tempo, le valvole di aspirazione subiscono usura a causa del calore, dell'accumulo di carbonio e dello stress meccanico, che può portare a una riduzione della compressione, a una perdita di potenza e a un funzionamento irregolare del motore.
Quando: durante la revisione del motore o la manutenzione della testata. Se ci sono segni di perdite dalle valvole, vaiolatura o usura dello stelo. In caso di perdita di potenza, mancate accensioni o squilibrio di compressione. Come manutenzione preventiva su motori ad alto chilometraggio o per aumentare le prestazioni.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
93010540901
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Realizzata secondo le specifiche OEM, questa valvola corrisponde alle dimensioni, all'angolo della sede e al diametro dello stelo originali per una tenuta perfetta e una fasatura precisa. Costruita in acciaio di alta qualità resistente al calore, offre un'eccellente stabilità termica e resistenza all'usura, ideale per l'ambiente esigente dei motori boxer a sei cilindri ad alto regime di Porsche.
Adatto a:
Porsche 964 C2/C4 3.6L 1990-94
Porsche 911 3.3L Turbo 1978-89
911 (964), 3.3 Turbo M 30.69
911 (964), 3.3 Turbo S M 30.69S
911 (964), 3.6 Carrera M 64.01/M 64.02
911 (964), 3.6 Carrera M 64.01/M 64.02
911 (964), 3.6 Carrera 4 M 64.01
911 (964), 3.6 Carrera RS M 64.03
911 (964), 3.6 Turbo M 64.50
911 Cabriolet (964), 3.6 Carrera M 64.01/M 64.02
911 Cabriolet (964), 3.6 Carrera M 64.01/M 64.02
911 Cabriolet (964), 3.6 Carrera 4 M 64.01
911 Speedster (964), 3.6 CarreraM 64.01/M 64.02
911 Speedster (964), 3.6 CarreraM 64.01/M 64.02
911 Targa (964), 3.6 Carrera M 64.01/M 64.02
911 Targa (964), 3.6 Carrera M 64.01/M 64.02
911 Targa (964), 3.6 Carrera 4M 64.01
Diametro della testa della valvola 9,00 mm
Diametro dello stelo della valvola 9,00 mm
Lunghezza dell'albero della valvola 110,10 mm
Angolo della sede della valvola 45°
Schema di riferimento n. 11.
Funzione:
La valvola di aspirazione controlla il flusso della miscela aria-carburante nella camera di combustione. Una tenuta e una fasatura corrette sono essenziali per mantenere la compressione, l'efficienza della combustione e la potenza complessiva. Una valvola di alta qualità OE Match garantisce un flusso d'aria in aspirazione costante, un funzionamento affidabile e una lunga durata del motore.
Perché e quando la sostituzione è importante
Perché: Nel tempo, le valvole di aspirazione si usurano a causa del calore, dell'accumulo di depositi carboniosi e delle sollecitazioni meccaniche, il che può portare a una riduzione della compressione, a una perdita di potenza e a un funzionamento irregolare del motore.
Quando: Durante la revisione del motore o la manutenzione della testata. In presenza di segni di perdite dalle valvole, vaiolatura o usura dello stelo. In caso di perdita di potenza, mancate accensioni o squilibrio di compressione. Come manutenzione preventiva su motori con elevato chilometraggio o elaborazioni per migliorare le prestazioni.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
93010540901
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Ripristina le prestazioni affidabili del motore con questa valvola di aspirazione della testata del cilindro, conforme alle specifiche originali e progettata per la sostituzione diretta. Realizzata secondo le specifiche originali, questa valvola di aspirazione controlla con precisione il flusso della miscela aria-carburante nella camera di combustione, garantendo una combustione efficiente, un funzionamento regolare del motore e prestazioni ottimali.
Adatto a:- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Riferimento diagramma n. 10
Operando in condizioni di calore e pressione costanti e sottoposte a ripetuti cicli di apertura e chiusura, le valvole di aspirazione sono soggette a un'usura graduale nel tempo. L'accumulo di depositi carboniosi, l'usura dello stelo, l'erosione della superficie della valvola o danni fisici possono impedire la corretta tenuta, riducendo l'efficienza e le prestazioni del motore. La sostituzione delle valvole di aspirazione usurate o danneggiate ripristina la corretta tenuta del cilindro e il flusso d'aria, rendendo questo componente di qualità OE Match una scelta eccellente per la manutenzione ordinaria, le riparazioni del motore, le revisioni e i progetti di restauro Porsche.
Cosa fa questo prodotto:
- Controlla l'immissione della miscela aria-carburante nella camera di combustione.
- Garantisce la corretta tenuta del cilindro durante il ciclo di combustione.
