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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Ripristina le prestazioni affidabili del motore con questa valvola di scarico della testata del cilindro, conforme alle specifiche originali e progettata per la sostituzione diretta. Realizzata secondo le specifiche originali, questa valvola di scarico controlla il rilascio dei gas di combustione dal cilindro, mantenendo un funzionamento efficiente del motore, una compressione corretta e prestazioni affidabili del sistema di distribuzione.
Adatto a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Schema di riferimento n. 11
Le valvole di scarico operano a temperature estreme e sottoposte a ripetuti cicli di combustione, risultando così uno dei componenti più sollecitati all'interno del motore. Nel tempo, calore, depositi carboniosi, corrosione o lubrificazione insufficiente possono causare usura o bruciature della superficie della valvola, dello stelo o della sede, con conseguente scarsa tenuta e riduzione dell'efficienza del motore. La sostituzione delle valvole di scarico usurate o danneggiate ripristina la corretta tenuta della combustione e il flusso dei gas di scarico, rendendo questo componente di qualità OE ideale per la manutenzione ordinaria, le riparazioni del motore, le revisioni e i progetti di restauro Porsche.
Cosa fa questo prodotto:
- Controlla lo scarico dei gas di scarico dalla camera di combustione.
- Garantisce la corretta tenuta del cilindro durante il ciclo di combustione.
- Favorisce prestazioni e combustione efficienti del motore.
- Contribuisce a mantenere la corretta compressione e la fasatura delle valvole.
- Ripristina il corretto flusso dei gas di scarico.
- Sostituisce le valvole di scarico originali usurate, bruciate o danneggiate.
- Garantisce un montaggio perfetto, in stile OE, e una qualità affidabile.
Sintomi di usura o guasto:
- Perdita di potenza del motore.
- Compressione del motore ridotta.
- Regime del minimo irregolare o instabile.
- Il motore presenta mancate accensioni.
- Rumorosità eccessiva del sistema di distribuzione.
- Superfici delle valvole bruciate, corrose o incrinate.
- Aumento delle emissioni di scarico.
- Danni da calore eccessivo o accumulo di carbonio sulla valvola.
Perché la sostituzione è importante:
- La valvola di scarico svolge un ruolo fondamentale nel consentire ai gas di combustione di fuoriuscire dal motore, mantenendo al contempo una tenuta efficace durante la compressione e la combustione. Una valvola di scarico usurata, bruciata o danneggiata può ridurre le prestazioni del motore, diminuire la compressione, aumentare il consumo di carburante e, se non riparata, causare gravi danni al motore.
- La sostituzione della valvola di scarico ripristina un flusso efficiente dei gas di scarico, una tenuta affidabile del cilindro e un funzionamento regolare del motore, contribuendo al contempo a proteggere gli altri componenti della distribuzione da un'usura eccessiva. Realizzata come ricambio diretto e prodotta secondo le specifiche originali, questa valvola di scarico per testata motore OE Match offre un montaggio perfetto, una qualità affidabile e una lunga durata, rendendola la scelta ideale per la manutenzione, la revisione, la riparazione e il restauro di motori Porsche.
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61610540650
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
Valvola di scarico - Motori Varioram
Venduto singolarmente - 6 pezzi necessari per auto
Mantieni le prestazioni, l'efficienza e l'affidabilità del tuo motore Porsche 993 Varioram con questa valvola di scarico equivalente all'originale. Progettata specificamente per i motori Porsche 993 Varioram, incluse le varianti M64.21, M64.22, M64.23 e M64.24, questa valvola di scarico svolge un ruolo fondamentale nel processo di combustione, consentendo ai gas di scarico di fuoriuscire dalla camera di combustione in modo efficiente.
Adatto a:
- Porsche 993 (911) C2 1996-97
- Porsche 993 (911) C4 1996-97
- Porsche 993 (911) RS 1996-97
- Porsche 993 (911) C2S 1996-97
- Porsche 993 (911) C4S 1996-97
Riferimento diagramma n. 10
Operando a temperature e pressioni estreme, le valvole di scarico sono tra i componenti più sollecitati del motore. Durante ogni ciclo di combustione, devono resistere a temperature intense mantenendo al contempo una tenuta efficace contro la sede della valvola per preservare la compressione, la potenza erogata e l'efficienza del motore.
Prodotta secondo le specifiche OE Match, questa valvola di scarico è ideale per la ricostruzione del motore, la revisione della testata, le revisioni complete del gruppo termico e i progetti di manutenzione preventiva.
Specifiche tecniche
Diametro della testa della valvola: 43,50 mm
Diametro dello stelo della valvola: 8,00 mm
Lunghezza dell'albero della valvola: 109,00 mm
Angolo della sede della valvola: 45°
Adatto per motori Porsche 993 Varioram: M64.21 M64.22 M64.23 M64.24
Qual è la funzione della valvola di scarico?
La valvola di scarico ha il compito di controllare l'uscita dei gas di combustione dal cilindro.
Le sue funzioni principali includono:
- Rilascio di gas di scarico combusti
- Mantenimento della tenuta della camera di combustione
- Favorire un'efficiente respirazione del motore
- Preservare la compressione
- Contribuire al miglioramento delle prestazioni del motore
- Sostenere l'efficienza dei consumi di carburante
- Mantenere un funzionamento regolare del motore
Il corretto funzionamento della valvola di scarico è essenziale per mantenere la potenza e la reattività che ci si aspetta dal motore Varioram della Porsche 993.
Perché le valvole di scarico si guastano?
Le valvole di scarico sono esposte ad alcune delle condizioni operative più severe all'interno del motore.
Le cause più comuni di guasto includono:
- esposizione al calore estremo
- Usura della sede della valvola
- accumulo di carbonio
- Usura dovuta a un elevato chilometraggio
- Danni da detonazione
- Usura della guida della valvola
- Surriscaldamento
Con il passare del tempo, le valvole possono usurarsi, bruciarsi, corrodersi o danneggiarsi, riducendo la loro capacità di garantire una tenuta efficace.
Sintomi di una valvola di scarico usurata o danneggiata
I segnali di allarme più comuni includono:
- Compressione del motore ridotta
- Interruzione di corrente
- minimo irregolare
- Aumento delle emissioni di scarico
- Mancati colpi
- Consumo eccessivo di olio
- Scarsa risposta dell'acceleratore
- Rumore insolito del motore
Nei casi più gravi, una valvola bruciata può compromettere significativamente le prestazioni del motore e la guidabilità del veicolo.
Quando è necessario sostituire le valvole di scarico?
La sostituzione è consigliata quando:
- Esecuzione della revisione della testata del cilindro
- Esecuzione di una revisione completa della parte superiore del motore.
- È presente un danno alla sede della valvola
- Viene identificata la perdita di compressione
- Sono state scoperte valvole bruciate
- L'usura dello stelo della valvola supera le specifiche.
- Ricostruzione di un motore con elevato chilometraggio
- Completamento di un restauro completo del motore
I costruttori di motori professionisti ispezionano e misurano regolarmente tutte le valvole durante i lavori di revisione.
Perché la sostituzione è importante
Una valvola di scarico usurata può compromettere le prestazioni, l'affidabilità e l'efficienza del motore.
I vantaggi della sostituzione includono:
- Compressione ripristinata
- Migliore erogazione di energia
- Efficienza del motore di avviamento
- Funzionamento più fluido
- Qualità della combustione migliorata
- Riduzione delle emissioni
- Maggiore affidabilità del motore
- Protezione del motore a lungo termine
La sostituzione delle valvole usurate durante la revisione del motore contribuisce a garantire la longevità dei costosi componenti del motore.