- Favorisce una combustione efficiente e le prestazioni del motore.
- Contribuisce a fornire una risposta fluida all'erogazione di potenza e all'acceleratore.
- Ripristina il corretto funzionamento delle valvole durante la revisione del motore.
- Sostituisce le valvole di aspirazione originali usurate, bruciate o danneggiate.
- Garantisce un montaggio perfetto, in stile OE, e una qualità affidabile.
Sintomi di usura o guasto:
- Perdita di potenza del motore.
- Regime del minimo irregolare o instabile.
- Compressione del motore ridotta.
- Cilindri che non si accendono correttamente.
- Consumo di carburante elevato.
- Rumorosità eccessiva del sistema di distribuzione.
- Superfici delle valvole bruciate, corrose o piegate.
- Consumo eccessivo di olio causato dall'usura delle valvole.
Perché la sostituzione è importante:
- La valvola di aspirazione è un componente fondamentale del sistema di distribuzione del motore, in quanto regola la quantità precisa di aria e carburante che entrano in ciascun cilindro, garantendo al contempo una tenuta efficace durante tutto il ciclo di combustione. Una valvola di aspirazione usurata, bruciata o danneggiata può ridurre la compressione, diminuire le prestazioni del motore, aumentare il consumo di carburante e, se non riparata, causare danni costosi al motore.
- La sostituzione della valvola di aspirazione ripristina il corretto flusso d'aria, l'efficienza della combustione e le prestazioni affidabili del motore, contribuendo al contempo a proteggere gli altri componenti della distribuzione da un'usura eccessiva. Realizzata come ricambio diretto e prodotta secondo le specifiche originali, questa valvola di aspirazione per testata motore OE Match offre un montaggio perfetto, una qualità affidabile e una lunga durata, rendendola la scelta ideale per la manutenzione, la revisione, la riparazione e il restauro di motori Porsche.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
61610540200
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)

Si adatta:
Porsche 911S 1969
Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. n. 9
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
90110541100
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
Mantieni un funzionamento preciso delle valvole e un'affidabilità del motore a lungo termine con questa guida valvola di scarico (uscita) OE Match, prodotta come ricambio diretto. Realizzata secondo le specifiche OE, questa guida valvola supporta e allinea la valvola di scarico durante il suo movimento all'interno della testata, garantendo un funzionamento fluido, una corretta sede e un efficace trasferimento di calore dalla valvola alla testata.
Venduto singolarmente.
Adatto a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
Riferimento diagramma n. 5
Operando a temperature estreme e con movimenti continui, le guide delle valvole di scarico si usurano gradualmente nel tempo. Un gioco eccessivo tra lo stelo della valvola e la guida può causare un disallineamento delle valvole, un aumento del consumo di olio, una perdita di compressione e un'usura accelerata del sistema di distribuzione. La sostituzione delle guide delle valvole usurate ripristina il corretto supporto delle valvole e contribuisce a mantenere prestazioni efficienti del motore. Questo componente di qualità OE Match è ideale per la manutenzione ordinaria, le riparazioni del motore, la revisione della testata, la ricostruzione del motore e i progetti di restauro Porsche.
Cosa fa questo prodotto:
- Sostiene e guida con precisione la valvola di scarico all'interno della testata del cilindro.
- Mantiene il corretto allineamento della valvola durante tutto il funzionamento.
- Favorisce il corretto posizionamento della valvola per una tenuta efficace del cilindro.
- Contribuisce al trasferimento di calore dalla valvola di scarico alla testata del cilindro.
- Riduce l'usura dello stelo e della sede della valvola.
- Ripristina la geometria originale del sistema di distribuzione durante la revisione del motore.
- Garantisce un montaggio perfetto, in stile OE, e una qualità affidabile.
Sintomi di usura o guasto:
- Consumo eccessivo di olio motore.
- Fumo di scarico blu causato dall'ingresso di olio nella camera di combustione.
- Compressione del motore ridotta.
- Eccessivo movimento dello stelo della valvola.
- Usura accelerata dello stelo della valvola o della sede della valvola.
- Funzionamento irregolare del motore o prestazioni ridotte.
- Rumorosità eccessiva del sistema di distribuzione.
- Foro guida valvola usurato o sovradimensionato.
Perché la sostituzione è importante:
- La guida della valvola di scarico svolge un ruolo fondamentale nel mantenere il corretto allineamento della valvola, nel garantire un movimento fluido della stessa e nel dissipare il calore dalla valvola di scarico. Una guida della valvola usurata può consentire un movimento eccessivo della valvola, con conseguente scarsa tenuta, aumento del consumo di olio, riduzione della compressione e usura precoce di altri componenti del sistema di distribuzione.