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99310541906
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- Porsche 993 (911) RS 1994-97
La valvola di aspirazione della testata del motore OE Match è un componente di precisione per il sistema di distribuzione della Porsche 911 (993) 3.8 Carrera RS. Controlla il flusso di aria e carburante nella camera di combustione e fornisce una superficie di tenuta essenziale quando la valvola si chiude contro la sua sede.
Adatto a:- Porsche 911 (993) 3.8 Carrera RS 1995-96 (M64.20)
Tipo di valvola: Valvola di ingresso;
Diametro della testa della valvola: 51,50 mm;
Diametro dello stelo della valvola: 8,00 mm;
Lunghezza totale: 111,10 mm;
Angolo della sede della valvola: 45°;
Tipo di scanalatura: 3 scanalature;
Diagramma di riferimento n. 9
Durante la fase di aspirazione, la valvola si apre per consentire al cilindro di riempirsi. Successivamente si chiude contro la sede della valvola, permettendo così alla camera di combustione di generare e mantenere la compressione necessaria per una combustione efficiente.
Le condizioni, l'allineamento e la sede corretti delle valvole di aspirazione sono essenziali per un riempimento ottimale dei cilindri, una compressione costante, un funzionamento regolare del motore e prestazioni affidabili.
Cosa fa questo prodotto:
- Controlla l'immissione di aria e carburante nella camera di combustione.
- Si apre durante la fase di aspirazione per consentire al cilindro di riempirsi.
- Si chiude contro la sede della valvola per sigillare la camera di combustione.
- Contribuisce a mantenere la corretta compressione del cilindro.
- Favorisce un flusso d'aria e una combustione efficienti.
- Contribuisce a mantenere una risposta pronta dell'acceleratore e prestazioni ottimali del motore.
- Interagisce con la guida della valvola, la sede della valvola, la molla e i relativi componenti del sistema di distribuzione.
- Sostituisce una valvola di ingresso piegata, bruciata, corrosa o eccessivamente usurata.
- Contribuisce a ripristinare il corretto funzionamento della testata del cilindro durante la revisione del motore.
La valvola deve muoversi agevolmente all'interno della sua guida e aderire uniformemente lungo tutta la sua circonferenza. Danni o usura che impediscono la completa chiusura possono causare perdite di compressione e ridurre l'efficienza del motore.
Sintomi di usura o guasto:
- I possibili sintomi includono:
- Compressione del cilindro bassa o irregolare.
- Il motore presenta mancate accensioni.
- Regime del minimo irregolare o instabile.
- Riduzione della potenza del motore.
- Scarsa accelerazione o risposta inadeguata dell'acceleratore.
- Difficoltà all'avviamento.
- Aumento del consumo di carburante.
- Funzionamento irregolare del motore.
- Ticchettio o rumore anomalo proveniente dal sistema di distribuzione.
- Risultati scadenti nei test di compressione.
- Perdita attraverso il sistema di aspirazione durante un test di tenuta.
- Corrosione o erosione della superficie della valvola.
- Accumuli consistenti di depositi carboniosi intorno alla valvola.
- Stelo della valvola piegato o danneggiato.
- Usura eccessiva dello stelo della valvola.
- Mancata tenuta della valvola contro la sua sede.
Una valvola di aspirazione difettosa può consentire alla pressione di compressione di fuoriuscire e tornare nel condotto di aspirazione anziché rimanere all'interno della camera di combustione.
Perché la sostituzione è importante:
La valvola di aspirazione svolge un ruolo fondamentale sia nel riempimento che nella tenuta del cilindro. Se la valvola si usura, si piega, si danneggia o non riesce a chiudersi correttamente, l'efficienza della combustione e la compressione del cilindro possono risentirne.
Una scarsa tenuta della valvola può causare:
- Riduzione della potenza del motore.
- Funzionamento irregolare e mancate accensioni.
- Inizio deludente.
- Prestazioni irregolari dei cilindri.
- Riduzione dell'efficienza di combustione.