- La sostituzione della guida della valvola di scarico ripristina il corretto funzionamento della valvola, migliora l'efficienza della combustione e contribuisce a prolungare la durata del motore durante le revisioni o la ristrutturazione della testata. Realizzata come ricambio diretto e prodotta secondo le specifiche originali, questa guida della valvola di scarico OE Match offre un montaggio perfetto, una qualità affidabile e una lunga durata, rappresentando una scelta eccellente per la manutenzione, le riparazioni, le revisioni del motore e i progetti di restauro Porsche.
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61610432260
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
La guida valvola (prima maggiorazione) è progettata per le valvole di aspirazione e scarico dei motori Porsche 911. Riproduce fedelmente le specifiche originali di fabbrica Porsche per diametro, lunghezza, materiale e allineamento del foro, garantendo la precisione nella guida e nella sede dello stelo valvola, riducendo il consumo di olio e mantenendo le prestazioni del motore.
Venduti singolarmente, ne occorrono 12 per motore.
Adatto a:
Porsche 911 1965 - 1989
Diametro esterno: 13,26 mm,
Diametro interno: 9,00 mm,
Lunghezza: 51,20 mm,
Posizione di montaggio: lato di aspirazione
Schema di riferimento n. 2.
Le guide delle valvole sono fondamentali per mantenere il corretto movimento dello stelo della valvola, la tenuta e l'integrità della camera di combustione. Guide usurate possono causare un maggiore consumo di olio, fumo blu dallo scarico, disallineamento delle valvole e scarse prestazioni del motore. La sostituzione con una guida maggiorata di dimensioni adeguate ripristina la salute e l'affidabilità del motore.
Quando e perché sostituire:
• Ricostruzione del motore o rimozione della testata per qualsiasi motivo.
• Gioco eccessivo dello stelo della valvola, consumo eccessivo di olio o fumo dallo scarico.
• A seconda dell'usura del foro dopo la sostituzione della sede o della guida della valvola (è necessaria una misura maggiorata).
• Quando la guida originale, dopo decenni di utilizzo, non è più conforme alle tolleranze.
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93010432150
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- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
12 per motore

Si adatta:
Porsche 911 1965-77
Diametro esterno: 13,31 mm,
Ø foro: 9,00 mm,
Lunghezza: 51,20 mm,
Fare clic sull'immagine per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. n. 2 e 2A.
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90110432161
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- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Questa è la guida valvola standard utilizzata nelle prime testate dei cilindri delle Porsche 911/930 raffreddate ad aria. Si tratta di una guida semplice (non idraulica) che posiziona lo stelo della valvola nella testata; quando è usurata, provoca consumo d'olio, perdita di compressione e una cattiva tenuta della valvola, quindi viene comunemente sostituita durante la revisione delle testate.
- Adatto a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Diagramma di riferimento n. 2 e 2A.
Descrizione del componente (dati tecnici / dimensioni)
Applicazione:
Porsche 911 / 930 dal 1965 al 1989 circa (varia leggermente a seconda del modello e dell'anno; le prime vetture hanno sia aspirazione che scarico, gli anni successivi a volte solo scarico).
Dimensioni standard (OE tipiche): diametro interno ≈ 9,00 mm, diametro esterno ≈ 13,06 mm, lunghezza ≈ 51,2 mm.
Perché queste guide dovrebbero essere sostituite
- Le guide delle valvole sono componenti soggetti a usura. Sostituiscile quando si verifica una delle seguenti situazioni o quando revisioni la testata del motore.
- Gioco eccessivo dello stelo della valvola: il diametro interno usurato della guida permette alla valvola di oscillare e disallinearsi dalla sede, con conseguente scarsa tenuta, riduzione della compressione e della potenza.
- Consumo di olio/fumo: le guide usurate permettono all'olio di risalire lungo lo stelo fino alla camera di combustione, causando fumo blu/grigio e candele sporche.
- Difficoltà all'avviamento, minimo irregolare, mancate accensioni: scarsa tenuta / irregolarità nella fasatura delle valvole dovute a valvole disallineate.
- L'oscillazione della valvola che porta all'usura prematura dello stelo valvolare o al danneggiamento della sede valvolare: una volta che steli o sedi sono danneggiati, è necessario un intervento chirurgico più complesso.
- Se una guida è incrinata, rotta o presenta un'eccessiva ovalizzazione, deve essere sostituita.
- Ogni volta che si smontano e rifiniscono le sedi delle ruote, si sostituiscono le molle o si esegue una revisione completa della testata, sostituire le guide in quel momento è una precauzione economica che garantisce il corretto allineamento.