- Aumento del consumo di carburante.
- Ulteriore usura della valvola e della sede della valvola.
La sostituzione di una valvola di aspirazione difettosa contribuisce a ripristinare il corretto flusso d'aria, la compressione e la tenuta della camera di combustione.
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99310540942
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
La valvola di scarico della testata del motore OE Match è un componente di precisione per il sistema di distribuzione della Porsche 911 (993) 3.8 Carrera RS. Controlla lo scarico dei gas di combustione dal cilindro e garantisce una tenuta essenziale contro la sede della valvola quando è chiusa.
Adatto a:- Porsche 911 (993) 3.8 Carrera RS 1995-96 (M64.20)
Riferimento diagramma n. 10
Durante la fase di scarico, la valvola si apre per consentire ai gas di combustione di uscire dal cilindro e fluire nel sistema di scarico. Successivamente si chiude saldamente contro la sede della valvola, contribuendo a mantenere la compressione nella camera di combustione, necessaria per il ciclo successivo del motore.
Poiché le valvole di scarico sono direttamente esposte a gas di combustione estremamente caldi, operano in condizioni termiche e meccaniche estreme. Pertanto, un corretto stato, allineamento e tenuta delle valvole sono essenziali per mantenere la compressione, una combustione efficiente e prestazioni affidabili del motore.
Cosa fa questo prodotto:
- Controlla lo scarico dei gas di scarico dalla camera di combustione.
- Si apre durante la fase di scarico per consentire ai gas combusti di uscire dal cilindro.
- Si chiude contro la sede della valvola per mantenere la tenuta della camera di combustione.
- Contribuisce a mantenere la corretta compressione del cilindro.
- Favorisce una combustione efficiente e le prestazioni del motore.
- Contribuisce a mantenere un'erogazione di potenza costante e un funzionamento regolare del motore.
- Interagisce con la guida della valvola, la sede della valvola, la molla della valvola e i relativi componenti del sistema di distribuzione.
- Sostituisce una valvola di scarico bruciata, piegata, corrosa o eccessivamente usurata.
- Contribuisce a ripristinare il corretto funzionamento della testata del cilindro durante la revisione del motore.
Per un corretto funzionamento, la valvola deve muoversi agevolmente all'interno della sua guida e aderire uniformemente alla sede della valvola lungo tutta la sua circonferenza. Usura o danni che impediscono la completa chiusura possono causare la fuoriuscita di gas compressi e di combustione ad alta temperatura.
Sintomi di usura o guasto:
I possibili sintomi includono:
- Compressione del cilindro bassa o irregolare.
- Il motore presenta mancate accensioni.
- Regime del minimo irregolare o instabile.
- Perdita di potenza del motore.
- Scarsa accelerazione o risposta inadeguata dell'acceleratore.
- Difficoltà all'avviamento.
- Aumento del consumo di carburante.
- Suono di scarico irregolare.
- Ticchettio o rumore anomalo proveniente dal sistema di distribuzione.
- Risultati scadenti nei test di compressione.
- Perdita di gas attraverso lo scarico durante una prova di tenuta del cilindro.
- Corrosione o erosione della superficie della valvola.
- Superficie di tenuta della valvola bruciata o danneggiata.
- Stelo della valvola piegato o danneggiato.
- Usura eccessiva dello stelo della valvola.
- Depositi di carbonio pesanti.
- Mancata tenuta della valvola contro la sua sede.
Una valvola di scarico difettosa permette alla pressione di combustione di fuoriuscire nella luce di scarico anziché rimanere all'interno del cilindro, riducendo la compressione e l'efficienza del motore.
Perché la sostituzione è importante:
La valvola di scarico opera in una delle zone del motore soggette alle maggiori sollecitazioni termiche. Ad ogni ciclo di combustione, la testa della valvola e la sua sede sono esposte a gas di scarico estremamente caldi, mentre la valvola si apre e si chiude ripetutamente ad alta velocità.
Nel tempo, la valvola può presentare i seguenti problemi:
- Erosione della superficie della valvola.
- Bruciature o vaiolature.
- Accumulo di carbonio.
- Usura dello stelo della valvola.
- Distorsione meccanica.
- Surriscaldamento.
- Danni causati da un errato posizionamento della valvola.
- Usura associata a un gioco eccessivo delle guide delle valvole.
Quando la valvola non è più in grado di sigillare correttamente, la compressione del cilindro può diminuire e le prestazioni del motore possono deteriorarsi.
La sostituzione di una valvola di scarico difettosa contribuisce a ripristinare:
- Corretta tenuta della camera di combustione.
- Compressione del cilindro.
- Funzionamento regolare del motore.
- Erogazione di potenza costante.
- Controllo efficiente dei gas di scarico.
- Corretto funzionamento del sistema di distribuzione.
- Affidabilità a lungo termine della testata del cilindro.
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99310541943
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- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
La guida valvola di scarico OE Match è una guida valvola di precisione progettata per sostituire la guida valvola di scarico originale del motore Porsche 911 (993). Si tratta della prima guida sovradimensionata, ovvero leggermente più grande dello standard per adattarsi ai motori che sono stati alesati o hanno subito usura nel tempo.
Il prezzo è per pezzo, ne servono 6 per motore.
Adatto a:
Porsche 993 1994 - 1998
Schema Rif. n. 2.
Questa guida valvola di scarico mantiene lo stelo della valvola di scarico perfettamente allineato nella testata, contribuendo a garantire la corretta tenuta della valvola contro la sede, a mantenere una buona compressione e a favorire un'efficace evacuazione dei gas di scarico. Una guida valvola adeguata aiuta anche a condurre il calore lontano dallo stelo della valvola verso la testata, dove può essere raffreddato dal sistema di raffreddamento del motore.
Funzione:
• Allineamento della valvola: assicura che la valvola di scarico scorra dritta e si posizioni correttamente a ogni ciclo.
• Controllo dell'usura: riduce l'oscillazione dello stelo della valvola e limita il carico laterale che può danneggiare le sedi o gli steli.
• Conduzione del calore: aiuta a trasferire il calore della combustione dallo stelo della valvola alla fusione della testa.
• Supporto per la ricostruzione: la versione oversize è ideale per le teste che sono state alesate durante le ricostruzioni per ripristinare il corretto montaggio.
Montaggio
• Installato nei lati di scarico del treno valvole della testata del cilindro
• In genere sono necessarie 6 guide per motore per una ricostruzione completa della testata.
• Questa parte corrisponde alle specifiche delle guide sovradimensionate Porsche e viene utilizzata quando i fori delle guide standard sono stati lavorati per rimuovere usura o danni.
Le guide valvola si usurano nel tempo a causa del calore, dell'attrito e dei ripetuti movimenti delle valvole. Quando le guide si usurano o si formano giochi eccessivi tra lo stelo della valvola e il foro della guida, possono verificarsi i seguenti problemi:
• Perdita di prestazioni e potenza
• Maggiore consumo di olio
• Riduzione della tenuta e della compressione
• Maggiore usura del treno valvole
L'installazione di una guida valvola OE Match corretta ripristina il corretto allineamento delle valvole, riduce i movimenti indesiderati, favorisce la corretta tenuta della sede e prolunga la durata della parte superiore del motore, soprattutto nelle applicazioni di ricostruzione o ad alto chilometraggio.
Sostituire le guide delle valvole se si osserva:
• Fumo blu dallo scarico (che indica che l'olio sta bruciando)
• Minimo irregolare o esitazione
• Scarsa compressione o perdita di potenza del motore
• Gioco dello stelo della valvola quando controllato durante lo smontaggio
• Durante la ricostruzione della testata del cilindro o un lavoro sulla valvola
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Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
99310432172
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