Diametro interno 9,00 mm
Diametro esterno 13,06 mm
Lunghezza totale 51,20 mm
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93010432100
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testata, cilindro con pistone 911 FINO AL 1971 103-00
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testa cilindro, cilindro con pistone 911 1972 IN POI 103-05
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testata 911 1978-83 103-00
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injection system cylinder head and injection pump 911 E/S UPTO 1971 and 911 911 T-E/E/S, CARRERA 2.7 1972 ONWARDS 107-20
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testata 911 1987-89 103-00
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Testata 911 1984-86 103-00
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Cylinder head cylinder with piston 911 1974-77 103-00
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cylinder head, cylinder with piston 911 1965-69 103-00
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cylinder head, cylinder with piston 912 1965-69 103-05
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cylinder head, cylinder with piston 911 TURBO 1975-77 103-00
Valvole/guide/molle motore OEMatch: durata, tenuta, prestazioni
OEMatch fornisce una selezione di valvole motore, guide valvole e molle valvole per i modelli Porsche. Questi componenti della testata controllano l'aspirazione dell'aria, il flusso di scarico e la fasatura delle valvole. L'installazione dei componenti corretti aiuta a ripristinare la compressione, ridurre il consumo di olio e mantenere una combustione costante nei classici motori boxer a sei cilindri raffreddati ad aria e nei moderni motori raffreddati ad acqua.
Tipi disponibili
- Valvole di aspirazione
- Valvole di scarico
- guide valvole
- Molle e fermi delle valvole
- Sedi valvole e spessori
Informazioni sulle valvole/guide/molle del motore OEMatch
I ricambi OEM (Original Equipment Manufacturer) sono realizzati dalla stessa azienda che ha prodotto le valvole/guide/molle originali del motore della tua Porsche.
OE (Original Equipment) si riferisce a componenti che corrispondono alle specifiche originali per valvole/guide/molle motore e possono essere forniti da produttori alternativi. I componenti aftermarket offrono opzioni alternative, a volte con caratteristiche migliorate o un valore migliore. OEMatch fornisce valvole/guide/molle motore non OEM progettate come alternative di montaggio diretto ai componenti OEM, realizzate secondo le specifiche e le tolleranze originali per i modelli Porsche.
Valvole, guide e molle controllano insieme il flusso d'aria in entrata e in uscita dalla camera di combustione, mantengono l'allineamento delle valvole e le chiudono con la forza corretta. Componenti usurati o non abbinati correttamente influiscono sulla tenuta, sulla fasatura e sulla fluidità del motore; la scelta corretta è fondamentale per un funzionamento affidabile e una lunga durata. OEMatch cataloga un'ampia gamma di articoli Porsche, con diverse migliaia di codici e numerosi riferimenti incrociati per supportare ricostruzioni e restauri.
I vantaggi includono
- Ripristina il corretto flusso d'aria e la tenuta della combustione per una migliore compressione
- Riduce il consumo di olio e il fumo di scarico sostituendo le guide e le guarnizioni usurate
- Elimina il galleggiante della valvola e ripristina la stabilità ad alti regimi con le molle appropriate
Perché le valvole/guide/molle del motore si usurano e si guastano
- Usura o corrosione della sede della valvola che riduce la tenuta e la compressione
- Valvole bruciate o piegate a causa di surriscaldamento o fasatura errata
- Guide valvole usurate che causano aumento del gioco, consumo di olio e fumo
- Molle delle valvole affaticate o indebolite che causano il galleggiamento della valvola ad alti regimi del motore
- Corrosione e accumulo di carbonio dovuti a scarsa qualità del carburante o a molti viaggi brevi
L'importanza di sostituire valvole/guide/molle del motore con OEMatch
La sostituzione tempestiva di valvole, guide e molle preserva la compressione del motore, la risposta dell'acceleratore e l'efficienza del carburante. La sostituzione di questi componenti durante la revisione della testata o una revisione programmata previene danni secondari a pistoni e sedi, contribuisce a mantenere le prestazioni in termini di emissioni e a mantenere il motore fluido sotto carico. La scelta di componenti selezionati per le applicazioni Porsche consente di ottenere i corretti giochi, le rigidità delle molle e le proprietà dei materiali necessari per i diversi anni di modello e tipi di motore.
Vantaggi
- Alternative di montaggio diretto progettate per adattarsi alle dimensioni e alle tolleranze originali, ove applicabile
- Opzioni adatte per restauri, revisioni di routine e manutenzione delle prestazioni
- Componenti scelti per la resistenza al calore e la durata della fatica per adattarsi alle condizioni della testata del cilindro Porsche